站台雨棚改造工程实施性施工组织设计

1、济南站实施性施工组织设计1、工程概况1.1 总体概况济南火车站目前既有4 座站台既有混凝土车站雨棚，改建为钢管桁架站台柱雨棚，自高架候车室分东西两大部分，新设计的主桁架梁车站雨棚 为目前已建和在建全路最大跨度。这种全新的车站雨棚使得旅客视野极其 开阔，出入更加方便、便捷。无站台柱雨棚主体结构为单跨钢管桁架，跨度为87.89109.55m,西侧雨棚桁架纵向间距为22m,共10个轴线；东侧雨棚桁架纵向间距为24m,共7个轴线；累计17根主桁架梁、34组格构柱。主桁架梁截面为正三角形， 分别由一根上弦杆和两根下弦杆组成，上下弦杆采用4)402X6mm、4)40220mm无缝钢管对接而成，弦杆之间由

2、好21 65mm出77 M 2mm腹 杆相贯焊接。格构柱采用4根4450M6mm的钢管矩形排列格构柱与柱底板 焊接，内灌C40微膨混凝土，腹杆(J325M6mm、(J273X8mm钢管在4根钢 管柱之间相贯而成。柱间支撑共10根安装在轴线、轴线、®轴线、(12)(13)轴 线、(16)(17)轴线格构柱之间；次桁架梁共182根安装在主桁架梁与主桁架梁 之间，、轴线悬挑处；钢梁、楝条为屋面支撑系统，其中：钢梁 安装在次桁架梁之上，檩条安装在钢梁之间。本工程建筑总面积为39769m2 ，总用钢量约3085 吨。济南站站台南棚平Mi总图切!附相东2砌.2济南站雨棚截面基本站台1.2 工程难

3、点1.2.1 济南站站台雨棚改造工程为既有线施工工程， 该工程施工工期紧、工程量大、作业面狭窄。建筑面积39769 平方米，实际施工工期 240 天左右，工期要求紧迫，制作场地有限，单位时间内投入的劳动力多、机械设备多、资金压力大；同时为确保济南站正常运营，站内施工封锁股道有限，场地狭窄，作业面少，大规模展开施工困难大；作业时间短，拼装作业和 焊接投入大，受限面广，工作效率低。1.2.2 本工程所用的主材材质均为Q345-B,其中：格构柱主管为©450*16无缝钢管、主桁架梁弦杆为0 402*16和0 402*20无缝钢管、目前市 场存有量很少，采购困难，订购周期长。1.2.3 钢结

4、构吊装量大，高空焊接、安装作业大。1.2.4 主桁架梁根据吊装要求分三段进行吊装，最大端部尺寸接近6700mm,装运高度达8000mm,构件外形尺寸大，铁路运输严重超高，需 动迁障碍较多，特别是高架候车室处，轨道顶至高架候车室梁底部的高度为 7.0米无法动迁，造成构件需二次装运方可通过高架候车室。1.2.5 施工准备要求精细严谨，施工调查点多面广，难度大，任务重，时间紧。制作拼焊作业量大，投入的焊接设备多，有限的施工期间内任务重。制作拼装及现场安装质量控制精度要求高，定位困难并且频繁变化。主桁架梁施工步骤大体为：先整体拼装焊接，按分段图要求将主桁架梁分成三段，现场分段吊装焊接。制作安装过程中尺

5、寸的控制难度大，多位置设置检测的标识或控制点；在安装过程中，需测量控制点很多。1.3 施工平面示意图制作现场平面布置分两阶段考虑，主要分二个阶段进行制作：第一阶段是格构柱的制作，第二阶段是桁架梁的 制作。制作场地布置图如下：格构柱制作现场平面布置图济南站经理部房屋办公室房屋房活动料库专用线至济南站行车轨道未租用场地-1活动料库串隼申申-J电线杆*电线杆格构柱成品刷漆、存放区电线杆电线杆¥电线杆电线杆电线杆电线杆库房电或栏内为制作场上库房围档区铁路线平I变 压器变 压器:.k.n.j房屋桁架梁制作现场平面布置图济南站经理部房屋办公室何幼科阵D专用线至济南站甲甲甲甲甲国挡区平活劭科庠桁架

6、成品刷漆、存放区於，机线 焊力 电动安装现场平面布置图如下:东侧吊装现场平面布置图:区I电焊机加二阈力技步 脏明鼓TT西侧吊装现场平面布置图:w生电帮1.4主要工程量清单在舁 厅P项目名称单位数量备注一格构柱1格构柱胎具制作套2Z-1、Z-2格构柱1套，Z-3、Z-4、 Z-5、Z-6、Z-7、Z-8格构柱1套2格构柱钢管T330.5甲供料3格构柱腹杆钢管相贯线下料T273.84柱底板及剪力钉焊接T62.85格构柱拼装焊接T667.15格构柱抛丸除锈10m2550.26格构柱涂料涂装10m2550.2防腐及防火涂料、面漆7格构柱运输T667.18辅助脚手搭设m2371.8平均高度为14m9格构

7、柱吊装T667.1二主桁架梁1主桁架梁胎具制作套12主桁架梁钢管弯制T8783主桁架梁柱钢管相贯线下料T6084主桁架梁拼装焊接T14865主桁架梁抛丸除锈10m216356主桁架梁涂料涂装10m21635防腐及防火涂料、面漆7主桁架梁运输T14868承重脚手架搭设2 m12246*6=36 m2,均高 14.5m9主桁架梁吊装T1486三次桁架梁、钢梁、楝条及附件1次桁架梁、钢梁、楝条及附件制作T9002次桁架梁、钢梁、楝条及附件抛丸除锈10m23193.13次桁架梁、钢梁、楝条及附件涂料涂装10m23193.14次桁架梁、钢梁、楝条及附件运输T9005次桁架梁、钢梁、楝条及附件吊装T900

8、四屋闻、柱间支撑1屋面、柱间支撑制作T322柱间支撑抛丸除锈10m255.53柱间支撑涂料涂装10m255.54柱间支撑运输T325柱间支撑吊装T32五屋间1屋间板安装10m237002屋向采光板安装10m213703屋向大沟10m21801.5主要技术规范、规程(1)钢结构设计规范(GB50017-2003 )(2)钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-200D(3)建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002)(4)钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程(GB1228-1231-91 )(5)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002(6)建筑结构荷载规范(GB50

9、009-2001)(7)建筑设计防火规范(GBJ16-1987)(8)屋面工程技术规范(GB50345-2004)(9)冷弯薄壁型钢结构技术规范(GB50018-2002)(10)铁路工程施工安全技术规程(TBJ259-2003)2. 施工方案和主要技术措施2.1 施工准备2.1.1 技术准备1、图纸收到后熟悉施工蓝图，由经理部召集工程技术人员对设计图纸进行审核，并填写图纸会审记录。2、 吊装格构柱之前用全站仪、 经纬仪和水准仪对地脚螺栓的位置尺寸，同一轴线格构柱中心距进行复测，复测合格后才进行格构柱吊装。3、编制详细的技术交底和承重脚手架专项施工方案，根据各工序的不同特点有针对性地制定具体的

10、质量、安全保证措施，除向各施工作业队人员进行技术、安全、文明施工书面交底外，并结合现场对照实物进行详细的讲解。4、针对本工程的特点和难点，由工程技术、安质部门对所有上岗人员进行岗前培训，使每个职工都能够熟悉、掌握本工程所采取的技术规范标准、安全规则等，考核合格后才能持证上岗。5、根据本工程的具体情况，按照规范要求编制施工检测试验计划，有效控制原材料及焊接质量。施工检测试验计划如下：a. 钢管、钢板材料进场后，经检查材料质保书、合格证与实物相符合后，计划 2 日内根据监理要求对部分材料进行取样做材料复试，取样时应填写取样送样见证记录通知监理参加进行取样，材料复试合格后方可进行下料。b. 根据设计

11、院蓝图结构设计说明，雨棚建筑结构安全等级为二级，经查钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-200。建筑结构安全等级为二级时应对一级焊缝的焊接材料进行复试，计划在焊接一级焊缝之前十天进行焊条、焊丝报检。焊条、焊丝复试合格后方可用于焊接。c.计划钢构件在涂刷底漆、中间漆、防火涂料和面漆之前一个星期内 将涂刷材料的产品质量合格证文件、标志及检验报告上报给监理。d.计划高强度螺栓在使用之前十五天将其进行送检，并在使用之前一 个星期之内将高强度螺栓复验报告上报给监理。6、根据施工蓝图中各轴线格构柱中心距、 站台宽度进行主桁架梁分段, 确定分三段尺寸以便站内吊装，分三段尺寸见下表：主桁架梁分段尺寸表

12、:轴线 号主桁架 名称中间段B段A段整根备注长度/m高度/m长度/m高度/m长度/m高度/m跨度/m1HJ-125.104.8438.165.7931.995.8490.66西侧2HJ-226.704.87P 36.6016.00P 36.185.9694.71r西侧3HJ-327.704.8838.306.1836.385.9797.64西侧4HJ-428.205.0440.186.341 36.385.9799.96r西侧5HJ-528.705.0441.206.5336.385.97101.44西侧6HJ-629.125.04:41.7816.53P 35.895.93102.00r西侧

13、7HJ-629.125.0441.786.5335.895.93102.00西侧8HJ-729.125.0446.936.7841.726.43107.70r西侧9HJ-729.125.0446.936.7841.726.43107.70西侧10HJ-729.125.0446.936.7841.726.43107.70r西侧11HJ-129.125.0446.726.8343.656.63109.55东侧12HJ-129.125.0446.726.83P 43.656.63109.55r东侧13HJ-1'29.125.0441.826.5743.656.63109.55东侧14HJ-2

14、29.125.0440.766.5443.656.57108.51东侧15HJ-329.125.0438.226.3334.565.9897.22东侧16HJ-426.704.9537.626.0533.565.9893.23东侧17HJ-524.204.8936.175.8432.065.9787.89东侧注：分段尺寸表中的中间段为主桁架梁中间部分，B段指分段后靠近B 轴线部分，A段指分段后靠近A轴线部分。7、根据施工蓝图进行图纸细化，主要内容如下：a.工艺卡细化根据施工蓝图编制、细化工艺卡，将格构柱、主桁架梁图纸进行拆解， 细化各杆件的尺寸，以便加工制作。b.胎具、工装制作根据济南站站台雨

15、棚施工蓝图，设计制作格构柱制作胎具、主桁架制 作胎具。根据施工蓝图和施工计划安排，设计制作格构柱运输工装、桁架各部分运输工装。c.零部件放样下料格构柱、主桁架梁、柱间支撑等构件的主管、弦杆、腹杆部件应严 格根据图纸进行编号，在距杆件端 500mm处用油漆进行标识，以便于制作 现场拼装。根据施工蓝图对格构柱和主桁架梁等杆件进行 AutoCAD建模，根据 建模数据利用相贯线编程软件进行编程，同时输入其基准管的中心线位置 及管径尺寸，由计算机辅助加工系统自动转化成相贯切口。2.1.2 生产准备2.1.2.1 加工场地格构柱、主桁架梁和柱间支撑的拼装、焊接安排在济南铁路局材料厂 院内进行制作，其它构件

16、如：次桁架梁、钢梁、楝条及附件在公司制造部 进行加工，在材料厂制作现场拟再租两台50T吊车，进行格构柱、主桁架梁下胎、装车。施工临时用地及加工场地计划表驻地序号堆场规格面积(m2)钢结构 加工制 造厂1钢结构加工6xi10mx 8m52802钢结构制造平台4Xl10mx 8m35203钢结构临时存放4Xl10mx 8m35204办公500钢楝条、屋面板济南站内存放场地4Xl00mx 3m1200合计140202.1.2.2 临时设施(1)住宿：在济南铁路局材料厂院内租用7间办公室、搭设200 m2彩板房以提供管理人员住宿、办公，并在济南铁路局材料厂大门外约30m处租用7间260m平房用于施工人

17、员住宿。(2)用电：在加工制作场地(济铁材料厂储运部)由水电段把现有 160KVA的电增容两台400KVA变压器为1000KVA容量的电源，铺设电路 用于生活照明和生产用电。在济南站内基本站台和10股北侧的中间各设置一台400KVA容量的变压器，并设置两台总配电箱，并在铁路线间每一站 台布置供电线路，形成供电网，以保证施工用电。2.1.3 施工组织协调1 .成立15人的运输小组，由安质部部长担任组长，负责构件的运输计 划提报，与站段有关的部门沟通，积极组织好构件按时、安全地进站。2 .成立既有线施工安全防护组，专门负责与济南站及施工配合的相关 部门协调工作，掌握营运列车进出站，做好要点和巡视工

18、作。3 .1.4设备、仪器的准备根据施工总体计划，拟施工前在制作现场做好设备、仪器的准备工作， 以便制作、测量。设备、仪器配备表:在舁 厅P机械或设备名称型号规格单位数量新旧程度备注1CO2气保焊接机ND315CO2/MAG台8格主桁架梁制作用2仿形切割机CG2-1500.2KVA台2W环形板材下料3自动切管机QZ11-17*3台3W钢管下料、开坡口4电焊条烘干炉ZYM30台2W焊条烘干5直流电焊机ZX5-630 25KVA台5W安装现场焊接6交流电焊机BX1-400 25KVA台20W7超声波探伤仪台1W8水准仪DSX2台1W9经纬仪J2台110全站仪DTM2台1新2.2主要施工方案及技术措

19、施2.2.1 施工总体方案格构柱、柱间支撑采取制作现场整体拼装、焊接成整体； B 轴线格构柱、柱间支撑安装采用平板车运输进10 道，运输至格构柱轴线相就位置，用 50T 吊车吊装就位；基本站台 A 轴线格构柱采取平板车运输至站内相应位置，由50T 吊车上基本站台吊装就位。主桁架梁在制作场地内分轴线整体拼装焊接成型，根据站内吊装要求和各轴线格构柱中心距、站台宽度分解成三段， 由轨道平板车运输至站内， 东侧 A 、 B 段采取二次装车倒运的通过高架候车室， A 、 B 段主桁架梁部分使用 1 台 50T 和 1 台 100T 吊车吊装就位，中间段主桁架梁部分使用 1 台 80T 吊车吊装就位。次桁

20、架梁、钢梁、檩条及附件在公司制造部制作成整体后，用汽车运输至制作现场，再用平板车运输到站内，使用 1 台 25T 吊车吊装就位。本工程项目总体施工程序如下：施工准备一格构柱胎具测量放线一格构柱胎具、工装制作一格构柱、柱 间支撑制作一地脚螺栓尺寸复测一格构柱、柱间支撑运输一格构柱安装一主桁架梁胎具测量放线-主桁架梁胎具、工装制作一主桁架梁制作一主桁架梁 运输一主桁架梁安装一次桁架梁制作、运输、安装-钢梁、楝条制作、运输、 安装一连接系安装一天沟、雨水管安装一构件防火涂料、面漆涂刷一屋面板 安装。2.2.2 施工总体计划安装根据济南站站台雨棚改造工程的总体施工方案，我部接合站台施工的进度计划，制定

21、了详细的雨棚施工总体计划。见下表：济南站站台雨棚改造工程施工总体计划一、格构柱、柱间支撑制作日 期作业内容及位置运输支持作业地点物资保障阶段形象安全要点2005.12.182006.1.4B轴格构柱制作（17 组）格构柱材料用汽布运输到 济南铁路局材料厂材料厂构件 制作现场材料汽布运输进场、行吊 上料，拼装、下胎、装车每1天制作1组格构 柱格构柱吊装 防护、装车 固定及运输2005.12.252006.1.10A轴格构柱制作（17 组）格构柱材料用汽布运输到 济南铁路局材料厂材料厂制作 构件现场材料汽布运输进场、行吊 上料、拼装、下胎、装车每1天制作1组格构 柱2005.12.2012.30柱

22、间支撑制作 （10 根|）柱间支撑材料用汽布运输 到济南铁路局材料厂材料厂构件 制作现场材料汽布运输进场、行吊 上料、拼装、下胎、装车每天制作1幅柱间支 撑二、格构柱、柱间支撑安装2006.1.21.10B轴格构柱、柱问 支撑安装格构柱用15m的N17EFR® 车运输，封锁10道10道北侧B轴线平板车运输进场、1台50T 吊车上平板车进10道每天吊2组进场后平板 的防溜，开 通前的限界 检查和防护2006.1.91.11B轴格构柱浇注混凝土10道北侧B轴线混凝土泵车和罐车经东侧平交道口进4站台北侧2006.1.121.20A轴格构柱、柱问 支撑安装格构柱用15m的N17EFR

23、4; 车运输，封锁1道基本站日A轴线用平板车运输进场、1台 50T吊车上基本站台每天吊2组2006.1.191.22A轴格构柱浇注 混凝土基本站台A轴线混凝土泵车和罐车进基 本站台南侧二、主桁架梁制作日 期作业内容及位置运输支持作业地点物资保障阶段形象安全要点2006.1.6 1.26东侧主桁架梁 （7幅）主桁架梁材料用汽布运输 到济南铁路局材料厂材料厂构件 制作现场材料汽布运输进场、行吊 上料、拼装，2台50T汽 车吊下胎、装车每3天制作1幅主桁 架梁主桁架梁吊 装防护、装 车固定及运 输2006.2.25 3.25西侧土桁架梁 （10 根|）主桁架梁材料用汽布运输 到济南铁路局材料厂材料厂

24、构件 制作现场材料汽布运输进场、行吊 上料、拼装，2台50T汽 车吊下胎、装车每3天制作1幅主桁 架梁四、主桁架梁安装2006.2.21 2.28东侧主桁架梁 B段（7段）用25m的D22平板车运输， 封锁7、8、9、10道三站台、 四站台用平板车运输进场、1台 100T吊车上平板车进7道， 1台50T吊车进四站台每天吊1段，2.28日 完成B轴线东侧进场后平板 的防溜，开 通前的限界 检查和吊装 过程中安全 防护工作2006.3.1 3.8东侧主桁架梁 A段（7段）用25m的D22平板车运输，封锁1、2、3道基本站台、 一站台用平板车运输进场、1台 100T吊车上平板车进3道， 1台50T吊

25、车进基本站台每天吊1段，3.8日 完成A轴线东侧2006.3.9 3.16东侧主桁架梁 中间段（7段）用25m的D22平板车运输， 全天士锁4、5、6道三站台用平板车运输进场、1台 80T吊车上平板车进6道每天吊1段，3.16日 完成东侧中间段2006.3.17 3.28西侧土桁架梁 B段（10段）用25m的D22平板车运输， 封锁7、8、9、10道三站台、 四站台用平板车运输进场、1台 100T吊车上平板车进7道， 1台50T吊车进四站台每天吊1段，3.28日 完成B轴线东侧2006.3.29 4.5西侧土桁架梁 A段（10段）用25m的D22平板车运输，封锁1、2、3道基本站台、 一站台用

26、平板车运输进场、1台 100T吊车上平板车进3道， 1台50T吊车进基本站台每天吊2段，4.5日 完成A轴线东侧2006.4.6 4.13西侧主桁架梁 中间段（10段）用25m的D22平板车运输，封锁4、5、6道三站台用平板车运输进场、1台 80T吊车上平板车进6道每天吊2段，4.13日 完成东侧中间段五、次桁架梁、钢梁、楝条及附件制作日 期作业内容及位置运输支持作业地点物资保障阶段形象安全要点2006.3.103.20次桁架梁制作（182 幅）次桁架梁材料用汽布运输 到公司制造部合肥中铁制勾 制制造部将成品用汽布运输 至材料厂每天制作20幅次桁 架梁柱间支撑、 次桁架梁、 钢梁、楝条 及附件

27、装车 固定及运输2006.3.103.30钢梁、楝条制作次桁架梁材料用汽布运输 到公司制造部合肥中铁制勾 制制造部将成品用汽布运输 至材料厂2006.3.104.10附件制作次桁架梁材料用汽布运输 到公司制造部合肥中铁制勾 制制造部将成品用汽布运输 至材料厂六、次桁架梁、钢梁、楝条及附件安装2006.3.203.21东侧次桁架梁 安装（B段）用15m的N17呼板车运输，全天封锁7、8、9、10道主桁架梁B段部分用平板车运输进场、2台25T吊车上四站台每天吊3跨，3.21日 完成东侧B段进场后平板 的防溜，开 通前的限界 检查和吊装 过程中安全 防护工作2006.3.223.23东侧钢梁、楝条

28、及附件安装 （B段）用15m的N17呼板车运输，全天封锁7、8、9、10道主桁架梁B段部分用平板车运输进场、2台25T吊车上四站台每天吊3跨，3.23日 完成东侧B段2006.4.14.2东侧次桁架梁 安装（A段）用15m的N17呼板车运输，全天封锁1、2、3道主桁架梁A段部分用平板车运输进场、2台25T吊车上基本站台每天吊3跨，4.2日 完成东侧A段2006.4.34.4东侧钢梁、楝条 及附件安装 （A段）用15m的N17呼板车运输，全天封锁1、2、3道主桁架梁A段部分用平板车运输进场、2台25T吊车上基本站台每天吊3跨，4.4日 完成东侧A段2006.4.64.7东侧次桁架梁 安装（中间段

29、）用15m的N17呼板车运输，全天封锁4、5、6道主桁架梁中间段部分用平板车运输进场、2台25T吊车上三站台每天吊3跨，4.7日 完成东侧中间段日 期作业内容及位置运输支持作业地点物资保障阶段形象安全要点2006.4.84.9东侧钢梁、楝条 及附件安装 （中间段）用15m的N17呼板车运输， 封锁4、5、6道主桁架梁 中间段部分用平板车运输进场、2台 25T吊车上三站台每天吊3跨，4.9日 完成东侧中间段进场后平板 的防溜，开 通前的限界 检查和吊装 过程中安全 防护工作2006.4.144.15西侧次桁架梁 安装（B段）用15m的N17呼板车运输， 封锁7、8、9、10道主桁架梁B段部分用平

30、板车运输进场、3台 25T吊车上四站台每天吊5跨，4.15日 完成西侧B段2006.4.164.17西侧钢梁、楝条 及附件安装 （B段）用15m的N17呼板车运输， 封锁7、8、9、10道主桁架梁B段部分用平板车运输进场、3台 25T吊车上四站台每天吊5跨，4.17日 完成西侧B段2006.4.184.19西侧次桁架梁 安装 （A段）用15m的N17呼板车运输， 封锁1、2、3道主桁架梁A段部分用平板车运输进场、3台 25T吊车上基本站台每天吊5跨，4.19日 完成西侧A段进场后平板 的防溜，开 通前的限界 检查和吊装 过程中安全 防护工作2006.4.20 4.21西侧钢梁、楝条 及附件安装

31、 （A段）用15m的N17呼板车运输， 封锁1、2、3道主桁架梁A段部分用平板车运输进场、3台 25T吊车上基本站台每天吊5跨，4.21日 完成西侧A段2006.4.224.23西侧次桁架梁 安装 （中间段）用15m的N17呼板车运输， 封锁4、5、6道主桁架梁 中间段部分用平板车运输进场、3台 25T吊车上三站台每天吊5跨，4.23日 完成西侧中间段2006.4.244.25西侧钢梁、楝条 及附件安装 （中间段）用15m的N17呼板车运输， 封锁4、5、6道主桁架梁 中间段部分用平板车运输进场、3台 25T吊车上三站台每天吊5跨，4.25日 完成西侧中间段七、屋面板、天沟安装日 期作业内容及

32、位置运输支持作业地点物资保障阶段形象安全要点2006.4.274.29东侧屋闻板、天 沟安装 （B段）用汽车或平板车运输至站内，封锁8、9、10道主桁架梁B段部分用汽车或平板车运输材 料，放置于东侧四站台每天安装2跨，4.29 日完成东侧B段开通前的限 界检查、吊 装过程中安 全防护工作 和防止高空 坠物2006.4.305.2东侧屋闻板、大 沟安装 （A段）用汽车或平板车运输至站内，封锁1、2、3道主桁架梁A段部分用汽车或平板车运输材 料，放置东侧基本站台每天安装2跨，5.2 日完成东侧A段2006.5.35.5东侧屋闻板、大 沟安装 （中间段）汽车或平板车运输至站内，封锁4、5、6、7道主

33、桁架梁中间段部分用汽车或平板车运输材料，放置东侧二、三站台每天安装2跨，5.5 日完成东侧中间段2006.5.65.10西侧屋闻板、天 沟安装 （B段）用汽车或平板车运输至站 内，封锁8、9、10道主桁架梁B段部分用汽车或平板车运输材 料，放置于西侧四站台每天安装2跨，5.10 日完成西侧B段开通前的限 界检查、吊 装过程中安 全防护工作 和防止高空 坠物2006.5.115.15西侧屋闻板、天 沟安装 （A段）用汽车或平板车运输至站内，封锁1、2、3道主桁架梁A段部分用汽车或平板车运输材 料，放置四侧基本站台每天安装2跨，5.15 日完成西侧A段2006.5.165.20西侧屋间板、天 沟安

34、装 （中间段）汽车或平板车运输至站内，封锁4、5、6、7道主桁架梁中间段部分用汽车或平板车运输材料，放置西侧二、三站台每天安装2跨，5.20 日完成西侧中间段说明：1、工程列车由济南铁路局材料厂济南站往返运输构件和吊车2、主桁架梁吊装时，承重脚手架搭设在二、三站台上。3、站内安装期间根据工程进度情况在站内搭设临时料棚。4、吊装构件期间应按计划封锁相应股道，以便保证施工安全。2.2.3 现场制作方案格构柱、主桁架梁制作工艺流程图如下:(1)格构柱制作工艺流程图施工准备 _ 钢管抛丸除锈 涂刷防锈底漆钢管下料、相贯线切割*钢平台搭设一 测量放线 胎具制作 格构柱主管与腹杆就位(2)主桁架梁制作工艺

35、流程2.2.3.1 原材料检验材料进厂时，检查随钢材附带的材料质检证明书、合格证(原件)等 质量证明文件是否与实物相符，保证“证物相符”，并按设计要求和钢结构 工程施工质量验收规范(GB50205-2001)要求对原材料进行化学成分、物 理性能复试，以保证原材料化学成分、物理性能达到设计和规范要求。根据设计和规范要求对需要进行复试的材料，做完材料复试后，证明 材料符合设计要求时方可进行下一道工序加工。2.2.3.2 下料及对接构件放样和号料根据工艺要求预留制作时焊接收缩余量及切割边缘加工等加工余量，并同时制作样板、样杆。气割前将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后清除熔 渣和飞溅物。

36、下料后，由专职质检员对构件进行检测。下料偏差必须满足钢结构 工程施工质量验收规范GB50205 2001的要求。本工程中格构柱采用卷焊钢管，委外加工，对接焊缝质量要求按图纸 及相关规范执行；主桁架梁结构断面为形，上下弦杆须对接，接头 位置绘制排版图，相邻上下弦杆对接接头错开 500mm以上，如下图所示：>500mm依据工艺要求，进行焊缝坡口加工，坡口的制作采用专用自动管切割机进行加工，或采用气割的方式，坡口加工成“ V”形坡口。加工后进行表 面处理并用样板等工具检查坡口的尺寸、形状，合格后将坡口表面清理干净。下料后各种构件分类堆放整齐，做好标识，并在底部用枕木垫平垫实 以防变形。管件对接

37、焊接在专用胎具上进行。管件对接时错边量按以下表要求控制:项目允许OU ( mm)错边量2中心线1焊接采用CO2气体保护焊填充和盖面。CO2气体保护焊采用H08Mn2SiA焊丝，保护气体采用CO2气体。焊接顺序如下:土2.2.3.3 主桁架梁上下弦杆弯管钢管弯曲加工采用冷弯成形工艺进行加工，根据施工蓝图弦杆弧度尺寸，将钢管置于液压式弯管机上下辐轮上进行弯管，如下图示:次轮考虑到钢管回弹，加工时弯曲角度比设计角度大 3o5°。钢管弯曲成形 后，曲杆表面应光滑过渡，钢材表面无折痕、凹凸不平等现象。钢管弯曲成形后用弧度样板检测，构件弧度与样板间隙不得大于2mm如下图所示：制管钢管弯曲成形后如

38、发现个别弯曲弧度不足或超弯时可采用火焰校正的 方法进行局部校正。2.2.3.4 相贯线接口的加工腹杆相贯线切割采用三维数控相贯线切割机进行腹杆相贯线的加工， 依据格构柱和主桁架梁施工图纸，对格构柱和主桁架梁进行AutoCAD建模, 根据建模数据利用相贯线编程软件进行编程，将程序输入数控相贯线切割 机的计算机中，根据程序控制可以切割出长度、角度、相贯口型及坡口尺 寸符合要求的腹杆。相贯形式较简单的可以直接将杆件中心长度、相贯夹 角、坡口角度及其它有关参数输入到三维数控切割机，进行马鞍形相贯接 口的切割。下料后各种构件分类堆放整齐，做好标识，并在底部用枕木垫 平垫实以防变形。A 加工成相贯线加工成

39、相贯线接口处同样采用专用设备进行坡口加工，并对坡口表面进行检查、处 理，并对割好的相贯线杆件进行预拼装，经检查预拼装合格后方可继续进 行切割。2.2.3.5 格构柱制作1、格构柱组装、焊接按照下图顺序进行加工制作: 格构柱组装、焊接步骤示意图：2、格构柱组装格构柱制作应注意以下二点：每组格构柱拼装焊接成整体，避免站内拼装；为便于运输方便，尽量减小对运营的影响，缩短线路封闭及股道占 用的时间，并结合铁路最大允许限界的规定，格构柱整体运输。根据格构柱形状在加工平台上放样并制作定位胎架，同一类型的构件 必须在同一胎模上加工制作。拼焊时先将焊口周边的油漆清理干净，对接 坡口打磨至银白色后将拼接件放入各

40、拼接接口内，然后将预先制作好的各 个单元插接拼对好，拼好后对其几何尺寸和对口情况进行检查正确后进行定位点焊，如有偏差采用千斤顶、手拉葫芦等工具进行微量调整或对接口 进行必要的修整，调整好后楔形铁将主管定位夹紧，再次检查坡口质量、 组对间隙、几何尺寸，合格后进行定位点焊。格构柱组装顺序为：主管一腹杆一柱环形板、柱底板一加劲板一柱顶 板一剪力钉焊接。为了保证格构柱制作精度，在制作格构柱之前应制作胎具。首先，用 全站仪将胎具底座H型钢进行找平后，用经纬仪控制将立柱垂直的立于底 座上，再根据格构柱尺寸用全站仪或水准仪测出胎具牛腿的相对标高，再 将牛腿焊牢。胎具做好后用全站仪将胎具尺寸进行复核。格构柱制

41、作胎具如下图所示：胎具侧面图：胎具截面图:胎具俯视图:定位点焊：定位点焊时采用与正式焊接相同的焊接材料，焊条应选用 E5016,焊接电流比正式施焊时加大 15%,每段长度不小于100mm,根据 钢管的规格不同设定点焊数量，点焊数量应不少于4个，点焊牢固后检测构件的几何尺寸并及时进行校正，再严格按照焊接工艺要求进行焊接。3、格构柱焊接焊接工序是本工艺流程的一道重要工序，在制作中采取对称和分层施焊的工艺措施减少和防止焊接变形和焊接应力，尽量减少由于焊接产生的残余应力，并及时采取火焰加热的手段校正变形。室外进行CO2 气保焊时，用钢架及雨布等在焊接作业区搭设临时风雨棚，以免破坏焊接处的保护气流。焊接

42、后将焊渣及焊接飞溅物清除干净， 24 小时后进行外观检查并由专职质检员对焊缝进行超声波探伤，焊缝不得有未焊透、夹渣、裂纹等缺陷。焊缝外观不得有气孔、咬边、偏焊等超差缺陷。如有超标的焊接缺陷，则用碳弧气刨或角向磨光机将缺陷彻底清除并进行补焊。（ 1）主管对接，焊缝等级为一级，要求全熔透焊接。采用CO2 气体保护焊焊接，焊接热影响区小，对母材破坏较小；另外，气保焊不产生焊渣，不须除渣，焊缝不易产生夹渣。焊缝外表采用手工焊盖面。焊接完毕超声波探伤检查焊缝质量。主管对接焊接前由工程部制定焊接技术交底和工艺卡，给班组进行交底，并根据施工中所出现的问题进行修订，直到满足各项要求。焊接采用E5016、3.2

43、焊条打底，焊前焊条在350c450c温度下， 烘焙2h,烘干后放入100c150c的保温桶内保温，随用随取。打底焊采 用单面焊双面成型。焊接时为减少焊接变形采用对称施焊，焊前由质检员逐个检查定位焊缝有无开裂，如有问题修磨后再进行焊接。以后各层焊缝用CO2气体保护焊进行焊接，采用H08Mn2A焊丝作为填料，CO2气体保护， 焊接所用的焊丝必须符合国家规范和设计要求。（ 2）格构柱腹杆的焊接多为圆管相贯的组合焊缝，设计要求为二级焊缝，允许在内侧的 23mm 不焊透，但须在外侧增加 3mm 角焊缝。焊缝应 沿全周连续焊接并平滑过过渡。（ 3）格构柱环形板、柱底板焊接为开坡口角焊缝，焊缝等级设计要求为

44、三级，采用手工电弧焊和 CO2 气保焊都可以。从焊接速度和工作效率上来看， CO2 气保焊较好； 另外， 气体保护焊还可以防止柱脚较厚肋板焊接时产生层状撕裂。对于450钢管与柱底板焊接，坡口角度要适中。对于手工焊，坡口角度采用设计值的负偏差，以减少焊缝道数，减少焊接区热影响对母材的破坏。对于CO2 气保焊，热输入量较小，但焊枪熔嘴处直径较大，坡口小时， 焊枪不能伸进坡口内施焊，CO2 气体起不到保护作用，焊缝易产生气孔，因此CO2 保护焊坡口角度宜采用设计值的正偏差，尤其是厚钢板焊接。 4) 4) 格构柱加劲板、 柱顶板焊接为角焊缝， 焊缝等级设计要求为三级，采用手工电弧焊和CO2 气保焊都可

45、以，角焊缝焊接类似于环形板、柱底板焊接。 5) 0 16*150剪力钉焊接，剪力钉是格构柱与承台之间传力的关键构件，它将格构柱与承台形成整体。为保证其焊接质量，应先进行剪力钉焊接的工艺试验，编制相关的焊接工艺规程，从剪力钉以及焊接瓷环的检验、焊接质量检验与控制等方面进行控制，保证剪力钉的焊接质量，焊接采用RSN-2500型螺柱焊机。剪力钉焊接，每日每台班生产前试焊23个剪力钉，经检验合格后再进行后续的焊接工作。对每个有剪力钉焊接的构件，检验人员将对剪力钉的焊接参数以及焊接质量进行跟踪检查。2.2.3.6 主桁架梁制作由于工程雨棚的主桁架梁为 “” 结构， 两根下弦杆中心距为 3000mm，最大

46、拱高为8400mm,弦杆和腹杆相互间随位置变化而相贯切口变化很多。主桁架梁组装顺序为：上、下弦杆就位一水平腹杆一斜腹杆-主桁架梁端头封头板。1、主桁架梁胎具制作主桁架梁胎具是保证主桁架梁制作精度的关键要素；首先根据主桁架 梁的形状，选择跨度最大为109.55m的11轴线HJ-1进行电脑1: 1放样, 做出主桁架梁上下弦杆中心的相应坐标点，根据坐标点用全站仪、经纬仪、 水准仪等测量工具在加工平台上进行 1:1放样并制作胎具。为了保证制作 精度，装配对位时需要采取扭偏措施，可以有效地保证构件的整体尺寸精 度。构件拼装时，使用多点吊装方法，将三根弦杆依次架到胎具的支架上， 采用全站仪或水准仪对各点标

47、高尺寸进行测量，利用铅坠将各方向的尺寸 投影到平台上，使用经纬仪在一个平面上进行测量，以此控制桁架的三维 空间尺寸。所有制作关键控制点均用全站仪将坐标点打出来以保证制作精度，关 键控制点包括：主桁架梁中心点、两端头点、桁架跨度中心点、水平腹杆 节点、所有分段点、格构柱支撑点。主桁架梁胎具平面图胎其文颦/ 塞秆”胎口玄旭)2、主桁架梁弦杆、腹杆组装所有主桁架梁都必须在胎具上进行加工制作。拼焊时先将焊口周边的 油漆清理干净，对接坡口打磨至银白色后将拼接件放入各拼接接口内，所 有上下弦杆对接处都要加衬管方可施焊，然后将预先制作好的各个单元插，衬管主桁架梁上下弦杆接拼对好，拼好后对其几何尺寸和对 口情

48、况进行检查正确后进行定位点 焊，如有偏差采用千斤顶、手拉葫芦 等工具进行微量调整或对接口进行必 要的修整，调整好后楔形铁将上下弦 杆定位夹紧。主桁架梁上下弦杆对接“V”形坡 口形式如右图示：腹杆安装时，由于所有腹杆之间都存在空间角度，为方便于拼装工作 我们采取在上下弦杆相贯节点处用全站仪在胎具上打出中心线，确保腹杆 位置的正确。各杆件拼装后，采用水准仪、铅坠和钢卷尺对各点尺寸进行 检验，合格后进行施焊，焊后进行复验 100%合格。主桁架梁组装顺序为：上弦杆就位一下弦杆就位一水平腹杆一斜腹杆 一主桁架梁端头封头板。主桁架梁组装顺序示意图如下：第一步：上下弦杆中间段定位 上弦杆，下弦杆J1第二步：

49、上下弦杆整体定位3、主桁架梁分段主桁架梁焊接好后根据施工蓝图中各轴线格构柱中心距、站台宽度进 行主桁架梁分段，分段尺寸依据主桁架梁分段尺寸表和胎具上的分段点位 置进行分段。分段采用自动切割机进行分段，分段后弦杆端口应开坡口， 分段处的斜腹不需要焊接。主桁架分段拼装完成后对桁架部件进行检查，按下表内容控制：项目允许偏差（mm）节点间不宜度L/1000平面桁架的不平度L/1000最大不大于10焊缝外观按GB50205-2001要求进行焊缝无损检测按GB50205-2001要求进行几何尺寸按GB50205-2001要求进行杆件轴线交点错位2.002.2.3.7 柱间支撑、次桁架梁制作柱间支撑、次桁架

50、梁制作类似于格构柱和主桁架梁制作。柱间支撑组装顺序为：上下弦杆就位一腹杆一两端撑管。次桁架梁组装顺序为：上下弦杆就位一水平腹杆一斜腹杆。柱间支撑示意图如下：2.2.3.8钢梁、楝条及附件制作钢梁、楝条为屋面支撑系统，其中：钢梁安装在次桁架梁之上，楝条安装在钢梁之间。该工程钢梁、楝条均为热轧 H型钢，钢梁型号：H260*120*4*6、H200*100*3.2*4.5 ,楝条型号：H150*100*3.2*4.5 ,附件为 水平支撑、节点板、加劲板等。1、钢梁、楝条及附件放样放样应严格按照图纸、技术交底的要求进行，样板按规范要求留有加 工余量及焊接收缩余量。2、钢梁、楝条及附件号料号料应严格按照备料单、技术交底进行。注：首件放样必须由检验员检验无误的方可进行下一步下料工序。3、钢梁、楝条及附件下料钢梁、楝条为型材，可以根据号料直接进行下料，下料应留有加工余 量及焊接收缩余量。附件下料当钢板的厚度SW 16mm,可采用剪板机进行 剪切钢板。当不具备剪切下料的板件，可采用气割下料。气割下料应根据图纸设 计尺寸，且考虑割缝宽度、加工余量、焊接收缩余量