无砟轨道试验试题

1、5-1（无砟轨道） 试验题（含单选题60题、填空题20题、简答题10题)一、选择题：（共60题）1、客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生时混凝土升温速率不大于（B）。A、10/h； B、15/h； C、20/h。2、客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于（B）。A、25 ；B、15； C、20。3、客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生应静停（B）以上。A、1h；B、2h；C、3h。4、客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生时枕芯的最高温度是根据水泥中（A）含量确定的。A、三氧化硫；B、氧化镁；C、碱。5、客运专线双块式轨枕混凝土，脱模强度应不低于（A）。A、40MPa；B、

2、45MPa ；C、设计强度。6、客运专线双块式轨枕混凝土7天抗折强度，每组试件的平均值不低于 ，最小值不低于（C）A、6.0MPa，5.0 MPa；B、6.4 MPa，5.0 MPa；C、6.4 MPa，5.5 MPa。7、客运专线双块式轨枕混凝土28天抗压强度，每组试件的平均值不低于 ，最小值不低于（C）A、60MPa，50 MPa；B、64 MPa，50 MPa；C、64 MPa，56 MPa。8、客运专线双块式轨枕混凝土的电通量（56d）不大于（C）。A、1500C；B、1200C；C、1000C。9、客运专线双块式轨枕混凝土的抗渗性（56天）不小于（C）。A、P10；B、P12；C、P

3、20。10、客运专线双块式轨枕混凝土中氯离子总含量不大于胶凝材料总量的（A）。A、0.1%；B、0.2%；C、0.06%。11、客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足（C）要求。A、D200；B、D250；C、D300。12、客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力不小于（C）。A、60N；B、60t；C、60kN。13、客运专线双块式轨枕，路基段道床板混凝土28天强度设计要求（）。A、40MPa；B、3540MPa；C、35MPa。14、客运专线双块式轨枕支承层，天现场一组取芯试件强度的平均值设计要求为（B）。A、15MPa ；B、1020MPa；C、1520 MPa。15、客运专线铁路无砟轨

4、道支承层对水泥要求，不应使用（A）。A、早强水泥；B、硅酸盐水泥；C、普通硅酸盐水泥。16、客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括(A)检验。A、试验室、现场、支承层；B、试验室、现场；C、现场、支承层。17、客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目(C)。A、坍落度；B、维勃稠度；C、增实因数。18、客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土试验室检验对增实因数要求宜大于(A)。A、1.2；B、1.0；C、1.5。19、客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土支承层检验，单个芯样的强度(A)。A、6MPa；B、8MPa；C、10MPa。20、客运专线铁路无

5、砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土28天抗折强度(A)。A、2MPa；B、2.5MPa；C、3MPa。21、客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的(C)范围内。A、0.20；B、0.15；C、0.10。22、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土脱模试件养生方法(A)。A、同条件养护；B标准养护；C、以上两种方法均可。23、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，每个张拉台座的混凝土抗压强度试件制作要求(C)。A、第一块板浇筑过程中；B、整个台座板浇筑过程中；C、最后一块板浇筑过程中。24、客运专线铁路CRTS型板式无砟

6、轨道混凝土轨道板，每个台座制作混凝土抗压强度试件组数(C)。A、1组；B、2组、C、3组。25、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板， 每隔 (B)制作1组28天混凝土弹性模量试件。A、周；B、半个月；C、一个月。26、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋放张时，混凝土抗压强度不得低于设计强度的(A)。A、80%；B、90%；C、100%。27、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋放张时，混凝土抗压强度不应低于(C)。A、设计强度；B、50MPa；C、48MPa。28、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，在养护期间，板体混凝土芯部最

7、高温度不宜超过(B)。A、50；B、55；C、60。29、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，脱模时，轨道板表面与周围环境温差不应大于(C)。A、10；B、15；C、20。30、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土抗冻性能应满足(C)。A、F200；B、F250；C、F300。31、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土电通量应小于(A)。A、1000C；B、1200C；C、1500C。32、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土内总碱含量不应超过(C)kg/m3。A、2.0；B、3.0；C、3.5。33、客运专线铁路CRTS型板式

8、无砟轨道混凝土轨道板，当骨料具有潜在碱活性时，混凝土内总碱含量不应超过(B)kg/m3。A、2.0；B、3.0；C、3.5。34、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土中总氯离子含量不应超过胶凝材料总量的(C)%。A、0.1；B、0，02；C、0.06。35、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经(A)次荷载循环。A、2106；B、2105；C、3105。36、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳试验结束后，在有荷载状态下裂纹宽度不大于(A)mm。A、0.2；B、0.1；C、0.5。37、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，

9、疲劳试验结束后，卸载后残余裂纹宽度不大于(C)mm。A、0.10；B、0.05；C、0.07。38、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳破坏强度不低于(C)的设计破坏强度。A、100%；B、90%；C、80%。39、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，型式检验中，预埋套管抗拔力从外形外观质量抽验的轨道板中抽( )块，每块中抽取( )个套管进行试验。(A)A、1，3；B、3，1；C、1，1。40、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，型式检验中，绝缘性能试验抽取数量为(C)块。A、1；B、2；C、3。41、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，型式

10、检验时，静载试验抽检数量：轨下截面正弯矩( )块宽轨枕，板中截面负弯矩( )块宽轨枕。(C)A、1，1；B、2，2；C、2，1。42、客运专线双块式轨枕混凝土蒸汽养护室枕芯的最高养生温度，当水泥中三氧化硫含量低于2%时，最高养生温度不大于( )，三氧化硫含量为3%时，最高养生温度不大于( )。 (A)A、60，55；B、55，60；C、 60，50。43、客运专线双块式轨枕，粗骨料最大粒径为(B)。A、15mm；B、20mm；C、25mm。44、客运专线双块式轨枕，细骨料细度模数范围(B)。A、2.33.0；B、2.63.0；C、2.63.1。45、客运专线无砟轨道支承层，水泥比表面积不应大于

11、(B)。A、300m2/kg；B、350 m2/kg ；C、350cm2/g。46、客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在(A)。A、1530；B、1025；C、1030。47、客运专线双块式轨枕蒸汽养生时，混凝土降温速率不大于(B)。A、10/h；B、15/h； C、20/h。48、客运专线双块式轨枕蒸汽养生时，当水泥中三氧化硫含量为3%时，最高养生温度不大于(B)。A、50；B、55；C、60。49、客运专线双块式轨枕蒸汽养生时，当水泥中三氧化硫含量低于2%时，最高养生温度不大于(C)。A、50；B、55；C、60。50、客运专线双块式轨枕混凝土拌和物的密实度控制在(C)。A、1

12、.250.05；B、1.181.30；C、1.250.08。51、客运专线双块式混凝土轨枕检验细则中，规定预埋套管抗拔力检验项目是(A)类项。A、A；B、B；C、C。52、客运专线双块式混凝土轨枕，预埋套管抗拔力抽取(C)根轨枕进行检验。A、1；B、2；C、3。53、客运专线铁路无砟轨道支承层，现场增实因数检测频率为每(A)或每工作班检验一次。A、50m3；B、75 m3；C、100 m3。54、客运专线铁路无砟轨道支承层，现场湿润养护时间应持续不少于（B）。A、3d；B、7d；C、10d。55、客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土拌和物的含气量应控制在（A）。A、1%2%；B、2%；C、3%。5

13、6、客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土胶凝材料用量应不超过（C）kg/m3。A、500；B、490；C、480。57、客运专线双块式混凝土轨枕，水泥中的三氧化硫含量应不超过（B）。A、2.5；B、3.0；C、3.5。58、客运专线双块式混凝土轨枕，水泥孰料中C3A含量应小于（A）。A、8%；B、10%；C、15%。59、客运专线双块式轨枕，混凝土用粗骨料中含泥量按重量计不大于（A）。A、0.50%；B、1.00%；C、2.00%。60、客运专线双块式轨枕，混凝土用细骨料中含泥量按重量计不大于（A）。A、1.5%；B、2.0%；C、3.0%。二、填空题：（共20题）1、客运专线双块式轨枕混凝土对水

14、泥要求，水泥碱含量应不超过0.60%，三氧化硫含量应不超过3%，水泥孰料的硫酸盐含量不应超过0.5%，SO3/Al2O3的摩尔比率应小于0.8，水泥孰料的C3A含量应小于8%。其他技术要求应符合GB175的规定。2、客运专线双块式轨枕混凝土对粗骨料要求，除含泥量按重量计不大于0.50%，含氯量不大于0.002%外，其他技术要求应符合TB10210的规定。3、客运专线双块式轨枕混凝土对细骨料要求，细度模数范围为2.63.0，除含泥量按重量计不大于1.5%，含氯量不大于0.02%外，其他技术要求应符合TB10210的规定。4、客运专线双块式轨枕混凝土对外加剂要求，除Cl含量不大于0.2%，Na2S

15、O4含量不大于10%，其他技术要求应符合GB8076的规定。5、客运专线双块式轨枕混凝土蒸汽养护，枕芯的最高养生温度，是根据水泥中三氧化硫的含量确定，当水泥中三氧化硫含量低于2%时，最高养生温度不大于60，三氧化硫含量为3%时，最高养生温度不大于55，当三氧化硫含量在2%3%之间时，最高养生温度可通过内插法求得。6、客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力试验后，套管周围的混凝土应没有可见裂纹，允许有少量砂浆剥离。7、客运专线双块式轨枕型式检验时，预埋套管抗拔力从外形外观质量抽检的轨枕中抽取 3根，各抽取 1个套管进行试验。8、客运专线双块式轨枕混凝土的密实度应控制在1.250.08 范围内。、

16、客运专线无砟轨道支承层对水泥要求，采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，比表面积不应大于350m2/kg。10、客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求，减水率25%，收缩率比110%11、客运专线无砟轨道支承层材料分水硬性混合料和低塑性混凝土。12、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板配制的混凝土胶凝材料总量不宜超过480kg/m2，用水量不应超过150 kg/m2。13、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土现场浇筑，每块板浇筑时间不宜超过20min。14、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土拌和物入模温度应控制在530。15、客运

17、专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋张拉时，混凝土抗压强度不得低于设计强度的80%，且不应低于48MPa。16、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，在每个台取样制作3组混凝土抗压强度试件，每隔半个月制作1组28天混凝土弹性模量试件。17、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，当骨料中具有潜在碱活性时，总碱含量不应超过3.0kg/m3。18、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，检验批划分，同一班次、同一台座制成的轨道板为一个检验批。19、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为F300。20、客运专线铁路CRTS型

18、板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的电通量应不小于1000C。三、问答题：（共10题）1、客运专线双块式轨枕对配制的混凝土要求有哪些？答：1）混凝土胶凝材料用量应不超过480kg/m3;2）混凝土的含气量应在1%至2%；3）混凝土的密实度应符合配合比要求；4）混凝土拌合物入模时温度应控制在530；2、客运专线双块式轨枕蒸汽养生分哪些阶段？答：轨枕蒸汽养生分静停、升温、恒温、降温四个阶段；3、客运专线双块式轨枕蒸汽养生各阶段的时间及温度的控制要求是什么？答：1) 静停阶段2h以上，静停的环境温度为530；2）混凝土升温速率不大于15/h，且满足混凝土灌注3h内混凝土温度不大于30，4h内混凝土温度不大于40；3）降温速率不大于15/h；4）养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于15。4、客运专线无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土试验室检验项目有哪些？答：1）增实因数；2）28d抗压强度；3）28d抗折强度；4）28d收缩率5、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，现场试件制作的要求有哪些？答： 1）在每个台座最后一块轨道板浇筑成型过程中，取样制作3组混凝土抗压强度试件；2）每隔半个月制作1组28d混凝土弹性模量试件。6、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板，型式检验时，静载试验