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文档简介

1、操纵与应急操纵与应急知识点：顶流、顺流过弯知识点：顶流、顺流过弯主讲人：方诚主讲人：方诚浙江交通职业技术学院浙江交通职业技术学院一. 水流对船速和冲程的影响 顺流时，实际航速=静水速度+流速 顶流时，实际航速=静水速度-流速 顶流时，对地冲程减小，流速越大冲程越小； 顺流时，对地冲程增加。（对水冲程不受影响） 二. 水流对舵力和舵效的影响 PNVR2 VR又与船对水的速度成正比 因此船舶在均匀流中航行，当保持转速不变并使船对水的相对速度不变时，不论顶流或顺流，舵叶与水的相对速度是保持不变，在舵角等条件相同时，顺流或对顶流时的舵力将保持不变，其舵力转船力矩也是一样的。 舵效是对地概念，由于顶流时

2、航速比顺流时小两倍流速，故可以较短距离上驶过同样大的转头角。但当船首斜向顶流时，将出现向迎流舷转向困难的局面。 三、弯曲水道水流对操纵的影响 1、过弯操纵要领 不论涨落流，水流的流向都是向凹岸一侧 冲压；凹岸侧水深，水流流速大，凸岸侧 水浅，水流流速小，凸岸下流一侧存在回流。（1）顶流过弯：保持在航道中央略偏凹岸一侧;（2）顺流过弯：保持在航道中央。 2、弯曲水道处靠泊、调头 靠泊选择在缓流时； 顺流调头时可向凸岸侧调； 顶流借助拖轮调头时应向凹岸侧调。 四、 顶流过弯 1）双向航路：中央略偏凹岸一侧； 2）单向航路：航道中央。 首对流慢车、小舵角、顺着凹岸保持连续内转 五、顺流过弯 1）太靠近凹岸由于岸吸、岸推容易打横； 2）太靠近凸岸受回

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