钢板知识大全

1、一、管材的分类1、按生产方法分类 （1）无缝管热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管 （2）焊管 （a）按工艺分电弧焊管、电阻焊管（高频、低频）、气焊管、炉焊管 （b）按焊缝分直缝焊管、螺旋焊管2、按断面形状分类 （1）简单断面钢管圆形钢管、方形钢管、椭圆形钢管、三角形钢管、六角形钢管、菱形钢管、八角形钢管、半圆形钢圆、其他 （2）复杂断面钢管不等边六角形钢管、五瓣梅花形钢管、双凸形钢管、双凹形钢管、瓜子形钢管、圆锥形钢管、波纹形钢管、表壳钢管、其他3、按壁厚分类薄壁钢管、厚壁钢管4、按用途分类管道用钢管、热工设备用钢管、机械工业用钢管、石油、地质钻探用钢管、容器钢管、化学工业用钢管、特殊用途钢

2、管、其他二、无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积最大，用圆

3、形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。但是，圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管。1.结构用无缝钢管（GB/T8162-1999）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。2.流体输送用无缝钢管（GB/T8163-1999）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。3.低中压锅炉用无缝钢管（GB3087-1999）是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的优

4、质碳素结构钢热轧和冷拔（轧）无缝钢管。4.高压锅炉用无缝钢管（GB5310-1995）是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。5.化肥设备用高压无缝钢管（GB6479-86）是适用于工作温度为-40400、工作压力为1030Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。6.石油裂化用无缝钢管（GB9948-88）是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管。7.地质钻探用钢管（YB235-70）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。8.金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）是用于金刚

5、石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。9.石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。10.船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450。11.汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。12.柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝

6、钢管。13.液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。14.冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。15.结构用不锈钢无缝钢管（GB/T14975-1994）是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。16.流体输送用不锈钢无缝钢管（GB/T14976

7、-1994）是用于输送流体的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。17.异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管（代号为D）、不等壁厚异型无缝钢管（代号为BD）、变直径异型无缝钢管（代号为BJ）。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。三、焊接钢管焊接钢管也称焊管，是用钢板或钢带经过卷曲成型后焊接制成的钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备资少，但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以

8、来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30100%，而且生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。1.低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092-1993）也称一般焊管，俗称黑管。是用于输送水、煤气、空气、油和取暖蒸汽等

9、一般较低压力流体和其他用途的焊接钢管。钢管接壁厚分为普通钢管和加厚钢管；接管端形式分为不带螺纹钢管（光管）和带螺纹钢管。钢管的规格用公称口径（mm）表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如11/2 等。低压流体输送用焊接钢管除直接用于输送流体外，还大量用作低压流体输送用镀锌焊接钢管的原管。2.低压流体输送用镀锌焊接钢管（GB/T3091-1993）也称镀锌电焊钢管，俗称白管。是用于输送水、煤气、空气油及取暖蒸汽、暖水等一般较低压力流体或其他用途的热浸镀锌焊接（炉焊或电焊）钢管。钢管接壁厚分为普通镀锌钢管和加厚镀锌钢管；接管端形式分为不带螺纹镀锌钢管和带螺纹镀锌钢管。钢管的规格用公称

10、口径（mm）表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如11/2 等。3.普通碳素钢电线套管（GB3640-88）是工业与民用建筑、安装机器设备等电气安装工程中用于保护电线的钢管。4.直缝电焊钢管（YB242-63）是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。5.承压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管（SY5036-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，用双面埋弧焊法焊接，用于承压流体输送的螺旋缝钢管。钢管承压能力强，焊接性能好，经过各种严格的科学检验和测试，使用安全可靠。钢管口径大，输送效率高，并可节约铺设管线的投资。主要用于输送石油、天然气的管线

11、。6.承压流体输送用螺旋缝高频焊钢管（SY5038-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接的，用于承压流体输送的螺旋缝高频焊钢管。钢管承压能力强，塑性好，便于焊接和加工成型；经过各种严格和科学检验和测试，使用安全可靠，钢管口径大，输送效率高，并可节省铺设管线的投资。主要用于铺设输送石油、天然气等的管线。7.一般低压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管（SY5037-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。8.一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管（SY5039-83）是以热轧钢带卷作管坯，

12、经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接用于一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管。9桩用螺旋焊缝钢管（SY5040-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面埋弧焊接或高频焊接制成的，用于土木建筑结构、码头、桥梁等基础桩用钢管。四、钢塑复合管、大口径涂敷钢管钢塑复合管以热浸镀锌钢管作基体，经粉末熔融喷涂技术在内壁（需要时外壁亦可）涂敷塑料而成，性能优异。与镀锌管相比，具有抗腐蚀、不生锈、不积垢、光滑流畅、清洁无毒，使用寿命长等优点。据测试，钢塑复合管的使用寿命为镀锌管的三倍以上。与塑料管相比，具有机械强度高，耐压、耐热性好等优点。由于基体是钢管，所以不存在脆化、老化问题。可广泛应用于自来水

13、、煤气、化工产品等流体输送及取暖工程，是镀锌管的升级换代产品。由于其安装使用方法与传统的镀锌管基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替铝塑复合管在大口径自来水输送上发挥作用，深受用户欢迎，已成为管道市场最具竞争力的新产品之一。涂敷钢管是在大口径螺旋焊管和高频焊管基础上涂敷塑料而成，最大管口直径达1200mm，可根据不同的需要涂敷聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、环氧树脂（EPOZY）等各种不同性能的塑料涂层，附着力好，抗腐蚀性强，可耐强酸、强碱及其它化学腐蚀，无毒、不锈蚀、耐磨、耐冲击、耐渗透性强，管道表面光滑，不粘附任何物质，能降低输送时的阻力，提高流量及输送效率，减少输送压力损失。涂层中

14、无溶剂，无可渗出物质，因而不会污染所输送的介质，从而保证流体的纯洁度和卫生性，在-40到+80范围可冷热循环交替使用，不老化、不龟裂，因而可以在寒冷地带等苛刻的环境下使用。大口径涂敷钢管广泛应用于自来水、天然气、石油、化工、医药、通讯、电力、海洋等工程领域。板材分类热轧卷板,热轧薄板，热轧开平板，中厚板，低合金板，低合金卷，热轧正平板，容器板，船板，热轧带钢，热轧硬卷，热轧窄带，酸洗卷，锅炉容器板，翼缘板冷轧卷板 ，冷轧薄板，冷轧平板，冷轧盒板 ，冷轧深冲卷板 ，冷轧深冲平板 ， 冷轧硅钢，  冷轧硬卷，冷轧窄带 ，冷轧中宽带， 电工钢卷.热镀锌卷，镀锌卷板，彩涂板，热镀锌板，电镀锌

15、板，电解板，镀锡板，镀铝锌板，镀铝板，镀锌带钢，锌铁合金板，环保镀锌，电镀 锡卷，电镀锌卷。中厚板简介关键字：中厚板一、中厚板定义：钢板厚度大于等于5.0mm，分普碳板、优碳板、低合金板、船板、桥梁板、锅炉板、容器板等。二、用途：应用于建筑、机械、造船、桥梁、锅炉、压力容器等行业。DIN标准:DIN 17100-1986一般结构用钢材DIN 17155-1986锅炉用钢板JIS标准:G 3101-1987一般结构用钢G 3103-1987锅炉及压力容器用碳素钢及锰钢钢板G 3106-1992焊接结构用钢G 3114-1988焊接结构用耐候性钢板G 3115-1990中、低温压力容器用钢板G 3

16、126-1990低温压力容器用钢板G 3136-1994建筑结构用轧制钢材G 4051-1979机械结构用碳素钢钢板容器用钢板基础知识 （一）压力容器用钢板    压力容器用钢板是用于制造石油、化工、气体分离、气体贮运的容器或其他类似设备，如各种塔器、换热器、贮罐、罐车等的优质碳素结构钢和低合金高强度结构钢钢板，参见GB66541996。1   尺寸、重量：按GB709的规定，常用厚度*宽度尺寸为6120*6003800（mm）。2   常用牌号：20R、16MnR、15MnVNR、18MnMoNbR、13MnNiMoNbR

17、、15CrMoR(其中13MnNiMoNbR、15CrMoR是旧标准GB665486中所没有的)，牌号说明如下：数字  平均碳含量的万分之几。R    “容”字的汉语拼音首位字母。3  交货状态：20R、16MnR、15MnVR钢板以热轧、控轧或正火状态交货；15MnVNR钢板以正火状态交货；18MnMoNbR、13MnNiMoNbR、15CrMoR钢板以正火加回火状态交货。4  使用情况：广泛用于制造各种中常温压力容器受压元件。（二）低温压力容器用低合金钢钢板    低温压力容器用低合金结构钢钢板是用于

18、制造各种不大于-20低温压力容器的低合金钢板。其标准参见GB35311996。1 尺寸、重量：按GB709的规定，常用厚度*宽度尺寸为6100*6003800（mm）。2 常用牌号：16MnDR、15MnNiDR、09Mn2VDR、09MnNiDR(其中15MnNiDR、09Mn2VDR是旧标准GB353183中所没有的；而旧标准GB353183中的09MnTiCuXtDR、06MnNbDR因长期没有生产和订货量被取消了)。牌号说明如下：数字   平均碳含量的万分之几DR    “低容”二字的汉语拼音首位字母，表示低温压力容器钢板用钢3 交货状

19、态：钢板以正火或正火加回火状态交货。4 使用情况：广泛用于制造-20-70低温压力容器。中、厚板轧制 厚度4mm以上的钢板材称中、厚板,简称中厚板。用于造船、建筑构件、机器制造、交通运输、军事工业等部门，以及用于制造大口径焊管、容器、锅炉等。工业发达国家的中厚板产量占钢材总产量的1022。轧制中厚板的轧机全世界约有260套,其中将近一半是轧辊辊身长 3米以上的宽厚板轧机。此外带钢热轧机也能生产厚425.4mm的中厚板（见轧机）。 18世纪初，西欧出现了二辊轧机，轧制出小块中厚板。1854年欧洲建成用蒸汽机传动的二辊可逆式中厚板轧机。1864年美国建成三辊劳特式中厚板轧机，曾经盛行一时。1891

20、年美国建成世界上第一台四辊可逆式中厚板轧机。后来又出现了双机架、半连续式和连续式中厚板轧机。到70年代，一般认为中厚板轧机以四辊式双机架配置方式较好。 原料 中厚板轧机使用的原料有初轧板坯、连铸板坯、钢锭和锻坯。初轧坯最宽达2300mm，最厚达 610mm，最重达45吨。连续铸钢技术的发展，不但提高了中厚板车间的成材率，降低了生产成本，而且使钢板的质量也提高了所以中厚板轧机采用连铸坯的比例不断上升,有的已达100。加上新工艺的采用,中厚板轧机从板坯到成品钢板的成材率有的已达94.2。如无初轧板坯和连铸板坯，可用扁钢锭作原料。只在生产特殊的中厚板时才用锻坯作原料。 产品 中厚板除按尺寸区分外，还

21、有按强度、化学成分、用途和交货状态分类的。按强度分类一般以抗张强度的下限分级,抗张强度50kgf/cm以上的称高强度钢板。按化学成分分为普通钢板和特殊钢板，后者包括不锈钢板和复合钢板。按用途大致分为造船钢板、焊接结构钢板、锅炉和压力容器钢板、低温钢板、耐腐蚀钢板、焊管用钢板以及特殊用途的钢板等。按交货状态分为轧制钢板、热处理钢板和抛丸、涂层钢板三种，因大型结构和造船的需要，抛丸、涂层钢板的产量，逐年增加。 生产流程 中厚板的生产流程通常为配合控制轧制，采用低温出炉的加热制度，可节省燃料消耗。轧制工艺分三个阶段：成形轧制，消除板坯表面的影响和提高宽度控制的精度，沿板坯长度方向或斜向进行14道轧制

22、。把坯料轧至所要求的厚度。展宽轧制，这是中厚板不同于其他种类板材轧制的重要工序。为达到轧制成品规格所要求的宽度，板坯转90°、沿板宽方向轧制。精轧，展宽轧制后再转90°，转回原坯料长度方向，轧制到成品板厚度。妥善制定中厚板轧制工艺能提高轧机的生产能力、钢板的质量和成材率。要确保钢板的平直度，除采取各种保证板形的措施外，对厚度40mm以下的钢板每块均需经过热矫直，对不平直的冷钢板进行冷矫直。为冷剪切成品板，钢板要冷至 150以下，冷却要均匀，冷却速度应适宜；自从采用滚切式剪机剪切后，基本上解决了剪弯缺陷问题；调整剪刃间隙可以大大提高钢板剪切断面的质量。根据钢板质量要求，用超声

23、波进行不同深度的探伤，对焊管用板的四个板边要全面进行探伤。热处理时除了保证板的机械性能外，还要保证板形良好。抛丸涂层法多用于生产造船和桥梁用板，抛丸去除氧化铁皮后，再涂层防锈，涂层后应快干。钢板表面尺寸形状的检查主要靠人工进行，打印标记工序已实现机械化，并可由计算机控制操作。 中国制造的宽厚板轧机 60年代中期，中国设计建造了一套4200mm厚板轧机中国制造的4200毫米厚板轧机）。成品钢板尺寸:厚度8250mm,宽度15003900mm，长度达18米（特殊的达27米）。原料用钢锭或锻坯,最大单重为40吨。轧机为单机架四辊可逆式,工作轧辊直径为980mm，辊身长度为4200mm,支承辊直径为1

24、800mm,采用油膜轴承。主电动机共2台，容量各为4600kW,转速为40/80rpm。立辊轧机的轧辊直径为1000mm,辊身长度为1100mm,开口度为8004200mm。加热炉有三种,均热炉和车底式炉用于加热钢锭和锻坯；推钢式炉则专用于加热板坯。用钢锭生产厚度较薄的钢板时，先开成坯，再加热，后轧成板。生产某些品种（如不锈钢）时，板坯在修磨机上全面修磨，清除缺陷。轧出的钢板，一般经热矫直和冷却后进入剪切线，切成用户要求的尺寸。车间内还设有辊底式、外部装出料式和车底式等热处理炉,根据品种和交货状态的要求,可进行常化、淬火、回火、退火和调质等金属热处理。 中厚板轧机的发展 60年代以来，宽厚板轧

25、机有了较大的发展。这种轧机的宽度越来越大，新建的宽度小于3米的已不多见。日本在60年代后期,为满足造船等大型结构的需要，建成了6套4.7米级的双机架宽厚板轧机，每套年生产能力已达到200多万吨。70年代,日本为了生产直径1626mm焊管和特大油船用的宽板，又建成4套5.5米级宽厚板轧机，并大量采用新技术。这类轧机的年生产能力很大,单机架的就高达180万吨。目前世界上有10套5米以上的宽厚板轧机，日本占一半,其余分别建在美国、苏联和联邦德国。 典型的现代化高产量宽厚板轧机的设备平面布置。 现代化宽厚板轧机用的板坯,最大重量已达80110吨、最高轧制速度已达每秒钟7.5米,轧件的最大长度达65米，

26、钢板最大宽度达5300mm，一套双机架宽厚板轧机的年生产能力已从200万吨增至300万吨以上。在板形控制方面,随着轧件的加长,采用了液压自动厚度控制、弯辊装置、轧辊偏心控制和加大支承辊直径，减少了钢板纵向厚度偏差和横向厚度偏差，采用了各种平面板形控制技术后，使钢板成材率大大提高。控制轧制已广泛应用于厚板轧机，提高了钢板的机械性能，减少了热处理量，节省了能耗。在加热炉方面，广泛采用步进梁式加热炉。这种炉子虽设备费和维修费较高，但加热质量好、黑印少、下表面无划伤、炉长不受坯厚的限制、操作灵活，能更适用于小批量多品种生产的要求。为了有效地去除铁鳞,普遍采用水压达170200kgf/cm的高压水除鳞装

27、置。轧后钢板的精整设备，多数采用四重式矫直机、步进格板式冷床、连续自动超声波探伤装置、滚切式双边剪以及自动打印机等，使钢板的尺寸偏差平直度表面和内部质量等得到了保证。在热处理方面，采用双步进梁式炉，解决了下表面的划伤，并以辊式代替了压力式淬火机，提高了淬火质量。在自动化方面，除轧机上采用计算机过程控制外，加热炉和剪切线也开始实现了计算机过程控制。这样,从板坯仓库到成品板发货,一般采用若干台过程监控机，过程控制机和12台专用管理机构成三级计算机系统，实现了全车间的综合自动控制，并已收到效益。锅炉钢板介绍 锅炉钢板主要是指用来制造过热器、主蒸汽管和锅炉火室受热面用的热轧中厚板材料，主要材质有优质结

28、构钢及低合金耐热钢，常用的锅炉钢有平炉冶炼的低碳镇静钢或电炉冶炼的低碳钢，含碳量Wc在0.16%-0.26%范围内。由于锅炉钢板处于中温（350ºC以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气的腐蚀，对锅炉钢的性能要求主要是有良好的焊接及冷弯性能、一定的高温强度和耐碱性腐蚀、耐氧化等。锅炉及压力容器用板主要钢号及执行标准：（1）锅炉板主要钢号有：20g、16Mng、15CrMoVg、19Mng、22Mng（2）压力容器用板主要钢号有：20R、16MnR、15MnNbR、15MnVNR（3）执行标准：GB713-1997、GB6654-1996。 锅炉

29、及压力容器用板的主要用途：广泛应用于石油、化工、电站、锅炉等行业，用于制作反应器、换热器、分离器、球罐、油气罐、液化气罐、核能反应堆压力壳、锅炉汽包、液化石油气瓶、水电站高压水管、水轮涡壳等设备及构件。中厚板的主要用途中厚板主要用途有：建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁等。普通中厚板用途：广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件。桥梁用钢板用于大型铁路桥梁。要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。造船钢板：用于制造海洋及内河船舶船体。要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接

30、性能、耐蚀性能都好。锅炉钢板：用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能。压力容器用钢板：主要用于制造石油、化工气体分离和气体储运的压力容器或其它类似设备，一般工作压力在常压到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，温度在-20-450°C范围内工作，要求容器钢板除具有一定强度和良好塑性和韧性外，还必须有较好冷弯和焊接性能。汽车大梁钢，用于制造汽车大梁（纵梁、横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求

31、较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。 中板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。按厚度为为薄钢板(厚度<=4毫米)和厚钢板(厚度>4毫米)在实际工作中，常将厚度<=20毫米的钢板称为中板，厚度在20-60毫米之间的钢板称为厚板，厚度>60毫米的钢板称为特厚板，统称为中厚钢板。宽度比较小，长度很长的钢板，称为钢带，列为一个独立的品种。钢板有很大的覆盖和包容能力，可用作屋面板、苫盖材料及制造容器、储油罐、包装箱、火车车箱、汽车外壳、工业炉的壳体等：可按使用要求进行剪裁与组合，制成各种结构件和机械零件，还可制成焊接型钢，进一步扩大钢板的使用范围；可以进行弯曲和冲压

32、成型，制成锅炉、容器、冲制汽车外壳、民用器皿、器具、还可用作焊接钢管、冷弯型钢的坯料。由于上述特点，使钢材总产量的50%以上。我国为适应大规模基本建设的需要，过去工业产品和高档耐用消费品，对钢板的要求急剧增长。为适应新形势发展的需要，为些年我国钢板的生产也有了很大发展，并建成了像武钢等一批先进的钢板生产骨干企业。钢板成张或成卷供应。成张钢板的规格以厚度*宽度*长度的毫米数表示。熟悉板、带材的规格，在宽度和长度上充分利用，对提高材料利用率，减少不适当的边角余料、降低工时及产品成本，有十分重要的意义。在选购板、带材时，应尽量选用为产品坯料整倍的规格。如果属于定型产品，选用接近定尺的板、带材时，可订

33、购定尺或倍尺的合理料，实行套材的下料方法，能显著提高板、带材的利用率。企业与企业间，行业与行业间边角余料的多次利用，也是被实践证明提高材料利用率，节约材料的有效方法。低合金钢国内发展概况1957年我国试制成功了第一个屈服强度为350MPa的低合金高强度钢16Mn(相当于原联邦德国的牌号St52。由于低合金钢优异的性能，为了满足各行各业日益增长的需要，随后引进和研制了一批低合金钢如船用钢16Mn、15MnTi，桥梁用钢16Mn、15MnV，锅炉用钢15MnV、18MnMoNb，压力容器用钢15MnV、15MoVN汽车用钢16Mn等。至1966年我国低合金钢产量已达14l万吨，占钢总产量约8%。随

34、着低合金钢应用领域的不断扩大，在当时的生产设备条件下又研制和生产了包括屈服强度为295MPa640MPa的6个级别结构用钢存内的化工、石油、海洋、低温、压力容器、锅炉、桥梁和电站用钢，以及耐磨钢、钢轨钢、钢筋钢、犁铧钢等众多的低合金钢。当时虽然低合金钢牌号很多但多是成分的调配。在此期间低台金钢牌号已多达300多个。但无法组织生产或达不到预定性能要求的牌号占大部分，纳入标准的只有93个。实际生产的牌号很少约有二十几个。1979年我国低合金钢产量为254万吨仍然约占钢总产量8%。1980年以来，我国低合金钢的科研和生产进入了一个相对稳定的发展阶段。围绕各行各业科技进步和开发新应用领域的需要，在生产

35、工艺技术和基础理论研究等方面取得了较大成果，促进了低合金钢的发展。合金化和微合金化的研究、钢的组织强化机制的研究、钢的纯净度和夹杂物形态控制的研究，以及包括铁水预处理、顶底复合吹炼、炉外精炼、连铸、控制轧制和控制冷却等在内的冶炼、轧制新工艺和新技术的开发应用，为我国低合金钢的结构调整提供了可靠的保证。目前，我国已基本建立了符合资源特点，能够初步满足生产建设所需的低合金钢系列。一些钢铁企业的低合金钢生产已经接近或达到了国外先进水平。1997年我国低合金钢产量高达2368万吨，占钢的总产量之比为22%。但是，与国外可比的低合金高强度钢仅占5%左右。我国低合金长条材占80%以上而发达国家主要是板带材

36、，而且主要是以硅锰钢为主的低强度、低性能、低精度、低附加值的产品。因此，应按照先进的生产工艺流程，完善和提高我国低合金钢的生产工艺、技术和装备。提高现有优良牌号的性能水平淘汰落后牌号，结合我国资源特点开发先进的、市场需要的、高附加值的。以及高新技术产业昕需的牌号，同时应加强合金化、微合金化基础研究，大力发展微合金钢，进一步调整低合金钢的产品结构，努力提高钢材质量水平。珠光体型低合金热强钢随着蒸汽锅炉、电站、燃气轮机及航空发动机的发展，为满足各种部件在较高温度下工作的需要，冶金材料工作者在低碳钢基础上发展了一系列具有较高的热强性和抗氧化性良好的低合金耐热钢。20世纪30年代就发现了钼是提高耐热钢

37、热强性的最主要元素之-。在低碳钢中加人0.5钼，可以使钢的热强性明显提高，随后便在蒸汽锅炉上得到广泛应用。钼钢的发展实际上是近代低合金热强钢的源头。在工业较发达国家的锅炉用钢标准中，几乎都列有含钼钢种。我国在1959年发布的YB 6-1959中列入了16Mo这个牌号。在钼钢的基础上研制，低合金铬钼钢。英国早在1938年就把含0.8Cr、0.5Mo钢(相当于15CrMo)用在锅炉过热器上。其后又开发了性能更好的5/4Cr-1/2Mo及9/4Cr-1Mo等钢种。后者用于540的137MPa的蒸汽过热器(壁温约590)、主蒸汽管道及联箱等，近来也用于钠冷却的快中子堆的蒸汽发生器及先进的高温气冷堆中。

38、同时Cr-Mo钢也广泛用于石油化工的中温高压容器设备。从高压抗氢要求开发了12Cr3Mo等钢种。为了抑制Cr-Mo钢在长期使用中钼向碳化物迁移，进-步提高钢的热强性，又开发了低合金Cr-Mo-V钢，如12Cr1MoV钢。此种钢组织稳定性较好，当温度高达580时仍具有良好的热强性。目前此钢是我国电站锅炉首选材料。含碳及合金元素较高的Cr-Mo-V钢也有新发展。如用作铸件的15Cr1Mo1V，用作紧固的25Cr2MoVA、25Cr2Mo1V及20Cr1Mo1V钢，用作汽轮机整锻转子和叶轮的27Cr2Mo1V钢，用于石油化工高压抗氢部件的20Cr3MoV、17Cr3MoV等钢。20世纪60年代以来，

39、为了进步提高低合金耐热制的热强性和抗氧化性，国内外研制出多种多元低台金耐热钢，其工作温度可选600620。如12Cr2MoWVTiB(102)钢，已用于发电机的过热器管和再热器。低合金钢国外发展概况低台金高强度钢已有100多年的历史.早在18671874年美国就已将含铬的钢用于一些桥梁的某些构件。但是直到1900年以前，最广泛用于结构件的仍然是抗拉强度约为415MPa的低碳钢。1902年1906年，美国为了减少桥梁支承构件的数量和尺寸曾使用含镍3.25的钢。虽然这种钢从强度的角度来说可以满足铆接结构的要求.但从经济上看相对较贵。1915年美国开发了用于桥梁构什的含锰1.6%的钢。同样，欧洲一些

40、国家的低合金高强度钢也有了很大发展。英国为了减轻船体重量以提高海运能力和减少费用曾开发和使用了高硅锰含量的钢。德国于1933年使用加入硅、锰和铜的高强度钢制造了第一台重量轻的蒸汽火车。最早的现代低合金高强度钢是美国开发的“Cor-ten”(科尔坦耐大气腐蚀低合金高强度钢)。这种称为“耐大气腐蚀钢”的不断发展，满足了日益提高的严格要求。从低合金高强度钢的发展来看.20世纪20年代以前基本上以抗拉强度作为主要设计基础，结构制造主要采用铆接，以碳(含量最高达0.3%)和加入锰、铬、镍、硅等单一合金元素强化。20年代以后.结构制造广泛采崩焊接技术。屈服强度成为设计的基础.并要求钢具有良好的焊接性能。因

41、此一般采用降低碳含量和碳当量.及通过热处理来获得良好的综合性能。同时，合金化也向多元素发展.从加入一种台金元素发展到加入两种、三种或更多。由于低合金高强度钢良好的综合性能和经济通用性，所以使用范围越来越广，对其要求也越来越高。60年代以来，微合金钢的开发和冶金生产工艺技术的重大进步.两者之间的相互促进，使低合金高强度钢又有了新的发展。虽然早在30年代和40年代就已证实了铌和钒在钢中的重要作用.但直到60年代初这种钢才被广泛用于制造结构构件。70年代初，为了满足汽车工业发展的需爱，开发了具有良好成形性能和点焊性能的低碳微合金钢。以控制轧制技术和微合金化冶金学为基础，形成了“现代低合金高强度钢”的

42、新概念。冶金生产工艺技术的进步.通过材质净化、晶粒细化、组织优化、基体强化，大大提高了低合金高强度钢的综合力学性能和工艺性能.同时也促进了新型低合金高强度钢的开发，如双相钢、IF钢(无间隙原子钢)等等。进一步降低碳含量和碳当量，以及微合金化仍然是目前低合金高强度钢成分设计的主要特点。由于碳对钢的韧性、焊接性能和成形性能的有害影响，要求大大降低钢中的碳含量，当前采用有效的脱碳技术已在大生产的基础上使碳降至O.0010%。微合金化通过影响晶粒度、析出物和基体组织不但提高钢的强度和韧性.还可大大提高其综合性能。最广泛使用的微合金化的元素是钛、钒和铌。现代低合金高强度钢的冶炼要求高纯净度和高精度。其中

43、铁水预处理、炉外精炼是提高钢水纯净度的关键技术。通过优化冶炼工艺流程，目前最先进的水平可以达到：碳0.0010%0.O020%；氮0.0010%0.0020%；氢0.00005%0.0001%；氧0.0005%0.0010%：磷0.0010%0.0020%；硫0.00030.0005.并且(碳+硫+磷十氮士氧+氢)不大于0.0060%。现代低合金高强度钢通常采用铁水预处理一一转炉顶底复合吹烁或超高功率电炉炉外精炼连铸控制轧制、控制冷却的生产工艺，高的纯净度和严格的成分控制保证了低合金高强度钢的性能稳定。根攫不同用途的要求，钢水采用吹氩、喷粉、真空脱气等炉外精炼工艺。以实现脱气、成分均匀化、合金

44、微调和夹杂物形态控制。低台金高强度钢现在几乎都采用连铸工艺。采用连铸不但可以提高产量和收得率，并且可以提高钢坯质量。缓流浇注和适宜的二次冷却可得到均匀的凝固组织、低频、大振幅电磁搅拌有利于扩大等轴凝固区。连铸工艺为微钛处理钢和其他微合金钢的生产提供了保证。此外，薄板坯连铸连轧工艺已用于低合金高强度钢生产。目前很多低合金高强度钢已采用控制轧制和控制冷却技术，其可以通过细化晶粒和析出强化两种强化机制显著地提高钢的强度和改善钢的韧性及焊接性能。国外低合金高强度钢的生产无论是成分设计还是工艺技术都已进入成熟的阶段.应用领域也在不断扩大。在一些重要的或使用条件恶劣的领域，低合金高强度钢也占有不可取代的一

45、席之地。YBl31959低合金高强度钢钢种及一般技术条件自从1956年我国开始生产低合金高强度钢(16Mn)以来，先后引进和研制了一批适用于船舶、桥梁、锅炉、压力容器、建筑和汽车用低合金高强度钢。为了适应低合金高强度钢的生产和使用的需要，1959年冶金工业部制定了我国第一个标准YB131959(低台金高强度钢钢种及一般技术条件。该标准适用于机器制造和建筑工程所需的低合金高强度钢钢板、棒材和型钢。标准中包括有12个牌号：锰钢(6个睥号)：09Mn2、11Mn、14Mn、16Mn、19Mn、24Mn;锰硅钢(3个牌号)：15MnSi、18MnSi、25MnSi;锰铜钢(1个牌号)：l6MnCu;锰

46、钛钢(1个牌号)：15MnTi;锰硅铜钢(1个牌号)：10MnSiCu。其中大部分是引进原苏联标准的牌号，11Mn、16Mn、16MnCu和15Mnli是引进原民主德国标准的牌号，个别牌号是结合我国资源自已研制的。这些牌号主要以锰、硅作为合金元素，没有含铬、镍的牌号，包括了低合金高强度结构钢和钢筋用钢。当时，这12个牌号中正常生产的只是少数，大部分是16Mn。标准中规定的技术要求，如化学成分、力学性能、工艺性能和交货状态等也基本上是参照原苏联标准和原民主德国标准制定的，但与其相比仍有一定的差距。在当时情况下，这个标准还是满足了生产和使用的需要，促进了我国低合金高强度钢的发展。GB/T 714-

47、2000桥梁用结构钢桥梁钢的牌号由代表屈服点的汉语拼音字母、屈服点数值、桥梁钢的汉语拼音字母、质量等级符号4个部分组成。例如：Q345qCQ桥梁钢屈服点的“屈”字汉语拼音的首位字母；345屈服点数值，单位MPa；q桥梁钢的“桥”字汉语拼音的首位字母；C质量等级为C级。尺寸、外形、重量及允许偏差桥梁钢钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T 709热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差的规定。桥梁钢型钢的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合有关标准的规定。冶炼方法钢由转炉或电炉冶炼。交货状态钢材以热轧、控轧或正火状态交货。表面质量钢材表面不应有裂纹、气泡、结疤、折叠、夹杂。钢材不应有分层。

48、如有上述表面缺陷，允许清理，清理深度从实际尺寸算起。不应大于钢材厚度公差的50，并应保证最小厚度。清理处虚平滑无棱角。超声波探伤根据需方要求，厚度大于20mm的钢板，应进行超声波探伤检验。探伤标准及级别由供需双方协议，并在合同中注明。桥梁用结构钢新牌号与旧牌号对照桥梁用结构钢新牌号与旧牌号的对照见表1。表1新  牌  号旧  牌  号Q235q16qQ345q16MnqQ370q14MnNbqQ420q15MnVNq低合金钢的性能作为结构用途，重要的是低合金高强度钢必须具有对用户使用来说非常经济的特性和性能，应当比

49、碳素结构钢强度高、韧性好，而且在用户采用一般的方法加工制造过程中还必顼具有足够的塑性、良好的成形性能和焊接性能。此外还要具有高的耐腐蚀性能，与碳素钢结构件相比在截面更薄的情况下能够有相同或更长的使用寿命。所有通用的低合金高强度钢都具有比大多数轧制状态或正火状态的碳素结构钢更高的强度采用适当的工艺可进行焊接，并且具有与其强度水平相应的良好的成形性能。低合金高强度钢的耐腐蚀性能取决于其化学成分，缺口韧性则取决于其化学成分和生产工艺。(1)强度钢结构件的屈服点决定了结构所能承受的不发生永久变形的应力。典型碳素结构钢的最小屈服点为235MPa。而典型低合金高强度钢的最小屈服点为345MPa。因此，根据

50、其屈服点的比例关系，低合金高强度钢的使用允许应力比碳素结构钢高1.4倍。与碳素结构钢相比，使用低合金高强度钢可以减小结构件的尺寸，使重量减轻。必须注意，对于可能出现弯曲的构件，其允许也力必须修正，以达到保证结构的坚固性。有时用低合金高强度钢取代碳索结构钢但不改变断面尺寸，其唯一的目的是在不增加重量的情况下而得到强度更高更耐久的结构。节约重量对运输车辆的结构是最重要的，这样就可以运输更重的重量和减少能量消耗。经常通过加入少量的铌或钒、或钛来提高钢的强度。这些元素通过沉淀硬化很经济地达到强化的目的。为了各种目的加入的其他合金元素也能达到强化的目的。对于热轧薄板，严格控制热轧和卷取工艺可以达到所要求

51、的均匀的强度。对于冷轧薄板，采用特殊的退火和平整工艺从而得到更高的强度，同时还可以保持良好的成形性能。最新的发展是采用通过临界退火和快速冷却得到马氏体和铁素体二相显微组织(或双相显微组织)的低合金高强度钢。这种钢的薄板产品有极好的成形性能，屈眼点一般为310345MPa，通过汽车部件压力成形产生的应变，屈服点可以提高到550MPa或更高。(2)成形性能为了容易地和经济地进行热或冷加工以制成工程结构的各种部件，低台金高强度钢必需具有适当的成形性能。和碳素结构钢一样，低合金高强度钢一般可以进行这样的加工，以及如剪切、冲孔和机加工艺，虽然其屈服点高，即使成形操作变形相当剧烈也同样可以使用用于碳素结构

52、钢成形的冷弯冲压机、拉拔机、压力机和其他设备，但是一些设备具需要修改。低合金高强度钢和碳素结构钢的冷成形性能之间有固有的区别。首先，使低合金高强度钢产生一定量的永久变形比同样尺寸的碳素结构钢需要更大的力。第二，当低合金高强度钢成形时，对回弹应给出稍大些的允许量。根据经验，除非对低合金高强度钢进行控制夹杂物形状的处理，否则在进行冷成形时必须使用比碳素结构钢更大的弯曲半径。(3)焊接性能由于钢结构在制作加工过程中经常使用焊接工艺，因此对于这类用途的低合金高强度钢来说，能够采用在薄板和钢带这样的厚度情况下广泛使用的电弧焊工艺进行焊接是非常重要的，所制作的钢结构的焊缝应具有要求的强度和韧性也同样是非常

53、重要的这样才能经受住预定用途出现的最不利的条件。日前低合金高强度钢的发展与各种焊接工艺的发展足同步进行的，要特别注意确保这些钢能够具有适当的焊接性能。如果焊接操作得当，大部分低合金高强度钢是可以很好地进行焊接的。对于大型型钢和较高碳和锰含量的牌号，需要预热和(或)采用低氢焊条。对于某些低合金高强度钢无论厚度是多少，都应采用低氧焊条。对最小屈服点最高达约345MPa的低合金高强度钢进行气体保护熔化极电弧焊，采用低碳涂药焊条通常是合适的。对于最小屈服点高于约415MPa的钢和当对焊缝金属要求特殊的性能，如更高的耐腐蚀性能时，则通常需采用低合金钢焊条。对于埋弧焊、气体保护金属极电弧焊和药芯焊丝电弧焊

54、，推荐采用与气体保护熔化极电弧焊所建议采用的焊条一样的充填金属的焊条。对于汽车工业用低合金高强度钢薄板，一般限制其碳含量不大于0.13以得到良好的点焊性能。(4)耐腐蚀性能当使用低合金高强度钢时，都是希望取其强度高的优点而用较薄的截面，这不仅仅是为了节省重量而且也是为了尽可能的经济。但是，必须要充分考虑腐蚀这一因素，钢材截面愈薄就愈应注意防腐。任何钢结构的防腐一般都是通过在适当准备的表面上涂防腐层并且对防腐层加以保护的方法来达到的。一些低合金高强度钢具有良好的耐大气腐蚀性能，其不仅可以提高防腐涂层的效果，而且在某些情况下采取适当的预防措施甚至还可以在不涂层的状态下暴露在大气中使用。没有任何一种

55、材料同样耐耐有可能想像到的腐蚀条件，低合金高强度钢的耐大气腐蚀性能随对耐腐蚀起最大作用的合金元素的组台和含量而改变。提高耐大气腐蚀性能的元素是铜、磷、硅、铬、镍和钼。一些低合金高强度钢的优良的耐大气腐蚀性能导致形成了建筑、桥梁等结构设计的新概念，即这些结构选用适当的低合金高强度钢的裸露构件来建造。在正常暴露在大气中的情况下，裸露的钢在大气腐蚀的最初几个月形成一种紧密的保护性氧化膜。有时建筑师选用裸露的钢结构是因为希望得到钢表面均匀的大气氧化的外观，而有时则是为了节省涂保护层以达到经济的目的。在裸露状态下使用这些低合金高强度钢，设计上必须考虑钢的表面不能长期是潮湿的，而且还应特别注意特殊的大气环

56、境，以保证在此条件下钢的腐蚀速率是允许的。例如在强化学或工业烟气的条件下则显然是不适宜的。为了验证在某些环境下是否可以使用裸露的钢结构。需要对大气环境进行测定，甚至需要进行裸露试验。(5)缺口韧性低合金高强度钢牌号在设计上具有对其预期的结构用途来说相当好的缺口韧性。具体牌号的低合金高强度钢其缺口韧性的适用性，或是只根据已有的使用经验，或是结合缺口试样的冲击试验结果综合考虑。为了满足某些用途的极严格的要求，生产的一些低合金高强度钢具有极好的缺口韧性。例如，目前通常采用控制热轧技术生产用于制造焊接管线钢管的低台金高强度钢钢板，这种钢管需要符合有关标准对缺口韧性规定的要求。一些低台金高强度钢在正火状

57、态下，结合选择的成分。在钢板厚度最大达到75mm时其塑性-脆性转变温度低于-60。一些牌号的低合金高强度荆在用于高速公路桥梁的主要拉力构件时，必需满足-12-21冲击性能的要求。热轧热轧，是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷，冷却后的钢带卷，根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线（平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等）加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。由于热连轧钢板产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能，因而北广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械

58、、压力容器等制造行业。 随着热轧尺寸精度、板形、表面质量等控制新技术的日益成熟以及新产品的不断问世，热连轧钢板、带产品得到了越来越广泛的应用并在市场上具有越来越强的竞争力。 热连轧钢板产品包括钢带（卷）及有其剪切而成的钢板。而钢带（卷）可以分为直发卷及精整卷（分卷、平整卷及纵切卷）。热连轧按其材质、性能的不同可分为：a) 普通碳素结构钢b) 低合金钢c) 合金钢按其用途的不同可分为：a) 冷成型用钢b) 结构钢c) 汽车结构钢d) 耐腐蚀结构用钢e) 机械结构用钢f) 焊接气瓶及压力容器用钢g) 管线用钢    等等.热连轧钢板产品，钢种规格品种繁多，用途广泛，从一般的工程结构至汽车、桥梁、船舶