度放行人员B737300试题A答案

1、2009年度放行人员B737-300试题A单位： 部门： 姓名： 现岗位： 得分： 注意事项：1. 请保持卷面清洁，不得涂改，涂改后不得分。2. 本卷为单项选择，在正确答案上画圈“O”。3. “单位”填写举例：XX维修部航线部；“部门”填写举例：二车间；“现岗位”填写举例：电子维护。4. 考试时间60分钟，请参加考试人员关闭手机和对讲机。选择题：50题，每题2分。1、组件活门控制：A.到空调系统的气流 .用于发动机起动的空气体积；C.用于大翼热防冰前来自发动机的气流； D.双引气电路。2、如果再循环风扇工作，前溢流活门的位置将是A.打开的；B.关闭的；C.只受控于后溢流活门；D.于自动流量控制

2、活3、气进口门和出口门格栅是下列哪种方式操纵的A.一个人工操纵的钢索系统；B.一个电气驱动马达和钢索系统；C. 进出口门用各自的马达机构；D.一个液力驱动的作动器和钢索机构。4、组件活门中的C电磁线圈由下面哪个控制：A.再循环风扇电门；B.发动机引气电门；C.活门电门；D.APU引气电门。5、水分离器350F控制系统可以在哪个上面测试.温度控制盒.50F传感器.50F控制活门.50F控制器6、空气循环机构（ACM）中油量目视镜的最小油量是A.1/4满；B.1/2满；C.3/4满；D.全满。7、5°F控制活门的作用是： A.防止水分离器结冰；B.增加冷空气给主分配总管C 以上都是8、座

3、舱高度的增加将引组件活门流量的变化，所以：A.气流量将增加；B.气流量将减少；C.量仍维护在海平面时的状态；D.组件活门自动转为高流量9、ACM压缩机出口管道中230°F温度电门控制A.组件过热电路；B.调节器中的管道限制电路；C.压门作动器；D.动机引气过热电路。10、备用设备冷却风扇工作：A.当管道温度达300°F/166时，自动工作；B.常冷却风扇失效时自动工作；C.地面服务汇流条没电时自动工作； D.由P5板上的电门控制。11、飞机高度保持在MCP（方式控制面板）选择的高度上,下面哪个说法正确? A、俯仰方式指示ALT HLD（高度保持）,高度保持电门灯亮 B、俯仰

4、方式指示ALT HLD（高度保持）,高度保持电门灯灭 C、要终止高度保持,再次按压高度保持电门D、要终止高度保持,选择另一种俯仰方式 12、MCP（方式控制面板）上的航向选择旋钮能控制哪里?A、航向窗内的航向B、两个HIS上的预选航向游标 C、无线电距离磁指示器上的预选航向游标D、A和B 13、FCCA自驾衔接在CMD（指令）方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，则：A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式14、在MCP上有哪些飞行指引仪、自动驾驶仪的俯仰方式电门?A、高度层改变、垂直速度

5、、垂直导航B、A和高度保持C、B和进近D、速度、垂直速度、高度保持15、飞行中自动驾驶接通时,使用主电动配平电门,对自动驾驶有什么影响?A没有影响 B.如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶, 则自动驾驶不受影响 C.使自动驾驶脱开 D.如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶, 则后接通的自动驾驶脱开,先接通的不受影响16、接通自动驾驶CMD电门,在什么情况下接通了CWS方式?A.未选择俯仰或横滚方式B.俯仰或横滚方式脱开了C.使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式D.以上都是17、当出现下列何种情况时,自动驾驶会自动脱开?A.相应的液压

6、系统失去液压 B.一个惯性基准系统失效 C.失去电源D.以上都是 18、飞行指引仪在哪些飞行阶段能够使用?A.除起飞阶段都能使用B.除起飞、复飞阶段都能使用C.所有的飞行阶段都能使用D.除复飞阶段都能使用19、在正常巡航时A/P：A.仅第一部A/P能接通B.仅第二部A/P能接通C.仅第一部或第二部A/P能接通 D.两部A/P都能接通20、若VNAV（垂直导航）已衔接此时，目标空速基准：A.MCP上人为提供 B.马赫空速表上人为设定C.FMC提供D.FCC提供21、下列那个系统不属于通讯范畴？A甚高频通信B高频通信C话音纪录器D事故纪录器22、HF收发机前面板上的“CONT INPUT FAIL

7、”灯亮，表明:A收发机有故障 B. 耦合器故障C控制面板故障D以上都对23、旅客广播系统的优先权顺序为：乘务员广播、登机音乐、驾驶舱的广播、预录通知驾驶舱的广播、乘务员广播、预录通知、登机音乐驾驶舱广播、预录通知、乘务员广播、登机音乐预录通知、驾驶舱广播、乘务员广播、登机音乐24、飞机停在地面，位于前轮舱的地面人员呼叫喇叭响，是在驾驶舱按下地面人员呼叫按钮IRS冷却不足依靠电瓶给IRS供电以上都对25、服务内话开关的作用：A.放在OFF位时，切断各服务站位插孔的发话线B.当放在OFF位时，切断服务员内话的发话线C.当放在ON位时，切断各服务站位插孔的发话线D.当放在ON位时，切断服务员内话的发

8、话线26、机长呼叫服务员时，主呼叫灯保持点亮，在哪可以复位： A前顶板（P5）B机长的音频控制板（ACP）C任一个音频控制板D任一个服务员板；27、发动机滑油压力开关的作用是： A.发动机工作时，使压缩放大器的增益增加6DBB.发动机工作时，使广播放大器的增益减少6DBC.发动机工作时，使广播放大器的增益增加6DBD.发动机工作时，使功率放大器的增益增加6DB28、旅客广播放大器的音频输入信号中最优先的是： A机上音乐 B驾驶舱的广播 C自动广播 D服务员的广播29、话音记录器整体抹音的条件是：A、飞机在地面并且放好轮挡；B、飞机在空中并且高度大于1000英尺；C、飞机在地面并按压P5板上的抹

9、音开关；D、飞机在地面并且停留刹车已刹好；30、按压话音器控制面板上的测试按钮,用耳机可以监听到多少赫兹的谐音?A.400HZ B.600HZ C.800HZ D.1200HZ31、发电机控制组件GCU位于：A、E/E舱B、41段下部C、P6板D、P18板32、CSD超速将：A、由于过压使得发电机GCR和发电机GB跳开B、由于过频使得GB跳开C、由于过频使得GCR和GB跳开D、由于过压使得GB跳开33、前登机门与后登机门（ ）A、大小一样，可以互换 B、宽度一样，高度不一样C、宽度不一样，高度一样 D、完全不一样34、紧急出口门的操作（ ）A、机内机外都能打开。 B、机内能打开，机外不能打开。

10、C、只有紧急情况下才能使用。 D、电动打开35、针对左发火警探测系统进行“OVHT/FIRE”测试，如果此时环路选择电门“NORMAL”位且B环路已断路，则会出现以下哪种指示： A、左发火警手柄灯亮，火警故障“FAULT”灯亮，P7板火警灯亮，火警铃响B、左发火警手柄灯亮，火警故障“FAULT”灯不亮，P7板火警灯亮，火警铃响C、左发火警手柄灯不亮，火警故障“FAULT”灯不亮，P7板火警灯不亮，火警铃不响D、左发火警手柄灯不亮，火警故障“FAULT”灯亮，P7板火警灯不亮，火警铃不响36、对发动机灭火瓶爆炸帽电路进行测试，将测试电门置于右侧，则此时左边的爆炸帽绿灯不亮表示：A、前灭火瓶左发爆

11、炸帽电路断路B、前灭火瓶右发爆炸帽电路断路C、后灭火瓶左发爆炸帽电路断路D、后灭火瓶右发爆炸帽电路断路37、正常情况下，横滚操作使用哪个操纵面。（ ）A付翼和飞行扰流板 B付翼和安定面配平C付翼和方向舵 D付翼和不对称的襟翼38、付翼配平在哪种情况不起作用？（ ）A、自动驾驶滚转通道没有接通 B、A、B液压系统同时失效C、飞机在地面 D、A、B两个液压系统其中一个失效39、怎样保证中央油箱优先于主油箱供油( )A、按照程序要求,当中央油箱有油时,应将主油箱油泵关掉B、中央油箱单向活门的打开压力比主油箱单向活门打开压力低,而中央油箱和主油箱油泵的输出压力却是相同的C、中央油箱油泵产生的压力比主油

12、箱油泵产生的压力大,而中央油箱和主油箱的单向活门开启压力却是相同的D、中央油箱的油泵工作时,主油箱油泵的工作自动被抑制40、当某个燃油油量表失效,以下哪个说法正确( )A、FMC仍可通过飞机重心的位置正确计算油量B、应将VNAV方式脱开C、必须将LNAV和VNAV方式都脱开D、速度带上将不再显示最大速度VMO和最小收襟翼速度等41、备用液压系统的"低油量"灯亮表明( )A、备用液压系统油箱的油量达到90%或以下B、备用液压系统油箱的油量只有满油量的80%C、备用液压系统油箱的油量低于满油量的50%D、备用液压系统油箱的油量为零42、飞行中,液压B系统的"过热&qu

13、ot;灯亮;当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时( )A、"过热"灯立即熄灭,"低压"灯不会亮盟B、当电动泵冷却后,"过热"灯才熄灭,且"低压"灯不会亮C、"过热"灯立即熄灭,"低压"灯亮D、"低压"灯会亮,且当电动泵冷却后,"过热"灯才熄灭43、当活门和电门在什么位置时，两个机翼热防冰活门位置灯是暗兰色：（ ）A、活门在移动和电门在接通位 B、活门打开和电门在接通位C、活门关闭和电门在断开位 D、活门打开和电门在断开位44、在地面机翼

14、热防冰系统工作期间,如果机翼管道温度超过257/125:( )A、机翼机身过热灯将亮B、两个机翼热防冰活门将关闭并保持关闭直到在P5板上电门复位C、除非在任一名发动机上EPR超过1.4，什么也不发生D、两个防冰活门将关闭，当管道温度冷下来时，活门将自动地打开45、下列描述DFDAU的功用不正确的是:A.收集飞机的功能参数；处理并存储所需的数据B.采集来自各个传感器的模拟、离散和数字信号，处理后，转换成标准的ARINC717格式，再传送给DFDRC.记录整个飞行期间最后25小时的各种飞行参数D.向飞行员提供记录器工作的灯光指示及进行地面试验46、到FMCS和DFDR的时钟输出信号来自:A正驾驶的时钟 B副驾驶的时钟 CA和B同时提供 DA或B47、客仓入口灯的暗与亮通过怎能样控制的：（ ）A通过硅管进行反向降压 B通过自藕变压器进