测试设备国内市场调研报告110215最新

1、高能量电池测试设备国内市场调研报告一 概述（一）关于我们加拿大 Planck power Inc. 位于加拿大大多伦多地区， 成立于二零零五年十月，其核心业务为电动汽车高能量电池测试设备；电动汽车加电站的设备；电动汽车电池组设计；电动汽车电池组配件等。Planck power Inc 现有员工约20人，几位主要的技术骨干曾在世界一流电动汽车集成公司 （Hydrogenics和A123 SYSTEMS©任首席测试工程师的职位，具有十年以上电动汽车高能量电池测试设备、电动汽车加电站设备、电动汽车整车的系统集成及企业管理的丰富经验。 通过数年与通用，克莱斯勒等著名汽车厂商的长期合作，共同开

2、发新一代动力电池组，对最新一代锂电池的测试要求及测试方法进行了全面细致分析，使本套测试设备（加电站，高能量电池测试设备 一GTT-400 kw）的功能相当完善，其中包括试验，生产。该产品处于当今国际领先水平。（二）高能量测试设备、快速充/放电设备的描述高能量电池测试，主要用于高功率电池组的动能仿真测试，一般要求高功率（> 200kw） ，高电压（>500VDC） ，高电流（> ± 500） A, 其功能包括：模拟风能、太阳能测试程序；控制电流的输入输出；测 试电池的电压温度；计算电池组的能量储存率；计算并预测电池组的 寿命；检测电池组中最强与最弱电池；平衡电池分组电

3、压等。对测试 设备的要求则包括：控制精度，系统反应时间，安全设施等。所谓的快速充电就是在10 30分钟之内完成电池组容量的80% 充电。这种前提对充电设备的要求就是高电压（500V DC）,高电流 （500 A DC）由于电动汽车电池的容量大，充放电所需电流大非常大，对瞬间 响应的要求也较高，因此动力电池的检测设备设计困难较大， 要在最 短时间内完成充电过程，快速充电设备的设计困难更大。高性能的测 试设备有利于推动动力电池的快速发展。（三）能量测试/充电设备测试/快速放电设备的系统组成1.系统组成a.控制柜：由通道独立控制单元组成，每通道功率参数为，10 800VDC, ± 60 A

4、, 25kw 。由于控制柜各单元部分为独立隔离通 道，通道数量可以根据功率要求增加。高功率并网逆变设备：并网设备由 高压开关，预充高效电容，并网相角检测部件组成，该并网 设备的额定功率为400kw,所以整套测试设备可以由多个控制柜并 联来满足功率要求而不增加额外设计费用。b.控制检测部分：控制检测部分由 National Instrument公司提供的 高速数据采集控制单元组成。这部分包括 A/D、 D/A、电流、电 压、温度检测和控制功能。所有数据最终通过EtherNet传送到中 高能量电池测试设备国内市场调研报告央控制计算机，由Labview应用程序进行处理，应用程序中的自动 执行功能（专

5、利部分）将按照预先设定的测试程序运行并记录所有设 定数据。a.设备控制软件获得美国专利（专利号：US和USS ,该软件设 计为全自动无人操控智能运行，实现所有设备远程中央控制。b. 硬件由美国著名的 National Instrument提供的高速I/O设备 及德国IFM PLC智能单元组成，可以完成各种复杂测试任务，实 现实时数据采集，分析，存储任务同时运行。c.整套设备为开放式设计，系统多个独立功能模块组成，各模块 之 间通过EtherNet和CAN总线通讯，根据不同功率，不同测 试任务要求，可以对各模块进行重新组合。系统的 CAN总线与开 放式软件功能提供了与被测试车辆进行实时通讯功能，

6、在测量车载 电池的同时可以采集车辆本身的信息数据库而实现测量设备的多 功能化。二.电动汽车现状及对测试/充电设备需求概述1 .电动汽车现状国外著名汽车公司都十分重视研究开发电动汽车，世界发达国 家不惜投入巨资进行研究开发，并制定了一些相关的政策、法规来推动电动汽车的发展。目前，中国与世界发达国家都在大力研制和推广使用油电混合电 动汽车和纯电动汽车， 美国政府能源部与“通用”、“福特”和“戴-3克” 三大汽车制造商联合开发纯电动汽车。“比亚迪”电动车，美国“蓝鸟”客车公司、英国的“FRZAERNASH ”公司、日本“丰田” 、日本“本田”为代表的电动客车和轿车已经上市，英国已有数万辆电动汽车在使

7、用，截止2010 年底中国已有5000 台电动汽车在使用。（ 1） 新能源汽车被列为战略性新兴产业中国共产党第十七届中央委员会第五次全体会议已于2010年 10月 15日在北京举行，本次会议审议通过了中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议，为未来五年中国的经济社会发展总体规划定下了基调。在这个规划中，汽车产业战略地位更加突出。会议指出：要发展现代产业体系、提高产业核心竞争力，改造提升制造业，培育发展战略性新兴产业。2010年 10月 18日， 国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定出台，中国计划用20 年时间，使节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材

8、料、新能源汽车等七大战略性新兴产业整体创新能力和产业发展水平达到世界先进水平，到2015 年，战略性新兴产业形成健康发展、协调推进的基本格局，对产业结构升级的推动作用显著增强，增加值占国内生产总值的比重力争达到8%左右。到 2020 年， 战略性新兴产业增加值占国内生产总值的比重力争达到15%左右，节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造产业成为国民经济的支柱产业，新能源、 新材料、 新能源汽 车产业成为国民经济的先导产业。在这个决定中，明确要求新能源汽车产业要着力突破动力电池、 驱动电机和电子控制领域关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、 纯电动汽车推广应用和产业化。同时，开展燃料电池汽

9、车相关前沿技 术研发，大力推进高能效、低排放节能汽车发展。(2).汽车业“十二五”规划敲定，将重点发展新能源汽车10月24日，中国汽车业“十二五”规划初稿已定，新能源汽车 被列为中国汽车行业今后五年发展的重中之重。 在即将出台的中国汽 车业“十二五”规划中，提出到2015年，中国国内新能源汽车的年 销量达到百万辆的目标；新能源汽车的发展重点将以汽车电动化和动 力混合化两大技术结合为标志，进行产品换代与产业升级。此外，国家工信部最近宣布，中国未来 10年将投入超过1000 亿元的资金，用于扶持新能源汽车生产，使中国成为全球最大的新能 源汽车生产国。2.测试/充电设备市场需求在电动车的研发及市场化

10、的过程中，电动车快速充电站网络的 建设以及电池检测设备的发展也是影响电动车快速发展的一个重要 因素。由于电动汽车电池的容量大，充、放电所需电流非常大，对瞬 间响应的要求也较高，因此动力电池的检测设备设计困难较大， 要在 最短时间内完成充电过程，快速充电设备的设计困难更大。高性能的 测试设备有利于推动动力电池的快速发展，快速充电站的建设则是导 致终用户选择电动车的主要因素。根据超过十年的工作经验及对绿色能源市场的跟踪了解，目前的高性能电池组测试/充电设备主要应用在三个方面：A) 快速充电站- 类似于现在的加油站B) 产品开发阶段C) 产品生产阶段D) 售后服务阶段A)制约电动车上路的基本问题之一

11、是充电站的问题，对于最终用户来说， 电动汽车充电所需的时间太长，应用范围将大大缩小，市场不会认可。为了解决这个根本问题，快速充电器技术是不可缺少的，所谓的快速充电就是在10 30 分钟之内完成电池组容量的80%充电。 这种前提对充电设备的要求就是高电压(>500V DC), 高电流(>500 A DC。)在中国， 高性能的测试设备有利于推动动力电池的快速发展，同时也决定了国家对电动汽车加电站建设相应政策的制定和实施。由于受动力电池的技术的制约，目前国内加电站所采用交直流慢充加电桩、换电箱相结合的政策。以一台 20 度电的电动汽车为例，来说明动力电池在充电过程中的效果。用国产的动力电

12、池充80%的电，需要3 小时。 同样，也是电池的原因，用国产的锂电池慢充可用2000 次，快速充电只能用500次。由于我国受高性能的测试设备的制约，没有快速充电技术。因此采用过渡产品-交直流慢充加电桩、换电箱相结合策略。加电站是通过更换电池箱，来达到加电的目的。电池箱是由电池 组组成。在加电站，在给电池箱充/放电的同时，还要用电池测试设备检 测电池箱的各项数据参数，以保证电池箱的质量可靠性。生产换电箱、交直流慢充加电桩、加电站的企业有国家电网属下 的国电许继集团、国电南瑞科技股份有限公司和南方电网合作伙伴深 圳比亚迪公司，B)产品开发阶段需要先进的测试设备检测所开发项目的各项指标， 收集测试数

13、据帮助开发人员发现研制过程中存在的潜在问题，准确快速的检测设备对开发项目的进展最终产品的质量必不可少。C) 在电池箱的生产过程中，需要大量的电池测试设备。1015单电池组成一个模块；67电池模块组成一个电池组；电芯、模块、 电 池组的组装生产过程中都必须要用电池测试设备对电池进行充放电 测试。生产阶段主要利用测试机器检验成型产品的合格率。每一个产品出厂，必须经过严格的测试检验确保发货打包之前产品合格，没有质量问题，这一阶段是耗费测试设备时间最多的生产环节。1.电池测试设备机器时间计算：按一台普通4门轿车从设计到整车下线的计算。按 200公里里 程计算。一台车需要20千瓦时的电池组。 每块锂电池

14、的电压为3.7 伏，按每块电池60安培小时计算， 大概每台车需要100块电池。 100*60*3.6 = 21.6 千瓦时i.需要的测试设备种类，电气规格：a） 单电池测试电压 1 5 伏 电流 -200 +200安培b） 电池模块测试（ 1015单电池）电压 5 60 伏 电流 -200 +200安培c） 汽车电池组测试（67 电池模块）电压 200 500伏 电流 -300 +300安培ii. 需要测试设备的时间（按单通道时间）：a） 每块电池的测试时间为10 小时 总机器时间为1000 小时。b） 每个模块的测试时间为8 小时，总机器时间为56 小时c） 每个电池组的测试时间为12 小时

15、，总机器时间为12 小时。以上为每种机器在电动车制造过程中所需要的运行时间。其中单电池测试设备和模块测试设备可以设计为多通道机器，从而减少所需要机器的总数。通常单电池测试设备为48 通道，模块测试设备为24通道，电池组测试设备为2 通道。以“北汽新能源”为例，单电池的测试，电动汽车厂基本上交给提供动力电池厂家来完成。北汽新能源只对单电池实施1/10 抽查测试， 抽查的任务是看其充放电曲线，测试的过程是一个半循环。每个电池模块需要测试时间是13-18 小时，需要测试设备的数量是9 台，以后随着生产任务的加大需求会更大；每个电池组需要测试时间是13 小时，需要测试设备（含备用）的数量是9 台。以后

16、，随着生产任务的加大需求会更大。电池测试设备的选择依据，主要从行业的认知度方面的考虑。据“北汽新能源”反馈的信息，目前国内的作动力 电池测试设备的厂家生产的产品都供不应求，订单要排队。D）售后服务的测试要求来自于电池组运行若干年后，必须存在一种 方法来标定若干年后电池组的容量，寿命等涉及售后维护工作的参 数。三.动力电池测试设备市场竞争对手的情况经市场调查发现，中国现有高端测试设备基本为国外产品占有， 像美国“ AeroVironment "，“Xantrax ”等，一般国外产品的价格相 当高，功能单一，而且对客户本身的系统开发能力要求苛刻，客户需要相当庞大的软件开发及硬件配套设施来

17、匹配这些国外的设备，这些设备的扩展性不强，客户要求得不到充分的照顾，服务与产品的维修周期漫长。在国内做动力电池的企业有深圳市新威尔电子有限公司 （新威）； 宁波擎天仪表有限公司；杭州杭可电子有限公司；宝安公司旗下宁波 拜特，迪卡隆（青岛）电子科技有限公司。经市场调查发现，国内生产高端电池测试设备的厂家很少， 或是 测试的项目少或测试产品功能简单，一部分是国外电池测试厂家的代 理商，高、中端电池测试设备基本依赖进口。在这种紧迫环境下，全世界电池相关领域（中国作为主要动力）都在急切盼望一种新型，功 能齐全而价格合理的高端测试/充电产品出现。2010年11月25日通过对天津力神电池公司的调研，对该电

18、池 测试项目的前景有了更深刻的理解， 从天津力神的设备处了解到，目21前国内的动力电池测试设备基本是空白，因为他们公司高能量动力电 池测试设备采购都源于国外，通过我的讲解，他讲： “国外的测试设 备的硬件都差不多，关键是测试软件。”在软件服务方面我司优于世 界著名测试厂家。电池测试设备在国内基本上算是空白，这种状况显然和国内如火 如荼的电动汽车的市场不相符。因此，动力电池测试设备在国内的市 场极具机会。（1） .我司产品同国外厂家功能对照表（附表一）我们的产品按功率输出分为几大系列：5kw, 10kw,65kw,公司名称功率功能优势缺点AV200KW1）直流到交流并网直流 10 900 V生产

19、历史长远品牌没有软件支持，没有电池电 压检测，通道要用户自己开 发支持Xantrex100KW1）直流到交流并网直流150600 V成型产品没有软件支持，没有电池电 压检测，通道需要用户自己 开发支持Arbin200KW1）直流到交流并网直流100600 V2）电流控制，通讯，电池电压检测针对于电池测试开发的产品稍加改动可以用作电池测试软件支持费用高，需要用户二次开发Planck power Inc.400KW1）直流到交流并网直流101000 V2）电流控制，通讯3） 16通道电池电压检测4）专利测试软件针对于电池测试开 发的产品应用独创 的开放软件技术平 台，用户可以自定 义运行模块，达到

20、 快速功能转移的目 的。需要时间去开拓场85kw,100kw。国内新威尔已开始生产900V的测试设备。高端的电池 测试设备主要用于特殊测试，中端电池测试设备主要用于常规的生产 和售后服务，其功能主要有循环测试、检测电压、电流、温升、记录 分析。（2） .行业产品的销售价格及利润空间（附表二）单位：美金USD公司名称价格功率功能优势缺点AV32万200KWXantrex15万100KWArbin30万200KWPlanck power20万400KW（3） .电芯、电池模块、电池组测试设备成本及市场报价（附表三）单位：美金USD测试类型规格成本/通道市场价/通 道单电池测试1 5V单电芯监测40

21、0A2.5kw25005000模块测试10 400V10电芯监测400A50kw50,000100,000电池组200V 900V100电芯监测400A200kw100,000200,000（4） .提出我司产品的优势及劣势1 .国外品牌的优势是成型产品，长远品牌；我司的优势是针对于电池测试开发的产品应用独创的开放软件技术平台， 用户可以自定义 运行模块，达到快速功能转移的目的。2. 国外公司的劣势是没有软件支持，没有电池电压检测，通道要用户自己开发支持，软件支持费用高，需要用户二次开发。3. 对比国内高端电池测试厂商，我司的优势是，由于我司人员身在北美， 在本行业有十几年行业背景，因此我们了

22、解北美的规范，了解全球高端电池测试设备的零配件采购链，紧跟世界高端电池测试设备的信息潮流、密切关注最新国际电动汽车高端测试设备的动态及趋势，实验数据丰富。四 . 高能量电池测试设备研制、生产现状:高能量电池测试设备 GTT-400 kw 的功能相当完善。该产品处于当今国际领先水平。由于该测试设备为成熟技术产品，并根据GM等著名厂商电池组测试要求反馈开发而成，并在实际生产中得到应用，累计连续运行时间超过 5000 小时，该设备性能功能已达到国际水平，并具备量产条件。后续工作主要包括电子、电气配件订购，根据产品功率要求定制机柜， 根据用户需求调配软件功能，最终产品并网调试运行，其他工作包括文档建立

23、，机械图，电子图纸标准化等。现阶段主要零部件基本由美国厂商提供，产品生产涉及人力成本并不突出，所以近期内产品应考虑首先利用北美的技术优势，进行小批量的组装生产。在开拓国内市场的同时，做好产品的标准认证，同时在国内寻找替代零部件，为产品最终国产化及出口亚洲其他国家和全面占领北美市场奠定技术基础和资金基础。（1） 产品研发升级的空间在本产品基础上，应该适时开发新产品： ESS- Energy Storage System 500 EV, HEV, PHEV电动汽车用电池组；功率范围在10 kw 200KW 能量范围来 10 KWH 500 KWH ESS- Energy Storage Syste

24、m 5000能电网瞬间能量存储释放系统； 功率范围在：1 MW, 能量范围在：0.5 MWH（2） .产品发展步骤为:测试/充电产品： 气球式风力发电产品： 智能电网100千瓦时: 智能电网500千瓦时:2009 20132010 20152011 20152013 20175 .销售渠道及网络凭借我司的技术实力，通过合资合作技术入股或作为配套厂家直 接销售的形式同加电站和“电池箱”生产企业-国家电网属下的国电 许继集团，国电南瑞科技股份有限公司，深圳南方电网的合作伙伴深 圳比亚迪公司建立战略伙伴关系。同天津力神集团，中航锂电，东莞市骏泰精密机械有限公司等动力电池生产和提供动力电池生产线企业，

25、通过技术入股组建新公司，在两年内在国内合资兴办5-8 家生产型工厂和1 个研发中心。通过近 10 年的产品销售和服务在欧美地区建立了一定的营销网络； 由于有清华校友的圈子，在国内同70%汽车整车厂建立了一定的关系。 建立分销商或采取直接销售的方式进行销售，并为其企业提供技术解决方案。为出口亚洲其他国家和全面占领北美市场奠定技术基础和资金基础。6 市场分析电动汽车产业链：上游矿石资源电池材料电池组电池驱动系统整车充电站现阶段由于国内对测试设备的强烈要求，本产品在打开国内市场的同时应面向北美市场，争取在短时间内实现设备国产化，拓宽国内和亚洲其他国家市场，以熟悉的厂商为目标开展销售策略。同时利用国内

26、信息优势迅速占领国内市场。诚然， 动力电池测试设备的市场和电动汽车的发展、锂离子动力电池产品的技术进步、国家出台的政策法规息息相关，因此我们会密切注视上述情况的变化，适时调整我们的市场战略。（一 ）电动汽车的市场前景电动汽车全球年产量：2015年 430万辆 ； 2020年 860万辆； 我国新能源汽车产业发展规划草案提出，2020年插电式混合动力、纯电动汽车保有量达到500万辆； 混合动力汽车为代表的节能汽车达到1500万辆。2015年纯电动汽车保有量达到160万辆，2020年360万 辆。据了解，2010年全国五大汽车生产厂生产混合动力、纯电动汽 车的数量是5000台；2011年全国五大汽

27、车整车厂生产纯电动汽车的 数量将达到几万台，2012年纯电动汽车的保有量是15万台，其中北 京要达到3万台；深圳2万台；杭州2万台；国内20市每个城市要 达到千余量电动车的水平。从“北汽新能源”得到的消息，“北汽新能源” 2011年将生产混 合动力加上纯电动汽车的数量是 8000辆，其中纯电动车的数量是 3500辆。公司预计几年内逐渐把在湖南株洲年产量15-30万辆经济性汽车生产基地生产的经济型汽车改成混合动力汽车。作为电动汽车整装厂，北京普莱德公司从东莞市骏泰精密机械有 限公司花800万人民币采购了动力电池生产线，作为动力电池生产线 配套的动力电池测试设备是当仁不让的充当重要角色。（2） .

28、动力电池组市场分析按照一辆锂电HEV PHEV和EV电池容量分别为2KWH、 15KWH、30KWH计，我们预计2015年、2020年电动汽车对锂电池 的需求达到4400万KWH和9300KWH。再考虑小型锂电需求持续 增长，预计2015年、2020年全球锂电池产值将分别达到 400亿美元 和730亿美元，相比2009年的80亿美元，分别增长4倍、8倍。储能电池：未来10年对应 2.3亿 KWH 的电池需求，这个数字相 当于未来十年电动汽车对电池需求的一半。日本汽车企业与日本电池厂商结成资本联盟：丰田松下日产NEC 本田汤浅。韩国电池厂商相对独立，与美国、欧洲大汽车企业达成合作协议。国内锂电池

29、厂家主要有力神迈尔斯动力电池系统有限公司，比亚迪动力电池公司占全球动力电池的5%，还有中航锂电公司，但是在动力电池领域力神迈尔斯动力电池系统有限公司在100AH 以上的动力电池方面优于国内同行。这主要取决于动力电池生产过程的工艺水平。天津力神迈尔斯动力电池系统有限公司，建设年产2 万辆混合电动车用锂离子动力电池生产基地，预计该项目建成后将为力神公司年增加 20 亿人民币的销售收入。据中投顾问发布的2009-2012年中国锂电池行业投资分析及前景预测报告显示，未来，随着 HEV混合动力汽车的发展，国内锂电池市场份额将快速增长。而随着汽车快速增长带来的全球性能源危机与环境污染，纯电动汽车与混合动力

30、汽车的研发已成为国际焦点。我国到 2012年新生产汽车中有10%是节能与新能源汽车的目标更是鲜明。 新能源汽车的发展被各国提到前所未有的高度，作为核心部件的动力电池和保障电池使用的电池测试设备，则更被企业和投资者看好。天津力神公司自主研发的锂电池配套的新型电动汽车最高时速可 达120公里/小时，一次充电行驶里程约为 200公里，而营运成本却 仅为燃油汽车的五分之一。新组建的力神迈尔斯公司一期投资 2亿美 元，将致力于开发、生产锂离子动力电池系统，主要产品为高安全性 能的锂离子动力电池单体电芯，电池组及锂离子电池动力系统。天津力神电池公司是国内投资规模最大，技术水平最高的绿色锂 电池专业生产企业

31、。而美国迈尔斯电动汽车公司是专业从事生产、销售低成本、零排放电动汽车和混合动力电动汽车的企业，用户涉及美国航天局、美国海军等。2011-2013年间北京普莱德公司计划生产动力电池 6万套，用于 模块测试的设备需求是60台，用于电测组测试的设备需求是 30台; 按国内新威公司的报价 40万/台计算，其用于测试设备的价值是 3600万人民币。目前我们已同北京普莱德公司签订了战略合作伙伴 协议。（3） .高能量电池测试设备的市场需求分析远在北美加拿大的 Hydrogenics公司就是靠燃料电池测试设备 包装上市，并在几年间生产了 500台燃料电池测试设备，在全球赢得 了众多的客户。“北汽新能源”预计

32、2011年将生产纯电动车的数量是 3500辆, 5000台为油电混合车；8500辆电动车对应需求动力电池测试设备资 金数额是3500万人民币。北京普莱德公司作为“北汽新能源”动力 电池的供应商当仁不让的拥有其广阔的市场空间。2011 年全国五大汽车生产厂生产纯电动汽车的数量将达到几万台， 按照装配2 万辆电动车用锂离子动力电池对应需求动力电池测试设备资金数额是2 亿人民币计算，在2011 年动力电池测试设备的市场份额将在5 亿人民币左右；2012 年全国五大汽车纯电动汽车的数量保有量是15 万台， 15 万辆电动车用锂离子动力电池对应需求动力电池测试设备资金数额是25 亿人民币。（4） .作为

33、加电站附属设备电池测试设备市场分析充电站未来十年年均带动投资63 亿元 ， 我国新能源汽车产业发展规划草案提出，充 (换) 电站数量：2015年 6000个 ； 2020年 18000个。投资：至2015年累计210亿元至 2020年累计630亿元。七 . 目标客户（1） . 服务的动力电池厂家:在国内具备给电动汽车能提供动力车载锂电池厂家有20 家，他们可以为电动汽车提供单体电芯。这些企业包括A123,力神迈尔斯动力电池系统有限公司，中航锂电，比亚迪， 台湾必翔(BTS-5V1000A， )雷 天 动 力 电 池 (BTS-5V50A，) 合 肥 国 轩 (BTS-5V100A，) 杭 州

34、万 向(BTS-5V20A)杭州万马(BTS-20V50A),北京普莱德公司。（2） . 服务的科研机构:清华大学，复旦大学，北京大学，武汉大学，武汉理工大学，哈尔滨工业大学，重庆大学，天津大学，郑州轻工业学院，昆明理工大学，西安建筑科技大学，厦门大学，华南师范大学等院校的化学系，材料系，中科院大连化物所均选用高精度电池测试仪。（3） . 服务的电动汽车整车厂国内五大电动汽车整车厂：“上汽”、“一汽”、“广汽”、“北汽”、 “二汽”；及200家正在或即将转行电动汽车的汽车整车厂，电动汽 车整车厂用高能量测试设备来检测电动汽车电池的各项指标。（4） . 服务建设加（换）电站企业国家电网属下的国电

35、许继集团、国电南瑞科技股份有限公司、和 南方电网合作伙伴深圳比亚迪公司。（5） .服务军工研究所海军某研究所正在向我们索要燃料电池的机组及相关的燃料电池 的测试设备的资料及报价，目前正处于商务阶段。该设备将配备海军 核潜艇用于通讯的后备电源。（六）其他生产动力电池生产线的企业八.现阶段项目实施的整体规划2010年元月，电池测试设备运抵北京，在北京注册新公司，选 择办公场地，创造销售及展示的必要条件。积极引入资金，目前深圳、东莞、北京、沈阳各投资商正急促待 发，前期免费提供办公及生产场地。随后，请“北汽新能源”、“天津 力神集团”及“许继电源公司”等诸多业内人士来公司看设备，听取 他们的意见和建议。深度做好市场调研，收揽相