客运专线矩形空心桥台技术交底

1、中铁二十局集团郑万高铁河南段项目部一分部施工技术交底书工程名称： 桥台施工技术交底 交底编号： 交底项目： 施工技术交底 接收单位： 技术负责人： 交底人： 复核人： 接底人： 中铁二十局集团郑万高铁河南段项目部一分部二一六年九月二十五日10工程名称墩身施工技术交底交底地点桥梁一队交底组织单位中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队交底负责人施工单位下部结构三工班接收负责人交底内容：一、工程概况北汝河特大桥DK138+175.220-DK138+182.750桥台1个。墩身结构尺寸分为1种。1、 台身尺寸7.2*9.03m、墩顶台身尺寸7.2*6.03台顶尺寸6.73*12.6m。二、施工准备 当承台

2、砼强度达到设计要求时立即对墩柱范围内的砼凿毛，凿毛前应先放出墩身底面边线，使用混凝土切割机沿边线做深约2cm的切缝，以防止凿毛时破坏变现外的混凝土面。凿毛的程度以凿出新鲜砼面，露出石子、不留浮浆、深度大约2cm为宜。凿毛后用清水将砼面清洗干净。三、测量放线依据设计图纸对台身轴线及立模标高进行测定。四、绑扎台身及顶帽钢筋1、顶帽施工时可以使用钢管支撑顶帽钢筋，施工时注意调整钢筋位置，确保保护层厚度，以及支承垫石钢筋位置不发生偏移。台顶钢筋在支架模板上绑扎，在下面垫上同级混凝土垫块。2、钢筋在钢筋加工房按设计图纸集中下料，分型号、规格堆码并编号，平板车运到现场。结构主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。

3、绑扎钢筋骨架不得有变形、松脱现象。3、钢筋加工的允许偏差见下表工程名称墩身施工技术交底交底地点桥梁一队交底组织单位中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队交底负责人施工单位下部结构三工班接收负责人钢筋加工质量检验标准序号名称允许偏差(mm)1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±34、钢筋绑扎钢筋保护层采用同标号混凝土垫块支垫，使保护层厚度符合施工图要求。钢筋安装的允许偏差符合下表的规定。钢筋安装的允许偏差序号偏差名称允许偏差(mm)1受力钢筋排距±5 2受力钢筋间距±10 3分布钢筋间距±20 4箍筋间距±10 5弯起点

4、的偏差（加工偏差20 mm包括在内）±30 6保护层厚度（c）100工程名称墩身施工技术交底交底地点桥梁一队交底组织单位中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队交底负责人施工单位下部结构三工班接收负责人五、制作安装支架1、支架安装支架采用扣件式钢管支架钢管落地脚手架，选用外径48mm，壁厚3mm，钢材强度等级Q235，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。操作流程（1）落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实基础承载力实验、材料配备定位设置通长脚手板、底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆（搁栅）剪刀撑铺脚手板扎防护栏杆扎安全网。（2）定距定位：根据模板构造要求在桥墩四

5、角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。（3）在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双向增设。当脚手架操作层高出斜撑顶两步时，宜先立外排，后立内排，其余按下构造要求搭设。路线左右侧翼圆板已超出承台范围，需对土地基进行处理，从承台边缘向外，回填土夯实后浇筑C15混凝土，上面铺设10cm厚、10cm宽以上的方木沿桥墩周围通长布置，之后在方木上放置钢垫板，钢垫板上放置立杆，之后按设计的立杆间距进行放线定位，铺设木脚手板要平稳，不得悬空。工程名称墩身施工技术交底交底地

6、点桥梁一队交底组织单位中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队交底负责人施工单位下部结构三工班接收负责人2、立杆设置(1)脚手架采用双排双立杆，立杆接头采用对接扣件连接，立杆与横杆采用直角扣件连接。(2)脚手架立杆纵距0.5m，横距0.5m，步距1.5m。(3)脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开50cm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。(4)立杆应设置垫木和钢底座，并设置纵横方向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座下皮20处的立杆上。(5)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的14003、剪刀撑(1)本脚手架剪刀撑随立柱、纵横向

7、水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。(2)脚手架外侧立面必须设剪刀撑，剪刀撑一般每5步5跨设置一道，斜杆与地面的夹角为45-60度。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。(3)剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间每个主节点处均设固定点。所有固定点距主节点距离不大于15。(4)最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30内。(5)施工中应根据结构物的高度及脚手架的长度和宽度，结合现场实际情况合理设置剪刀撑和斜撑。(6)剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度100，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离

8、10。工程名称墩身施工技术交底交底地点桥梁一队交底组织单位中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队交底负责人施工单位下部结构三工班接收负责人4、防护设施(1)在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升，同时作业不超过两层，设置安全网防护。(2)脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。(2)选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。(3)脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.6m和1.2m。六、模板安装1、矩形空心桥台砼模板全部采用竹胶板，竹胶板采用1220×2440×12.2m

9、m的规格，模板接缝必须保持在一条直线，接缝处粘贴密封条。模板采用16双螺帽拉杆、双钢管加蝶形扣件加固模型，使用10cm×10cm的方木作为竖楞。翼圆板底板采用10*10cm方木30cm间距，在混凝土施工前，模板必须清理干净，并刷脱模剂。台顶施工时搭设脚手架支撑，纵横向间距0.5m，竖向步距1.5m，翼缘板位置脚手架横向应超出翼缘板0.5m，用作施工平台及搭设防护栏。2、模板安装一般要求(1)模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。(2)模板接缝不得漏浆，要采用防漏胶条沿模板缝压条。(3)模板与脚手架之间不得相互连接。(4)模板与混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂

10、。(5)拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减小模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。侧模等非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以工程名称墩身施工技术交底交底地点桥梁一队交底组织单位中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队交底负责人施工单位下部结构三工班接收负责人上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。承重模板在混凝土强度达到100%时再行拆除，模板拆除时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。3、内模安装(1)模板接缝处紧密吻合，用胶条嵌缝。(2)模板表面涂刷脱模剂。(3)模板安装允许偏差符合下表的规定。

11、序号项目允许偏差( mm )检验方法l轴线位置5尺量，每边不少于2处2表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3处3高程±5测 量4模板的侧向弯曲L/1500，且小于15拉线尺量5两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处工程名称墩身施工技术交底交底地点桥梁一队交底组织单位中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队交底负责人施工单位下部结构三工班接收负责人七、混凝土施工(1)混凝土浇筑： 混凝土由拌合站集中供应，混凝土罐车运输至工地，采用泵车泵送入模。在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，需凿除已浇混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛后的混凝土应用水冲洗干净，在浇筑新混凝土前在旧混凝土面上铺一层厚12厘米

12、的1：2水泥砂浆。混凝土浇筑应在一天中气温较低时进行，分层、分段浇筑，每层最大摊铺厚度不宜大于40厘米，每段厚度应为1.52.0米，分段应一次性浇完。(2)混凝土振捣：混凝土采用插入式振捣器垂直点振，振捣器的移动距离不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为510厘米，与侧模保持510cm的距离，应避免碰撞模板、钢筋等，振捣时应快插慢抽，不得将振捣棒放在混凝土中平拖，不得用振捣棒去干驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间为2030秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，振捣人员应确定振捣区域，防止过振、漏振。混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再

13、抹第二遍并压光或拉毛。(3)混凝土养护：混凝土浇筑完成后12小时内即应覆盖和洒水进行养护，洒水频率宜保持混凝土表面湿润为度，白天12小时一次，夜间46小时一次，养护时间一般情况为14天，遇有特殊情况应按特殊情况进行处理（暴晒、气温骤降等）。工程名称墩身施工技术交底交底地点桥梁一队交底组织单位中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队交底负责人施工单位下部结构三工班接收负责人不同混凝土潮湿养护的最低期限混凝土类型水胶比大气潮湿(50%<RH<75%),无风,无阳光直射大气潮湿(RH<50%),有风,或阳光直射日平均气温T()潮湿养护期限(d)日平均气温T()潮湿养护期限(d)胶凝材料中掺

14、有矿物掺加粒状0.455T1010T2020T2114105T1010T2020T2821140.455T1010T2020T141075T1010T2020T211410胶凝材料中未掺有矿物掺加粒状0.455T1010T2020T141075T1010T2020T2114100.455T1010T2020T10775T1010T2020T14107(4)混凝土拆模：拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减小模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。侧模等非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。承重模板在混凝土强度达到100%时再行

15、拆除，模板拆除时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。八、质量控制及检验(1)矩形空心桥台现浇施工中对钢筋加工、安装，模板安装，混凝土养护的质量要求见上述有关表格。(2)矩形空心桥台各部分偏差，应符合下表的规定，混凝土和砂浆强度符合设计要求。工程名称墩身施工技术交底交底地点桥梁一队交底组织单位中铁二十局郑万铁路一分部桥梁一队交底负责人施工单位下部结构三工班接收负责人矩形空心桥台各部位允许偏差序号项目允许偏差( mm )l墩台桥后、左右边缘距设计中心线尺寸±202表面平整度53支承垫石顶面高程0-104预埋件和预留孔位

16、置5九、安全保证措施1、模板安全保证措施(1)、模板安装前，要有完备的安全措施。(2)、运抵工地现场的模板构件，要认真检查构件和材料是否达到设计要求。(3)、自制模板构件，要有齐全的检查验收手续。(4)、对施工现场不安全因素及时排除。(5)、支撑模板的施工场地要平整夯实。(6)、夜间作业有完善的照明设备，对使用的电动工具安装漏电保护设备。(7)、模板施工前认真向施工作业人员做好安全技术交底。2、高空作业安全保证措施(1)、作业人员必须戴好安全帽，穿防滑鞋，高处作业人员必须佩戴安全带，并应系牢，高挂低用。经医生确认不宜高处作业人员，不得进行高处作业。(2)、检查作业的工具是否牢固，扳手等工具必须系挂在身上。(3)、模板及其支撑系统在安装时，必须设置临时固定设施，严防倾覆。(4)、当模板高度大于5m以上时，搭