d桥面铺装施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。d桥面铺装施工方案涵洞施工佛山市南海经济开发区博爱路狮山段兴业路至科技路道路工程、佛山市南海区博爱路（狮山段）景观桥工程 桥面铺装施工方案编制： 审核： 审批： 中核华泰建设有限公司佛山市南海区博爱路狮山段道路、景观桥工程项目经理部2015年12月目 录一、编制依据0二、工程概况0三、桥面铺装施工方法0四、工、料、机安排3五、质量保证措施5六、安全保证措施9七、环境保护保证措施123pracovnci podlej na nakldku a vykldku nebezpench vc nebezpenc

2、h vc obsaench zvldnout jeho chemick a fyzikln vlastnosti a nouzov opaten. (4) pi nakldn a vykldn mus bt sprvn pouvn OOP. (5) Vstupte. Zbytky. 2, nakldku a vykldku v procesu zkladn poadavky (1) automobilovou pstup k nakldce a vykldce nebezpench vc, mus bt v souladu s poadavky na pslun pracovn oblast

3、bezpenost. (2) pi dokovn zsobnku nkladnch vozidel by se mly dit pracovn oblasti zadat pkaz, by mla mt odstup od vozidel a zbo mezi duo v nakldn a vykldn vozidel a nakldku a vykldku zbo, vozidel by mla udrovat dostaten vzdlenosti a nen dovoleno ucpvaj zabezpeen kanl. idii nen dovoleno opustit vozidlo

4、. (3) v souvislosti s nakldn a vykldn a vozidla motory mus jt ven a peruil dodvky elektrick energie. Na ikm msto nakldn a vykldn nkladu by pijata inn opaten k vozidlm posuvn svahu. (4) v souvislosti s nakldky a vykldky, idi je odpovdn za nakldku vykldku dohled, Visa kolekce bod pi pedn zbo. Dokonen

5、natn, idii mus bt na nklad stohovn, oblka, vazba, bezpenosti a nejistoty ovlivujc vozidla a kter zan inspekce. (5) je-li nutn pemstit kolejovho vozidla a vykldn proces, zavete dvee nebo bariry. Pokud se v mst pi zaven, nkdo mus pe, bezpen pepravit vozidel, pomal zatek, parkovit firmy. (6) operace by

6、 mla peliv kontrolovat zbo, kter ped jmno, specifikaci, mnostv je v souladu s dodac doklady a zkontrolovat neporuenost obalu zbo. Balen nespluje poadavky na bezpenost, by mla odmtnout nast. (7) Pokud nakldacch a vykldacch operac mus bt baleny dle typ, velikost, hmotnost, poet kus a obrazov oznaen po

7、adavkm na dal balen, jemn a opatrn, padat, padat, kter zakazuj stvky, odvoz, roll, hzet. Chvli, mus udlat: haldy kd hledn, pevn dokoneno zatovan, snadno bod; haldy kd Shi, sudy sta a vko krabice k Shang, umouje k pour sudy sta a pytlovanou zbo sky st by smrem k; Mount rovnovhu, vysok, zastaven sprof

8、 backbone backbone role; to full strengthening members youth work, full play youth employees in company development in the of force role; to improve independent Commission against corruption work level, strengthening on enterprise business key link of effectiveness monitored. , And maintain stabilit

9、y. To further strengthen publicity and education, improve the overall legal system. We must strengthen safety management, establish and improve the education, supervision, and evaluation as one of the traffic safety management mechanism. To conscientiously sum up the Olympic security controls, promo

10、ting integrated management to a higher level, higher standards, a higher level of development. Employees, today is lunar calendar on December 24, the ox Bell is about to ring, at this time of year, we clearly feel the pulse of the XX power generation company to flourish, to more clearly hear XX powe

11、r generation companies mature and symmetry breathing. Recalling past one another across a railing, we are enthusiastic and full of confidence. Future development opportunities, we more exciting fight more spirited. Employees, let us together across 2013 full of challenges and opportunities, to creat

12、e a green, low-cost operation, full of humane care of a world-class power generation company and work hard! The occasion of the Spring Festival, my sincere wish that you and the families of the staff in the new year, good health, happy, happy景观桥桥面铺装施工方案一、编制依据1、佛山市南海区博爱路（狮山段）景观桥工程两阶段施工图设计(修编)；2JTJ B0

13、1-2003公路工程技术标准3JTJ D62-2004公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范4 JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准5. 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；6我单位以往施工类似工程所积累的经验。二、工程概况本桥为佛山市南海区博爱路（狮山段）景观桥,该桥全线采用预应力混凝土现浇箱梁，分左右两幅，每幅桥宽17米,跨越博爱湖。本桥起始桩号为：K0+517.1K0+697.9，桥长为180.9m。桥面铺装为7cm厚度的C40混凝土,整体化层内的钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网D810cm,并与整体化层的顶面保证最小保护层的距离，以便钢筋网格能较好

14、地起到防裂的作用。三、桥面铺装施工方法 桥面铺装三度（强度、厚度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工控制的关键，尤其是平整度与裂缝的控制，这将直接影响到沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后通车的行车稳定性、舒适性、安全性及桥梁的使用寿命。因此，我部将平整度与裂缝的控制作为桥面铺装施工的控制重点。 3.1、施工工艺（一）桥面铺装施工工艺流程以角钢作为模板控制，整幅进行混凝土浇筑施工，主要施工顺序为：凿除浮碴、清洗桥面精确放样绑扎钢筋网安装模板调整钢筋浇注混凝土混凝土养生泄水孔安装，具体如下： 1、桥面铺装施工前，将箱梁板面预埋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度。凿除浮碴、浮浆，

15、清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，对箱梁顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。 2、精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用水准仪每30米定一个里程控制点。3、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，根据里程控制点确定钢筋的位置，并保证钢筋的间距，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。根据钢筋焊接网混凝土结构技术规程JGJ/T114-2003要求，桥面铺装混凝土钢筋网片的搭接可采用平搭法或叠搭法及扣搭法。本工程

16、采用CRB冷轧带肋钢筋焊接网，当采用平搭法时其搭接长度不应小于35d，采用叠搭法（或扣搭法）时不应小于25d，且不小于20厘米。钢筋焊网安装关键是确保混凝土保护层厚度，施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢筋焊网，在钢筋网片中布置钢垫片，上铺木跳板，操作人员在木板上施工。桥面钢筋焊网绑扎完成后，进行预埋件的安装，保证位置、高程准确，无遗漏。4、桥面标高的控制。采用角钢控制，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头

17、的高差。 5、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。 6、混凝土施工 运输：混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场，由试验员签认混凝土料配送单，并在现场测试坍落度合格后方可投入使用。桥面铺装混凝土经泵车泵送运至桥面，人工基本摊铺均匀，施工过程中严格控制混凝土的坍落度。桥面铺装混凝土采用全幅浇筑，横向分条振捣的方法，分条宽度为3米左右。在桥面铺装混凝土分条宽度两侧采用圆钢做标准带，在标准带位置沿混凝土分条方向每隔35米用钢筋加工设置一个标高控制点，并严格控制标准带高程，在施工中用3m（与分条宽度对应）直尺找好

18、平整度。 混凝土的摊铺工序为：按用量摊铺混凝土 插入式振捣整平板拉碾滚筒滚压提浆铝合金直尺刮平人工木镆精平。在浇注前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，混凝土厚度要比角钢高度略高。振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，做到振捣密实并初平，滚筒顺桥向滚压混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与滚筒严密接触，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，边整平边振捣，直至混凝土不再下沉，表面无明显气泡冒出、平坦、泛浆，且高程与圆钢标准带齐平为止。最后由熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后，待混凝土

19、稍硬，可用手指感觉，进行面层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在12mm。铺装混凝土浇注、成活完成后，应注意观察，如混凝土表面有裂纹产生，可在混凝土初凝后、终凝前适时采取二次抹压的方法消除裂纹。混凝土面硬结后，用土工布覆盖洒水，根据天气情况决定洒水次数，养护期内铺装层混凝土表面应始终保持湿润，防止混凝土出现裂纹，养护不少于7天。四、工、料、机安排施工计划：2015年12月中旬至2016年1月下旬施工时各部门人员由项目经理统一调度，总工程师负责工序安排和解决有关技术问题，所有作业人员划分为三个班组：钢筋班（5人）、木工班（3人）、混凝土班（5人）。我部采用混凝土为由

20、佛山市南海区西樵恒建混凝土有限公司生产的C40商品砼；钢筋由广州钢铁集团生产；原材料试验由工地试验员统一送到试验室试验，并上报监理审核，试验合格后方可投入现场使用。施工人员计划表序号工 种 或 职 务人数备注1总工1黄文2桥梁工程师1刘绍生3测量主管1宋国刚4测量员3邱晓峰、黄树联5设备主管1罗奋球6物资主管1黄烈权7电工1曾秋桂8安全员2白升峰、卢锋9起重工310钢筋工411模板工412电焊工213砼工514普工3主要材料计划表序号材料名称单位数量备注1C40混凝土m3413.3商品混凝土2冷轧带肋钢筋网t47按进度进场主要设备计划表序号设备名称规格型号额定功率或容量或吨位单位数量1混凝土运

21、输车8m3辆22钢筋切割机台23钢筋弯曲机台24电焊机交流28KW台85插入式振捣器台56平板振捣器台27钢管式滚筒台28洒水车6000L辆29吊车25t台110备用发电机800KW台2五、质量保证措施在项目经理部的统一领导下，严格贯彻执行设计图纸和规范规定要求，将“全员、全面、全过程”的质量管理和监督思想贯穿整个施工过程，严格按照设计图纸，做到逐层技术交底，严格执行自检、互检、抽检的三道工序自我质量控制检验措施，完善质量保证体系，打造合格工程。（1）、对各种进场原材料必须要有质量保证书，并且要通过原材料试验并报监理认可。（2）、专业技术人员必须具有专业水准，并对各层施工技术人员进行相应的技术

22、交底，让每位施工人员了解施工的技术要领，发挥技术专长，对每道工序严格把关，控制每道工序的质量，从而保证整个工程的质量。（3）严格按照国家规定的有关技术规范进行技术把关，严格自检关，按照批准的施工组织设计施工，加强质量监督，出现问题及时整改，确保工程的施工质量。（4）、建立严格的质量保证体系。由项目总工落实各项质量管控措施。各施工队、班组都设有兼职质检员、施工员，严格实行上、下道工序交接制和首件工程认可制。推行全面质量管理活动，建立健全并严格执行自检、互检、专检、抽检制度，做到专群结合。使事先预防、中间控制、事后检查，以促使质量第一、预防为主落到实处。工地设试验室，负责对工程所需的材料、外加工构

23、件、设备等的检测和工程质量的检验工作。（5）、认真填写各类原始报表，做好业内资料收集和整理工作。（6）具体质量控制标准钢筋网片允许偏差项 目允许偏差（mm）网的长、宽10网眼的尺寸10网眼的对角线差10桥面铺装质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1砼抗压强度（Mpa）40按附录D检查2厚度（mm）20，5对比检查桥面浇筑前后标高，5处/100m3平整度IRI（m/km）3.0用平整度仪，全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或。（mm）1.84横坡（%）0.15每100m检查3个横断面5抗滑构造深度符合设计规定铺砂法每200m检查3处具体质量控制措施如下：1、预先控制施工高

24、程，确保桥面混凝土的厚度桥面铺装施工前，应认真检查梁板顶面的高程， 以免出现桥面铺装层厚度不一致，造成过薄或厚薄交界处成为薄弱断面，在混凝土收缩时，难以承受拉应力而开裂；特别应注意齿块混凝土的高度，不能影响桥面砼厚度。用水准仪普遍测量梁面高程，梁板顶面的高程必须满足桥面铺装的厚度要求，对超高的部分、负弯矩张拉齿块处多余的混凝土、不密实的混凝土必须提前进行凿除处理，并用水冲洗干净。2、增强桥面砼与梁顶面的层间结合力桥面钢筋绑扎前必须对梁顶彻底清理，凿除表面的水泥砂浆、松软层、浮渣和浮浆，清除梁板顶面的松散混凝土、油污、张拉槽内的杂物等，对梁体顶面进行凿毛处理，露出骨料35mm，清扫后用高压气泵或

25、水枪彻底清理干净，凿除松动砂石、浮浆及种油渍。凿毛采用抛丸处理工艺，效果较好：抛丸处理工艺能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净，最重要的是同时能对混凝土表面进行打毛处理，使其表面均匀粗糙，大大提高了混凝土层面间的粘结强度。而且在此过程中，抛丸处理工艺还能充分暴露混凝土的裂纹等病害，以便提前采取补救措施。浇筑混凝土前应洒水湿润梁顶，但不得有积水；桥面全宽施工时应一次完成。上料应使用泵车或吊车，禁止料斗车、罐车等直接在钢筋上行走，防止破坏桥面铺装的钢筋网。当第二条混凝土铺装浇筑时，两条混凝土中间的纵接缝处要按照施工缝进行处理，必须清除砂浆、杂物，凿成垂直面，凿毛，洒水充分湿润。当浇好混凝

26、土后，接缝处要二次抹面，二次收浆，精心施工，此处桥面横向钢筋不断开，以加强两次浇筑混凝土的有效结合。桥面铺装层浇筑好后若发现有空鼓现象的，必须查明原因，进行返工处理。3、严格控制梁顶面平整度抹面时应用脚手板搭于两侧滑道上，木板数量、刚度要足够，工人站在木板上进行抹面，边抹边用3 m直尺，纵向、横向校核平整度，保证桥面铺装具有良好的大面平整度，严禁出现坑洼积水现象。防止梁顶面不平整而增加其与混凝土界面的摩擦阻力，致使薄弱桥面开裂。4、确保桥面砼的强度 合理选择材料，确保集料的抗磨光和抗磨耗能力。由于沙砾的硬度对抗滑起着重要的作用，因此要求硅质砂或石英砂的含量不少于3040%，水泥砂浆磨光值PMV

27、45。对混凝土的配合比，应选用低水灰比，并在满足混凝土强度的前提下，尽可能采用较低的水泥用量，以提高水泥砂浆抗磨光的能力。桥面混凝土冬、夏季施工必须有相应的质量保证措施，桥面如有积水应清除后再浇筑混凝土，混凝土应有良好的和易性。使用泵送砼时，应掺加减水剂，坍落度在满足施工机具和规范要求的同时应尽量减小到下限。振捣时发现低洼处应及时用混凝土找平，严禁事后用水泥砂浆找补。5、正确的钢筋网定位能增强桥面的抗裂性能，提高砼的整体强度桥面铺装的钢筋网过去常用混凝土垫块定位，因垫块强度低而造成质量隐患。采用短钢筋支撑定位法可克服这一缺点。钢筋长度为铺装层厚的80左右，双向间距均约50cm。定位筋一端与钢筋

28、网焊接，另一端竖立支撑在梁面之上，对钢筋网实行多点支撑。布设的钢筋网的顶面保护层一般设计要求在3 7,即处在中上部,以2.53cm控制保护层为宜。钢筋绑扎完毕经检验合格后，应尽快进行桥面混凝土的浇筑，浇筑混凝土前，禁止一切车辆和闲杂人员在绑扎好的钢筋上通行，以避免钢筋扭曲变形和移位。为了确保梁体与铺装紧密结合，共同作用，铺装层钢筋与梁体预埋钢筋最好用搭焊方式相连，焊缝长度及质量等应满足施工规范要求。6、合理处理施工缝桥面铺装应力求少设施工缝,需设置施工缝的也应设在墩台顶的位置。浇注混凝土过程中出现的间歇时间太长(一般不宜超过1 h) ,否则应按规定设置施工缝。7、控制施工时环境温度在温差较大季

29、节及炎热天气，要避开中午高温时施工，安排下午开始至夜间施工为宜。这样可避免产生温差拉应力而引起裂缝。8、做好养生工作，减少砼的干缩和温缩裂缝桥面铺装浇筑后，应加强养生。一是要确保养生期足够，避免过早通车受力；二是要确保全湿养生，要保证达到混凝土设计强度之前，始终处于饱和水养生状态。要控制好施工时间，错开大风、阴雨天气，夏季时错开中午炎热时间。在收浆抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性达到一定强度后进行刷毛处理，刷毛要将表面浮浆全部刷去，露出小石子尖为宜，边刷毛，边清扫，用塑料薄膜或透水土工织物全覆盖，并及时洒水养生，防止水分蒸发过快，砼产生干缩和温缩裂缝，降低混凝土强度。在施工期7 d内要做

30、到覆盖保湿养生，若采用自动喷淋养生技术，则效果更好。六、安全保证措施（1）工地成立安全生产领导小组，设专职安全员负责安全制度的检查和实施。（2）各施工队设安全员，层层抓安全，发现问题及时排除，做到防患于未然。（3）定期进行安全检查，对职工进行安全教育，提高全员的安全意识。（4）生产服从安全，在确保安全特别是确保人身安全的前提下，进行安全教育，杜绝只求进度而忽视安全的错误倾向，施工过程中，发现事故隐患必须坚决处理与纠正。 防止起重机械倾翻措施A：起重机械的行驶道路必须平整坚实，松软土层要进行处理。必要时需铺设道木或石碴。起重机械不得在斜坡上停置、工作。B：施工中避免超载吊装。但在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机械吊杆上拉缆风或在其尾部增加平衡重，卸载或空载时，吊杆必须落到与水平线夹角60以内，在操作时应缓慢进行。C：禁止斜吊。斜吊会造成超负荷或钢丝绳出槽，甚至造成拉断，有时斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，造成安全隐患。D：应尽量避免满负荷行驶，如需作短距离负荷行驶，只能将重物吊离地面30cm左右，且要慢行，并将构件转至超重机的正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。E：不吊装重量不明的重大构件或设备，所有起重工具应定期检查，钢丝绳索出现或断丝较多时，应立即更换。F：禁止在六级风的情况下进行吊装作业。G：指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机械驾驶