民营快递企业目前存在的问题及对策

1、民营快递企业目前存在的问题及对策一、引言改革开放以来，随着第一家快递于1979年诞生以后，中国的快递市场迅 速发展。进入21世纪，中国经济继续保持高速增长，对物流产业和现代流通方式 更大的需求和更高的要求。中国进入WTOB，服务领域更加开放，快递市场将进入 新的发展阶段。目前中国快递市场规模已经超过 200亿，且每年还在以超过30% 的速度高速增长。在巨额利润的诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国，国内民营快 递更是如雨后春笋般涌现。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国的民营快递面临着激烈的竞争。从对目前中国的快递市场现状以及民营快递自身特 点的分析来看，民营快递在同城快递服务市场上具有一

2、定的优势地位，这一块领 域应当是民营快递目前发展的重点。如何在这个领域中做大做强，将成为众多中小规模的民营快递生存和发展的关键。二、中国快递市场的现状（一）中国快递发展历程世界上第一家快递人诞生在1969年的美国,10年之后,中国于1979年引 入快递这样一种新的服务理念和运行模式。自从中国开始实行改革开放政策之后， 中国经济从此进入高速增长的轨道，并逐步融入世界经济，正是从中国经济的政 策变化中，国际资本窥见了快递业的巨大商机。1979年6月，日本海外新闻普及 株式会社率先与中国对外贸易运输公司签订了第一个快件代理协议。随后，其他国际跨国快递巨头也先后以相同的方式进入中国的快递市场。1985

3、年，中国邮政成立了经营速递业务的-中国速递服务公司（EMS）。直到20世纪90年代上半 期,EMS几乎是国内快递业务的唯一经营者。但是，邮政的特快专递服务，由于其 价格偏高、服务络有限和运营体制不够灵活，难以完全承担特快专递服务的全部 业务。在这种背景下，中国民营快递业营运而生。民营提供了迫切需要而 EMSIP 难以满足的更高要求的服务，因而在短时间里以超乎寻常的速度发展起来。民营 异军突起，市场地位日益巩固,已经成为中国快递业的重要组成部分。（二）快递市场的主体结构从1979年中国引进快递服务起，快递业在中国已经走过了 26个年头，基 本上形成了三大市场板块和三大市场主体。三大市场板块即国际

4、快递、国内 （异 地）快递、同城快递。三大市场主体包括国有、民营和外资快递，有规模不等的快递约两万家。根据国际货代协会的统计，截止到20XX年6月底经国务院授权、商 务部依法批准成立的经营国际快递业务的国际货代有1100家，从业人员约12万人。国内异地快递市场的主导者为 EMS非邮政的国有运输如中国民航快递有限 责任公司、中铁快运有限公司、扬子江快运航空公司等以及部分大型民营快递也 是国内异地快递市场的主要参与者。 民营快递公司主要有宅急送、中通、顺丰速 运、小红马等，数量最多，约占国内快递总数的95%£右。（三）三大主体的市场地位在中国国际快递市场中占据主要份额的是敦豪、联合包裹、

5、天地及联邦 快递这四大国际快递公司，目前占据70现上的份额。中国邮政速递服务公司 （EMS）是国内异地快递市场的主导者。20XX年该公司业务量达2亿件,占国内快 递市场份额70%£右，占据着绝对的优势地位。而民营在同城快递市场占主要份 额，目前民营快递占同城快递市场份额的 75犯上。（四）三大主体的政策待遇邮政速递附属于中国邮政，能享受到与邮政同等的国家优惠政策。其他国 有快递如中国民航快递有限责任公司、 中铁快运有限公司等分别民航总局、 铁道 部等，也能依靠主管部门争取到一些政策优惠。国际四大快递公司依据国务院规 定和中国加入 WTO承诺，在经营国际业务方面可以正常运作。而民营快递

6、公司，基本上没有政策优惠，未能享受平等的国民待遇，甚至连合法经营权都得不到保 障。只有通过一定的渠道从邮政得到委托才能合法经营。三、中国民营快递面临的问题中国中小民营快递不仅在内部存在着各种问题有待改进，而且在外部面临着外资快递的冲击和邮政快递的排斥。（一）自身存在的问题我国中小民营快递在发展中存在以下三个突出问题。1 .资金不足物流快递是资金投入比较大的行业，FedEx、UPS DHL每年都以几十亿 的投入来扩大和完善其服务，而民营却几乎都是十万、二十万的投入，一些小可能 更小。民营快递资金不足导致技术装备和设施落后，运输工具转载率、装卸设备 荷载率及仓储设施空间利用率以及快件的自动分拣率都

7、较低。同时 ，资金不足是 民营快递难以形成遍布全国的投递络和综合运输能力的主要原因。2 .管理水平低下中小民营快递由于处在创立或成长期，资金和经营经验严重不足，导致没 能力雇用较为专业的管理人员，的管理人员由创立者组成，并负责全部的管理工 作。随着的发展，这势必成为制约进一步发展的因素。中小民营快递的信息化水平低就是管理水平低下的体现。大部分中小民营快递没有统一集中的信息管理系 统，不具备运用现代信息技术处理快递信息的能力，无法及时准确地为客户提供 快件的全程在线跟踪和随时解答顾客查询等，信息管理水平和处理手段落后。3 .从业人员素质不高中小民营在其创立期一般只雇用几十个甚至十多个员工，这些员

8、工大多是文化水平较低的，他们只负责邮件的接收和递送。多数又不注重对员工的培训， 致使员工专业技能差，服务意识不强，服务态度差。这些员工在没有物质激励的情 况下，工作一段时间之后就会表现得消极懒散以及对工作的不负责，使得的服务水平低下，严重影响了的形象，削弱了客户对的忠诚度。另外，民营快递对员工的 职业道德规范教育不够重视，然而良好的职业道德规范是快递强有力的竞争手段 之一，甚至是决定生死的关键因素。丢件、盗件、抢件、迟到和快件损坏导致民 营快递频繁遭到投诉，而这类工作失误有80%上的原因是由于职业道德水准不 高造成的。4 二）外部出现的新问题中国快递市场现已全面放开，国际快递巨头们充分发挥自身

9、的优势加强 投资，加紧开发国内市场。如，TNT计划在未来10年内增加上亿美元投资，准备 以特许加盟的方式在中国二、三级城市建设自己的国内快递络；DHL打算在现有 50个点的基础上再设立10家分公司；UPS将与中外运在21个城市实行代理制合 作;FedEx也在190个城市设立点，并计划5年内新增100个城市分支机构。5 年1月5日邮政法修改稿“第七稿”，加大了民营快递经营的难 度:从事跨省业务的快递其注册资金要求达到100万;350克以下的信件（包括商业信函）作为邮政专营；非邮政从事信件、包裹等业务，需要取得邮政监管机构的 许可。现虽非定稿，但已明显给民营快递增加了压力。四、中小民营快递的发展方

10、向中小民营快递要想获得发展，首先要有明确的目标市场。目标市场的选择 成为战略实施首先要考虑的问题，只有合理地选择目标市场，做到有的放矢，才能 利用有限的资源取得最大的效益。而且只有坚持服务目标市场，不盲目多元经营， 才能做到优势集中。然后再根据市场特点以及自身存在的问题提出发展策略。6 一）中小民营快递的主战场-同城快递市场上文已经提到，快递业务三个细分市场是存在差异的，这种差异决定了不 同的市场对服务提供商的要求不同。下面就对三个市场板块逐一进行分析 ，并得 出中小民营快递所能享有优势地位的市场板块。1 .国际快递国际快递业务是资本、技术和知识最为密集的业务，因而也是利润最高的 业务，被喻为

11、高端业务。国际快递服务提供商必须具备足够的航空和地面运输能 力、枢纽中心和遍布世界主要国家和城市的投递络、 先进的信息跟踪和控制技术。 由于进入该业务领域的门槛高，民营快递一般难以进入。事实上，国际速递服务提 供商从数量上看并不多。到目前为止，经营国际业务的主要是167家国际货代和 他们在国内的362家分支机构，以及中国邮政速递服务公司、中国民航快递有限 公司和大通国际货运有限公司、中远国际航空货运代理有限公司等中国国内。 对 于数量众多的中小规模的民营快递，并为形成自己的航空运力和国际投递络，要 打入国际快递市场，还有很长的一段路要走。2 .国内（异地）快递国内（异地）快递业务主要是国内城市

12、与城市之间、地区与地区之间的快 递业务。这项业务在我国已经形成了三大区域市场 ，即长江三角洲、珠江三角洲 和环渤海经济区域。80%Z上的国内异地快递业务都集中在这三大经济区域。中 国邮政速递服务公司80%Z上的快递业务是国内异地快递业务，20XX年该公司业 务量已经达到两亿件，占国内快递市场份额70%£右，占据着绝对的优势。它的优 势首先来自政府的信誉，其次来自邮政在国内遍布城乡的投递络和综合运输能 力。因此，中小民营快递受技术装备和络的限制，想在这一领域占据一席之地是有 困难的。3 .同城快递国内同城市场扩张十分迅速，但国际速递甚至国内大型国有或国有控股 都很难在这个市场立足，中国

13、邮政EM他只能更多地靠机构客户来维持业务的增 长。这是由同城业务性质以及中小民营快递自身的特点所决定的。首先，同城快递业务具有较低的市场进入门槛。 与国际快递和国内异地快 递业务相比，同城快递业务是高度劳动密集型的业务，既不需要发达的交通工具， 也不需要高端的信息监控技术，络营运和管理技术也不复杂，较低的技术含量导 致较低的进入门槛，这决定了大量刚进入快递业务的民营能够快速抢占这一领域 并迅速获取第一笔利润。不少现在颇具规模的民营快递都有过在夹缝里“觅食” 的经历。其次,与EM2匕较，民营速递的优势是灵活、快速、价廉、优质,这决定了 其在同城快递业务领域占据优势地位。一是灵活。民营快递对包装的

14、要求不严格， 随叫随到，价格灵活，取送件时间也灵活等。二是快速。从速度上看，民营快递比 EMS快名勺50%三是价廉。成本决定价格,从经营成本上来说,民营快递公司也有 着独特的优势，不少小型快递公司内，一两个管理人员、三四部、其余就是临时雇 工，送一件提成3元左右，因此成本很低，其收费是根据路程远近决定，如在长三 角区域内或珠三角区域内基本价格只在 6至8元之间。而EM汕部人、车都臃月中, 还有先进的计算机系统，甚至GPSS星定位系统等等。人多，包袱重，价格高也是 没有办法的事，其标准基本资费不论远近长期统一为 22元。四是优质。民营快递 在业务方面具有EMS所没有的主动性。民营快递实行门到门服

15、务，手对手交接， 上门收件送件，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。 所以，很多跨 国公司、大和银行成了民营快递公司的常年客户。 而邮政特快专递却是坐在家里 守株待兔，眼睁睁地看着别人从自己的地盘上抢走业务。基于对各个市场的分析以及对中小民营快递自身特点的考虑，同城快递业务很适合中小运作，这就保证了中小型公司刚起步时的“口粮中国的中小 民营快递目前的主战场应该是同城快递市场。（二）中小民营的发展策略同城快递行业利润较大，投资较小，见效快，相对于其它行业，操作上技术 含量不高，只需实务经验，而且资本要求也较低，这使得这一行业的进入门槛较 低。较低的进入门槛意味着高度分散、高度竞争性的市

16、场结构，“良莠不齐、市场混乱“可以准确形容目前快递业的现状。目前 ，民营快递占同城快递市场份额 的75%Z上。这是目前中国快递市场上竞争最激烈的市场。近年来随着进入该行 业的增加，竞争日趋激烈，价格迅速下降，近两年价格降幅达到了 40%不久的将 来，中小民营不仅要跟同类在同一个市场中竞争，还要和外资竞争。因此，中小民 营快递应该在外资大举进军国内市场之前 ，在同城市场中脱颖而出，占领同城市 场。而快递行业的竞争最终也将体现在品牌、服务、点和人才这四个方面。下面 将结合一些成功的案例分别对此进行分析。1 .树立品牌对进行定位与包装，逐步形成知名品牌是快递，尤其是民营快递的关键所 在。根据自由市场

17、竞争理论，在拥有大量原子型的市场中，单一的是价格的接受 者。民营快递公司要取得竞争优势地位，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化 竞争战略，做出自己的品牌，让顾客在同等的价格水平享受不同于其它快递公司 的服务。目前中国快递业中最具代表性的民营快递为上海中通和深圳顺丰速运公 司。当它们1993年反别在浙江和深圳起家时，也是不知名的小，但它们十分注重 品牌的经营，在短短几年之内，就成为民营快递中的佼佼者。对于那些规模较小的 民营快递而言，品牌树立还有一段很长的路要走。当前的首要任务是要整合资源， 寻找自己的优势所在，如在速度或售后服务方面形成独有的品牌 ，不断提升自己 的实力和品牌，在众多类似的竞

18、争对手中脱颖而出，逐渐做大做强，否则就会面临 新一轮洗牌的危险。2 .优化服务的品牌不是靠外在的宣传就能够维持的，更重要的是要有内在实力的支撑，这就需要提升服务质量。速度快、服务好、时效性是快递业者的核心竞争力 之一。而作为中小民营快递就要充分发挥自己灵活的优势，提供快速、准确、安全的服务。(1)民营快递必须在“快” 字上做文章，只有投递得快，快件才会增值, 市场份额也会随之增加。如宅急送的核心产品“ 2D10'和“2D17。所谓2D10 是指当天下午5点上门收货，第二天上午10点钱送货到门，即“开门见货”，保证 客户上班就能收到货。2D17是指当天下午5点上门收货,第二天下午5点之前

19、送 货到门。宅急送这样的核心产品极大地满足了客户的速度要求。(2)适当延长服务的时间以满足一些特殊顾客的需求。 很多私营上班时间 不固定，他们希望客户一个，就能派服务人员上门取件，并保证按时送达收件人手 中。对于这些公司来说，快递最好能够提供24小时全天候服务。但这项服务会大 大提高的成本，所增加的业务收益量甚至可能难以弥补额外付出的成本，所以快递公司在提供这项服务时要谨慎。但灵活的中小民营在服务时间上具竞争力，可以与这些公司进行协商，适当地延长服务时间，以争取更多的顾客源，同时通过差 异化服务，扩大的市场知名度，树立品牌。止匕外，提供延伸服务，如快件的安全性包 装、代办商务手续等。这不仅可以

20、提高的业务量 ，而且可以为不同的顾客提供别 具特色的服务项目，满足不同群体的需求。(3)业务操作及管理要标准化、程序化、电脑化。如取送件礼仪语言表达 要标准；使用统一的、符合法律规范的委托合同文本；制订科学的内部财务结算标 准和分拣程序标准；实现计算机辅助快件查询系统或上查询系统。对于中小型民 营快递而言，引入一些先进的信息技术和系统可能不大现实，但要做大做强，必然 要提高自身的科技含量。特别是随着外资快递的纷纷进入，国内中小民营快递公司要在竞争中生存，必然要技术装备和设施，提高自身的核心竞争力。3 .提升员工素质虽然不同的公司有自己赖以生存和发展的核心能力 ，但是离开公司员工， 任何公司的核

21、心能力都是枉然。因为核心能力蕴藏于员工个体中，依靠员工来执行。国际速递公司早就认识到，速递业务作为终端物流服务，速递人员要直接面对 面地与客户打交道，速递人员综合素质的高低对开拓新客户，巩固老客户无疑是 至关重要的。他们一直把提高速递人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加，员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气，甚至走路速度 等都形成了一套完整的规范。所以，提高员工的综合素质是民营快递发展的重要 环节。培训员工可以提高其业务水平,减少差错，降低成本，提高知名度和信誉度， 还可以提高其对的忠诚度。对于表现女？的员工，要给予物质适度奖励或升职；对于 收到投诉的员工，则要严肃处理。加强员工的职业道德规范教育，依法办事，规范 快件经营行为。特别是在邮品与物品界定不清的情况下 ，要在运单上向客户说明 哪些行为是违法的，以履行经营者的告知义务，避免因文件、资料 汇票、报关单、 现金丢失等引起的法律诉讼和违规罚款，开通客户服务热线以及建立投诉处理和 赔偿标准。4 .加强点建设国际快递公司在中国开设的点不但位于业务量较大或能够盈利的地区，而且近年来，DHL、TNT UPS FedEx等分公司和代理点已开始从沿海伸向内地 , 从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和服务营销至关重要。作为最早进入中 国的国际速递巨头，DHL和中方合