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文档简介

1、精品word 名师归纳总结 - - - - - - - - - - - -四川省甘孜藏族自治州巴塘县亚日贡乡至波密乡大路改建工程四川省城市建设工程监理有限公司巴塘县亚日贡乡至波密乡大路改建工程项目监理部二 0 一五年十二月三十日批准: 高树明审核: 张进松编制: 何敏精选名师 优秀名师 - - - - - - - - - -第 1 页,共 23 页 - - - - - - - - - -精品word 名师归纳总结 - - - - - - - - - - - -亚日贡至波密乡大路改进工程监理工作年度总结报告在巴塘县交通局各级领导的关怀和有力指导下,在各级政府、沿 线群众大力支持下,经过施工单位7

2、 个月的不懈努力,克服了重重困难,完成工程总量的约75%以上,于11 月 26 日全线停工,进入冬休期;现将20XX 年监理工作从以下方面进行总结;一、工程项目概况1、工程概述巴塘县亚日贡乡至波密乡大路改建工程路线起点位于亚日贡乡,止于波密乡政府,桩号范畴自 k0+000.000k60+562.315,全长 60.562.315km,合同总价 72315833.00元,合同工期 18 个月;本工程共分为 2 个施工合同段;精选名师 优秀名师 - - - - - - - - - -第 23 页,共 23 页 - - - - - - - - - -本工程参照四级大路单车道标准设计,设计速度20km

3、/h ,全线路基宽度 4.5m,桥梁与路基同宽,采纳4cm 沥青混凝土路面宽度为 3.5m , 培 土 路 肩 宽 度 为2*0.5m ; 设 计路 线 利 用 原 路 ;K22+200K50+800为越岭线,翻越君不拉山,地质地型条件复杂,为降低造价、节省投资、削减对周边环境影响,经业主和当地政府 实地踏勘调查、结合工程量、资金投入、环境爱护、沿线人民群众 出行条件等综合因素,对该段适当降低技术标准,按设计时速15km/h执行; 回头曲线按设计时速10km/h执行; 路线在K36+900 起脱离老路,翻越君不拉山垭口,沿下坡方向展线新建越岭线 4.4km,至 K41+600处接老路,比原路线

4、节省里程约10km 左右;路线起点位于亚日贡乡,接巴塘中咱至亚日贡乡通乡大路的终点,止于波密乡政府所在地波密;2、项目组织建设单位:四川省甘孜州巴塘县大路段设计单位:四川省甘孜州康达交通勘察设计有限公司监理单位:四川省城市建设工程监理有限公司施工单位:四川顶新建筑工程有限公司(A 标)四川众智大路交通工程有限公司(B 标)二、工程项目主要内容工程项目由路基、路面、桥梁、盖板涵洞及变更圆管涵、挡护、安全防护设施等工程项目组成;三、工程监理机构设置依据监理服务合同,监理人员于20XX 年 3 月 5 日进场,组建亚日贡至波密乡大路改进工程监理部,租用巴塘县夏邛镇 21 栋 2 单元6-2 号楼作为

5、日常工作办公及生活用房; 20XX 年 3 月 10 日各专业监理人员全部到位;生活及设施齐全,完全能满意监理工作的需要;三、监理内部治理进场后,依据甘孜州巴塘县亚日贡至波密乡大路改进工程实际,监理部准时制定了亚日贡至波密乡大路改进工程监理规划、监理实施细就、监理工程师廉洁自律规定 ,明确了监理的主要任务和目标,各专业监理人员的职责和实行的掌握手段,规范监理人员行为,使监理部治理规范、有章可循,有利于监理工作的正常开展;(1)加强思想和职业道德的训练;监理部始终把监理思想和职业道德的训练作为监理部的日常工作,加强作风建设,使每位监理 工程师都明白自己是监理公司的一面旗帜,任何人的不良言行,都

6、有损监理公司的形象和声誉;要求全体监理人员必需自觉遵守公司 和监理部的各项制度,增强主人感责任,本着“守法、诚信、公平、科学”的行为准就,坚持“严格监理,优质服务,科学公平,廉洁 自律”的职业准就,做好本职工作,树立和爱护公司的形象;( 2)建立健全岗位责任制,明确各自的岗位职责,责任落实到人;树立质量“第一”的思想,增强质量意识,做到“宁当恶人, 不当罪人”,并依据亚日贡至波密乡大路改进工程难易程度和各人的实际才能,明确各自的职责,提高了监理人员的积极性和责任性;做到对质量问题坚持“三不放过”原就,即事故缘由不查明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过,同时依据公司监理人员考核方法,从

7、七个方面加强内部考核力度,对监理人员每季度考核一次,每个人收入直接与各自的工作业绩、工作态度相连接,全 面促进监理工作走向标准化、规范化、程序化;( 3)建立监理部例会制度和培训制度;进场后,监理部准时组织全体人员熟识技术规范,明白设计意图,先后公司指派了巡察组 领导到监理部进行2 次监理掌握要点培训,对监理掌握程序、常用试验检测方法、桥涵技术、路基填方、“三背回填” 、安全监理、挡护、砂砾石垫层、水泥稳固基层、沥青混凝土面层施工工艺和掌握要点等进行培训,对提高监理人员的业务水平和应用技能起到重要的作用;通过例会,准时对近期施工中存在的问题及监理工作中存在的问题进行分析和探讨,查找缘由,制定相

8、应的措施;将有关责任落实到人,分别限期改正;同时相互进行工作沟通和学习,达到共同提高的目的;并对下一步工作作出支配和对一些普遍的技术问题进行统一规定,以此提高全体监理人员的素养和质量问题的预见才能及解决实际问题的才能;四、工程质量监理7个月施工以来,在业主的指导下,监理部仔细执行大路施工 技术规范、 大路工程质量检验评定标准等,全体监理工程师以质量掌握为核心,严把中间环节,严格质量标准,层层把关,仔细坚持旁 站,做到“宁当恶人,而不当罪人”,做好大路工程质量的守护神;( 1)仔细审核承包人的质量保证体系在质量掌握过程中, 严格审查承包人的质量保证体系,严把 “材料关”、“工艺关”、“检验关”;

9、监理部依据投标文件承诺,督促施工单位进场施工所需的开挖、拌和、摊铺、碾压设备、测量仪器 和试验检测设备, 当进场的施工设备不符合合同承诺和施工要求时, 准时督促承包人增加或更换;对工地上发觉的质量问题,监理部及 时召集施工单位现场负责人分析解决;对多次显现的普遍性问题, 监理部同项目执行经理、副总工、技术人员一道现场分析问题,找 出缘由,讨论解决措施,责任落实到人处理;对业主、监理部发觉 的质量问题,由项目经理或项目总工与监理部牵头共同处理,由项 目部提出整改措施或处理方案,现场监理督促整改检查,严把施工 各个环节,排除质量隐患,共同有效掌握施工质量;(2)分清监理重点,做好重点工程、关键工序

10、的旁站监理;针对亚波大路第A 、B合同标段的特点,监理部将填挖结合部、“三背回填” 、 路床填料强度、桥梁混凝土浇筑、涵洞盖板预制、片石砼高挡墙、涵洞砌筑、水泥稳固基层、沥青混凝土面层、沥青混凝土拌和站作为监理掌握重点、难点,过程中加强衡重式挡墙基础埋深、高边坡开挖方案掌握,监理人员坚持全过程旁站,准时检查承包人质检,严格原材料、施工工艺掌握,做好水泥稳固层压实度、弯沉值及沥青混凝土摊铺温度、密度、宽度、厚度的把关;监理部也不断加强巡查力度,仔细履行监理职责,确保重点工程的施工质量;始终坚持“宁当恶人,不做罪人”的质量治理原就,坚固树立“责任重于泰山”的质量意识,熟识到质量严格把关,是对业主的

11、负责,对承包人的爱惜,全体监理人员都能义正词严地为工程质量把关, 当好工程质量的卫士;7 个月施工以来, 监理部共签发红 头文件 6 份,A 合同标段监理指令1 份,新增、变更监理批复26 份;B 合同标段监理指令1 份,新增、变更监理批复20 份;(3)工程质量掌握情形A 标工程质量掌握情形:K2+288m小桥0 号桥台第一节承台模板加固不牢,现场监理指令立刻进行了整改;K1+690 K1+827 段护面墙因砌筑尺寸未满意设计要求等缘由,现场监理指令进行了全部拆除重砌; K0+319m 桥梁两头搭板10cm 厚钢筋砼分别约1m 左右长开裂进行了凿除处理,待沥青砼油面铺设时补浇同标号砼;K15

12、+565.334m 桥梁其次节承台基础已被水埋没,现场监理指令浇筑前设临时围堰,挖排水沟进行引流处理;K9+915m 错台严峻,外观较差,现场监理指令进行打磨修缮;水稳层原材料筛分孔径较大,超径石较多,现场监理指令铺筑中人工进行了清理;K15+200.000556.000m 段路基污泥较厚,现场监理指令并旁站进行了清除洁净后进入下道工序砂砾石垫层施工;K9+180.000 474.000m 段已铺筑的水稳层面上泥土较多,现场监理指令进行人工清理洁净,体会收合格后进入下道工序沥青混凝土摊铺;K0+000 K9+000m 段水稳层多处已被车辆碾压坏,现场监理指令进行凿除后补铺碾压;水稳层掺合料部分

13、含泥量超标,现场监理旁站准时进行了清除,作为废料处 理; K1+430 K1+450m 段水稳层被车辆碾压坏,现场监理指令,进行了凿除补铺碾压;K9+915m 桥头混凝土被车辆碾压坏,现场监理指令在沥青油面施工前凿除并重新按同标号混凝土进行补浇;B 标工程质量掌握情形:K60+448m小桥 0 号桥台其次节承台模板加固不牢,混凝土浇筑前显现积水,现场监理指令采纳深挖积水坑形式进行抽排,浇筑前完成了整改;砂石骨料原材料树根等渣滓清理不到位,现场监理指令,进行了整改;K42+000 K58+000挡墙变更段,检查12 处, 5 段砌筑中砂浆灰不饱满,堆砌严峻,无 泄水孔,现场监理指令对该段准时进行

14、了返工处理;K47+830.000K48+509.000m 计 13 段中部分挡墙砌筑砂浆灰填塞不密实,有堆砌 形 象 , 泄 水 孔 管 安 装 不 规 范 , 现 场 监 理 指 令 进 行 返 工 处 理 ;K60+383.000 438.4.000m段浆砌石挡墙面凹凸不平,外观质量较差,现场监理指令进行了整改;通过监理的严格要求,A、B合同标段没有发生任何质量事故,工程质量得到有效掌握;(4)严格按监理程序办事,以现场质量治理为中心,抓好每道工序施工质量;要求将工序质量掌握作为监理工作重点,坚持“严”字当头,加强过程掌握,准时发觉问题,严格上道工序未经检验或 检验不合格,不准下道工序施

15、工,确保分项工程施工质量合格,进 而保证分部工程质量合格;(5)加强与项目部的沟通和和谐;监理的通知、指令要得到有效的执行,离不开项目部的懂得和协作,监理部对工程质量、进度除合同实行一些强制的处理措施外,也积极主动加强与项目部沟通、和谐,准时把握项目部的工作思路和施工支配,也让项目部明白监理部的想法和实行的措施,取得共同的懂得和协作,准时执行监理部的各项指令,防止产生误会,有利于进度、质量的治理;(6)加强试验检测工作;监理部将加强对钢筋、水泥、砂石骨料、 石化沥青等原材料的见证取样进行试验检验,重视路基、路床填料强度掌握,做好承包人标准试验的验证试验, 严格掌握工艺试验, 加强日常钢筋焊接的

16、抽检试验,按规定频率对路基压实度、砂浆、混凝土取样,供应真实、精确的数据, 对工程进行客观评定, 准时发觉不合格的原材料和半成品,杜绝用于工程;监理部对路面集料自料源开头就严格检测, 从料源、料场、拌和站均进行掌握, 确保原材料合格; 督促承包人做好级配碎石、水泥稳固基层、 沥青混凝土面层的理论协作比、 生产协作比的标准试验,监理部对沥青混凝土面层进行验证试验, 并通过试验路段的试铺,反复分析总结, 确保生产协作比、 各种工艺参数、 机械设备组合、人员组织、试验检测等数据能真正指导施工;五、工程进度掌握A 合同标段合同工期18 个月(签订日期 20XX 年 3 月 1 日,桩号 K0+000

17、K32+000),从 20XX 年 4 月 6 日至 20XX年 10 月 5 日; B合同标段合同工期18 个月(签订日期20XX年 3月 4日,桩号 K32+000 K60+562.315),从 20XX 年 4 月 2 日至 20XX 年 10 月 1 日;督促承包人进场的主要人员、机械数量、 性能、规格、 仪器满意 投标文件要求,对不符合要求的督促承包人更换;同时结合亚波公路 A 、B合同标段工程的特点,监理部仔细审核各项方案报表、施工总进度、阶段进度目标,合理审查承包人施工组织设计,为保证工程有方案、有步骤、循序渐进、均衡施工,防止前松后紧,盲目赶工,加大投资或成本,影响工程质量;监

18、理部对施工节点目标实行“方案实施检查调整”的程序进行动态掌握,针对路面施工进度缓慢存在的问题,督促承包人限期增加机械人员设备,监理部支配专人负责督促落实并跟踪检查,同时督促承包人实行措施限期整改,确保各项工作的顺当完成;施工过程中,监理部现场监理工程师严格监理,在保证工程质量的前提下热忱服务,帮忙施工单位出谋划策,统筹支配施工;监理工程师做到准时检验施工报检项目,使得工程施工顺当进行;六、合同治理和工程投资掌握监理部依据施工承包合同对施工单位进场的主要机械设备的数 量、规格、性能按合同要求进行监督、检查;对于机械设备不到位 的缘由影响工程的工期、质量的,准时发出口头监理指令,要求承 包人按合同

19、准时进场到位,并将情形汇报业主;按施工承包合同监 督施工单位主要技术、治理人员的构成、数量与合同所列名单是否 相符,对不称职的主要技术、治理人员提出更换要求,对承包人管 理人员因特殊缘由调换就按规定考核素养及业务才能是否胜任该项 工作,并报业主;依据业主对亚波大路新增、变更的规定和要求, 全部新增、变更需经监理部审核,业主审批,地方各级政府、监理、设计、业主单位主要负责人签字;工程量经业主、监理单位、施工 单位共同现场核定,按合同投标文件子目价进行计量,对投标文件中无子目价的,将要求依据 2007 大路预算定额进行组价;使新增、变更治理权限明确,新增、变更的批复均按正常程序审批;监理部依据施工

20、设计图纸和变更设计,以分项工程为单位,建立了原设计静态和变更设计动态工程台帐,在施工过程中,监理部每月建立计量台帐,以防止漏计和超计,保证计量标准;对每月计量的工程,由监理部组织现场中间交工验收,质量合格且资料齐全的方可计量,对资料不全、质量不合格的工程或变更工程坚决不予计量,通过层层把关,保证计量工程数量的精确性;亚波大路工程各标段于20XX 年 4 月 11 月施工以来, A、B 标共完成产值约 4743.67万元,完成总投资7231.58万元的 65.50%;其中:A 标共计量 3 次,共完成产值约2821.94万元,完成合同总价3558.61 万元的 79.30%;B 标计量 3 次,

21、共完成产值约 1921.72万元,完成合同总价 3672.97万元的52.32%;监理费用第一次结算30%,计 55.60万元;七、安全监理和环境爱护监理依据亚波大路特点, 监理部对路基高边坡开挖、 衡重式挡墙、桥梁、临时用电、作为安全监理的重点, 督促承包人完善施工安全保证体系和各项治理制度,落实安全生产责任目标和安全经费,加强对施工人员“三级”安全训练和安全技术交底,配备必要的安全爱护用品, 监理部仔细审核高边坡挖方、 桥梁施工的安全施工方案, 审核承包人专职安全员、特种作业人员的安全资格, 把工地临时用电、 拌和站施工、 机械设备治理作为安全监理的难点, 加强日常安全巡察, 督促施工单位

22、在施工点设置安全警告标志和施工标志牌, 督促操作人员佩戴安全帽等防护用品,规范施工人员安全操作行为,当发觉安全隐患时,准时采纳口头、书面等形式, 督促施工人员改正、 整改、停止施工, 排除安全隐患, 保证施工顺当进行;同时每月不定期的对各标段23 次进行安全巡察检查,对违反安全操作规程的行为立刻进行禁止,并督促施工单位整改, 规范施工行为;通过施工单位的严格治理和现场监理的不懈监督,A、 B 合同标段圆满实现了安全生产的目标;同时,制定了相应的环保工作方案、监理措施;加强现场监控力度,严格治理和掌握,以不破坏就是最好的爱护为中心理念,做好沿线 河道洁净无污染等防治工作;督促施工单位落实环保责任

23、目标,对 拌和站、钢筋混凝土盖板预制场、砂石料场、施工便道实行防尘、 防噪音措施,杜绝弃土、弃渣、生活垃圾、建筑垃圾乱堆乱放,同 时完善合同段内排水、排洪系统,防止雨水冲垮农田;亚波大路的 环保工作通过7 个多月的不懈努力,有效的防止了水土流失和植被破坏,使工程建设与自然环境和谐一样,达到了人与自然的和谐; 八、完成主要工程项目及评定结果(一)完成主要工程项目1、A 合同标段(1)完成 K0+000 K32+000 段路基工程;(2)完成 K0+000 K32+000 段砂砾石垫层、水稳层;(3)完成 K0+000 K32+000 段挡护工程;(4)完成 K0+000 K20+000 段桥梁工

24、程;(5)完成 K0+000 K32+000 段涵洞工程;(6)完成 K11+000.000 K22+300.000m 段沥青混凝土路面工程;2、B 合同标段(1)完成 K32+000K60+562.315段路基工程;(2)完成 K51+065K60+562.315段砂砾石垫层、水稳层;(3)完成 K59+857K60+448段桥梁工程;(4)完成 K32+000K60+562.315段挡护工程;(5)完成 K51+065K60+562.315段涵洞工程;(二)完成工程项目评定结果对已完工的分项工程, 监理部依据大路工程质量检验评定标准中的实测项目、外观鉴定、内业资料,本着庄重仔细、实事求是的

25、态度,进行了仔细评定:1、A 合同标段(1)K0+000 K32+000 段路基工程评分: 95.72 分,合格率 100%;(2)K0+000 K22+300 段路面工程评分93.48 分,合格率 100%;(3) K0+000 K32+000 段挡护工程评分92.47,合格率 100%;(4)K0+000 K20+000 段桥梁工程评分94.49 分,合格率 100%;(5)K0+000 K32+000 段涵洞工程评分95.31 分,合格率 100%;A 合同标段综合评分94.29分,工程质量评定合格;2、B 合同标段(1)K32+000K60+562.315段路基工程评分:94.13分,

26、合格率 100%;(2)K51+065K60+562.315段路面工程评分:95.72分,合格率 100%;(3)K59+857K60+448段桥梁工程评分: 93.27分,合格率 100%;(4)K32+000K60+562.315段挡护工程评分 92.45,合格率 100%;(5)K51+065K60+562.315段涵洞工程评分:92.83分,合格率 100%;B 合同标段综合评分:93.68分,工程质量评定合格; 九、 20XX 年 A、B 标工作方案及支配(一)、A 标工作方案及支配1、方案开工时间3 月 20 日; 3 月 20 日 4 月 10 日做预备工作,机械保养修理、工地备

27、料和路基破旧修理和保养;2、4 月 10 日 5 月 1 日 K0+000 K11+000 沥青混凝土面层的摊铺和 K22+300 K32+000 的水稳层摊铺;3、5 月 1 日 6 月 1 日 K22+300 K32 000 的沥青混凝土面层摊铺和剩余工序扫尾;4、6 月 1 日 6 月 20 日对涵洞和排水沟等进行清理;5、6 月 20 7 月完成全路段配套设施及进行竣工验收预备工作;(二)、B 标工作方案及支配1、3 月份进场; 3 4 月进行 K32+000 K42+030 路段的路基调平,部分纵坡线性调整,确定设置水稳层料场,备料;2、5 6月进入涵洞、过水路面,挡墙施工,5 月底

28、穿插路基垫层施工、加工选购水泥稳固层材料, 6 月中旬进入水泥稳层施工阶段;3、7 月底完成 K32+000-K51+065水泥稳固层施工,8 9 月完成全合同段的沥青砼路面施工任务,10 月底完成全路段的配套设施;十、 20XX 年监理工作措施环绕安全、质量、进度、投资四大目标,实行组织、技术、经济、合同等措施对工程施工全过程进行跟踪掌握:1、加强对 A 、B 标施工的监管力度,保证工程按期保质完成;明年 A 标将进入路基调平、剩余浆砌石砌筑、沙砾石垫层、水稳层铺筑及沥青混凝土路面施工前预备阶段;明年B 标进入水稳层铺筑及沥青混凝土路面施工,监理部将做好以上关键工程的监理工作是我办工作重点;

29、2、质量与安全是工程的关键点,任何时候都不能放松要求,特殊是本工程以旧路改扩建为主,施工中仍要保持社会车辆的通行,质量与安全的问题更是重中之重,一切都应以质量与安全为先的原就进行工 作;3、人是有意识、有感情的,在工程施工监理过程难免要显现一些问题,在坚持原就的前提条件下,将加强通过沟通与和谐工作, 为工程施工、监理工作供应良好环境;4、严格按完成工作量的检查复核工作,执行中间支付的签认制度,对不符合合同规定和质量标准要求的工程量拒签支付申请单;5、严格按合同条款支付工程款,防止过早或过量支付,全面履约削减索赔;十一、亚波大路工程监理部下发的文函1、20XX 年 4 月 13 日:关于敦促A

30、标落实试验单位的指令(指令( 2021) -A01);2、20XX 年 4 月 13 日:关于敦促A 标落实试验单位的指令(指令( 2021) -B01);3、20XX 年 4 月 5 日:关于“施工B 标段项目划分等开工文件与合同协议书桩号不符”处理看法的函城建监发2021001 号;4、20XX 年4 月 27 日:关于亚日贡乡至波密乡大路改建工程质量检测及验收评定治理的规定城建监发 2021002 号;5、20XX 年5 月 21 日:关于巴塘县亚日贡乡至波密乡大路改建工程进度计量治理的规定城建监发 2021003 号;6、20XX 年 6 月 8 日:关于加强巴塘县亚日贡乡至波密乡大路

31、改建工程路面施工质量掌握的通知城建监发2021004 号;7、20XX 年 6 月 9 日:关于切实加强巴塘县亚日贡乡至波密乡大路改建工程防洪度汛安全工作的通知城建监发 2021005 号;8、20XX 年 9 月 16 日:关于加强沥青混凝土面层施工质量要求的通知城 建监发 2021006 号;9、20XX 年 11 月 10 日下发 B 标挡护工程临时停工令;10、20XX 年 11 月 18 日 B 标临时停工申请批复停工;11、20XX 年 11 月 26 日 A 标临时停工申请批复停工;十二、工程大事记1、20XX 年 3 月 13 日业主梁小华总工、张德强副局长、现场代表李川;监理

32、部张进松到B 标巡察检查,下午在波密乡政府召开现场和谐专题会议,施工单位执行经理常城、巴塘县纪委书记、波密 乡党委书记、乡长等主要人员参与;2、20XX 年 3 月 18 日业主梁小华总工、A 标现场代表李国涛、B 标现场代表李川; 监理部张进松; 设计单位泸工到A 、B 标与施工单位进行现场导线点交桩;3、A 标于 20XX年 4 月 6 日正式开工; B 标于 20XX 年 4 月 2日正式开工;4、20XX 年 4 月 7 日下午 14:30 时在巴塘县交通局二楼局长办公室召开第一次工地会议,会后业主下发正式设计图给各单位;5、20XX 年 4 月 28 日在巴塘县交通局二楼局长办公室组

33、织召开第一次监理例会;6、20XX 年 5 月 9 日下午,业主总工梁小华、现场代表李国涛; 监理部张进松、邓西尧到A 标进行现场查勘,对新增变更项目现场确定方案,并于5 月 12 日上午 09:00 时组织各单位在交通局三楼工程部办公室召开新增、变更专题会议;7、20XX 年5 月 13 日下午业主梁小华总工、现场代表李川;监理部张进松对B 标检查工作,解决现场存在的问题;8、20XX 年 5 月 14 日 19 日,业主李国涛、监理部邓西尧在施工 A 标技术人员的伴随下, 对 K0+000 K23+000m 段浆砌石挡墙及新增、变更进行测量和工程量核定;同时协同乡政府一起解决施工中存在的征

34、地拆迁等问题, 为 A 标工程顺当推动制造了良好的条件;9、20XX 年 5 月 16 日 19 日,业主李川、监理部张进松在施工B 标技术人员的伴随下, 对 K41+250 K60+562.315m 段浆砌石挡墙、各村庄农户门前需增设的水沟盖板统计及新增、变更进行现场工程量核定;对新改线路起点K41+030 K34+127m 段进行实地量测;10、20XX 年 5 月 16 日,巴塘县交通局梁小华总工深化B 标工地现场办公,解决B 标工地存在的问题,为B 标工程顺当推动做了重要指导;11、20XX 年 5 月 18 日,巴塘县交通局中阿吉局长和梁小华总工深化 A 标工地现场办公,解决A 标工

35、地存在的问题,为 A 标工程顺当推动做了重要指导;12、20XX 年 5 月 29 日,巴塘县副县长王建同志在巴塘县交通局局长中阿吉、监理邓西尧和施工单位负责人的伴随下对亚波大路A 标进行视察指导,在施工现场听取了施工A 标的工作汇报,现场指示 A 标完成 K0+000 至 K22+230 段全部施工任务;13、20XX年 6 月 2 日,巴塘县副县长王建同志在巴塘县交通局 局长中阿吉、监理邓西尧和施工单位负责人的伴随下对亚波大路B 标进行视察,现场指示B 标立刻暂停K51+065.00m 往进山方向的施工,已经完成的工程量可以予以签认,集中精力完成K51+065 至波密乡乡政府段的全部施工任

36、务;对于此项打算,各方在波密乡乡政府绽开座谈会,会上参建各方各抒己见未能达成一样看法;14、20XX 年 6 月 6 日,业主代表李川、监理部张进松、邓西尧在施工 B 标技术人员的伴随下,对K42+030 K51+065 段外挡墙进行实地考察,讨论该段哪些挡墙无需设置;并对正在施工的边沟进行质量检查,发觉有一段不合格边沟要求拆除重新砌筑;15、20XX 年 6 月 9 日20XX年 6 月 11 日,监理部邓西尧对B标路面工程施工质量进行专场跟踪检查,重点检查砂砾垫层是否按要求施工,水稳层施工是否符合规范要求;并再次对B 标现场新增和需要砌筑挡墙的部位进行仔细核定;16、20XX 年 6 月

37、12 日,关于施工B 标施工工作内容的有关问题,交通局总工梁小华同志在监理部邓西尧的伴随下在巴塘县王建副县长办公室汇报工作;王建副县长同意交通局提出的B 标上山路段在必要路段设置挡墙的工作思路,但是未同意清方的承包模式;17、20XX年 6 月 13 日,监理部邓西尧、交通局巴桑对施工A 标 K10+480.96( 1-4m*1.5m)涵洞基础和K9+915 的两个桥基进行基础勘察,发觉涵洞和桥基地质条件较差,多为污泥,并将现场实际情形反馈给交通局梁小华总工,最最终20XX 年 6 月 14 日确定处理方案;18、20XX年 6 月 17 日,在巴塘县交通运输局局长办公室,关于 B 标施工任务

38、的问题,山上清方采纳设备租赁模式,不按工程量结算;19、20XX年 6 月 22 日,交通运输局梁小华总工在业主代表李国涛、监理部张进松、邓西尧及施工A 标相关技术人员的伴随下,对 K0+000.00 K23+000.00m段类弃方运输工程量及新增浆砌石挡墙工程量进行核定,并对今后的工作赐予指导;20、20XX年 6 月 26 日,交通运输局梁小华总工在业主代表李 国涛、格磊,监理部张劲松、邓西尧及施工B 标相关技术人员的伴随下,对K51+065.00K42+030.00m 段需要设置挡墙的位置进行现场 确定,并对 K51+065.00 K60+562.00m 段的全部新增M7.5 浆砌石边沟

39、工程量进行核定,同时对B 标今后工作的开展赐予指导;21、20XX年 7 月 6 日,业主代表:李国涛;监理部:张进松到施工 A 标对浆砌石挡墙、加固电杆等进行现场工程量核定;22、20XX 年 7 月 6 7 日,业主代表:葛磊;监理部:邓西尧到施工 B 标对增减浆砌石挡墙等进行现场确定;23、20XX 年 7 月 17 日,业主代表:李国涛,监理部:张进松、孙勇、雷浩对A 标进行巡察检查,检查沙砾石垫层及水稳层料源储备、浆砌石及桥梁质量等;24、20XX 年 7 月 24 26 日业主代表:格磊;监理部:孙勇对B标挡墙施工进行现场旁站和质量监督检查等;25、20XX 年 7 月 29 30 日业主代表:格磊;监理部:孙勇对B标设计外的老大路与施工方进行现场查勘,确定开挖方案;26、20XX 年 8 月 811 日交通局现场代表李川、设计单位卢工、监理部孙勇对 B 标新线段进行掌握点交接,并对浆砌石工程现场质量检查;27、20XX 年 8 月 13 日交通局总工梁小华、现场代表李国涛对A标检查指导工作,并现场确定新增项目;28、20XX 年 9

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