桥梁工程高墩施工中翻模技术特点研究

1、桥梁工程高墩施工中翻模技术特点研究高速公路作为交通系统中的一个重要部分， 对于城市间的衔接有着重要的作用。 在高速公路当中， 在一些特殊的地形下， 需要采用高速公路桥梁的方法进行修筑。 近年来， 随着经济的发展， 交通车流量不断增加， 对于高速公路桥梁的质量要求也进一步提高。 为了确保施工安全质量， 需要对高速公路桥梁工程中高墩施工的翻模技术特点及应用进行研究，以确保实际施工的顺利进行。1 高速公路桥梁高墩施工的特点高速公路桥梁高墩施工通常具有复杂的施工环境， 因而在工程施工、材料运输等方面，都存在较大的难题。另外，很多桥墩具有较高的高度， 使得施工面临更大的困难。 为了对这些问题进行解决，要

2、分析掌握高速公路桥梁高墩施工的特点， 并运用相应的技术进行施工， 确保按时完成高速公路桥梁工程。 在高速公路桥梁工程高墩施工当中， 由于具有较大的工程量， 因而可能延长施工周期。 在实际施工当中， 会使用到大量的机械设备、 施工材料。 在控制桥梁高墩的过程中， 由于具有较高的高度， 因而在高墩施工定位控制方面较为困难。 为了对工程质量进行提升， 在接缝处理中， 对施工技术人员具有很高的要求。 在施工当中， 需要进行大量的高空作业， 因而使得施工安全面临较大的挑战。2 高速公路桥梁高墩施工的技术及应用2 1 测量放样在施工开始之前， 应当对墩柱结构进行测量放样处理， 在各个施工环节当中， 都应当

3、确保其与实际工程施工要求相符合。 对于墩柱当中可能存在的误差， 要在工程允许的范围内进行控制。 通过这种方法， 对工程施工质量进行确保， 同时使工程施工难度得到相应的降低。3 2 钢筋工程在钢筋工程施工当中， 要遵循监理工程师审批通过的方法， 对支架进行搭设。 在完成墩柱支架搭设之后， 对墩柱钢筋绑扎工程进行施工。 在加工棚统一进行钢筋下料和制作， 采用钢筋调直、 除锈、切断、焊接、弯曲、绑扎等步骤，对钢筋骨架进行制作。在各个操作步骤当中， 必须确保严格遵循技术要求标准。 在完成钢筋加工之后， 要对其进行编号和摆放， 运送到施工现场， 使用起重设备运送到作业平台，进行后续的焊接、绑扎。在焊接过

4、程中，要确保错开了墩柱主筋焊接接头， 将接头钢筋的面积控制在总面积的四分之一以下。 在四角对箍筋接头错开， 根据抗震需要、 设计要求确定弯钩长度，并确保中心点误差不超过2 厘米。4 3 混凝土浇筑在集中拌和站， 对大型强制式砼搅拌机进行应用， 应当确保操作人员经过专业培训， 取得相应资格证书， 并能够严格根据操作规程进行操作。在混凝土浇筑前，首先要定期对计量设备进行检查，检测骨料含水率， 并对水、 骨料的用量进行相应调整。 在混凝土拌和中， 按规定时间进行拌和， 使混凝土达到颜色一致、 拌合均匀的要求，避免出现泌水、离析的现象。使用砼运输车，将混凝土向施工现场运送， 使用泵车向工作面泵送。 在

5、混凝土的运输当中， 为了避免其质量发生变化， 要保持均匀慢速的搅动。 如果距离或者高度较长， 可对二级泵站进行应用。 在浇筑当中， 要对锚杆螺栓、 钢筋、模板、 拉杆、 支架等预埋件进行仔细检查。 在混凝土构件强度达到设计轻度25% 50%之后，可以将测模拆除，完全达到设计强度，可将剩余模板拆除。 此后， 还要注意养生布包裹、 定期洒水等方法进行保养。5 4 钢模板安装在高速公路桥梁工程高墩施工当中， 高墩墩身混凝土分成数次或者十几次浇筑， 每次浇筑前均需要对钢模板进行拼装。 在施工当中，为了对施工程序进行简化，对工厂加工制造的方法进行应用。在加工生产当中， 针对板面平整度、 尺寸等参数， 进

6、行严格的控制，从而在缩短施工时间的基础上，对施工质量进行有效的控制和保障。 在对钢模板进行钢制之前， 应当详细检查钢结构的尺寸、 质量等参数， 确认符合质量要求标准之后， 才能够在实际施工中进行使用。在安装钢模板的过程中，必须确保牢固、坚实，防止在振捣混凝土的时候， 有漏浆等问题发生。 在钢模板安装当中， 要对刚模版之间的拼接及安装质量，进行严格的控制，对拼缝宽度进行确保，使其符合规范要求， 对于较大的拼缝或存在洞眼的位置， 要在两侧使用海绵条进行黏贴。 穿墙螺栓安装必须紧固牢靠， 安装到位。 钢模安装之前应进行除锈， 涂刷隔离剂。 控制好钢模的平整度、 垂直度。 在施工当中， 钢模板工程，

7、对于混凝土外观质量具有较高的要求，因此，要确保混凝土满足要求的水灰比、配合比，在浇筑中适当加强振捣， 确保混凝土浇筑的饱满充实。 对混凝土质量， 要及时向工地试验室反馈， 从而对混凝土坍落度进行随时调整， 更好的符合施工标准。在混凝土浇筑当中，尽量将工作缝减少，确保平整、严密的接缝， 确保分次浇筑中， 保持一致的混凝土外观。 钢模板拆除必须在混凝土强度达到1.2N/mm2方可拆除，拆除应按照顺序拆除， 后安装的先拆除， 先安装的后拆除， 本次浇筑的最上边一节钢模板保留， 下次钢模板与保留模板进行拼接， 减少混凝土二次浇筑错台。钢模板拆除后，应做好钢模板的保护及清理工作。6 5 支架搭设验算在支

8、架搭设和验算当中， 在技术方面具有较高的要求。 在高速公路桥梁工程高墩施工当中， 通常面临复杂的施工情况， 在运输机械设备、施工材料的时候，通常难度较大。对此，为了提高施工进度， 施工人员通常会在施工当中， 对墩柱脚手架进行应用， 对墩柱施工质量进行确保， 避免外界因素对现浇梁柱造成影响， 引发形变的情况。另外，还能够为运输施工材料提供方便。因此，在安设脚手架的过程中， 必须确保符合要求的刚度、 强度条件， 对支架结构的整体性进行确保。 对于支架的受力分析和验算， 在普通扣件式钢管脚手架当中， 搭设之前需要对其进行力学验算。 在这种架体结构中，传力途径主要是利用操作平台中的地基、垫木、立杆、纵向水平杆、水平杆、竖向荷载横向等。由此能够发现，在受力结构中， 结构杆件中的立杆底段是受力最大的部分。 所以， 在计算当中， 要着重对主杆地段、地