顺德容奇大桥沉管施工

1、钢管壁厚为14mm，钢管及配件防腐形式为:内壁为环氧无毒饮水舱防腐涂料一底二面；外壁刷环氧煤沥青防腐涂料五油两布（即：底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-面漆-面漆），钢板表面除锈应达到St3级以上标准。由专门的开挖船进行水下开挖和回填。 前一天下午，焊接并进行了第一次试压的DN1200钢管已经从三洪奇拖到了容奇大桥附近水域，由于管子比较长（423米），用了5条船，其中两条船负责开路，避免影响航运。为此次沉管，特向航道局申请了大半天的封航时间，沉管的具体时间为中午12点开始。现在还没到封航的时间，所以管子顺着岸边浮放着。钢管是整体焊接好才拖下水的，所以需要很大的场地进行焊接施工，在三洪奇水道的岸

2、边正好有一块场地可以利用，管道焊接好后就从那一直拖到沉管施工的现场容奇大桥边。 大家留意一下，绑好的绳子的起吊点是在管子的侧面的，这是因为在沉管的过程中，管子会发生翻转靠岸边的两头会翘向上，吊绳为了加以辅助，所以在侧面起吊，利用力矩帮助管子旋转。 绑好后，先把管子稍微吊起一点，准备清理一下灌水口和排气口。 左边的那个是排气孔，等管子翻沉后，它位于管道截面的最上方，进水口有两个，还有一个被下面的泥土封住了，工人们正准备清理 工人阿姨们正在清理（现场有很多阿姨，她们就在这个时候出场了一下）。 开始接上潜水泵的出水管，潜水泵抽的是江里的水，电源由停在岸边的发电车提供，做了一个临时的电箱来控制。 灌水

3、是管道两端同时进行的，我们看到的是管道北边的这一边（大良方向） 两个进水口的直径是DN100，排气孔是DN80接好了潜水泵正从江里抽水（泵扔到江里了） 场面还算壮观吧！ 这次沉管的规模比较大，作为一个比较大的民生工程，电视台进行了采访，附近中山等地的供水部门也有很多人专程来观看。 随着灌水的逐渐进行，管子也慢慢沉开始下沉，图片上可见，中间的部分已经沉到水面以下。 中间部分是管道的最低点，所以水先灌满那里，管子一边慢慢下沉，由于力矩的作用，也就一边慢慢翻转，这个时候就需要吊车进行牵引，让管子不要偏位，翻转下沉到水下已挖好的管槽内。 按照计算，共有四台潜水泵进行灌水，每台泵的流量是65m3/h，管

4、长430米，容积大概486m3，灌满大概需要2个小时。 可以看到，随着中间的下沉，两头开始往上翻翘。 沉了一个多小时的时候，突然靠岸边的一条钢绳断了！ 这么粗的钢绳也能断，可见扭矩和重力都非常大（我算了一下，这个时候去掉沉到水里的那部分管子所受的浮力，整条管子的重力大概有200T，主要由两头的两条船承担，扭矩不好估），怪不得一定要进行施工组织设计，起吊点和钢绳的规格都要进行验算。 只好暂停，换一条更粗的钢绳。耽误了半个小时。 时间要抓紧，已经是5点了，要在天黑之前进行完毕，否则就很难进行定位控制和施工，而且封航的时间也快到了，拖长了，要造成很大的麻烦和经济损失。 回过头来看看岸边已预留好的接口。 上面是指挥和观测定位的工作人员。 这条管穿过了堤围，为了不破坏堤围的结构，基本上是从堤围面上走的，为了不影响车辆通行，把堤围在50米范围内适当抬高了，形成一个拱形，象座桥一样。 当管子快沉下去的时候，需要把排气管加长，伸出水面以上