便桥施工作业指导书

1、孟平铁路工程 MPSG-1沙河钢便桥作业指导书 编制人： 审核人： 批准人： 中铁七局集团有限公司孟平铁路二线工程项目经理部一、便桥上部设计 便桥跨径为12m。根据行车荷载及桥面宽度要求，纵梁按单层布置，用90型横向连接板相连，共6片贝雷片（规格为150cm×300cm），横向布置为90cm+45cm+130cm+45cm+90cm；置于双拼I36b主横梁工字钢上。雷片纵向用贝雷销联结，横向用90定型支撑片联结以保证其整体稳定性。贝雷片与工字钢主横梁间用焊接角钢限位方式联结以防滑动摆动。二、桥面板设计桥面宽6.0m，桥面采用6m长I20b工字钢作为分配梁，间距按75cm布置（置于贝雷

2、梁的各节点上），置于贝雷梁上并用U型抱箍连接；桥面纵向铺设I10工字钢，间距20cm布置，工字钢顶满铺10mm厚花纹钢板做桥面板。桥面两侧采用48×3.5mm钢管做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱(与桥面分配横梁焊接)、高度方向设置两道横杆。三、桥台设计桥台采用砼T形断面肋板式桥台，桥台和贝雷梁接触部分采用I10工字钢支撑。桥台底板尺寸为300×100×600cm，台肋板尺寸为60×191×600cm，具体尺寸如下图。本次桥台验算采用库伦土压力，结构验算未考虑贝雷梁支撑作用，将其作为安全系数考虑。本次检算采用360型

3、旋挖钻做为设计荷载。沙河1号特大桥沙河河床地质为粉质粘土，基本承载力为140Kpa。桥台基础采用单层钢筋网片16 20cm，肋板墙采用箍筋加竖向筋的形式（竖向采用HRB335钢筋，为22 25cm，水平向箍筋采用14 20 cm）。单位：cm四、沉桩设备沉桩设备计划水上采用50T履带吊加振动锤进行打桩。振动锤所需用电采用150KW涡轮增压发电机一台。五、材料的运输及堆放本工程所有材料均采用陆上汽车运输。材料到达施工现场后必须堆放整齐，钢管桩堆放时应注意底层桩滚动，应在钢管桩的两侧用木塞住。本工程栈桥钢管桩规格为529*8mm。六、栈桥施工工艺流程七、钢管桩的插打1、打入钢管桩需结合桥梁的位置，

4、对栈桥钢管桩精确定位；利用悬臂导向架精确定位，确保定位的准确无误，避免由于水上施工对定位的影响，实现全天候施工。钢管施工时采用全站仪定位，以保证钢管桩的施工精确度。2、履带吊运钢管桩就位，并吊起DZ90震动锤振动下沉，由一侧向另一侧插打。打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载，沉桩以标高控制。沉桩偏差：桩位平面位置：±10cm；桩顶标高：±10cm；桩身垂直度：小于1%。用水准仪测量控制钢管桩施打的高程。 3、每排钢管桩按设计要求下沉到位后，水中桩之间用14槽钢进行连接，以增加桩的稳定性。4、钢管桩下沉到位后，采用简易小船滑行至钢管桩旁边，并固定住小船，开

5、始焊接作业，焊接过程中人员系好安全带，施工电缆线由已经铺设好的便桥上部引入作业平台。施工电焊采用普通交流电焊机，该机效率高焊接质量好，焊缝变形小，可以全方位焊接，操作较方便，用人工手把（焊枪）焊接。八、上部钢结构的安装1、桩顶采用双拼I36b工字钢冠材将两根桩柱连接成整体。上部结构直接设置于横冠梁上。在架设横向双拼I36b型钢冠梁时，应先将钢管桩顶横向开口，开口的长度能将双拼I36b工字钢放入，顶面焊接1cm厚的钢板，以确保冠材的稳定性。 2、贝雷架的拼装用人工配合机械陆地拼装，每跨拼装的长度为12米，用50T履带吊吊装，第一跨贝雷架拼装完毕后，第二跨的贝雷架连续拼装，依此循环施工。3、桥面系

6、结构组织12人用吊车配合铺装。 九、施工人员及机械设备配置9.1拟投入的主要设备计划根据本工程的结构特点和工期安排，以确保工期、安全、质量为目标，机械设备配置的原则为：强化单机保障能力，确保机械设备的适用性、经济，合理地组织设备。详见拟投入本工程施工机械表。拟投入的机械设备计划表机械名称规格型号额定功率(KW)厂牌及出厂时间数量备注或容量(m3)或吨位(t)振动锤日本进口90KW 20081履带吊徐州50t上海/20081发电机涡轮增压150KW南通/2008125吨汽车吊上海/20081水准仪DJ2苏州/20131全站仪尼康20131手工弧电焊机201319.2拟投入的人员计划拟投入的人员计

7、划表序号人员姓名性别人数职位备注1 徐宁男1现场总负责2杨维 杨维男1总工3苏继明男1现场负责人4魏芳女1物资部长5魏建魁男1安全总监6杨伟男1架子队总工7其他人员男15操作工人十、便桥拆除10.1施工方法施工方法：桥面系采用吊车配合现场拆除，管桩及其防护桩采用吊车配合振动锤拔除，主墩钢管桩采用提升振动锤拔除。10.2 施工工艺流程10.2.1拆除流程第一跨桥面系拆除1#墩管桩拔除第二跨桥面系拆除2#墩管桩拔除第三跨主跨桥面系拆除3#墩管桩拔除10.2.2各环节施工流程（1）桥面系拆除流程先拆除桥面板与横梁之间的U型螺栓，为了方便螺栓的拆除，事先将螺栓处用机油浸泡。拆除完螺栓后将桥面板逐块吊掉

8、。其次将横梁夹具卸下，将横梁从两排贝雷之间抽出。再其次打开跨间贝雷片之间的贝雷销子，用25吨吊车将单侧三排五节贝雷组吊置岸上，在岸上将贝雷组之间的销子、连接片、加强杆螺栓拆除分解。（2）钢管桩拔除流程先将钢管桩顶部的盖梁及钢管桩顶板拆除，然后在浮船上将剪刀撑及连接钢板割除，最后用振动锤将桩拔除。振动锤拔桩时先用吊车将振动锤吊起放置钢管桩顶口，牵动引绳，使振动锤液压夹口伸入钢板桩一侧，打开液压系统，使夹头夹住钢管桩，确认夹紧后开动振动锤，先向下沉桩2-3cm，后慢慢起吊振动锤将钢管桩拔起，若钢管桩未有上移现象可逐渐加大振动力度，慢慢加大吊车向上牵引的力。在拔桩过程中时刻注意液压表的压力和钢管壁的

9、完好程度，防止压力不够或管壁撕落造成锤头滑落。（3）主墩钢管桩拔除由于主墩钢管桩受距离所限，超出吊车作业范围，采用履带吊和振动锤配合作业。整个拔桩过程中注意施工机械的安全型。十一、安全防护措施1、进入施工现场必须听从指挥，服从安排。作业人员必须穿戴与其工作相适应的个人防护用品，特殊工种必须持证上岗，并有进行周围安全巡视检查。2、电器设备设防雨设施，危险部位设标志、标牌。夜间施工设专人监护，并用红灯警示灯提示。3、在钢便桥上下游设置安全作业警戒区，并设置警示灯。施工中对水上作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危险人身安全的，必须停止作业。4、设专人收听气象预报，及时根据气象台提

10、供的风向、风力等情况，制定详细周密的施工计划，提前做好施工的安全准备。5、施工作业钢便桥过程中应根据水流、潮汐等情况，合理安排作业，确保作业人员的人身安全。6、施工如需使用船舶，施工人员应熟练掌握基本应用知识，并配备消防、救生等设施、设备。7、所有设备的操作人员和施工人员必须持证上岗，施工船舶备固定的操作人员和指挥人员，具有相应的资质和丰富的经验，从人的素质角度以确保施工人员的安全。8、电焊、气割，严格遵守“十不烧”规程操作。9、对于移动机具以及照明的使用应实行两级的漏电保护，并定期进行检查、维修、保养。做好施工现场的用电设备的防潮，防漏电措施，确保施工安全。 10水上高空作业人员必

11、须配戴安全带和配备救生衣等救生设备，作业人员要正确使用。11、大雨、大雾等恶劣天气停止施工，信号不明，夜间施工照明不良停止施工。十二、施工环保1、切实贯彻水土保持法规、水土保持责任制度，水土保持法规交底制度，水土保持检查制度，水土保持奖惩制度。严格执行国家及地方政府颁布的有关水土保持的法规、方针、政策和法令。2、加强对渔业法等法律法规的宣传，提高施工人员的生态环境及生物多样性保护的意识，严禁施工人员利用水上作业之便捕杀珍稀水生保护动物以及破坏植物和随意猎捕野生动物的行为。3、及时收集建筑垃圾，对施工产生的废弃物料，尽量进行回收利用和处理，属不会产生明显污染的废砖头、废混凝土、废墙体，废桩块等建

12、筑固废，可作业填充材料，弃垫场地、便道、路堤等，不得随意堆存或丢弃，不能回收的一般废物送垃圾场统一处置。4、加强施工人员的水土、生态环境保护意识，尽量减少对河堤生态的破坏。6、当有钢管桩插打在河堤护坡上时，在钢管桩拔除后，对原地面进行恢复。7、严禁在河堤护坡上堆放材料、乱扔垃圾等。8、在第一跨便桥施工时，需要在河堤处修建临时便道，在便桥施工完成后，及时对原地表进行恢复。十三、防洪措施1、与当地白鬼山水库管理局加强联系，密切关注水库泄洪情况，掌握汛情，做到心中有数，一旦遇灾害性大雨天气和汛情，及时通知施工人员采取措施，确保人员、机具、材料、设备安全。2、本着有备无患的原则，针对本工程防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库