张集站路基施工技术交底1

1、阜淮线谢桥站站场路基工程施工技术交底-、工程概况本次改造使车站到发线有效长延长到1050m南侧路基帮宽起始里程 K57+350,终止里程为K57+850路根本堤采用C类土分层填筑，基床底层采用 改进土填筑，基床表层采用渗水土填筑。站场路基面为锯齿型人字坡。路基边坡：路堤边坡为1: 1.5。路肩墙：车站路基局部加宽地段用路肩墙收坡。采用明挖根底，根底埋置边缘距边坡宽度不小于1.0m,深度不小于0.5m，沿墙长每隔10m或与其他建筑 相接处设置伸缩缝。二控制桩设计路基坡脚边线桩、路基基床外表设计标高桩三、主要机械配备序号机械设备名称型号规格及说明单位数量1自卸汽车12t台52压路机15 t台13挖

2、掘机台24推土机台1四、施工工艺及要求1. 基底处理挖除对路堤稳定不利的较薄覆盖土、草皮、树根等。松软地基，视情况采用重型机械碾压处理。施工前改建地段的边坡废碴、污土、杂草均应去除干净，原护墙、浆砌路肩应自基底向上随填土进度逐层撤除，随拆随回填。自下而上逐层开挖台阶，台阶伸入既有路基土体的宽不小于1m台阶应随路基边填筑边开 挖。路堤基底强度不符合设计要求时，进行换填，并予以分层压实。当松土不大于0.3米时，将原地面夯压密实。既有线帮坡段纵向分段清表，分段长度为不大于50m且分层清表，随清随填筑清一层表，填筑一层土，清表每层开挖大 于等于1m宽的台阶。2. 路根本堤填筑1采用纵向分层填筑压实的方

3、法施工，分层厚度每层虚铺厚度40cm每层填土沿路基横向每侧超填 50cm以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。( 2 )摊铺整平 每层填土用推土机配合人工整平， 力求平整、 均匀。摊铺时层面做成向两侧 倾斜的 2-4% 的横向排水坡，以利于路基面排水。( 4 )洒水晾晒施工中填土料的含水率控制在不超过最正确含水率 +2% ，或不低于最正确含水率 -3%的范围。当摊平晾晒方法，降低含水率，铺, 先轻后重、先 慢后快的原那么。度采用 2? 5km/h 。碾压施工中，含水率缺乏时及时洒水，提高含水率；当含水率超过规定时采用 填厚度可适当减薄。5)碾压密实采用 18t 的重型振动压路

4、机碾压，碾压要遵循先静压后动压压实施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。压路机行驶速 压路机往返行驶的轮迹重叠 30? 40cm 直线段 由两侧路肩向路中心碾压 ,即先边后中 : 曲线段自30cm 路堤填层从两侧向中心顺序行 驶碾不漏压、无偏压、 无死角、碾压均匀；一验制度，配足人员随层收坡，避加强高程测量控制， 以保 证完工后路基内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时沿纵向重叠 0.4m, 横缝衔接处应搭接 ，搭接长度不少于 2m重型振动压路 机沿中线纵向碾压，每层压实厚度不超过 压；做到：及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到接合部、 作业段衔接处设临时标志；路基几何尺寸及标高实行“一层 免后

5、期削肥补瘦的做法。6)路基修整路基面修整， 路基填筑高度接近路基设计标高时，面的宽度、 高程和平整度符合设计要求。 路基填压完成后， 进行中 线高程测量，以此放出路肩 边线，然后分段( 100-200m )进行路基面的整修。表 面需补填时，如补填厚度小于 10cm 将压实 层翻挖至最小填筑厚度，再补填同 类土重新整平压实。路基经过整修后，做到肩棱明显，路拱坡 面符合设计要求。(7) 边坡修整 依据路肩边线桩，按设计坡度挂线，刷去超填局部，进行人工修整、机械拍 实，到达边坡坡 面密实、平顺，无凹凸现象。1m 开挖台阶后(8) 保证帮填路基的稳定措施：开挖台阶，帮填路基必需开挖台阶，挖台阶必须遵循

6、“自下而上，随挖随填的原那么进行，台阶宽度必须?采用压路机予以压实。(9)质量控制路堤施工中严格控制“三线五度，确保施工质量。三线为：中线、两侧施 工边线；五度即:填土厚度、压实密度、路基面的拱度、平整度和边坡坡度。填筑路堤时，做到随挖、随运、随填、随压，每层外表需设置2-4%勺横向排水坡排水，与路基填筑同步进行，防止雨水冲刷边坡；假设中途停工时，对表层及边坡加以修理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量到达设计要求前方可正式开工，继续填筑。路堤压实度(铁路路基设计标准第条)填料类别压实指标路等级细粒土砂碎石类I、II 级I、II 级本体地基系数K30(Mpa/n)8080120压实系数K.0

7、.90相对密度Dr0.70孔隙率n (%32注:Kso为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，K.为重型击实标准3. 基床施工工艺基床由表层与底层组成，总厚度1.2m，其中表层厚度0.3m,填料为渗水土，底层厚度0.9m, 填料改进土。(1)基床底层施工基床底层下承层检验合格后，进行基床底层填筑施工。基床底层填筑压实工艺按照基床以下路堤本体填筑压实工艺流程组织进行，并按基床底层压实的质量标准检验，检验试验方法和频度同路堤本体检测方法。基床压实度铁路路基设计标准第621、622条填料类别细粒土砂碎石类压实指标7八等级II级II级表层地基系数心Mpa/n110150压实系数K.相对密度Dr0.8孔

8、隙率n %28底层地基系数K30Mpa/m90100120压实系数&0.91相对密度Dr0.75孔隙率n %312基床表层施工路基基床表层为30cm施工工艺分四阶段进行，分别为:1 验收基床底层区段测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其到达 基床底层验收标准。对不符合标准的基床底层进行修整，使其到达基床底层标准 要求。2摊铺碾压基床表层摊铺第一层，采用推土机进行摊铺。用推土机将填料按松铺厚度摊铺均匀，对不均匀处及坑洼处人工进行调整。碾压采用振动压路机，先静压,碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原那么。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中：曲线段自内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压

9、时沿纵向重叠 0.4m,横缝衔接处应搭接，搭接长度不少于2m3检测试验路基基床表层检测：基床表层分两层填筑，每层均用K30平面荷载仪进行压实度检验。检测方法和频度见下表。基床表层检测方法、频度检测方法检测频度自检复测K30荷载仪在表层，100米范围内检查2点。中间1点， 边上距路基边2米处1点。按自检数量的20頰测，位置 任选。路基基床表层外形尺寸检验标准、频次检杳工程允许偏差范围频次路肩咼程mri士 30每20米用水准仪检查1点中桩至边缘士 30每20米检查1点宽度玄设计值每20米检杳1处横度士 0.5%每20米检杳1个断面平整度土质15每100米用2.5m直尺检查1点。4基床外表修整养护局

10、部外表不平整要洒水补平并补压，使其外型质量到达设计要求。已施工的基床外表禁止任何车辆通行。4. 路基附属工程1路基排水工程施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟等地表排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程与既有的排水系统组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合的原那么规划临时排水设施，具备 条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设 施，然后再做主体工程。不具备施工作业排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件允许时及时完成永久排水工程。预制排水沟板在预制场集中预制，强度满足

11、设计要求后，运输至工地安装。预制块采用砂浆浆砌排水工程采用挤浆法分层、砌筑，砌缝砂浆饱满，沟底及水沟两侧与路基接缝处夯填密实。分段砌筑。砂浆采用机械拌和，随拌随用，搅拌好的砂浆在初凝前一般不超过 2h使用完毕。砌筑采用坚硬、不易风化的片 石，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体 一致。砌筑完 成后及时采取洒水或覆盖等有效的养护措施。工艺流程见下列图。路基排水工程施工工艺流程图2路基边坡防护工程本站路基边坡防护形式主要有：边坡绿色防护栽植灌木；截水骨架护坡等。各种防护设施在稳定的地基和坡体上施工，在设置支挡工程、排水设施地段，先做好排水设施和支挡工程，有地下水露头时先做引排处理

12、，再施做防护工程。防护先将坡体外表浮土、石块清刷干净，填补坑凹局部，使坡面大体平整，施工时与土石坡面密贴结合，背后不留空隙，施工中加强现场监控。路基防护工程紧跟开挖施工，路基成型一段，防护一段；软土路堤的边坡防护待路基沉降稳定后进行。考虑到植物防护对季节气候的要求及成活率，栽植灌木尽量安排在春季施工。栽植灌木应首先把好灌木质量关，保证其根系兴旺，生长茁壮，无严重病虫危害规那么式种植，树穴位置必须排列整齐，横平竖直。行道树定点，行位必须准确，大约每50m钉一控制木椿，木椿位置在株距之间。树位中心可用镐刨坑后放白灰。穴、槽的规格，视土质情况和树木根系大小而定。一般规定：树穴直径和深度，较根系和土球

13、直径加大 15? 20cm,深度加10? 15cm有机肥效上下等施肥所需肥料需经过充分腐熟的有机肥，施肥量根据树木规格、土壤肥力、因素而定。施肥的方法：将有机肥搅碎、过筛与细土拌匀，平铺 坑底，上面覆 10c m 种植土。5. 预防路基沉降的控制措施 首先对路基基底进行处理，去除地表不良土质，加大地表压 实力度。 路基填筑前，疏通路基两侧纵横向排水系统，防止路基受水浸泡。 路基填筑尽量早施工 早完工，留有足够的时间让路基沉降。 严格选择优质填料，控制路基填料含水量，严格控制填土 厚度，加强碾压， 做好压实度检测工作。填挖结合部， 必须彻底去除结合部的松散软弱土质， 做好换土、 排水和填前 碾压工作， 从 上到下挖出台阶， 去除松方后逐层碾压， 确保填挖结合部的整体施 工质量。加强对施工过程中的检测观察，按标准要求留足沉落量。五、施工平安及环境保护1. 施工平安注意机械的行走平安， 无关人员禁止进入填筑作业区。 严格按平安操作规 程作业，严禁违 章操作， 防止机械人员伤害事故， 大型施工机械必须做到一机一 人防护。 在有列车经过时， 压 路机进行路基压实时关闭震动或停机， 待列