一建教材与笔记

1、单选题：20（1分一题）多选题：10（2分一题）多选和错选没分，少选有点分案例题：5（前三个20分，后两个30分）满分160分 及格分96分案例题材料背景内容考点类型分析案例题一城镇道路1、 偏重技术+管理2、 偏重管理+技术案例题二城市桥梁3、 偏重技术+管理4、 偏重管理+技术案例题三管道/隧道工程5、 偏重技术+管理6、 偏重管理+技术案例题四水池/园林绿化附属工程/垃圾填埋7、 偏重技术+管理8、 偏重管理+技术案例题五无背景（某市政工程）/多个技术背景管理内容案例题选择题总分明挖基坑施工361450市政公用工程施工安全管理44246给水排水场站工程施工33942市政公用工程施工组织设

2、计39140市政公用工程合同管理3636城镇道路工程质量检查与检验22628复习方法1、 精读课本2、 了解施工工艺及重点考点3、 习题练习及解题技巧常考题型：错项、漏项、连环设问、缺项补充、索赔、安全总的原则：有问必答、根据案例背景作答90%50%30% 根据道路所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路 二、城镇道路分级（重点）快速路，连接城市内部与卫星城，完全交通功能，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。（重点）主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。支路为

3、次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。等级设计车速（km/h）双向机动车道数（条）机动车道宽度（m）分隔带设置横断面采用形式设计使用年限（年）快速路6010043.53.75必须设双、四幅路20主干路406043.253.5应设三、四幅路20次干路3050243.253.5可设单、双幅路15支路204023.253.5不设单幅路1015三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类高级路面：（重点）具有路面强度高、刚度大、稳定性好的特点。使用年限长，适应繁重交通量且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高、养护费用少。适用于快速路、主干路、公交专用

4、道路。次高级路面：适用于次干路、支路 （二）按力学特性分类(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面（黑色路面），包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度（抗折能力）大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面（白色路面）。沥青路面结构组成特点 一、结构组成 （一）基本原则 (1)城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基

5、组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。 (2)行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。 (3)按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。 (4)面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。 (5)基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑

6、面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。 （二）路基与填料（重点，可出案例题）1路基分类根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤路基顶面高于原地面的填方路基；路堑一一全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。 2路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥

7、稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。 岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般l00150mm。 （三）基层与材料 (1)基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。 (2)应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。 (3)常用的基层材料： 1)无机结合料稳定粒料 无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等。所用的工

8、业废渣（粉煤灰、钢渣等）应性能稳定、无风化、无腐蚀。 2)嵌锁型和级配型材料 级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。 （四）面层与材料 (1)高级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。 (2)沥青路面面层类型： 1)热拌沥青混合料面层 热拌沥青混合料(HMA)，包括SMA（沥青玛碲脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层，其种类应按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙率划分。 2)冷拌沥青混合料面层 冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的

9、表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。 3)温拌沥青混合料面层 温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度120130条件下生产的沥青混合料，与热拌沥青混合料的适用范围相同。 4)沥青贯入式面层 沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度不宜超过100mm。 5)沥青表面处治面层 沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。二、结构层与性能要求 （一）路基 (2)性能主要指标： 1)整体稳定性 2)变形量控制（二）基层基层是路面

10、结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力 (2)性能主要指标： 1)应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。 2)不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。（三）面层直接承受行车的作用，用以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平（包括舒适性和经济性），以满足汽车运输的要求。 (3)路面使用指标： 1)承载力（具备相当高的强度和刚度） 2)平整度 3)温度稳定性 4)抗滑能力 5)透水性（或不透水性）6)噪声量滑模摊铺机在铺设路面透层、粘层、封层用油罐车进行喷洒透层：为使沥青混合料与非沥

11、青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好深入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。粘层为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄膜。宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝石油沥青作粘层油，粘层油在摊铺面层当天洒布。封层上封层、下封层铺筑在面层表面的称为上封层铺筑在面层下面的称为下封层1. 重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后近年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声。降噪排水路面的面层结构组合一般为：上

12、面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层1、在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。 2垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。3防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。（二）基层1基层的作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可

13、控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。2基层材料的选用原则：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。3基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模或摊铺机施工时)或650mm(滑模或摊铺机施工时)。5.为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面

14、宜铺设沥青封层或防水土工织物。6碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。（三）面层（1）面层砼板通常分为普通、钢筋、连续配筋、预应力砼板等。目前我国多采用普通(素)混凝土板。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。（3）纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝

15、。 (4)对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。 (5)抗滑构造：可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 二、主要原材料选择 (3)宜采用质地坚硬，细度模数在2.5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂，技术指标应符合规范要求。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不应用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。 (6)胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。1K411014沥青混合料组成与材料 一、结构组成与分类 （一）材料组成（二）基本分类

16、(3)按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径等于或大于37.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm或31.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于等于4.75mm）。（三）结构类型 (3)按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：1)悬浮-密实结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。AC型沥青混合料是这种结构典型代表。2)骨架空隙结构：粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。该结构内摩擦角较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料(AM)

17、和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。3)骨架密实结构：较多数量的断级配粗骨料形成空间骨架，发挥嵌挤锁结作用，同时由适当数量的细骨料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。该结构不仅内摩擦角较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛琦脂混合料（简称SMA）是这种结构典型代表。二、主要材料与性能（一）沥青城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。1.粘结性。 对高等级道路，夏季温度高持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大(针入度小)的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。2.感温性表征指标

18、之一是软化点。表征的另一指标是：针入度指数(PI)，它是应用针入度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标。对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。（四）矿粉（2）城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。三、热拌沥青混合料主要类型（一）AC型沥青混合料，适用于次干道、辅路或人行道等场所。（二）改性沥青混合料。1.改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料。3、改性沥青混合料适用于城市主干道和城镇快速路。（三）SMA（1）SMA是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成，填充于间断级配的矿料骨架中。（3）SMA适用于城市主干道和城镇快速路（四）改性SMA（3）适

19、用于交通流量和行驶频度急剧增长、客运车的轴重不断增加，严格实行单向行驶的城镇主干道和快速路。1K411015 沥青路面材料的再生应用二、再生剂技术要求与选择（二）再生剂的技术要求1具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；2具有良好的流变性质，复合流动度接近1，显现牛顿液体性质；3具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚。可以再生效果系数K-再生沥青的延度与原（旧）沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后恢复原沥青性能的能力；4具有较高的表面张力； 5必须具有良好的耐热化和耐候性（以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量）。1K411016 不同形式挡土墙的结构特点（每年都有一道选择题）了解挡土墙的分类和挡土

20、原理就可以 一、常见挡土墙的结构形式及特点 重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。 衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性。 加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡土建筑物。 二、挡土墙结构受力三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。【例题】路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）。A、翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时压实B

21、、换填含水量适当的素土，碾压密实C、掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实D、换用大吨位压路机碾压至密实【答案】D 【例题】下列施工工序中，属于无粘结预应力施工工序的有（）。A.预留管道B.安装锚具C.张拉D.压浆E.封锚【答案】BCE 背景资料: 某公司中标污水处理厂升级改造工程，处理规模为70万m3/d. 其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构，平面尺寸17.6x14.4，高11.8， 设计水深9米；底板、顶板厚度分别为1.1m,0.25m。 施工过程中发生了如下事件：事件一: 配水井基坑边坡坡度1：0.7（基坑开挖不受地下水影响），采用厚度6-10cm的细石混

22、凝土护面。配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如图4-1所示。方案报公司审批时，主管部门认为基坑缺少降、排水设施，顶板支架缺少重要杆件，要求修改补充。事件二：在基坑开挖时，现场施工员认为土质较好，拟取消细石混凝土护面，被监理工程师发现后制止。 事件三：项目部识别了现场施工的主要危险源，其中配水井施工现场主要易燃易爆物体包括脱模剂、油漆稀释料.。项目部针对危险源编制了应急预案，给出了具体预防措施。 事件四：施工过程中，由于设备安装工期压力，中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工（中水管在道路两侧）。试运行时中水管道出现问题，破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元，施工单位为此

23、向建设单位提出费用索赔。图 4-1 配水井顶板支架剖面示意图（标高单位：m;尺寸单位： cm）问题1 图4-1 中基坑缺少哪些降排水设施？顶板支架缺少哪些重要杆件？2 指出图4-2、图4-3中A、B名称，简述本工程采用这种形式螺栓的原因3 事件二中，监理工程师为什么会制止现场施工员行为？取消细石混凝土护面应履行什么手续4 事件三中，现场的易燃易爆物体危险源还应包括哪些？5 事件四所造成的损失能否索赔？说明理由6 配水井满水试验至少应分几次？分别列出每次充水高度复习方法：1.精读课本2.了解施工工艺、现场（常规专业深挖掘、非常规专业保常识）及重点考点 3.习题练习(真题为主：往年一建及二建题目)

24、及解题技巧 常考题型：错项、漏项、缺项补充、索赔、安全 总的原则：有问必答、根据案例背景作答（定位） 【例题】城镇主干路应（ ）。A连接城市各主要分区B以交通功能为主 C实现交通连续通行D设有配套的交通安全与管理设施E以服务功能为主【答案】AB 【例题】城市道路中必须设置中央分隔带的是（ ）（2012二建）A快速路 B主干路C次干路 D支路【答案】A 二、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（参见表1K411011）（1）高级路面： 具有路面强度高、刚度大、稳定性好的特点。它使用年限长，适应繁重交通量且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路

25、。（2）次高级路面： 路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。（二）按力学特性分类（1）柔性路面： 荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。（2）刚性路面： 行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。【例题】下列属

26、于柔性路面的是（ ）。A水泥混凝土路面B沥青混凝土面层C沥青碎石面层D钢筋网的水泥混凝土路面E沥青贯入式碎（砾）石面层【答案】BCE 【例题】在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（ ）。A弯沉变形较大，抗弯拉强度大B弯沉变形较大，抗弯拉强度小C弯沉变形很小，抗弯拉强度大D弯沉变形很小，抗弯拉强度小【答案】C   路面结构组成特点一、结构组成【例题】路面结构中的承重层是（ ）（2010）A、 基层 B、 上面层 C、 下面层 D、 垫层答案：A 【例题】沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是（ ）。（2014二建）A面层B基层C垫层D底基层【参考答案】A 【例题】沥青混凝土面

27、层可由一层或数层组成。双层或三层式面层的下面层常用（ ）。A粗粒式沥青混凝土B中粒式沥青混凝土C细粒式沥青混凝土D砂粒式沥青混凝土【答案】A 二、结构层与性能要求（一）路基1）整体稳定性2）变形量控制（二）基层1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。 2）不透水性好。 底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。（三）面层 1）承载能力即具备相当高的强度和刚度。2）平整度3）温度稳定性4）抗滑能力5）透水性6）噪声量【例题】垫层材料的强度要求不一定高，但其（ ）必须要好。A耐热性B刚度C水稳定

28、性D抗冻性【答案】C 【例题】路面的使用要求指标有（ ）。A 平整度B 承载能力C 温度稳定性D 透水性E 经济性【答案】 ABCD （一）透层、粘层、封层（1）透层。 为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。（2）粘层。 为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。（3）铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合要求。 （4）透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀，用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。  【例题】为加强在路面的沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层,称为（ ）A. 透层 B. 封层 C. 粘层 D. 复合层答案：C 二、挡土墙结构受力 三种土压力