中小型汽车零部件供应商发展对策研究

1、中小型汽车零部件供应商发展对策研究摘要：通过分析中小型汽车零配件供应商在发展过程中的优势和劣势，所面临的机会和威胁，引入swot定量分析模型，计算了其发展的swot力度，构建了发展战略四边形，最后为中小型汽车零配件供应商的发展提出可供选择的战略。关键词：中小型；汽车零部件供应商；swot1引言目前，我国销售收入在500万以上的非国有零部件供应商保守估计共有5000多家，占全部汽车零配件供应商总数的99%U上，其年工业产值远远超过5000亿元人民币，中小型汽车零配件供应商在我国汽车行业经济中所起的作用举足轻重。不容忽视的是，中小型汽车零配件供应商在发展过程中仍然存在着许多亟待解决的问题，如发展慢

2、、利润相对较低等，因此对它们进行深入的研究，探索出适合中小型汽车零配件供应商的发展战略是非常必要的。2中小型汽车零部件供应商发展的swot分析swot分析方法自形成以来，广泛应用于战略研究与竞争分析，已成为企业战略规划和竞争措施分析的重要工具。在当前市场环境下对我国中小型汽车零配件供应商发展进行swot分析， 有助于更好地促进企业的自身发展和提高其在市场竞争中的综合竞争力。 本论文首先将通过swot分析方法， 大致判断内部因素的重要性和影响强度以及外部因素发生的可能性和影响方向，进行初步的定性分一论文发表专家一由国学术反毒网析。2.1优势(s)分析(1)廉价劳动力资源丰富。我国是世界上劳动力资

3、源最为廉价的国家之一，而中小型汽车零配件供应商大多属于劳动密集型制造企业，廉价劳动力是其主要行业竞争优势之一。(2)快速响应市场的优势。中小型汽车零配件企业组织结构简单，信息传递层次少，沟通效率高，运行机制灵活，在捕捉到市场风向改变的信息后，能够做出最快速的响应，及时地调整企业的发展战略。中小型汽车零配件供应商还可以适应市场需求的多样性，为市场提供急需产品。(3)技术创新上的时效优势。 中小型汽车零配件企业的企业主一般也是企业所有者和直接管理者，领导者的创新意识能迅速的成为具体的计划，并得到快速执行。新产品、新技术投入市场的周期非常短，使中小企业在创新效率和创新时间上明显优于大企业，且具有一定

4、的“时间垄断”。2.2劣势(w)分析(1)中小型汽车零配件供应商规模小，抗风险能力低。因中小型供应商拥有固定资产较少、创办时间较短，不能获得市场带来的规模经济效益，且其融资困难普遍存在，常常面临资金紧缺，周转不灵的状况。一旦遭遇风险，中小型企业抵抗能力差，很容易受到毁灭性的冲击。据中国社会科学院中小企业研究中心报告显示，有40%的中小企业在2008年金融危机中倒闭。(2)专业人才缺乏，经营管理粗放。我国中小型汽车零配件供应商的员工文化水平普遍偏低，大部分经营管理人员没有经过系统的专业管理培训，工作时往往凭经验办事，其管理体制不符合市场化要求，使得企业经常出现管理混乱的问题。(3)产品技术含量低

5、，品牌效应差。我国汽车零部件供应商生产的产品主要还是属于技术含量低、附加值不高的产品，例如座椅、电池、车轮、保险杠和挡风玻璃等。且我国中小企业长期以来不注重企业的品牌建设，导致没有形成具有一定知名度的产品，品牌效应较低，不能给企业带来巨大的经济效益。2.3机会(o)分析(1)国家和行业政策的支持。为了促进和规范中小企业的发展，政府先后出台了一系列优惠政策和法律法规，如国家经贸委专门成立了中小企业司；同时我国汽车产业一些政策和规定也在引导零部件产业进行结构调整、产品多元化生产等促进零部件企业的优化组合，这些都为中小型汽车零配件供应商的发展提供了强有力的支撑。(2)巨大的市场需求量。据业内人士普遍

6、预测分析，2012年中国汽车行业将呈现理性转型与稳步增长，车市或增幅5%-10%汽车市场需求量如此巨大，各企业都在各显神通抢占市场份额，中小型汽车零配件供应商遇到前所未有的机遇。一论文发表专家一由国学术反毒网(3)汽车零部件外资企业的刺激和带动。世界500强的零部件制造厂商博世、德尔福、伟世通等都纷纷到中国投资建厂，建立了销售和服务网络。这些跨国零部件企业带来了先进的技术和管理，促进了我国零部件产业的整体水平的提高，在目前的国际化发展前提下，这种刺激和带动效应是具有持续性。2.4威胁(t)分析(1)宏观经济的影响。受全球金融危机的持续影响，中小型汽车零配件供应商面临多方面的困境，例如金融危机后

7、原油、天然橡胶、铁矿石的价格上涨，而由原材料上涨导致的整车厂利润流失实际上大部分被分摊到了上游零部件供应商身上，这给中小型汽车零配件供应商带来了巨大的压力。(2)与上游制造企业之间的不对等关系。 国内汽车制造企业在供应网络搭建过程中往往追求单一经济指标，在选择供应商时往往以价格为唯一标准，以个人感情因素为决策依据，根据供应市场随便更换供应商，并且习惯性地将库存压力和风险都转移给供应商。(3)全球竞争的威胁。 随着中国加入wto,我国通过关税或非关税壁垒手段对国内企业进行保护的作用将逐步消失，我国中小汽车零配件供应商必须应对全世界范围内的竞争，存在着随时被淘汰的巨大威胁。3中小型汽车零部件供应商

8、发展的swot矩阵构建为使分析结果更加准确，本章在定性分析基础上引入了swot定量分析模型。通过定性与定量分析相结合的方法，为中小型汽车零配件供应商应对市场竞争、确定发展战略提供帮助。ife和efe矩阵的建立swot定量分析模型的第一步是要建立ife和efe矩阵，其步骤如下：步骤1：列出swot定性分析过程中所确认的内外部关键因素；步骤2：根据以往国内外专家和学者的研究，采用适当的统计调查分析工具，对已经识别出的我国中小型汽车零配件供应商的内、外环境因素的重要性或概率开展评估，计算得出因素权重，其数值0.0（不重要）1.0（非常重要），内外部因素的权重值和都为1;依据步骤1、2、3、4,建立中

9、小型汽车零配件供应商内、外部因素分析表。从表1可以看出目前中小型汽车零配件供应商面临的发展优势与劣势相比，其发展优势更为显著；从表2可以看出中小型汽车零配件供应商同时面临着机遇和威胁，其威胁是不容忽视的。swot力度计算将表1和表2的数据带入步骤5,可以得出中小型汽车零配件供应商发展的总优势力度s、总劣势力度WA总机会力度。、总威胁力度to计算结果为：总优势力度s=18069,总劣势力度w=-1.4699,总机会力度o=17077,总威胁力度t=-18840。图1中小型汽车零配件供应商发展战略四边形构造战略四边形以s、母。和t四个变量各为半轴，构成四半维坐标系，在四半维坐标系上分别找出s、w、

10、0、t对应的数值点，并用线段将四个点连成一个swot四边形。四边形的重心(p点)为四个因素综合作用的结果，具集中于一点的强度是对各个分散因素的强度作等效的抽象。其中战略四边形重心p的公式是：p(x,y)=xi/4yi/4)=(0.08425,-0.0441)战略选择p点落在坐标内的不同位置， 意味着中小型汽车零配件供应商应采取不同的发展战略，具体的发展战略类型对应关系如下：略类型对应关系第1象限第2象限第3象限第4象限开拓性战略区争取型战略区保守型战略区抗争型战略区类型方位域类型方位域类型方位域类型方位域实力型0,兀/4进取型兀/2,3兀/4退却型兀，5兀/4调整型3兀/2,7兀/4机会型兀/

11、4,兀/2调整型3兀/4,兀回避型5兀/4,3兀/2进取型7兀/4,2兀从图1可知战略四边形的重心p落在了第4象限，即抗争型战略区内，由表3知p点还在(7兀/4,2兀)方位域内，应采取进取型战略。4中小型汽车零部件供应商发展对策分析综合swot定性分析与定量分析结果，本人建议中小型汽车零配件供应商可以从以下几个方面发展战略重点和战略内容：(1)发展核心产品和关键技术。 中小型汽车零配件供应商应加大发展核心产品和关键技术的投入，建立起以市场为导向的产学研一体化的机制，走良性发展的轨道。只有这样，才可以在充满挑战和竞争的市场环境中，凭借附加价值高的产品和其它企业没有的关键技术立于不败之地。(2)对

12、外扩展市场。除了配套市场之外，中小型汽车零配件供应商还应认真规划售后市场。从长远来看，随着汽车保有量的持续增大和车龄的增加，售后市场将会大于配套市场，而且这个市场上的成本压力可能低于配套。(3)开创与物流地产商合作的新模式。 物流地产商能够为中小型汽车零配件供应商提供个性化和标准化的物流硬件设施，为中小型企业节约建设资金，获得产业的规模化、网络化和协同作用，解决其在汽车供应链运作中的风险高、压力大的问题。目前，博世汽车部件(长沙)有限公司正在积极筹建自己的物流地产公司，中小型汽车零配件供应商可积极寻求与物流地产商的双赢合作。(4)寻求与世界领先的跨国公司进行合作和合资的机会。 中小型汽车零配件供应商应积极学习跨国公司的先进技术和丰富经营经验，从低端的加工到高端的研发，实现车身、发动机、变速器、车桥、饰件等汽车主要零部件和模块方面全面发展。参考文献.汽车零部件供应商面临生存危机j.技术与运用,2009,(18):39.3.成本压力下的汽车零配件供应商j.技术与市场，2010,(16):20-21.4.汽车制造企业库存管理问题与对策j.现