下巷车场修棚安全技术措施

1、下巷车场修棚安全技术措施11020 工作面车场系统， 11#工字钢梯形棚支护，因巷道侧压大，须对其进行维修，为保证安全施工，确保工程，特编制本安全技术措施。一、支护形式：1、巷道断面形式；梯形断面， 11#工字钢梯形棚，挂棱形网，木锚杆支护，棚距600m，巷道断面参数见下表：维修前断面维修后断面净宽（m）净高(m)净面积( )净宽（ m）净高(m)净面积( )上宽下宽上宽下宽2、施工技术要求：巷道中线和腰线： 由生产技术部现场标定， 施工人员必须严格按照中、腰线施工。（1）、巷道上部净宽 2.5m（梁长 2.8m），下部净宽 3.9m（扎角距 0.6m）,腿长 2.80m，净高 2.65m（棚

2、腿柱窝深 0.20m）。棚距中 -中 0.6m。（2）、背木间距 0.35m±50mm（顶八帮六）。撑木；每棚六根，棚梁左右各打一根，两帮棚腿上端向下、 下端向上 0.30m 处各打一根。撑木、背木要打成直线， 且撑木、背木直径不得小于 50mm。顶帮要背严、背实，不得有空顶空帮现象。（3）、棚间距 0.60m，允许误差 ±50mm。（4）、梁水平，梁两端高差40mm。（5）、棚不允许扭斜，扭矩50mm。棚梁接口离合、错位 5mm。（6）、棚必须达到严、紧、稳、正、牢。梁垂直巷道中线，梁两端要求水平，支架迎山（不超过设计±1）°有力，不得退山。（7）、巷

3、道做到高、宽、平、直、净。巷道内无杂物、无淤泥、无积水。巷内物料、工具、设备，按要求在合适位置摆放整齐、有序，并挂牌管理。（8）、木锚杆标准1、锚杆角度：垂直巷道轮廓线85°，底角锚杆 75°；4、锚固力：顶部锚杆 12t；帮锚杆 8t；顶部锚杆的预紧力矩为250nm，帮部锚杆的预紧力矩为200nm。5、锚杆外露：锚杆露出托盘1015mm。6、间排距： 600× 600mm，误差 ± 100mm；7、铺网质量：金属网铺开展平，网搭接长度不得小于100mm，并每隔 100200mm 用 11#铁丝捆扎一道。8、锚杆施工质量：锚盘紧贴岩壁，杆体和托盘不得松动

4、，必须木楔楔紧。9、所用材料必须达到合格标准。二、施工方法：手镐落岩（煤）三、维修流程：维修流程：检查加固附近支架-拆除支架 -架棚四、安全技术措施1、维修前首先检查加固维修地点前后支护，维修过的工字钢棚用撑木固定；2、维修前后的管线、电缆要加以妥善保护，维修前将敷设在两帮上的管线、电缆放到底板上，然后用皮带覆盖，前后覆盖长度不低于5m。3、维修前必须清理好退路， 维修地点后巷道 5m 内高度不得低于 1.8m，保证后路畅通无阻。4、维修前，要准备好手拉葫芦或拨柱器、加长卸载手把（长度不小于0.7 米）、长钎等回棚工具及背木、坑木等护顶背帮材料；无护顶背帮材料，不得撤换支架。5、维修前，要检查

5、维修地点10m 内安全情况，发现烂帮漏顶立即处理，并对维修地点前方5m 内的支架进行加固（如打抬棚、戗柱等）。6、维修期间严格执行敲帮问顶制度，及时找落浮石 （煤）活矸（煤），防止煤矸伤人。7、找顶工作应有两名有经验的人员担任，一人找顶，一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地带，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。8、找顶应从完好支护的地方开始， 从上往下，先顶部后两帮依次进行；找顶范围内严禁其它人员进入。9、找顶工作人员应戴手套；用长工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。10、架设和拆除支架时，在一架未完工之前，不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行；不连续施工时，每次工作结束前，必须

6、接顶封帮，确保工作地点的安全。11、架棚时按以下程序进行：（1）固定钢梁：前探梁前移，量取棚距，按中线和腰线确定钢梁位置，用背木及网背顶（必要时加木锚杆） 。（2）挖腿窝：先量取棚距，按中线和下宽定腿窝位置，按腰线确定其深度。控制好顶帮后，再把腿窝挖至设计深度。挖腿窝时，须由专人观察顶板和两帮安全情况。（3）立棚腿：棚腿栽入腿窝，扶正、与顶梁合口，两帮打上撑杆。（4）全面检查支架架设质量，柱梁接口严密、不扭斜迈步，符合质量标准要求后，把支架架稳架牢。（5）背帮背顶，楔紧打牢，背木数量符合要求。12、架棚后应对以下项目进行检查，不合格时应进行处理。（1）梁和柱腿接口处是否严密吻合；（2）梁棚接口处及棚腿两端至中线的距离；（3）支架有无歪扭迈步，前倾后仰现象；（4）支架帮顶是否按规定背紧、背牢。六、其他1、所有施工人员必须学习本措施，经考核合格后方可上岗作业。2、上梁时，必须手托棚梁，稳抬稳放，不要将手伸入柱梁接口处，防止顶板落矸伤手和挤手。3、跟班队长要经常检查巷道支架情况，发现片帮、漏顶或支架变形等不安隐患，要立即处理，确保巷道畅通无阻。4、整个施工过程中必须有