成灌快铁与成都地铁2号线客流预测

1、成灌快铁与成都地铁2号线客流预测成灌快铁与成都地铁2号线客流预测一、引言 二、预测方法及根据1.1预测思路及方法 2运量预测的方法。根据预测对象采用不同的预测方法。在社会经济变量预测中采用多种数理统计方法及预测模型，主要有重力模型，二次指数平滑法，平均增长率法等。客流分布采用LOGIT模型计算分担率。三、预测步骤及结果2.1预测成都、都江堰与青城山、彭州的GDP总量 式中：St2 第t周期的二次指数平滑值；St(1)第t周期的一次指数平滑值；St-12第t-1周期的二次指数平滑值；alpha;平滑指数0alpha;1。线性模型预测公式为：Yt+T=at+btT 3-2式中：t目前的周期序号；Y

2、t+T第t+T周期的预测值；at线性模型的截距；bt线性模型的斜率；T预测超前周期数。 3-4预测都江堰、青城山市的GDP总量。都江堰市的GDP总量采用平均增长率法进展预测。预测彭州的GDP总量。彭州的GDP总量也采用平均增长率法进展预测。用二次指数平滑法对成都GDP进展预测，得出成都市2002年到2021年的GDP值。 年份 2002 2003 2004 2005 2006 2007 年份 2021 2021 2021 2021 2021 1013 预测得到都江堰2002年到2021年的GDP值：表3-2 都江堰2002年到2021年的GDP预测值亿元年份 2002 2003 2004 20

3、05 2006 2007 年份 2021 2021 2021 2021 2021 1013 预测得到彭州2007年至2021年的GDP值：表3-3 彭州市2021年到2021年的GDP预测值亿元 GDP 100.89 125.44 158.3358 199.5787 249.1682 307.10432.2预测客运总量成都市与都江堰、青城山间的客运总量公式为：3-5式中：SEij 社会经济变量，本文中采用的是两地当年GDP的乘积；Cij 交通阻抗；theta;，alpha;，beta; ， ， 待标定的参数。公式两边取对数，变成线性方程为：lnQij=lntheta;+alpha;SEij+b

4、eta;Cij3-6利用spss软件对其进展参数估计可得线性方程参数结果为：alpha;=0.853,beta;=5.073,lntheta;=9.450验证修改参数，令alpha;=0.853，beta;=5.073 保持不变，计算得：lntheta;=8.7999 ,为了减小误差，lntheta;取标定值和验证值的平均数，即lntheta;=8.7999+9.450/2=9.12495那么预测方程为：3-7将相关数据代入预测模型中，得出成都到都江堰客流量，如下表所示。表3-4 成都到都江堰客流量预测值年份 交通阻抗 成都GDP亿 都江堰GDP亿 预测旅游客流量 2021 16 3519.3

5、32 229.834 783.1262 按成灌快铁旅游客运量为全社会客运量的45%，那么2021、2021、2021年成都至都江堰、青城山方向全社会客运量分别为1333.8049、1740.2804、2260.1602万人。 2.3计算成灌快铁的分担率计算成灌快铁成都至都江堰、青城山线的分担率。利用logit模型得出成都至都江堰、青城山段成灌铁路、高速公路的分担率，得出： ；计算成灌快铁成都至彭州支线的分担率。同理可得，成灌快铁成都市至彭州支线的分担率为0.25。2.4预测成灌快铁的客流量通过步骤得到的成灌快铁分担率可以分别得到成灌市域铁路成都至都江堰、青城山线以及成都至彭州支线的客运量。 2.5预测成都地铁二号线与成灌快铁换乘量 四、小结本文章通过建立成灌快铁与公路运输的Logit模型，预测得出2021年成都至都江堰、青城山方向成灌快铁的分担率，成都至彭州支线方向成灌快铁的分担率，成灌快铁成都至都江堰、青城山线的客流量，成都到郫县、彭州的市域铁路客流量以及成灌快铁全线日客流量。通过成灌快铁沿线车站客流分布的比例，得到下行单方向犀浦站以近各站至其以远各站客流量占成灌下行单向客流总量的比例