.固定翼飞机的结构及飞行原理（课堂PPT）

1、周老师2017.9.251 1. 知道固定翼飞机的概念及组成知道固定翼飞机的概念及组成2. 懂得飞机机翼产生升力的原理懂得飞机机翼产生升力的原理3. 理解固定翼飞机飞行控制原理理解固定翼飞机飞行控制原理21. 固定翼飞机的概念及组成固定翼飞机的概念及组成2. 飞机机翼产生升力的原理飞机机翼产生升力的原理3. 固定翼飞机飞行控制原理固定翼飞机飞行控制原理3大家观察一下，图中飞行器的异同点是什么？大家观察一下，图中飞行器的异同点是什么？1 1. 固定翼飞机的概念：固定翼飞机的概念：机翼位置角度固定不变的飞机机翼位置角度固定不变的飞机4方向舵方向舵升降舵升降舵副翼副翼机翼机翼起落架起落架引擎引擎螺旋

2、桨螺旋桨垂直尾翼垂直尾翼水平尾翼水平尾翼机身机身2 2. 固定翼飞机的组成：固定翼飞机的组成：5高翼机高翼机低翼机低翼机中翼机中翼机肩翼机肩翼机3 3. 机翼安装位置：机翼安装位置：位置越低位置越低,稳定性越差稳定性越差,机动性越好机动性越好6几个实验几个实验：1 1. 伯努利原理：伯努利原理：流体流速越大，压强越小流体流速越大，压强越小72.2.机翼升力产生原理机翼升力产生原理：原理解释原理解释上侧气体路程较长上侧气体路程较长, 流流速较快速较快, 压强较小压强较小, 压压力小于下侧大气压力力小于下侧大气压力.最慢最慢最快最快较慢较慢83 3. 飞机机翼的形状：飞机机翼的形状：对称型对称型双

3、凸型双凸型平凸型平凸型凹凸型凹凸型S 翼形翼形阻力系数、升阻比小，常用阻力系数、升阻比小，常用在遥控特技模型飞机上在遥控特技模型飞机上 比对称翼型的升阻比大比对称翼型的升阻比大,常用常用于遥控竞速或特技模型机上于遥控竞速或特技模型机上升阻比比双凸翼型大。常用升阻比比双凸翼型大。常用在速度不太高的遥控飞机上在速度不太高的遥控飞机上升阻比较大。广泛用在竞赛升阻比较大。广泛用在竞赛留空时间的模型飞机上留空时间的模型飞机上力矩特性稳定，常用在没有力矩特性稳定，常用在没有水平尾翼的模型飞机上水平尾翼的模型飞机上91 1. 飞机的自由度：飞机的自由度：俯仰轴俯仰轴俯仰轴俯仰轴x 轴轴翻滚轴翻滚轴z 轴轴y

4、 轴轴102 2. 飞机的平飞：飞机的平飞：G 重力重力F 升力升力F 动力动力f阻力阻力113 3. 飞机的俯仰：飞机的俯仰：阻力阻力尾翼尾翼升力升力阻力阻力尾翼尾翼压力压力水平位移下压，飞机做俯冲动作水平位移下压，飞机做俯冲动作水平位移上翘，飞机做抬升动作水平位移上翘，飞机做抬升动作12 机尾受到向右的力，机尾受到向右的力，飞机向左偏航；反之飞机向右偏航。只打方向舵飞机向左偏航；反之飞机向右偏航。只打方向舵偏航时偏航时,飞机不掉高度飞机不掉高度.右副翼右副翼左副翼左副翼4 4. 飞机的偏航：飞机的偏航：想左偏航想左偏航, 需将方向舵向左打需将方向舵向左打, 方向舵方向舵转向力转向力135

5、5. 飞机的滚转：飞机的滚转：F1F2重力重力升力升力重力重力飞机做逆时针翻滚动作，飞机做逆时针翻滚动作， 同时向左侧偏航、掉高度。同时向左侧偏航、掉高度。左副翼上翘左副翼上翘右副翼下压右副翼下压欲使飞机绕欲使飞机绕 x 轴做翻滚动作，需要调整副翼，此轴做翻滚动作，需要调整副翼，此时，飞机滚转时还会向左侧偏航、掉高度时，飞机滚转时还会向左侧偏航、掉高度.升力升力F1小于重力小于重力14内容结束内容结束1. 固定翼飞机的概念及组成固定翼飞机的概念及组成2. 飞机机翼产生升力的原理飞机机翼产生升力的原理3. 固定翼飞机飞行控制原理固定翼飞机飞行控制原理152.2.飞机的机体轴飞机的机体轴X XY YZ Z（俯仰运动）（俯仰运动）（横侧运动）（横侧运动）（方向运动）（方向运动）（偏航）（偏航）16X XY YZ Z17上反角上反角上反角是為了上反角是為了增增加穩定性加穩定性而設計而設計出來的，高低不出來的，高低不同的機翼