视频智能交通事件检测器 - 图文-

1、 视频智能交通事件检测器系统界面 测速实景 事件检测实景系统功能 自动检测事件(交通事故、违章停车、逆行、遗撒、行人穿越车道、排队等烟雾检测 灾难检测(火灾、火险交通数据检测(车流量、车速、占有率、车型等(固定场景系统特点 1.高鲁棒性的背景更新技术,使得设备可在极短时间内适应所切换的新背景。2.单设备检测区域广阔,采用视频识别、跟踪的方法,使得一个摄像头照射区域能够覆盖多个车道。3.误触发少,由于采用了运动轨迹跟踪的方法,能够保证每个目标只触发一次,避免了由于目标本身的差异造成的多次触发。4.操作无需人为干预,采用了DSP 前端处理,可以24小时不间断进行监测。5.由于有丰富的模型库支持,可

2、以识别多种异常事件情况。6.无需破坏路面,无需路面养护等工作,维护方便。视频交通事件检测器可针对交通要道上方摄像机视频进行分析,提供多样化有效信息,满足智能型交通管理系统(ITS前端事件检测需求。视频交通事件检测器是基于视频检测技术,通过将前端摄像机拍摄的模拟/数字视频信号输入到检测设备,由检测设备进行DSP 前端处理,进行目标跟踪与模型匹配,实现实时交通流量统计调查和自动监视摄像机视野内异常交通事件的功能,针对包含逆行车辆、停等车辆、行人、抛洒物等多项事件进行判定,再经由网络联机主动提供事件报警信息,触发主控中心及数据服务器进行事件记录。使用户能够轻松掌握路段的交通情况并及时发现路段异常事件

3、。视频交通事件检测器系统构架图系统构架分为前端设备、通信系统、中心集成管理系统。检测器负责采集交通数据与实时视频,透过网络的通信方式传输到中心,同时输出抓怕照片至路口车牌识别主机,提供中心车牌记录查询。案例介绍主要技术指标 设备型号 BW-M9000+BW-M9900+视频输入 BNC × 1内侧车道禁行大车以及车流检测项目 数据侦测功能说明: 检测器可依据车长数据归类小、中、大三级等车辆,进而对禁行特定车辆的车道进行事件触发。视频输出 BNC × 1事件项目 逆行车辆、停等车辆、行人、抛撒物、行人、烟雾、壅堵,BNC 输出视频具备OSD 指示功能 卡口路面检测器, 进行大

4、车判定,触发车牌抓拍,交警执法。 视频压缩格式MPEG-4 SP L0 Compliant (3GPP 规范 分辨率多编码流输出D1(704x576 MPEG4,CIF(352x288MPEG4QCIF(176x144 MPEG4压缩比 20Kbps 2Mbps画面更新率 最高25fps at (PALLAN/WAN 网络接口以太网络(10/100 Base-T, RJ-45端子支持2.5G/2.75G/3G/3.5G连网卡PCMCIA 插槽N/A通讯协议 TCP,UDP,IP,HTTP,DHCP,PPPoE,RTP,RTSP,NTP,FTP,UPnP,SMTP 使用者登入/注销 质量评比 检

5、测项目 AES-M990+用户身分与密码辨识 支持浏览器 Internet Explore实时监看 远程自动安装ActiveX 插件播放实时视频与音频网络设定固定/DHCP/PPPoE 网络联机设定美商A 品牌说明96.42% 92.92%1. 车流量以五分钟为一区间计算区间准确率车流量 2. 美商A 品牌易受轻微晃动而造成误差小型车95.12% 82.93% 音视频组态设定多编码流模式下提供AV1 AV2 AV3三种编码组态同时输出每种组态可自定义视频格式、数据流(Kbps以及视频流画面更新率(fps画面动态侦测 支持画面4组热区编辑动态侦测报警 DI(报警输入 NO(Normal Open

6、ed Type Connector × 1 DO(报警输出 NO/NC (Normal closedType Connector × 1同时联机数 最高8人时间/日期 支持NTP 网络对时与手动设定OSD 显示 支持画面OSD 字幕显示摄像机名称与系统时间事件纪录 登入/注销,系统异常事件侦测纪录 电源供应 DC 12V 耗电量 <15W 工作温度 0 40 工作湿度20% 60% RHG大型车90.21% 42.11% 1. 分类准确率以全部的大型车、小型车、机车总数与人工计算的总数比较2. 美商A 品牌较不善于处理车辆停停走走的车况车种分类3. 大型车经常因红灯而停于侦测区,造成美商A品牌无法判别机车95.24% 85.71% 4. 美商A 品牌车辆必需通过侦测区总间位置方能进行分类,经常有车辆经过侦测区外侧只触及车流量而无法分类信息车速92.15% 73.38% 1. 车速以雷达测速枪的数据做为依据2. 视频侦测与雷达测速枪难以测到同一时间点,且由于红绿灯口前加减速频繁,造成较大误差准确要求 总:误差 ± 5%以内。 分种准确:小型误差±10%以内。 平均速准确:10 至 1