桥梁维修加固工程施工概况

1、桥梁维修加固工程施工概况一、大桥概况春雷路泗河桥位于某市春雷路南段，横跨泗河，属某市环城交通要道。也是某市老市区的南大门之一。该桥分南桥、北桥两部分，中间为高填路堤。二、本工程概况南桥（小桥），单跨，1x16m简支预应力混凝土空心板桥，横向共计18块板，桥面全宽为1.8m人行道及护栏+1.51m行车道+1.8m人行道及护栏=18.7m,桥高17.0m,桥台外墙由素混图、浆砌片石混凝土筑成。桥台内侧为锥坡，坡度为3:1,胸墙坡度为4:1，台内用粘土夯填。桥台基础由1.0m厚素混凝土现浇而成。北桥（中桥），四跨，4x16m简支预应力混凝土空心板桥，横向共计18块板，桥面全宽为1.8m人行道及护栏+

2、1.51m行车道+1.8m人行道及护栏=18.7m,桥高17.0m,桥台外墙由素混图、内由浆砌片石混凝土筑成。桥台由于变形，有很小的坡度，内侧为3:1锥坡，桥内用粘土夯填。桥台基础由1.0m厚素混凝土现浇而成。2.1、改造的基本要求如下2016年8月暴雨后，泗河桥中间高填路堤东侧浆砌石挡墙垮塌。根据河南省建筑工程质量检验测试中心站有限公司2016年9月1日桥梁检测报告，加固措施如下：（1）、采用现浇混凝土恢复坍塌段墙体。（2）、将原桥中部90米高填土路段改为桥桩结构。 、在原桥面上开孔，打机械成孔混凝土桩。 、全部桩基工程完成后，破除高填土路段沥青层和混凝土层。 、浇筑盖梁、纵梁并对两侧挡土墙

3、实施预应力张拉。 、现浇配筋桥面板。（3）、原桥面空心板加固处理并防护、桥梁预应力空心板板底铆粘钢板加固 、在板底喷涂一层聚合物防护涂料、空心桥板更换橡胶支座 、空心桥板间板缝灌注、空心桥板上部重做配筋铺装层 、桥梁段构件漏筋处理（4）、全桥桥面排水系统修复（5）、桥面重铺沥青层（6）重修坍塌缺口处栏杆及人行道板（7）、其它必要的零星修补和桥梁美化作业，根据现场情况和甲方要求确定。三、工程特点、重点、难点由于泗河桥位于某市南市部，横跨泗河南北岸，是环城交通要道，是解决当地市民通向鹿楼工业区和市区的交通问题，该桥在本路段起重要的连接作用。因此，本项目工程的建设好坏直接影响市区或周边地区的发展。在

4、本工程项目中，应结合工程特点，采用相应的施工工艺和方法，以保证工程质量。（1）、工程特点、重点和难点、本工程较大，工期紧，计划工期6个月。 、施工场地位于河底，有水流及存水坑洼地，赶在汛期前竣工，作业难度大。 、桥梁板面加固技术要求高，施工难度大，同时必需考虑均衡加载，造成前期施工进度较慢。四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。根据本工程特点及合同工期要求，分四个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员岗前培训、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审

5、核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为45人。第二阶段：完成坍塌处土方清理外运，桥两侧土地平整，桩基施工，坍塌处钢筋混凝土墙体浇筑，肋墙及横梁浇筑，桥面结构层拆除，现场高峰期投入140人左右。第三阶段：人行道的修补、栏杆、路缘石、泄水孔、桥面铺装及伸缩缝处理、桥底粘钢、喷涂聚合物涂层、，现场高峰期投入130人左右，第四阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约45人左右。人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按四个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根