钢管拱加工及安装方案

1、六安二元路淠河桥钢管拱安装专项方案目 录第一章 工程概述21.1工程简介21.2 编制依据21.3工程量概况41.4工期计划5第二章 施工组织机构及人员72.1工程管理组织机构72.2本工程的组织机构及人员72.3投入本工程的机械设备82.4投入本工程的机械设备92.5施工保证措施10第三章 钢管拱安装方案123.1总体安装施工方案123.2安装方案概述133.3施工流程153.4施工准备153.5钢管拱节段吊装223.6钢管现场焊接38第四章 钢管拱安装测控方法434.1钢管拱测控流程434.2施工控制网的布设及测量434.3钢管拱安装前测量准备444.4钢管支架的测量定位444.5拱肋钢管

2、的安装定位454.6钢管拱安装测量注意事项464.7钢管拱竣工测量47第五章 安全生产保证措施485.1安全保证体系485.2 相关部门安全生产职责495.3工地施工安全生产管理495.4环境保护535.5紧急情况处理5314第一章 工程概述1.1工程简介本工程位于六安市前进路和干渠南路之间，采用钢管砼提篮拱桥单孔跨越淠河总干渠，桥跨布置为一孔90m。桥梁起点桩号K3+565.120、终点桩号为K3+660.88，全桥长95.7m，桥面净宽39m。主拱肋采用哑铃型钢管砼截面，拱轴线为二次抛物线。计算跨径90m，计算矢高22.5m，计算矢跨比1/4，单侧拱肋截面高度采用2.7m,上下炫管均采用直

3、径为1000mm，壁厚为18mm，钢管间净距为700mm，两钢管间腹板高960mm，腹板厚18mm，腹板间距为650mm，钢管及腹板均采用Q345qD。主拱肋钢管及腹板内填充C50微膨胀砼。主拱肋向微倾10度，拱肋间上部设置三道风撑，一道一字型，两道K字型，风撑采用直径为1500,材质Q345qD空钢管，钢管壁厚18mm，下部拱脚处设置端横梁连接。1.2 编制依据1.2.1 设计文件 包括工程设计图纸，图纸会审记录，设计核定单和设计变更等。1.2.2 施工规范和验收标准JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范TB 10212-2009 铁路钢桥制造规范JTG F80/1-2012 公

4、路工程质量检验评定标准JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范GB/T 714-2015 桥梁用结构钢GB/T 1591-2008 低合金高强度结构钢GB/T 700-2006 碳素结构钢GB/T 3077-2015 合金结构钢GB/T 5117-2012 非合金钢及细晶粒钢焊条GB 5313-2010 厚度方向性能钢板TBJ 214-92 铁路钢桥高强度螺栓施工规定GB 50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范GB/T 5118-2012 热强钢焊条GB/T 14957-1994 熔化焊用钢丝GB/T 14958-1994 气体保护焊用钢丝GB/T 8110-2008 气体

5、保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 10045-2001 碳钢药芯焊丝GB/T 17493-2008 低合金钢药芯焊丝GB/T 12470-2003 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂GB/T 5293-1999 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T 2970-2016 厚钢板超声检测方法GB/T 11345-2013 焊缝无损检测 超声检测技术、检测等级和评定GB/T 29712-2013 焊缝无损检测 超声检测 验收等级GB/T 3323-2005 金属熔化焊焊接接头射线照相TB 1558-1984 对接焊缝超声波探伤GB/T 2650-2008 焊接接头冲击试验方法GB/T 2651-2008 焊

6、接接头拉伸试验方法GB/T 2652-2008 焊缝及熔敷金属拉伸试验方法GB/T 2653-2008 焊接接头弯曲试验方法GB/T 2654-2008 焊接接头硬度试验方法GB/T 5782-2016 六角头螺栓GB/T 1228-2006 钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T 1229-2006 钢结构用高强度大六角螺母GB/T 1230-2006 钢结构用高强度垫圈GB/T 1231-2006 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T 985-2008 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸GB/T 324-2008 焊缝符号表示法1.3工程量概况1.3.

7、1主要工作内容安装支架架设、钢管拱安装及焊接、全桥涂装及支架拆除。1.3.2 主要工程量统计二元桥刚广工安装工程量统计表序号名称编号外形尺寸数量单重(kg)总重(kg)涂装要求1拱肋分段GFD-M1000×2700×400045255 21020 内外底漆2GFD-1Z1000×2700×20000128605 28605 内表面底漆，外表面一道面漆3GFD-2Z1000×2700� 4GFD-3Z1000×2700×8500111747 11747 5GFD-4Z1000

8、5;2700×8500111874 11874 6GFD-5Z1000×2700×8500111747 11747 7GFD-6Z1000×2700� 8GFD-7Z1000×2700×24000128605 28605 9GFD-1Y1000×2700×20000128605 28605 10GFD-2Y1000×2700� 11GFD-3Y1000×2700×8500111747 11747 1

9、2GFD-4Y1000×2700×8500111874 11874 13GFD-5Y1000×2700×8500111747 11747 14GFD-6Y1000×2700� 15GFD-7Y1000×2700×24000128605 28605 16腹板GFK1Z18×930×11534152 606 双面底漆17GFK1Y18×930×11534152 606 18GFK2Z18×930×11954157 628 19

10、GFK2Y18×930×11954157 628 20GFK3Z18×930×10954144 576 21GFK3Y18×930×10954144 576 22GFK4Z18×930×10644140 559 23GFK4Y18×930×10644140 559 24风撑F1N11500×18� 内表面底漆，外表面一道面漆25F1N2Z1500×18×12461820 820 26F1N2Y1500×18

11、15;12461820 820 27F2N11500×18×16400211501 23002 28F2N2Z1500×18×12702835 1671 29F2N2Y1500×18×12702835 1671 30F3ZN11500×18×723524760 9520 31F3ZN21500×18×280021842 3684 32F3ZN31500×18×218021434 2868 33F3ZYN11500×18×723524760 9520 34F

12、3ZYN21500×18×280021842 3684 35F3ZYN31500×18×218021434 2868 36F1N201536×18×40014270 3774 双面底漆37F1N1518×526×380628 169 38F1N1618×508×3161223 272 39F1N1718×400×3001217 203 40F1N1818×456×380624 147 41F1N1918×456×3161220 244

13、42F1N2118×227×23888 61 43F1N2218×363×13047 27 44F1N2318×295×20088 67 45F1N2418×479×167411 45 46梁端索导管DG1M540×540×31814357 1428 外表面底漆47DG27M540×540×318124407 9768 48DG810M540×540×318112362 4344 49DM410×540×5404023 920 50埋件

14、YM-11000×800×2784123 492 不涂装51钢筋模架1240×2060×28404258 1032 52钢衬垫6×30×6000528 441 合计297389822 1.4工期计划现场安装计划工期157天，实际开始节点已业主下发的进场指令为准。第二章 施工组织机构及人员2.1工程管理组织机构公司成立以罗光林总经理为组长的“六安市二元路淠河总干渠桥梁钢管拱工程领导小组”，该领导小组负责本工程在人力资源、设施设备、工程资金等方面的总体协调与保证，确保本工程的周期和质量。公司对本工程实行项目管理，成立以张少安为项目经理的工

15、程项目经理部，具体负责工程计划、组织、施工、控制及协调，实行方针目标的管理，确保工程按合同要求完工。项目经理部在项目经理领导下，由项目总工程师及生产主管等针对工程项目特点，对专业负责人的主要工作职责作出规定，具体见施工组织机构图（表2.1-1）。2.2本工程的组织机构及人员公司将在全公司范围内从参加过多座桥梁施工的员工中挑选最优秀的生产管理人员、技术人员和技术工人投入到本工程中。本工程施工人力资源是根据工程量、设计图、技术规范、施工周期，按施工工序从管理到施工作业进行合理配置，做到完全满足工程的需要，并留有足够的充裕度。具体见人力资源配置表（表2.2-1）。后勤保障部项目经理张少安工地涂装施工

16、队工地负责人陈松工地装焊施工队市场开发部财务成本部材料预处理车间安全保障部下料加工车间工程管理部物资供应部质量管理部工程设计所人力资源部集配中心机具动力部领导小组组长罗光林附属结构件制造装焊二车间拱肋节段制造装焊一车间机加工车间生产主管万俊林安全主管李平技术负责人雷正英质量主管王冠图2.1-1 施 工 组 织 机 构 图2.3投入本工程的机械设备序号设备名称规格型号或功率单位数量备注1履带吊50t台2钢管拱吊装、支架拆装2手动螺旋千斤顶20t台2钢管拱标高调整3电焊机BX50台10支架及钢管拱节段焊接4氧割炬G01-100台2支架及钢管拱节段施工5导链5t台2钢管拱节段吊装施工6导链2t台2钢

17、管拱节段吊装施工7手提砂轮切割机100120mm台2钢结构切割8电动磨光机100180m/m台2焊缝打磨9TOPCON全站仪332N台1测量控制10苏一光水平仪DSZ-2台2测量控制2.4投入本工程的机械设备序号项 目数量（人）备 注需求总数厂内需求工地需求钢结构制造工程管理人员（16人）1生产、计划3212人 力 资 源2113设 备2114材 料4225质 量2116安 全321钢结构制造工程技术人员（8人）1结 构4312焊 接2113机 械211钢结构制造技术工人（81人）1下料切割工88人员按需求110配置。2机 加 工443装 配 工3220124焊 工241685电、钳 工321

18、6辅 助 工10642.5施工保证措施2.5.1成立公司重点工程领导小组公司已将六安市二元路淠河总干渠桥梁钢管拱制造工程列为公司2017年重点工程，并成立以总经理为组长，技术、生产副总为副组长，工程管理部、质量保证部、工程设计所、物资供应部、财务成本部、机具动力部、安全技术部等部门主要负责人组成的领导小组。2.5.2 充分发挥大型企业的人才资源本公司拥有大量的人才资源及技术优势。我们将充分集公司之力，挖掘精英人才，建立具有业务精、技术好、能力强的项目班子，选择满足各工种工艺技术施工要求的工人骨干队伍，设置适合本工程特点的组织机构及各种岗位职责，制定各种规章制度，以确保机构正常运转，从人员数量、

19、素质、机构设置、制度建设等方面保证工程的顺利进行。深化承包机制，强化各个承包班组中承包合同的管理。将工程进度计划与班组承包合同工期相协调，做到责、权、利相结合，直接与经济挂钩，奖罚分明，充分调动职工生产积极性与创造性，采取以人为本的策略，确保合同工期的顺利完成。2.5.3 对关键工期线路、技术、流程有效控制根据本项目的工程重点及难点，安排合理的施工流程和顺序，尽可能提供施工作业面，使各分项工程可交叉进行。并编制总体施工进度网络控制计划，明确关键工期线路，分析工期线路中的施工流程、技术难点、重点，事前对其进行详细分析、研究，并编制具体的解决方案，一旦在实施中出现问题时，则及时采取既定的方案进行解

20、决，从而对关键工期线路、技术、流程进行有效的控制，确保施工按计划进行。2.5.4 优化施工方案，攻克技术难关针对本工程技术含量高、施工难度大的特点，公司将组织专门人员，深刻理解设计意图，根据本工程的结构特点，编制各种详细施工方案并邀请有丰富施工经验的钢结构专家进行研讨、对比，在确保工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。并根据施工方案制定各工序作业指导书；对参与施工的人员，提前进行有针对性的技术再培训，使全体施工人员都能熟悉掌握各种施工工艺、方案，并在施工中贯彻执行。其次，本公司将充分发挥施工图深化设计、计算机放样下料技术、激光跟踪仪、全站仪测量技术、现场焊接技术及质量保证、软件应用等技术优势，

21、编制最优化的施工方案。2.5.5 确保机械设备的数量及完好率1)我公司在本工程施工场地、施工用水等情况允许的条件下最大程度投入施工设备。2)严格遵守设备安全技术操作规程。3)严格执行交接班制度，做好设备保养工作。4)机械设备在使用中不得超载使用或随意扩大使用范围。5)加强对施工设备的管、用、养、修动态管理。6)确保设备完好率达到92以上，重要的设备应有整机或部分配件使用。2.5.6 项目资金有效管理本工程的资金将全部用在本工程的施工上，严禁挪作其它工程使用。项目资金出现困难时，公司将及时进行协助解决，并坚持每月按时向建设单位报送当月完成工作量和下月计划完成工程量，协助建设单位作好付款和备款计划

22、。2.5.7 确保材料、构件、设备保质保量按计划到位根据施工方案、施工进度计划及施工预算中的工料分析，编制工程材料、构件、机械需用量计划，做好订货、备料、供料和协调仓库存放及组织运输的各种计划，按计划分批进场，并做好进场验收、发放、保管工作，确保材料、构件、设备保质保量按计划到位。2.5.8 严格质量、安全管理根据设计图及规范要求，制定各工序的操作规程及质量标准，并在施工中严格执行，确保一次达到优良标准，避免因施工质量问题返工而影响施工工期。在本工程施工开始前，公司会同监督部门根据国家有关施工安全管理的有关规程，结合本工程具体情况，制定严密的安全技术方案和安全操作规程，并对各个施工班组进行详细

23、有针对性的安全、 技术交底，并在施工中狠抓落实，杜绝重大安全事故发生，避免因安全事故而影响整个施工工期。2.5.9 加强施工计划管理，协调各方关系编排切实可行的施工计划，是保证工期的重要手段。在本工程的实施中，我公司将针对本工程的特点，结合以往大型桥梁施工经验，对各个施工工序及施工流程进行合理的安排，同时根据各个工序的逻辑关系，充分利用计算机先进管理软件，编制总体施工网络控制计划，明确关键线路，确定保证工期的控制点。同时将总计划分解成月、旬、周、日施工计划，实行以日保周、以周保月、以月保总计划的工期保证体系。根据确定的进度检查日期，及时对施工进度进行检查，利用计算机对实际进度与计划进度进行分析

24、比较，及时调整施工计划。在具体实施时抓住关键的工序及设定的各个施工进度控制点，一旦发生关键工序滞后，则及时采取有效措施进行调整，确保各项施工工期都在计划内实施。其次，为了确保工程项目能按计划有序地进行，必须对有可能影响计划的因素进行预测分析，事先采取措施，缩小实际进度与计划进度的偏差，实行对施工工期的主动控制。影响施工工期的主要因素有：计划因素、人员因素、技术因素、材料因素、机具设备因素和气候因素等。对于影响工期的诸多因素，我们将按事前、事中、事后连续控制的原则，分别对这些因素加以详细的分析、研究并制定对策，以确保工期能按计划顺利完成。再次，协调好与政府部门、业主、设计、监理、土建等单位的关系

25、，保持良好的外部条件和施工氛围，保证工程按计划顺利进行。2.5.10 完善考核、奖罚制度严格按项目法进行管理，建立完善的管理体系，制定明确的考核、奖罚制度，并在施工中严格执行，使效益分配与质量、安全、进度、文明施工挂钩，激发职工的生产积极性，确保工程顺利地按计划实施。第三章 钢管拱安装方案3.1总体安装施工方案本桥钢管拱安装总体施工方案为：采用钢管及型钢搭建临时支架，节段用2台50t履带吊将钢管拱拱肋逐段吊装到支架上进行焊接拼装。遵循左右对称、前后对称的原则，最大不平衡安装不超过左右各一个吊装节段。为了满足工期及受力对称性要求，两跨拱同时从两端往中间交替施工，因此节段运输也将按吊装顺序进行。拱

26、肋安装按照如下步骤进行：确定架拱临时支架在梁面上的具体位置与桥面预留钢筋连接并浇注混凝土基础安装架拱支架及支架连接系架拱支架检查验收合格后，进行拱肋节段及横撑的安装，边安装边测量并调整线形，避免误差积累两侧拱肋对称安装，同时K撑安装及时跟进（预留合拢段）安装合拢段安装中间横撑整体焊接拱内混凝土压注达到设计强度后全桥面漆防腐拆除支架。3.2安装方案概述3.2.1架拱支架根据设计图纸钢管拱安装采用支架法进行安装，我们拟采用由钢管、型钢组拼成支架，与系梁梁面预埋钢筋连结牢固并浇注混凝土基础，支架顶面安装分配梁及拱肋调整设施，形成上层操作平台，以方便拱肋拼装。架拱支架布置见“钢管拱拼装支架总体布置图”

27、，为确保支架的稳定，采用型钢组拼成桁架作为钢管桩立柱的纵、横向连接。3.2.2钢管拱提升及运输钢管拱在工厂制造、预拼合格后，根据拼装施工进度需要，分节段运至现场临时存放场地，场地需平整并便于构件吊装上桥，现场验收合格后，利用台50履带吊及一台50吨的履带吊进行吊装，其余节段用1台50t履带吊将钢管拱拱肋逐段吊装到支架上进行焊接拼装3.2.3钢管拱的安装及合拢钢管支架拼装完成并验收合格后方可进行钢管拱节段的吊装，吊装时由运输车将吊装节段运至履带吊旁，卸车并利用履带吊将钢管拱节段吊至钢管支架上，通过支架顶安放的10t手动千斤顶，将拱肋节段的水平位置和标高调整到施工设计值后，用法兰盘将该拱肋节段与上

28、一节段螺栓连接后加焊固定后，方可松钩。下一节段安装后对上一节段拱进行复测，线型合适即可永久焊接。钢管拱各节段的安装应对称进行，最大不平衡安装段不超过两个节段。3.2.4拱肋节段划分根据现场安装能力,每侧钢拱肋需求单片划分为2个拱脚段和7个主拱段，其中主拱一、七分段长约20m，重约28t；主拱二、六分段长约13.5m，重约20t；主拱三、五分段长约8.5m，重约12t；主拱四分段（合拢段）长约8.5m，重约12t；风撑最大单件长约16.5m，重约11.5t；其划分形式如下图所示：六安市二元路淠河总干渠桥梁钢管拱工程施工组织设计3.3施工流程施工方案拟定、评审、上报钢管拱施工按以下施工流程进行：施

29、工准备连续梁施工收尾、阶段验收停靠位置及压重量准确技术交底连续梁边跨足额配重钢管拱临时支架搭设支架材料进场检查验收检查、校核、临时焊接钢管拱节段及K撑安装拱肋及横撑节段进场验收钢管拱合拢节段及拱顶横撑安装合拢温度：1520线型调整、接头包板焊接线型测量、包板验收接头焊缝检查安全防护支架杆件外运支承支架拆除钢管砼泵送顶升密实度检测配比设计、报批缀板砼泵送顶升密实度检测配比设计、报批支架拆除吊杆安装、张拉及调整检查校核吊杆制作与进场3.4施工准备3.4.1支架搭建根据计算及分段图，架拱支架共设12组立柱，每组立柱暂定采用406*8mm钢管，管钢质材为Q235B钢。为确保钢管支架的稳定，钢管之间采用

30、10组成的桁架结构作为斜撑连接系。钢管底采用=20mm的钢板作预埋件，预埋件钢板底焊16mm螺纹钢筋与桥面预留钢筋焊接，为确保在拆除钢管支架时不损伤预留钢筋，先在预留钢筋上焊上12mm的圆钢，焊接长度不小于120mm，钢筋焊接完成后，浇注混凝土。为确保立柱封底钢板下的混凝土密实，在钢板中间开设400*400mm的振捣孔。支架结构形式示意图 54 现场支架预埋件布置图支架平面布置图支架立面布置示意图混凝土基础施工完成后，立支架钢管，钢管在工厂按图定长加工，长度超过17m的可分节吊装到位，立柱采用一台50t履带吊吊装，下部利用千斤顶调节立柱的垂直度，垂直度满足要求后与封底钢板满焊连接后。钢管支架搭

31、建完成后，由项目部组织对支架进行验收，验收合格后方可进行钢管拱的安装。3.4.2支架验算1.计算条件为了简化计算，假设钢管柱的缀条（16槽钢）及H型钢腹板加强筋不参与受力计算。钢材材质采用Q235。序号名称代号数值（单位）备注1恒载系数/1.22406×8钢管截面积A100cm23406×8钢管惯性矩I119814 cm44406钢管回转半径i114.074cm5H500×200×10×16型钢截面积A2157.8 cm26H500×200×10×16型钢惯性矩I246037 cm47H500×200&#

32、215;10×16型钢截面抵抗矩W1841 cm39弹性模量E2.1×105MPa10材料抗剪应力120 MPa11材料抗弯、抗拉、抗压设计强度设计错误!未找到引用源。205 MPa2.支架钢管强度验算一四分段重量分别为28t,20t,12t,12t，风撑重量13吨，斜撑重量8吨一四分段之间支撑高度分别为13.1m，17.8m，19.2m1) 压应力计算A. 一二分段间支架压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每个柱脚所受压力P=1.2(28000+20000+8000+13000/2)/4=18760 kg支撑立柱截面积：S1 =100 cm2一二分段间支架压应力：y=P/

33、S1 =18760/100=187.6 kg/cm2=18.76 MPaB. 二三分段间支架压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每个柱脚所受压力P=1.2(12000+20000+8000+13000/2)/4=13950 kg支撑立柱截面积：S1 =100 cm2二三分段间支架压应力：y=P/ S1 =13950/100=139.5 kg/cm2=13.95 MPaC. 三四分段间支架压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每个柱脚所受压力P=1.2(12000+120000+13000/2)/4=9150 kg支撑立柱截面积：S1 =100 cm2三四分段间支架压应力：y=P/ S1 =9150/

34、100=91.5 kg/cm2=9.15 MPa2. 立柱稳定性计算压杆临界力P=2EImin/(M×l)2其中：单根立柱惯性矩Ix=1.98×104cm4；长度折算系数：M=2；A. 一二分段间立柱临界荷载P1=2×2.1×105×1.98×104/(2×1310)2=5.97×105N立柱理论最大稳定承重为59.7吨，单根立柱实际荷载=（28+20+8+13/2）/2/4=7.8吨，安全系数K1=59.7/7.8=7.65倍。B. 二三分段间立柱临界荷载P2=2×2.1×105×1

35、.98×104/(2×1780)2=3.22×105N立柱最大稳定承重为32.2吨，因本支架偏载，单根立柱实际最大荷载=（20+12+8+13/2）×1.5/2/4=8.7吨，安全系数K1=32.2/8.7=3.79倍。C. 三四分段间立柱临界荷载P3=2×2.1×105×1.98×104/(2×1920)2=2.77×105N立柱最大稳定承重为27.7吨，因本支架偏载，单根立柱实际最大荷载=（12+12+13/2）×1.5/2/4=5.72吨安全系数K1=27.7/5.72=4.85

36、倍。3. 立柱顶部横梁强度及挠度计算立柱顶部采用H600×200×16×16的H型钢进行连接，跨距L=4m，钢管拱重量由两根H型钢共同承担。按最不利工况，横梁为简支梁，钢管拱重量为作用在横梁跨中的点荷载。拱肋压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每根梁跨中所受压力P=1.2(28000+20000+8000+13000/2)/2=37500 kg最大挠度Ymax=3.1 mm;跨中最大截面弯曲应力max=142 Mpa；4.结论：该工装承载力和稳定性均满足工程施工安全性要求。3.4.3钢管拱节段进场验收根据设计变更图纸，钢管拱主拱肋钢管采用以折代曲，拟合设计轴拱线的方

37、案。制作时以折代曲，折焊成弧线。为了保证钢拱组装时成型线条流畅光滑，工地架设尺寸到位，拱肋在工厂制做时必须采用专用胎架以防止拱肋的扭曲。并需要进行试拼。3.4.4现场存放支架法施工主要工作在梁面完成，对施工的地面场地要求不高。地面场地主要考虑安装材料的堆放、支架体系的制作及车辆的进出场。场地地面要求平整，碾压平实即可，为方便吊装节段上桥，拱肋节段可存放于方便上桥位置。3.5钢管拱节段吊装支架全部拼装完成并验收合格后，方可进行钢管拱的吊装。3.5.1吊装顺序主拱肋分段按照制作方案分为14节，拱肋最大吊装重量小于28t，横撑最大吊装重量13t，每段拱肋、横撑需焊吊耳，安装后割掉并打磨平整，拱肋及横

38、撑安装按以下顺序进行:自拱脚向跨中对称安装。3.5.2吊装设备的选择拱脚S0节段重28t，S1节段重20t。采用两台吊车抬吊的方，所以每吨吊车起重量为14吨，考虑起吊极限状态取1.2的系数，单台吊车起重量应为14*1.2=16.8吨。所以采用2台50吨履带吊抬吊的形式。S2重约19t，采用单台50吨履带吊吊装形式。具体参考钢管拱安装吊架站位图。S3节段因吊高限制，拟采用2台50吨履带吊抬吊的形式。三一科技 SANY 50吨 型号：SCC500 履带式起重机性能表1）主拱一、七分段吊装采用2台50t履带吊桥上吊装，分段重量28.6t,吊车臂长25米，工作半径6米，取动荷载系数K1=1.1，两车吊

39、装折减系数K2=0.8，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1×（28.6+0.6+0.4）÷（2*0.8）=20.35t查60t吊车起重性能表，当吊车使用25米主臂,工作半径6米时,额定载重量:24.37t实际吊装重量20.35t。2）主拱二、六分段吊装采用2台50t履带吊桥上吊装，分段重量20t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K1=1.1，两车吊装折减系数K2=0.8，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1×（20+0.6+0.4）÷（2*0.8）=14.4t

40、查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量14.4t。3）主拱三、五分段吊装采用1台50t履带吊桥上吊装，分段重量11.7t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K1=1.1，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1×（11.7+0.6+0.4）=14.0t查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量14.0t。4）主拱四分段吊装采用1台50t履带吊桥上吊装，分段重量11.9t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K1=1.1，吊

41、钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1×（11.9+0.6+0.4）=14.2t查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量14.2t。5）风撑吊装采用1台50t履带吊桥上吊装，风撑分段最大重量11.5t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K1=1.1，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1×（11.5+0.6+0.4）=13.8t查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量13.8t。

42、3.5.3吊耳选择最重节段为28吨，4个吊耳吊装，单个承重约7吨。如下图选取吊耳。吊耳选型参照中华人民共和国行业标准设备吊耳HGT-21574-2008。如下表吊耳安装示意图吊耳型号图吊耳选取Q235以上材质，t25，满足需求。3.5.4 钢丝绳选择节段最重约28吨，分4个吊点，用两根根钢丝绳起吊，其顶端夹角小于50度，需要四根，单根长7m。根据重要用途钢丝绳GB89182006，钢丝绳粗细选择计算如下：首先求每根钢丝绳上的受力，因为顶角50°，所以取角度系数C=1.15，则单根钢丝绳受力：S=C×(Q/n)=1.15×(28000/2)=161KN选用6

43、5;37，直径56mm，抗拉强度1850MPa的钢丝绳，查得钢丝破裂拉力为2175KN。钢丝绳允许拉力Fg=Fg/K式中：Fg钢丝绳允许拉力KN； 换算系数，查表得6×37钢丝绳选用0.75； Fg钢丝绳破断拉力； K钢丝绳安全系数，选取10。Fg=0.75×2175/10=163KN>161KN,满足要求。3.5.5吊装前的准备拱肋、横撑吊装前必须做好以下几点：1.1台履带吊和1台履带吊均到位，并且工作状态良好。2.拱肋利用运输车倒运到指定位置。3.1台履带吊和1台履带吊卸车到立柱旁。4.将拱肋节段摆放于连续梁主跨两侧的立柱旁，并留出吊机位置。5.根据附后的履带吊站

44、位图在桥面确定吊机的站位点。6.根据拱肋节段和横撑重心位置，在拱肋和横撑上焊上吊耳，并确定吊装每节拱肋、横撑的起吊钢丝绳的长度，确保拱肋、横撑垂直起吊，不偏斜。7.钢管立柱顶的圆弧托板必须定位准确，安装牢固。8.用于调整拱肋标高的20t手摇螺旋千斤顶必须有效可靠。3.5.6吊装流程所有准备工作完成并进行安全、质量、技术交底后，方可进行拱肋节段和横撑起吊作业。全桥拱肋及风撑吊装施工步骤如下：1. 拱肋左右一分段吊装2. 拱肋左右七分段吊装3. 拱肋左右二分段吊装4. 拱肋左右六分段吊装5. 拱肋左右风撑吊装6. 拱肋左右三分段吊装7. 拱肋左右五分段吊装8. 拱肋四分段吊装9. 拱肋中橫撑吊装3

45、.5.7吊装过程拱肋节段吊装操作步骤为：1.两台履带吊按图纸为位置站位；2.拖车将拱肋一分段运至桥上，两台吊车配合卸货；3.将吊钩换至安装吊耳位置起吊直至构件提升离地1m；4.两台履带吊缓慢前进将拱肋吊送至安装支架旁；5.两台履带吊同步缓慢起钩并调整构件姿态，直至拱肋节段起升到安装位置后；6. 将拱肋下端与前拱肋节段临时固定，再利用柱顶千斤顶调整拱肋上端，直到测量点坐标满足要求，将拱肋下端接头用码板焊接牢固；7.吊车松钩。3.5.8钢管拱吊装要求1）所有参与钢管拱装吊的装吊人员必须具备相应的装吊职业资格证明，才能上岗作业。2）装吊作业时必须专人指挥，明确信号，并配备对讲机，确保指挥畅通。3）钢

46、管拱节段进场验收后，按吊装顺序将钢管拱节段摆放于桥面上，以便吊装。4）履带吊正式吊装拱肋前必须进行试吊，无误后方可正式吊装。5）进场的拱肋、横撑节段必须按图标识明确。6）拱肋钢管节段吊装就位后，不可即时摘钩，应打梢牢固后方可解除吊点。7）钢管拱肋节段吊装时吊点应栓挂正确并避免相互间发生撞击。8）吊装过程中应避免构件对支架的干扰。3.5.9钢管拱安装细节处理1）椭圆度处理钢管拱在运输及存放过程中拼装节段位置钢管的外露端会出现失圆，椭圆度要求，现场对椭圆度的处理步骤：检查拱肋椭圆度；利用千斤顶及顶架处理；及时用斜撑固定。2）拱肋拼装错台处理拱肋节段在安装过程中不可避免会出现错台，错台要求，现场安装

47、对错台的处理步骤：检查拼装节段错台量；利用千斤顶及顶架处理；及时用码板固定。拱肋施工支架示例照片拱肋分段施工平台示例照片3.6钢管现场焊接钢管拱的桥位焊接主要为梁段就位后节段内下弦管对接焊缝，上弦管对接焊缝，腹板对接焊缝等。在施焊前应根据焊接评定的结果，编制工地焊接工艺操作规程，报监理工程师审查认可。桥位环缝焊接方法和工艺措施： 表8序号焊接部位焊接方法工艺措施1下弦管CO2气体保护半自动焊底部贴钢衬垫的单面焊双面成形工艺，CO2气体保护半自动焊打底焊接、填充和盖面焊接2上弦管CO2气体保护半自动焊底部贴钢衬垫的单面焊双面成形工艺，CO2气体保护半自动焊打底焊接、填充和盖面焊接3腹 板CO2气

48、体保护半自动焊底部贴钢衬垫的单面焊双面成形工艺，CO2气体保护半自动焊打底焊接、填充和盖面焊接 定位焊一般长度为80mm，间距大于400mm，焊脚尺寸大于4mm，但应小于1/2焊脚高。 定位焊缝可用手工焊或半自动CO2定位焊。在以下情况，宜对焊缝母材实施预热：点固定焊缝的环境温度低于5，湿度大于80%；约束力大的定位焊缝；无封底焊缝的坡口焊缝。 预热范围位距焊缝中心各50mm。预热温度宜大于50，并小于100。 如定位焊缝出现裂缝或其它严重缺陷时，应把缺陷清除，再行焊接。 （4）工地焊接的一般要求 梁段接口的横向对接焊缝要求熔透。 工地焊接环境周围温度宜在+5以上，周围相对湿度80%以下，雨天

49、不得露天施焊。焊缝两侧经除锈后24h内，必须进行焊接，以防接头再次生锈或污染。否则应重新除锈，方可施焊。 （5）工地焊接顺序及技术措施 为减少因焊接而产生的附加应力和焊缝残余应力及边缘材料局部应力，消除或减少构件不规则变形，工地焊接顺序并按下列规定执行： 横向焊缝应从桥中轴线向两侧对称施焊；一端有自由端的长焊缝，从一端施焊，向自由端前进；圆型构件沿圆周施焊时，可分几段圆弧对称施焊；为实现自动焊接。各类构件节段施焊顺序应对称于桥轴线，并对称于构件自身的对称轴，均匀、对称、同步协调的实施。对各类加劲连接的补偿段，应在大接头环缝施焊后，再予以实施焊接。应充分预估现场环焊缝的收缩余量，并采取措施减少两

50、段钢管拱之间的长度偏差；同时，每拼装一个梁段，随即测量一次钢管拱的长度，对两节箱梁之间的差值在下一梁段加以修正，不使误差累积。梁段接口横向焊缝的施焊顺序应与工地梁段架设拼装顺序相同。 （6）焊接接头性能的基本要求主要构件的对接和角接接头的机械性能（包括拉伸、弯曲、疲劳、冲击）试验值，应不低于母材的标准值；注明等级焊缝的各项检测指标必须达到该级焊缝的要求；双面全熔透的对接焊缝，其跟部重叠部份应大于2mm；直接承受冲击荷载的承载构件，其对接焊缝应进行低温冲击试验。在焊接主要构件的对接接缝时，应增设焊接试板抽样进行上述试验。对各种节段组拼的纵、横对接焊缝施焊后，对于每个节段的不同部位均应附上拖带小板

51、抽样检查与试验。 (7)工地焊接接头检验 焊接接头外观检验 焊缝不得有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑和超出表规定的缺陷。焊缝外观检查允许缺陷 表9 编号项目简 图质量要求 (mm)1咬边受拉部件纵向及横向对接焊缝不容许U形加劲肋角焊缝翼板侧受拉区受压部件横向对接焊缝 £0.3主要角焊缝 £0.5其他焊缝 £12气孔横向及纵向对接焊缝不容许主要角焊缝直径小于1每米不多于3个,间距不小于20其他焊缝直径小于1.53焊脚尺寸主要角焊缝，其他角焊缝，手工角焊缝全长10%允许，4焊波h<2 (任意25mm范围内)5余高（对接)b<12时 h£3；

52、12 <b £25 时 h£4 b>25时 6余高铲磨 （对接)1 £ +0.5 表面粗糙度 Ra50m2 £ ½-0.3½ 工地焊缝无损检验工地横桥向对接环焊缝应全部熔透，需100%经超声波探伤以及十字接口10%作X射线探伤拍片检查，如有一张拍片不合格，应加倍作20%检查，如仍有一片不合格，则该对接焊缝应100%拍片检查。对于工地焊接的对接全焊透焊缝探伤除应满足工厂焊接探伤的基本要求之外，还应对每个对接接头焊缝进行十字接口10X射线(RT)探伤和100超声(UT)探伤。 工地焊缝的缺陷修补不合格的工地焊缝，应报监理工程师同意进行修补后才能执行。经返修的工地焊缝应随即打磨匀顺，并按质量要求复验。对横向接口焊缝，其修补部位应全部用X射线拍片探伤检查。除非监理工程师同意