汽车营地项目建设进度

1、汽车营地项目建设进度一、建设进度整体项目设计建设期 5年，规划建设200个汽车营地。 计划分两期建设：一期为项目拓展期，建设 20个点，建设期2年。建设 高端“旗舰型”营地 3个，中端“时尚型“营地 8个，大众 “简约型”营地9个；二期为项目发展期，建设 180个点，建设期3年。各期建设中，各类不同层次的营地根据市场需求和当地特点分别规划。二、实施步骤细分1、著名的景区或者风景区附近。2、 有风景区的富裕乡镇或县城通向风景区的“城边”。3、公路大中城市周边道路的“进、出口”或重要高速 公路附近结点处。三、项目实施步骤项目实施以河南省三纵三横公路网为纽带（图9-1 ）,分三步实施:1、第一步以1

2、07、207、220国道为枢纽建设至少 5-10家，将安阳、 焦作、郑州、开封、洛阳五个旅游名市的旅游资源连接。该 阶段完成后，自驾游者、有驾照无车者，以及自助旅行者可 以以营地为纽带，一次性实现5地主要旅游景区的观光游玩， 可以极大的带动该区域旅游产业的发展。该阶段项目实施抓住国家、省、市政府为促进旅游业发 展，对旅游企业建设用地给与优惠的契机，从政府购买建设 用地和政府划拨停车场用地相结合，项目公司自行建造个性 化营地网络。Qi310018图9-1河南高等级交通网络2、第二步完善组织模式与服务功能。在第一步基础上，着手品牌建设，完善、创新管理模式，建立中央信息平台和标准化服 务模式。为下一

3、步将连琐营地覆盖全省打下软件基础。3、第三步采用不同的加盟模式（图 9-2），依托311、312国道等 周边景区将汽车营地项目推进到全省。图9-2只使用品牌，每年收取品牌使用费三种加盟模式投资者投资后，一切事务托管给公司参股方式，各占一定股份项目加盟模式（图9-2）第九章项目运营方式、单体营地运营方式单体营地的经营方式主要有以下几种：（一）经营连锁旅馆这种旅馆在欧美等发达国家比较常见。（二）汽车的保养、维修与租赁专门从事的保养、维护与租赁的公司，一般车型比较齐 全，手续也比较简单，有的采取连锁经营的方式。（三）出租营地营位郊野营地首要任务是提供给旅游者营位，包括露营营 位、房车营位和汽车营位。

4、对于营位的出租，相当于景区门 票的收取，是实现营地运营和旅游者进入的基本条件。但是 随着营地的发展，功能复合型营地的出现，也使得营地收入 多元化，部分营地已经不再仅是简单提供营位、收取租金的 运营方式，营地运营方式从初级阶段走向成熟。这需要不同 营地进行不同盈利模式设计。（四）出租空闲场地郊野营地一般位于野外，拥有大面积空闲之地，在开展 营地活动之余，可将场地出租用于会展业务，收取租金并招 徕游客来此消费。如房车营地办理房车展销会、户外营地办 理户外用品展览会、渔具会等，或出租会议场地承接企事业 单位的会议及个人婚礼包办等事宜。（五）开发旅游地产营地在发展过程中，应同时注意地产的开发。营地与主

5、 题公园类似，都有聚揽人气的作用，能够提高该地区知名度， 使一个普通的区域变成城市人竞相追逐的字眼，从而带动地 产增值。故可对旅游地产进行开发，如木屋、别墅、郊野饭 店及其他生活基本设施等，作为营地的配套品出售，从而加 速资金回流。（六）车辆的出租及出售营地是出售车辆最好的平台，故可将营地发展为车辆分 销商，收取房车等买卖的中间差价。但是，有能力购买房车 的家庭毕竟是少数，更为广阔的房车交易市场是通过租赁房 车形式实现的。（七）开发收费性的休闲、游乐项目为吸引房车旅游者来营地，营地除环境良好、风景优美 之外，须有必要的的游乐项目以丰富营地活动。根据营地周 边旅游资源的不同，可开发的游乐项目不同

6、，利用水上、林 间、草地、空中等建设游乐设施， 形成娱乐区和运动休闲区。（八）其他盈利方式营地可发展的空间是超乎我们想象的，还会有更多的功 能得以开发和利用，那么从中可让营地获利的途径则远超于 我们上述的几种，比如营地还可出租广告牌、办理户外知识 讲堂、驾驶初学者练车场、各类社会派对活动场等。二、项目的整体运营与管理理念（一）采取国际标准的连锁经营模式根据调查数据，愿驾车往市郊以至省外的人数为87.6%。其中，往市郊、市外省内及省外的比例关系为：0.463 : 0.223 : 0.314。可以看出一个有趣的结论：省外的吸引力往往比市 以外、省内为高。可见“汽车营地”项目的推广与投资非常 适应网

7、络联盟的连锁式经营模式。除此之外，目前国际上成功的国际营地也全都采用的“营地联盟”方式或“连琐经营”模式，因为这样才有利于 整合行业资源，推行标准模式，统一服务于不同的个性化需 求，从而创造网络信息与标准化产品带来的巨大效益！（二）建设不同层次的标准营地，以满足各类游客需求根据自驾游日消费调查显示，目标客户计划日均消费水平应在100400元以内，普遍接受的日消费水平在300元左右。据此，营地提供的服务的平均价位应该控制在300元以内。在此基础上，实现营地的高中低档分梯次消费，以满 足不同要求的客户群体的需求。因此，本项目按“高端营地”各类日均消费 600-800元 计。“中端营地”各类日均消费

8、300-400元计。“大众营地”各类日均消费200元计。据调查分析显示，59.9 %的目标客户愿意在露营营地过 夜一晚以上。另有25.2 %的人员可以在营地逗留一天，但选择营外住宿，剩下的14.9 %属于匆匆过客。这就意味着，良 好的营地运营可以留住超过60%-70%勺游客。（三）多种合作方式经营，依托高端专业团队管理河南省汽车项目，从策划、设计、建设、运营、管理全 部采用国际化先进运营理念与管理思路，在项目的各个环节 上全部采用专业化的团队进行。坚决杜绝项目的随意化，力 求精益求精。在项目的设计，建设和营地的管理以及所有服务项目的 委托经营方面，全部有自己一整套的系列运营标准，一方面 保证了

9、项目的成功发展，一方面为建立项目自身的资源积累 打下良好的基础，为日后企业做大做成集团，从而上市融资 创造高起点的准备。（四）单体营地相对独立，整体项目“一盘棋”河南省汽车项目是由建设方和运营方整体进行开发和 设计的，但由于不同地区的个体化特点和项目的复杂性，且 项目规模巨大，就要求必须有一家主体运营方，即“河南省 旅游发展促进会既河南豫旅投资有限公司”做为项目的总运 营方及项目的控股公司，不仅从项目发起时主导该项目的设 计、建设与融资，更为项目的各各环节提供详细的操作标准 同时，多种合作模式又可以为不同地区的单体项目的业主创 造利润最大化的平台和机遇。（五）创新性的“全网络信息化共享平台”这是本项目的一个重大特色，即建设“中央总控中心”（即物流、配送、管理、服务等中心及汽车营地俱乐部） 在这个信息平台上，利用先进的信息网络系统，联合移动、 电信部门，信息化专业机构、旅游行业各资源方如旅行社、 交通部门、气象部门、医疗救援、维修租赁、住宿、美食、 生活服务等等各行业，建立一种“客户需求什么，我们就能 满足什么”的网络服务平台。同时，在这一平台上，还可以 轻易实现，网络营地的客户共享，物资随时配送等等一系列 的内部管理功能。通过信息的积累，掌握大量的客户和市场 资源，从而实现真正的网络增值与网络效应。（六）标准化的管理服务借助