PFMEA的严重度频度探测度评分准则

1、PFMEA的严重度、频度、探测度评分准则严重度评定准则：后果的严重度评定准则：后果的严重度当潜在失效模式导致最终顾客当潜在失效模式导致最终顾客和严和 / 或一个制造/ 装配厂产生缺/ 或一个制造 / 装配厂产生缺陷时重后陷时便得出相应的定级结果。最便得出相应的定级结果。最终顾度果终顾客永远是要首先考虑的。如客永远是要首先考虑的。如果两级果两种可能都存在的，采用两个 种可能都存在的，采用两个严重别严重度值中的较高者。 （顾客的 值中的较高者。后果）（制造 / 装配后果）当潜在的失效模式在无警告的无警告情况下影响车辆安全运行和/或或可能在无警告的情况下对（机10的危害涉及不符合政府法规的情形时，器

2、或总成）操作者造成危害严重度定级非常高。当潜在的失效模式在有警告的有警告情况下影响车辆安全运行和/或或可能在有警告的情况下对（机9的危害涉及不符合政府法规的情形时，器或总成）操作者造成危害严重度定级非常高。车辆 / 项目不能工作（丧失基本或 100%的产品可能需要报废，或很 高者车辆 / 项目需在返修部门返修 1 8功能）个小时以上。车辆 / 项目可运行但性能水平下或产品需进行分检、一部分（小高7降。于 100%）需报废，或车辆项目在顾客非常不满意。返修部门进行返修的时间在0.5-1小时之间。或一部分（小于100%）产品可能车辆 / 项目可运行， 但舒适性 / 便/需要报废，不需分检或者车辆中

3、等 利性项目不能运行。6项目需在返修部门返修少于0.5顾客不满意。小时。或 100%的产品可能需要返工或者车辆 / 项目可运行， 但舒适性 / 便低车辆 / 项目在线下返修， 不需送往 5利性项目性能水平有所下降。返修部门处理。配合和外观 / 尖响和卡嗒响项目很 低 不舒服。多数（ 75%以上）顾客或产品可能需要分检， 无需报废，4但部分产品 （小于 100%）需返工。能发觉缺陷。或部分（小于 100%）的产品可能配合和外观 / 尖响和卡嗒响项目3轻 微不舒服。 50%的顾客能发觉缺陷。需要返工，无需报废，在生产线上其它工位返工。配合和外观 / 尖响和卡嗒响项目或部分产品（小于 100%）可能

4、需很轻微不舒服。有辨识力顾客（ 25%以要返工，无报废，在生产线上原2下）能发觉缺陷。工位返工。或对操作或操作者而言有轻微的无无可辨别的影响1不方便或无影响。探测度检查类别探探 测准则探测方法的推荐范围测性ABC度几乎绝对肯定不可能X不能探测或没有检查10不可 探测能很微 控制方法可能探只能通过间接或随机检查来实X9小测不出来现控制控制有很少的机微 小会能探测出X只通过目测检查来实现控制8控制有很少的机只通过双重目测检查来实现控很 小会能探测出X制7控制可能能探测用制图的方法，如 SPC（统计过小出XX程控制）来实现控制。6控制基于零件离开工位后的计控制可能能探测中 等X量测量，或者零件离开工

5、位后5出100%的上 / 通测量在后续工位上的误差探测， 或在控制有较多机会中 上XX作业准备时进行测量和首件检4可探测出查（仅适用于作业准备的原因）高控制有较多机会XX在工位上的误差探测， 或利用多 3可探测出层验收在后续工序上进行误差探测：供应、选择、安装、确认。不能接受有差异零件。在工位上的误差探测 （自动测量控制几乎肯定能很 高XX并自动停机）。不能通过有差异2探测出的零件。由于有关项目已通过过程/ 产品很 高 肯定能探测出X设计采用了防错措施， 有差异的 1零件不可能产出。频度失效发生可能性可能的失效率 *频度 100 个，每 1000 件10很高：持续性失效50 个，每 1000 件920 个，每 1000 件8高：经常性失效10 个，每 1000 件75 个，每 1000 件6中等：偶然性失效2 个，每 1000 件5