厦深高铁饶平地区网络调查

1、饶平站占地 467.2 亩，站房总面积 3196 平方米，车站最高人数 400 人。其中配套进站公路为双向四车道的进站大道，全长3.63 公里，按照一级公路的标准建设饶平站高铁线路经过 饶平 的车次结果如下：车次类型始发站始发时间到站时间（站）开车时间终点站终点运行里程D7413动车组饶平14:38始发站（饶平）14:38北2 小时 47 分346D686动车组 北18:0520:51（饶平）20:53厦门北3 小时 49 分514D683动车组厦门北13:4914:47（饶平）14:49北3 小时 48 分514D682动车组 北09:1811:58（饶平）12:00厦门北3 小时 58 分

2、514D2330动车组 北16:1518:56（饶平）18:58福州5 小时 38 分759D2329动车组厦门北11:4012:48（饶平）12:50北3 小时 50 分514D2328动车组 北15:3318:19（饶平）18:21厦门北4 小时 0 分514D2324动车组 北14:1016:50（饶平）16:52福州南5 小时 30 分740D2323动车组福州南09:3612:20（饶平）12:22北5 小时 14 分740D2322动车组 北13:0015:40（饶平）15:42南昌西8 小时 43 分1202D2321动车组南昌西08:1814:07（饶平）14:09北8 小时

3、31 分1202D2320动车组 北18:5521:35（饶平）21:37厦门北3 小时 46 分514D2319动车组厦门北16:0217:17（饶平）17:19北3 小时 56 分514D2318动车组 北11:4614:20（饶平）14:22厦门北3 小时 46 分514D2317动车组厦门北14:5116:00（饶平）16:02北3 小时 44 分514D2316动车组 北10:2013:00（饶平）13:02厦门北3 小时 58 分514D2315动车组厦门北07:3508:44（饶平）08:46北3 小时 51 分514D2314动车组 北17:1019:45（饶平）19:47厦门

4、北3 小时 41 分514D2313动车组厦门北08:5010:05（饶平）10:07北3 小时 50 分514D2309动车组福州南15:4518:37（饶平）18:39北5 小时 34 分740D2308动车组 北08:3511:15（饶平）11:17福州南5 小时 30 分740D2307动车组福州南15:0017:36（饶平）17:38北5 小时 18 分740饶平出发的热门线路饶平 - 厦门饶平 - 汕头饶平 - 陆丰饶平 - 广州饶平 - 上海虹桥饶平 - 潮汕饶平 -饶平 - 漳州饶平 - 莆田饶平 -北饶平 - 溧阳饶平 - 惠山饶平 - 惠东饶平 - 奉化饶平 - 揭阳饶平

5、- 宜兴饶平 - 尤溪饶平 - 温岭饶平 - 云霄饶平 -人口2013 年饶平各镇人口统计，根据表，截至 2013 年，饶平县人口已达 103 万人，其中以黄冈镇、海山镇、钱东镇的人口最多人口分布情况、D2302动车组 北08:0510:51（饶平）10:53厦门北3 小时 52 分514D2297动车组福州南08:5411:39（饶平）11:41北5 小时 28 分740D2296动车组 北15:2018:06（饶平）18:08福州南5 小时 27 分740D2295动车组福州南08:1511:00（饶平）11:02北5 小时 33 分740D2294动车组 北07:5510:35（饶平）1

6、0:37温州南7 小时 34 分1034D2293动车组温州南15:5520:30（饶平）20:32北7 小时 17 分1034D2291动车组杭州东07:0515:05（饶平）15:07北10 小时48 分1464D2290动车组 北09:1011:50（饶平）11:52南京南12 小时54 分1720D2286动车组 北09:5512:41（饶平）12:43上海虹桥12 小时17 分1623D2284动车组 北08:4511:26（饶平）11:28上海虹桥12 小时12 分1623D2281动车组南京07:3519:21（饶平）19:23北14 小时28 分1924饶平县 2010 年第六

7、次人口普查主要数据文章来源： 作者：2013 年 04 月 28 日 点击数：394 次 字号：小 大根据进行第六次人口普查条例和人口普查。在决定，我国以 2010 年 11 月 1 日零时为标准时点、省、市和县的下，在全体普查对象的支持配合下，通过广大普查要数据如下：的艰苦努力，圆满完成了我县人口普查快速汇总任务，主一、全县户籍人口全县户籍人口（含户口待定人口）为 1023894 人。同第五次人口普查 2000 年 11月 1 日零时的 957835 人相比，十年共增加 66059 人，增长 6.9%，年平均增长 0.68%；其中户口待定 16933 人，比“五普”的 17112 人，减少

8、179 人。二、全县常住人口全县常住人口为 881974 人。同第五次人口普查 2000 年 11 月 1 日零时的 885290人相比，十年共减少 3316 人，减少 0.4%。人口密度每平方公里为 509 人，同第五次口普查的每平方公里 530 人，减少 21 人。人常住人口与、省、市对比三、家庭户人口全县常住人口中，共有家庭户 201637 户，家庭户人口为 839711 人，平均每个家庭户的人口为 4.16 人，比 2000 年第五次人口普查的 4.28 人，减少 0.12 人。家庭户人口与、省、市对比第六次普查家庭户（户）第六次普查家庭户人数（人）六普户平均人数（人）五普户平均人数（

9、人）六普比五普增减（人）40151733012446083953.103.440.3427747417886817243.203.690.49潮州59130924361964.124.160.04饶平2016378397114.164.280.12第六次普查（人）第五次普查（人）六普比五普增减（人）六普比五普增长（%）13397248521265825048738998045.84104303132864200001788313220.69潮州2669844240220126764311.14饶平88197488529033160.4四、全县常住人口中，人口为 441895 人，占 50.1%

10、；女性人口为 440079 人，占 49.9%。第五次人口普查时占 50.8%，女性占 49.2%。总人口比（以女性为 100，与女性的比例）由 2000 年第五次人口普查的 103.25 下降为 100.41。与、省、市对比五、全县常住人口中，014 岁人口为 184798 人，占 20.95%；1564 岁人口为 614841 人，占 69.71%；65 岁及以上人口为 82335 人，占 9.34%。同 2000 年第五次人口普查相比，014 岁人口的比重下降 7.34 个百分点，1564 岁人口的比重上升 5.67 个百分点；65 岁及以上人口的比重上升 1.67 个百分点。与、省、市

11、对比第六次普查第六次普查第五次普查014 岁人口（人）1564 岁人口（人）65 及以上人口（人）014 岁占%1564 岁占%65 及以上占%014 岁占%1564 岁占%65 及以上占%第六次普查第六次普查六普比（%）五普比（%）男女男（%）女（%）68685257265287228051.2748.73105.20106.74543974084990572452.1547.85109.00103.82潮州1355354131449050.7749.23103.11102.57饶平44189544007950.149.9100.41103.25六、各种受教育程度人口全县常住人口中，具有大学

12、（指大专以上）程度的人口为 18918 人；具有高中（含中专）程度的人口为 104544 人；具有初中程度的人口为 348106 人；具有小学程度的人口为297389 人（以上各种受教育程度的人包括各类学校的毕业生、肄业生和在校生）。同 2000 年第五次人口普查相比，每 10 万人中具有大学程度的由 1040 人上升为2145 人；具有高中程度的由7825 人上升为11853 人；具有初中程度的由30442 人上升为39469人；具有小学程度的由 45408 人下降为 33719 人。全县常住人口中，文盲人口（15 岁及以上不识字的人）为 33385 人，同 2000 年第五人口普查相比，文

13、盲人口减少 11209 人，文盲率由 5.04%下降为 3.79%，下降 1.25次个百分点。各种受教育程度人口与、省、市对比注：此表按每 10 万人拥有各种程度的人数计算。大专及以上（人）高中（人）初中人（人）小学（人）15 岁及以上人口文盲率（%）六普五普六普五普六普五普六普五普六普五普893036111403211146387883396126779357014.086.27821435601707212880429133669022956331451.963.84潮州38031586128598379399882961732808447532.694.03饶平2145104011853

14、7825394693044233719454083.795.0422245973799843340611883170916.6074.538.8722.8970.156.961761824179645606703928516.8976.366.7524.1769.786.05潮州487909195739622453918.2773.328.4127.0265.197.79饶平1847986148418233520.9569.719.3428.2964.047.67七、人口全县人口中，跨镇、县、市、省的人口，流出的人口为213853 人，其中离口登记地半年以上人口为 183825 人（流出县外人

15、口为 149482 人）；流入的人口为 43114 人，其中离口登记地半年以上人口为 40376 人（县外流入人口为 6033 人）。附注：1、以上主要数据均为初步汇总数。2、常住人口包括：居住在本乡镇街道、户口在本乡镇街道或户口待定的人；居住在本乡镇街道、离口登记地所在的乡镇街道半年以上的人；户口在本乡镇街道、外出不满半年或在工作学习的人。状况2014 年 1-3 月份饶平县主要指标- 2014 年 1-3 月份饶平县主要指标指 标 名 称计算本月本月止累 计同比增长%一、全县生产总值（GDP）亿元37.447.2规模以上工业总产值万元20462249415112.3规模以上工业增加值万元5

16、69031363887.2二、全 县总供 电量（不含大唐自用）万度6876206358.12其中：工业万度221475614.46潮州：潮州市饶平县水运码头情况潮州港口岸位于省最东端饶平县境内的柘林湾，由内港池面积 143 平方公里，和（）陆域面积 1367 平方公里组成，海岸线长达 165 公里，是华南天然深水良港之一。潮州港原名三百门港。1986 年被交通部列为汕头港口岸的组成部分，可以进出外轮。1992 年，潮州升格扩大区域后，三百门港随行政区域变动划给潮州市管辖，成为潮州市唯一海港口岸。1994 年 11 月 18 日，国函1994117 号关于同意开放对外开放口岸。省潮州港口岸的，批

17、准潮州港列为三、全固定资产投资额万元334276601628.02四、消费品零售总额万元69560.7228866.610.2五、全县总额（上月）万627115183-49.0出口总额（上月）万2329674419.9进口总额（上月）万美元39428439-65.1六、公共财政预算收入万元59381353036.54七、地税税收收入合计万元974331759.76.79其中：税收收入万元6920229535.4地税税收收入万元28238806.710.49八、金融机构本外币存款余额万元1677522比年初6.96其中：城乡储蓄存款余额万元1329459比年初7.20金融机构本外币余额万元535

18、838比年初6.32潮州港自 1986 年以来，已有美国、英国、俄罗斯、尼西亚、新加坡、挪威、菲律宾、韩国等 20 多个及地区和国内的大货轮在此口岸进出，停靠过驳。年货物吞吐量 110 万吨，其中进口货物 40 万吨（1996 年）。潮州港口岸由三百门装卸点和柘林起运点及二个过驳锚地组成。三百门装卸点现头 5 座、在建一座。计：50000 吨级油气码头 1 座、5000 吨级集装箱码头 1 座、5000 吨级油气码头 1 座、3000 吨级粮食码头 1 座、1000 吨级集装箱、杂货码头 1 座。在建 50000 吨（水工设计 1 万吨）级多用货运码头 1 座。在建 5000 吨级煤炭码头 1

19、 座。柘林起运点现有 500 吨级海鲜码头 1 座；1.6 万吨级过驳锚地 2 个；50000 吨级油气码头 1 座。按照市建港工程总体，2001 年至 2010 年计划新建万吨级码头 5 座，千吨级码头及客运码头各 1 座。预计至 2010，港口吞吐能力可达 1875 万吨。2003 年 12 月，潮州港口岸通过省验收，省关于潮州港口岸正式对外开放的复函（粤府函2003401 号）批准潮州港口岸自 2003 年 12 月28 日起作为口岸正式对外开放。2004 年 2 月 29 日上午 9 点 30 分，随着粤平“603”号轮平稳地靠泊潮州港三百门码头，标志着往返三百门定期班轮航线正式开通。

20、这也是自去年 12月份潮州港通过对外开放口岸验收以来开通的第一条国际班轮航线。据了解，潮州港现有设计年吞吐能力 45 万吨、机械工艺设备齐全、基本适应各种货物的装卸。随着与兴梅、赣东南、闽西南往来的不断活跃，潮州港将作为闽粤两省重心辐射的交汇点，成为大宗货物、流转的集散地。随着潮州港国际班轮航线的开通，将更地促进潮州加快临港特色的发展，推动大通关、大物流、大发展格局的形成。据悉，潮州港还将在近期计划开通三百门至厦门、 国内外贸易班轮航线。以及东南亚等多条饶平站对当地的影响借助高铁把菜脯卖到饶平火车站坐落于成片的萝卜地中间，当地人戏称是“萝卜地里种出来的高铁站”。制作菜脯（即萝卜干）在高堂镇有超

21、过百年的历史，是远近闻名的特产。当地最大的菜脯经营企业总经理吴育生告诉，他经营的一卜菜脯是省、名牌，远销、乃至东南亚地区。“厦深铁路通车后，与厦门以及更远的地方距离拉近了，业务员外出、经销商往来、信息交流无疑更方便了，外运也更便捷。”吴育生告诉，他还计划在饶平火车站开一个专卖店，扩大的知名度和销售，要通过高铁，把饶平特产带到各地。中新潮汕 12 月 18 日电 据潮州日报，2013 年 12 月，注定将被潮州市饶平县的历史所铭刻。时速超过 200 公里的厦深高铁动车将穿越它的 20 个村庄，带领曾经交通闭塞的老苏区县，昂首跨进“高铁”，融入、厦门等大城市的粤闽 3 小时生活圈。高铁物流商贸区的

22、打造、借助高铁留住优秀、高铁的旅游商机、高铁带来的时空观念转变饶平县踌躇满志，做好了抢抓高铁机遇的种种准备，而当地群众也期盼着高铁让幸福生活飞速跃升。本期深度，我们一起探营高铁饶平站，提前一窥全线最美站台的芳容，了解饶平县对未来高铁的新谋划，以及当地企业、群众的“高铁梦”。高铁梦圆“省尾国角”变“黄金通道”高铁辐射打造三大产业园区饶平到，两个小时；饶平到厦门，只有 1 个小时。千里之外的美景，转瞬之间便在眼前。随着月底首趟高铁动车通过饶平站，饶平县将融入、厦门等大城市 3 小时生活圈，在交贸、旅游、信息、等领域，全面跨进高铁。“饶平与发达城市的时空距离大大缩小，成为高速铁路上的重要节点，再也不

23、是闭塞的山区县了。”饶平县副县长黄宝弟说，在县委县下，饶平县相关部门已做好准备，要抢抓机遇开启饶平高铁高铁梦圆“省尾国角”变“黄金通道”的积极引领新生活。从饶平县上空俯瞰，厦深高铁饶平段自钱东镇开始，蜿蜒穿过该镇 5 个村庄，进入高堂镇的 7 个村庄，最后通过联饶镇的 8 个村庄，驶进福建诏安。饶平境内高铁轨道全长为 24.61 公里。饶平站设在高堂镇，是厦深高铁自厦门进入内的首个站点。境饶平县地处沿海最东段，东、西、北三面环山，南海，一直以来被认为是交通闭塞的“省尾国角”。饶平县的一名告诉，目前饶平县内连一个客运火车站都没有，村民们要乘坐火车必须搭车到汕头火车站坐车，出趟远门很不容易。厦深高

24、铁设立饶平站，将彻底改变。起自厦门通往的厦深高铁，沿途串起惠州、鲘门、葵潭、饶平、厦门等 18 个客运站。“厦深高铁的开通，将提升饶平县的交通地位，拉近饶平与发达城市的距离。”黄宝弟说，饶平将成为整条高速交通网络中的重要节点，不仅了粤闽主要城市，还通过厦深高铁与浙、沪等地形成环形网络，变成潮州连接珠三角地区、浙闽地区的“黄金通道”。与此同时，该县还谋划结合潮州港的优势，建设疏港铁路与厦深高铁饶平段并轨，实现普通铁路与高铁的对接，最大限度发挥高铁的交通效用。高铁辐射打造三大产业园区路通财通。交通网络的飞速发展，最先带来的便是新的发展机遇。看好饶平高铁区未来的交通潜力，饶平县充分挖掘高铁的辐射带动

25、力，结合本地陶瓷产业、水产养殖业等支柱产业，在高铁周围区域打造三大产业园区。“饶平北部山区建一个陶瓷产业区，目前已经进入开发建设阶段。”黄宝弟告诉，在樟溪镇则要建设一个低碳产业园，眼下已有 20 多家企业申请进入该园区。而考虑到高铁快速的能力，以及当地土地具备价格优势的特点，饶平县还筹备在联饶镇上林高速路口附近建设物流区，发展仓储物流业。除了打造这三大产业园区外，饶平县相关部门还打算借力高铁交通网络，引导当地产业发展市场建设。目前，该县的粤东水市场已建成并投入使用，而陶瓷、水、食品专业市场的建设正在加紧实施中。高铁速度融入粤闽 3 小时旅游圈借助高铁融入“粤闽 3 小时旅游圈”，早在厦深高铁建

26、设初期就列入了饶平县的计划中。饶平县拥有丰富的自然、历史、，是一个颇具潜力的旅游目的地。然而，薄弱的交通条件制约着当地旅游业的发展。高铁动车穿越饶平县，将给当地旅游带来一场速度。原本由于交通不便，到饶平要五个来钟头，厦门到饶平也要三个来钟头，对于这两地的旅客而言， 这样的车程显得较长，旅途舒适度也不高，直接影响两地市民到饶平旅游的积极性。眼下，乘坐高铁来饶平出游，千里之外的美景转瞬即到眼前，交通瓶颈已被。饶平县委宣传部一位给描述了高铁饶平旅游业的发展图景。一方面，饶平县将结合自身渔业丰富的优势，在粤东水市场附近开辟海鲜美食一条街，让来饶平的游客大啖鲜美的海鲜，为吃货们提供味蕾的享受。另一方，该

27、县将对辖区内的青岚地质公园、海滨浴场等自然景观进行包装，发展休闲旅游，同时挖掘道韵楼等土楼，发展土楼游线路，提供品种多样的旅游。高铁效应流信息流助力招商引资在饶平县委县一班人看来，厦深高铁对饶平县最深远的影响，是高速效应带来的观念转念。黄宝弟说，饶平县因为交通闭塞发展较为落后，厦深高铁建成通车后，饶平县与厦门、两大特区的时空距离大为缩小，成为高速列车上的重要节点，将带来件。、信息等的汇聚，为当地招商引资提供有利条的匮乏是制约饶平县企业发展的一个重要因素。“别说是外地的大学生，就连饶平本地的学生外出读书后，都不愿意回到饶平发展，嫌弃这里是山区前景不好。”饶平县一名企业家向吐苦水。他说，不只大学生等优质难以留住，就连外地普工也很难招到，缺乏劳动力是许多当地企业头疼的问题。厦深高铁的开通，让这位企业家看到了新的希望。关于高铁的运货高铁尝鲜运货 推广尚须时日穷则思变。铁路总公司在开源节流方面可谓费尽周折。在 6 月份推出货运组织改过去等人上门的懒人作风，主动出击寻找新的客源。之后，铁一近期，铁路部门又开始尝试客专在特殊时段和班次运货，实现高铁运快件的业务新模式，该模式将首先在京广高铁上推