浅谈微表处技术在治理沥青路面早期病害的应用

1、浅谈微表处技术在治理沥青路面早期病害的应用【摘要】贵州省某高速公路经多年营运，出现了车辙、 裂缝、坑槽、麻面等损坏现象，急需进行维修养护。相关部 门决定采用微表处施工工艺对局部路段进行修复 厚度为10mm ，以探索和积累微表处技术在我省沥青路面早期病害 治理方面的方法和经验，以便为路面养护工作提供更经济有 效的方法。【关键词】微表处技术治理沥青路面早期病害、微表处微表处是乳化沥青稀浆罩面的高级形式，它适用于重交 通道路的预防性养护和路面轻度车辙等的早期修护和新建路 面的抗滑磨耗层。微表处是采用专用机械设备将聚合物改 性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配 合比拌和成稀浆混合料摊铺到

2、原路面上，不需碾压，并很快 开放交通的、具有高抗滑和耐久性能的薄层结构。聚合物改性乳化沥青是经聚合物改性的乳化沥青，本条 线改性乳化沥青种类为 BCR,其软化点大于等于53 C。、微表处施工前对原路面的处理1. 原路面结构强度必须满足要求，否那么应事先进行翻修 甚至换填路基等方式补强处理。2. 原路面存在的局部结构性破坏，必须在分析病害成因 的根底上选择沥青挖补，然后再进行微表处罩面。3. 原路面的裂缝必须事先进行灌缝处理，否那么原路面上宽度大于 5mm 的裂缝在通车后便会反射到路面上。4. 对深度在 2540mm 的车辙先进行屡次车辙填充；深 度在 1525mm 的车辙用车辙填补箱单独处理，

3、深度小于 15mm 的局部车辙可直接做一次微表处罩面。5. 对原路面上的标线等先进行刨除，在微表处施工前应 用鼓风机将路面渣滓等吹净， 有油污的路面应彻底清洗干净。三、施工控制要点集料中要有一定数量的粗料起骨架作用，粗料过少将会 造成粗细集料之间嵌挤力下降， 导致强度和高温稳定性降低， 集料中还需要掺加适当数量的细料以保证稀浆的密实性、粘 结性、耐久性和和易性；还应严格控制砂当量指标，低砂当 量说明骨料中粘土含量较高，会导致石料与乳液裹附困难， 成型后路面会产生细微裂缝。矿料的级配通常采用中粒式或 粗粒式 JTGF40/MS-2 或 MS-3 型，本次微表处施工矿料 根据路段情况及业主的要求，

4、采用了坚硬、粗糙、耐磨耗的 玄武岩为粗集料 4.75-9.5mm ，其级配满足沥青混合料用 粗集料要求；采用石灰岩为细集料 0-4.75mm ，其级配满 足沥青混合料用细集料要求，合成 JTGF40 标准中 MS-3 型 矿料级配，矿料级配见以下图。并严格控制机制山砂砂当量 指标砂当量不小于 65% 。成型后的路面结构厚度为 10mm 左右。改性乳化沥青根据高速公路路面的情况和要求，我们选 用 BCR 改性乳化沥青，主要特点是可提高高温稳定性，提高 与骨料的粘附性，提高路面的抗剥落性，具有很好的韧性及 粘韧性等。改性乳化沥青各项技术指标满足下表要求。微表 处用乳化沥青技术要求：3. 填料 本混

5、合料填料采用的 P.032.5 水泥。4. 水 不得含有有害的可溶性盐类、能引起化学反响 的物质和其它污染物，一般饮用水即可。5. 配合比 微表处混合料配合比设计，由国内沥青权威供产商科氏沥青材料出具。6. 微表处施工过程检验要求微表处施工过程检验四、在本工程施工中表达出的主要优点工期短，施工方便、施工使用人员少、施工速度快连续 式微表处摊铺机在供料和天气状况良好的情况下保持连续工 作， 1 天之内能摊铺 300-400t 微表处混合料，折合为 6.4-8.5Km 长的标准车道， 施工后 0.5-2h 即可成型通车， 交 通开放时间快，工期短，施工季节长，可以在不影响交通畅 通的情况下进行路面

6、的维修养护工作，特别适合于高等级公 路及城市干道的快速维修和养护。抗磨耗和抗滑性能微表处封层的磨擦系数大，能够很好 地提高路面的抗滑能力。在自然气象条件差的天气下，提高高速公路的行车平安性。防水功能，微表处具有很好的封层效果，在路面形成一个致密防水层，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，因其 较薄的结构在桥面上使用，桥面也不会增加太大重量，也不 会影响排水，防止桥面由于水损害而产生破坏、病害。降低费用，首先微表处罩面与沥青混凝土罩面相比，其 结构厚度较薄，相应造价较低；其次由于微表处的预养护功 能，在路面的寿命期内摊铺 3-4 次微表处封层，能够提高路 面的使用寿命，降低道路维修养护费用。节能环保， 与热拌沥青混合料相比， 在常温条件下作业， 降低能耗，符合环保要求。微表处可应用于沥青及水泥混凝 土两种不同的路面上 在水泥路面上铺微表处， 需洒粘层油五、结束语 通过该高速公路行车实践说明，微表处施工后的路面效 果良好，有优良的修复车辙功能，与原路面粘结牢固，脱皮 现象极少，微表处技术与其