湿陷型黄土施工方案重锤夯实

1、精选优质文档-倾情为你奉上xx高速改扩建项目湿陷性黄土地基处理施工组织设计（重锤夯实）集团有限公司xx高速改扩建项目项目经理部二一五年七月一日专心-专注-专业目录湿陷性黄土地基处理试验段施工组织设计（重锤夯实）一、工程概况二、编制依据三、施工准备1、组织准备项目部实行小组负责制，由小组组长负责控制各事项的协议及施工质量工作，小组成员由现场质检员、技术员组成，试验员，质检员负责施工质量验收程序，技术员负责现场技术的协调，试验员负责对每层压实度的检测和拌和料质量的控制，测量小组负责提供施工所需的一切测量数据；施工小组下设各施工队，现场所有施工人员各司其职，项目部其他成员积极配合。2、试验准备通过试

2、验取得原状土及混合料的击实试验数据，对水泥按批进行抽检，检验水泥的强度、安定性及凝结时间，选用最优的合比。3、技术准备施工前，由项目总工进行施工方案的编制及有关工程进行工程量计算等基础工作；施工前，由项目总工会同技术员、安全员组织进行技术交底和安全交底。导线点、水准点已复测完毕、测量成果已上报监理工程师批复。4、现场准备施工现场已完成清表、削坡，施工便道通畅，满足施工要求。四、施工方案1、处理方案填方路基，换填1.0m深的8%水泥土后采用重锤夯实，基底采用700KNm夯击能重锤夯实满夯三遍补强。施工步骤：测量放样、开挖路槽、槽底整平、重锤夯实、素土摊铺、撒布水泥、路拌机拌和混合料、整平、碾压密

3、实、检验签证、养护，铺筑下一层，填筑完毕重锤夯实补强。2、工艺流程开挖路槽测量放样槽底整平重锤夯实素土摊铺撒布水泥拌和整平碾压铺筑下一层打方格网检验签证检测含水率检测含水率检验签证洒水养护重锤夯实补强湿陷性黄土重锤夯实处理施工流程图3、施工工法（1）测量放样测量班对路基进行放样，放出开挖路槽宽度并测量清表后地面高程，计算开挖深度。本段设计为基底换填1m8%水泥土，按每层20cm控制，分5层换填完毕。经监理工程师复核无误后，进行路槽开挖。（2）开挖路槽按照画好的开挖线用挖掘机挖除地表以下1.3m范围的原土，边挖边测量高程，开挖时路基外侧比设计宽度超挖20cm。挖除土方运至指定地点。，然后对基地进

4、行整平，（3）槽底整平整平时将基底用平地机按2%坡度刮出用外低内高的横坡，整平后，采用洒水车对施工现场进行洒水，确保地表土水分接近最优含水率；在水分被充分吸收后，再用压路机进行碾压2遍。（4）重锤夯实1）测量场地高程，放出满夯基准线，用白灰洒出夯实区域边线；2）根据图纸要求，基础底需采用700KN.m夯击能重锤夯实满夯三遍，现场夯锤重10t，经计算落距应为7m。施工时夯机就位，起吊吊钩至设计落距高度，将吊钩牵引钢丝固定，锁定落距；3）将夯锤平稳提起置于夯点位置，测量夯前锤顶高程；4）起吊夯锤至预定高度，夯锤自动脱钩下落夯击夯点，按照夯印搭接1/4锤径的原则逐点夯击，完成规定的夯击数；5）逐排夯

5、击，完成一遍满夯，用方格网测量场地高程；6）场地进行平整；7）测量场地高程，放出第二遍满夯基准线；8）按以上步骤完成第二遍、第三遍满夯；9）每次夯击后，按照设计要求检测位置、频率进行试验检测，每检测断面左、中、右各一点，左、右距离路基边缘1m处。当未能达到规定的施工质量要求，则继续夯实，直到达到设计要求为止。重锤夯实要求最后2遍的夯沉量小于5mm，夯实面下1.5m深度范围内的土压实系数不低于0.92。10）满夯完毕后，用装载机推平松场内散土、洒水、压路机碾压密实。（5）测量放样满夯检测合格后，由测量班对路基进行放样，放出水泥土填筑的边线，在控制桩上标注出水泥土的填筑高度线。根据松铺厚度25cm

6、及运输车运输方量22m2，确定网格尺寸为14.2m6.2m。（6）素土摊铺 素土采用挖掘机装料，自卸车运输。装车时，注意每车的装载数量基本相等。在素土运进之前，槽底先进行洒水湿润，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。洒水后，根据自卸车的运载量及选定的松铺厚度来确定格网尺寸，根据网格指挥卸料，避免填料不够或过多。同时避免填料长时间堆放，造成水分大量蒸发，或积水而使含水量过大，甚至造成弹簧现象。通过试验确定松铺系数，摊铺素土在摊铺水泥前一天进行。摊料长度以日进度的需要量为度。铺土时，先用装载机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。雨季施工，及时摊铺填料并保证后续工艺

7、在降雨前全部完成。粗平时参照控制桩顶部进行填料，控制桩有专人保护。粗平后，由试验员对素土含水率进行测定，测定含水量保持为19%20%。若含水量达不到时，根据计算用水量，用水车补水，5-8小时后检测含水率是否达到要求，含水率符合要求后，用平地机按做好的标记进行整平。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。严禁洒水车在洒水段内停留和调头。（9）撒布水泥水泥稳定土采用路拌法施工。撒布水泥前用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证撒布水泥时不产生大的车辙，同时严禁重车在作业段内掉头。据监理工程师批复的配合比计算水泥的用量，画格配水泥，根据最大干密度2.08g/cm确定每袋水泥（50kg）可撒布8%水泥土面

8、积为1.5m。根据计算将水泥按每30/20袋摆在画好的白灰线格内，经现场监理检验过面积与水泥数量后，采用扣锹法撒布水泥，并用刮板将水泥均匀摊开，注意使每袋水泥的撒布面积相等，水泥撒布完成后，表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。（10）拌和水泥摊铺完后立即进行拌和，拌和采用专用稳定土拌和机并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应侵入下承层1cm，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。拌和时现场施工人员要注意检查拌和料是否均匀，有无灰团或土团，防止出现素土夹层，若不符合要求，应进行二次拌和，直至拌和料均匀为止。最后一遍拌和之前，必要时可先用多铧

9、犁紧贴底面翻拌一次。整个拌和过程应在1小时内完成。拌和应从外到内进行，每次的拌和应与上一次的拌和宽度重叠50cm，以保证材料充分拌匀。施工人员记录拌和起始与结束时间；拌和过程及结束时，试验员同监理工程师同步检测水泥剂量及含水率是否最佳，水泥剂量应控制在7.8%8.2%范围内，如果水泥剂量不满足要求，根据试验数据计算出需补加的水泥用量，均匀摊铺再次拌和，检测合格后立即进行压实，并成型无侧限抗压强度试件。若含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。拌和结束后测定含水量，控制在17%19%。拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除局部过分潮湿或过分干燥之处。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花

10、面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适均匀。（11）整平混合料拌和均匀后，立即用平地机进行粗平，平地机由内侧向外侧进行刮平。用装载机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，暴露潜在的不平整，然后再用平地机再次刮平。对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新的拌和料进行找平。最后用平地机精平一次，将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。精平后应达到规定的横纵坡，整平过程中严禁任何车辆通行。（12）碾压精平后，混合料的含水量应控制在最佳含水量2%内，用重型振动压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时遵循先轻后重、先快后慢，由弱振到强振的原则进行。碾压时先用压路机静压一遍，然

11、后使用压路机振动碾压，最后再用压路机进行静压收光。碾压具体要求是:直线段和大曲线段，应先压边缘，后压中间；小曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低后高，压路机碾压轮重叠宽度不小于0.5m。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾压“两动两静”后开始检测压实度，如不能达到设计要求则按“一动一静”重复施工、检测直至达到设计要求。在压实度达到设计标准后，在压路机进行碾压时，边角部位大型压路机无法压实处采用小型压路机进行压实，试验检测时要对边角不易压实部位进行重点检测。碾压时严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥土表面不受破坏。碾压

12、过程中，水泥土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开并重新拌和（加适量的水泥），使其达到质量要求。经拌和、整形的水泥土应在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显得轮迹。在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，横坡符合设计要求。终平应仔细进行必须将局部高出部分刮除，并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补。从拌和到碾压终了的时间不应超过3小时，并应短于水泥终凝时间。碾压完毕后检验压实度，自检合格后向监理工程师报检，检验合格后进行签证。（13）养护水泥土经过拌和、压实成

13、型后立即养护。采用洒水车洒水后覆盖土层进行养护。养护期不少于7d。养护期间禁止车辆通行。在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润，并在下层表面层撒少量水泥或水泥浆。最上一层水泥土采用土工布或麻袋进行覆盖养护。（14）接缝的处理同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。经过拌和、整形的水泥稳定土，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。每天最后一段末端缝（即工作缝）和调头处按如下方法处理：在已碾压完成的水泥土末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应

14、与路的中线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚，长度为全宽一半的方木紧贴其垂直面。2）用素土回填槽内其余部分。3）第二天，邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，接缝处的水泥稳定土应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新老混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。（15）重锤夯实补强水泥土回填至设计标高、压实度达到设计标准以后，对整个面层进行重锤强夯补强。（16）重锤夯实施工注意事项1)强夯施工过程中设有专人负责下列监测工作：开夯前应检查夯锤重量和落距，以确保单点夯击能量符合设计要求。在每批夯击前，应对夯点放

15、线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量，并做好记录。2)夯击过程中应及时准确记录以下各项数据 .每个夯击点的每击夯沉量、夯坑深度、开口大小。.每批夯击完成后，测量场地的夯沉量并做好记录。.施工记录应妥善保管，作为施工资料存档。（17）8%水泥土填筑施工注意事项 填筑过程中，按验收标准要求进行压实度检测，对新旧衔接处应增加检测频率。严格按照监理程序准备准备水泥稳定土原材料，做好混合料配合比设计。施工前清除下承层上的浮土、杂物，施工时应关注天气预报，当气温低于5和雨天时，停止施工。严格按照技术规范要求施工，做到灰剂量、压实度、强度均

16、达到规范要求。严禁洒水车在施工段停留和“调头”，稳定土拌和机进行拌和时要深入下层1cm。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。严格控制摊铺厚度，充分碾压，严禁采用薄层贴补的办法进行找平，摊铺时，按照“宁高勿低”的原则摊铺；最后整平时，按“宁刮勿补”的原则处理。经拌和的水泥土应在水泥初凝前碾压完成。压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以免破坏水泥土表面，碾压过程中如发生“弹簧”、松散起皮等现象，及时换新材料或重新拌和。在整形过程中，严禁任何车辆通行。试验段施工过程中，试验室应全过程跟踪，检测含水率、压实度、灰剂量等试验数据。4、质量检测标准项次检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率

17、备注1压实度（%）97每200m每压实层测4处 路床93每200m每压实层测4处 路堤基底2纵断高程（mm）（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面 3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m4处5平整度（mm）（mm）153m直尺：每200m测2处10尺6横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面五、数据分析施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工阶段记录数据进行统计和整理、通过总结夯锤质量、夯击次数、夯锤落距、夯点间距、夯击遍数、夯降量、压实度的关系，选取合理的机械配置和质量控制方案

18、。拿出试验段总结报告上报驻地监理及总监办，申请全线段重锤夯实开工。六、资源配置1、物资材料准备我合同段湿陷性黄土地基处理试验段施工所需材料已进场，各种所需材料已按照规范检验批次进行了检验，进场材料种类、规格、数量详见单项工程进场材料表。2、施工机具准备我合同段湿陷性黄土地基处理试验段施工选用的机械满足投标文件及施工工艺要求，机械设备状态良好。投入机械详见单项工程进场机械设备表。3、人员配置为了确保湿陷性黄土地基处理试验段的施工质量，湿陷性黄土地基处理由项目经理负责施工，项目总工负责技术方案编制，项目部主要技术管理人员参与施工，施工作业队组织施工经验丰富的作业工人进行试验路施工，管理及施工人员详

19、见单项工程现场管理人员表及单项工程现场人力表。七、质量保证措施1、施工过程质量保证措施（1）开工前，将施工方案报告业主及有关技术部门审定。 （2）建立岗位责任制，执行公司与现场二级质量管理。落实各级人员岗位责任制，作好技术交底，施工中要检查执行情况，开展全面质量管理活动。（3）成立质量管理小组，管理每道工序，全面创优。在施工过程中，对整个工程的各个工序进行全面质量监控，保证各工序的施工质量满足设计要求和规范规定，对于不合格工序，下道工序拒绝接收，并向工程负责人汇报，直到满足要求为止。 （4）认真如实填写各项施工记录，施工结束后，按规范及设计要求等技术标准认真进行工程质量检验和评定。作好技术档案

20、管理工作。 （5）工程技术人员负责原始资料的收集整理工作，对出现的问题会同有关人员组织攻关处理。 （6）积极配合业主、质监、监理进行现场质量检验验收。 （7）教育职工树立“用户致上，质量第一”的意识，以质量求信誉，以质量求发展的思想。 （8）严格按照国家现行规范、规程、标准及设计图纸进行施工。 （9）严格按照“按图纸、按工艺、按标准”、“自检、互检”、“控制自检正确率”的要求进行施工。 （10）在夯点放线前应先打好控制桩，放线完后，应进行复核，以免漏夯。 （11）收锤标准必须控制在最后两击的平均夯沉量不大于5mm。 （12）强夯时，夯点中心与夯锤中心距偏差不能大于10cm，夯击中夯坑底部不平时

21、，要及时垫平。 （13）加强各工种间、工序间的配合与衔接。 （14）严格执行奖惩制度。 （15）如果检测结果没有达到设计要求，应重新进行强夯设计，按新设计的参数进行补夯。2、雨季施工措施（1）雨季施工技术措施雨季施工，主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常的进行生产施工，把雨季对工程的影响减小到最低限度。1）施工现场根据我标段实际地形对场地设置排水系统，对明水进行疏导，排水系统要做到水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。2）施工现场，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。运输道路坚实，并做好排水，保证雨后正常交通

22、。3）现场防汛器材，工程防雨材料、防护用品、抽排水设备充足。配电箱要采用防雨防潮措施（用塑料布进行封盖），并应安装接地保护装置。4）对所购水泥等材料作好覆盖和加高等防潮工作。做好各种机械的安全保护措施，机械应停放在安全地带。明挖基坑、基槽四周设置挡水墙，防止水流入基坑或基槽。5）施工人员配备必要的劳保用品，按照小雨不间断施工，大雨过后继续施工，暴雨过后不影响施工的原则来布置工作。（2）大小型设施检修及停工维护1）临时设施检修：对现场临时设施：如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等进行全面检查，对危险建筑物进行全面翻修加固或拆除2）对停工工程进行检查并做好维护。3）对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季

23、来临前完成至一定的部位，同时也考虑防雨措施。（3）湿陷性黄土地基处理施工1）雨季路基施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。2）在进行地基处理前应先修建好排水设施，使地表水能及时排出施工区域。3）当天填筑的土层应在当天或雨前完成压实。路面应形成2%排水横坡。4）水泥土施工时，注意控制素土含水率，避免含水量过大。3、冬季施工措施高速公路水泥土处理不宜进行冬季施工。八、工期安排湿陷性黄土地基处理试验段计划开工日期为2015 年7月4日，完工日期为2015 年7月18日，工期为15天。九、安全生产保证措施1、施工过程安全保证措施（1）施工前由项目经理组织进行安全培训，施工人员必须了解

24、各岗位可能出现的安全事故及相应的防范措施，树立安全第一的观念；施工过程中，定期组织经验交流，对安全生产状况进行总结、评价。 （2）建立健全安全生产组织体系，工地设专职安全员，各作业班组设兼职安全员，安全员随时检查安全情况，找出不安全隐患。各班组严格执行本班组安全责任制，并和本班组的经济效益挂钩，杜绝任何安全事故发生。（3）施工前认真进行安全交底，并认真做好记录。 （4）专职安全员进行常规性安全检查，及时发现隐患并消除。 （5）施工操作中必须服从统一指挥，夯锤起吊后不准任何人和车辆通过夯锤下方。（6）强夯机按性能使用，不得超负荷工作。工作一段时间以后必须进行常规保养。（7）每班施工前，由强夯机操

25、作工对夯锤、脱钩装臵、吊车臂杆及索具等进行检查，发现问题及时处理。重点检查回转台平衡钩轮与导轨间隙，避免加大平衡钩轮的冲击负荷。 （8）设臵安全区域。夯锤起吊后，地面人员必须迅速撤离至安全距离以外。起钩、行走、回转之前，应鸣笛，并确认设备运动范围内无人员和障碍物。（9）进入施工现场必须佩带好安全帽，穿好工作服。不得穿拖鞋进入强夯施工现场。 （10）遇六级以上风或雨、雪、雾等视线不清时，不准进行强夯施工。（11）照明和设备用电必须分开架设，作到一机一闸，并配漏电开关，禁止私拉乱接电线。夜间照明应有足够的亮度，确保安全施工。 （12）吊车司机、电工、机操工等特殊工种必须持证上岗，无上岗证人员禁止操

26、作。 （13）严禁酒后作业，带病作业。 （14）设立安全警示牌，用红线设立安全警示区域，红线必须离强夯机30米以外的距离，未经许可任何人不得进入警示区域内。（15）强夯机移位时，必须保证行车路线平坦、有足够的承载力；如路线状况差，必须进行处理，不许冒险强行通过。（16）所有进入施工区域的人一律戴安全帽。（17）如果在施工中发生安全事故，现场人员必须及时抢救伤员同时上报项目经理，项目经现组织抢救伤员的同时向监理和业主报告。2、交通保畅安全措施在路基施工区域波形护栏外侧，采用铁丝网、密目网进行封闭，避免施工对高速公路行车造成影响。在施工区域前方100m处设置限速标志，并采用锥筒进行防护，设置警示灯

27、提醒过往车辆注意减速。十、环保措施1、水污染的防治（1）施工时，应严格按照有关环保、水保要求，尽量避免对水质造成污染。（2）施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。（3）施工机械、混凝土施工过程中产生的大量废水和废物会污染清洁水源；混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水体产生较大影响。2、固体废弃物的处理施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土、生活垃圾、废弃的散装建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。

28、固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取回收利用、减量化处理、焚烧处理或填埋等措施进行处理。3、噪音的防治（1）施工中应采取措施，使施工噪音、振动达到环境标准。（2）在设备选型时，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声影响评估，选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护板等措施降低噪音。4、大气污染的防治（1）选择低污染的机械设备。（2）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。5、

29、扬尘环保措施（1）在运输、储存水泥、粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水，防止和减少扬尘等措施。（2）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。十一、文明措施1、制定责任明确操作性强的管理制度（1）系统完善的、具有强执行力的管理制度是本投标人强化管理，搞好预控的制度保证。合同实施中，将按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。（2）施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。由现场监理工程师批准后，严格遵照执行。（3）开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置，现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。（4）制定各种规章制度，定期开展职业思想、职业纪律、职业责任、职业技能为主要内涵的思想教育和劳动竞赛活动，提高职工的技术素质。2、施工现场