路面挖补施工方案

1、旧路路面挖补施工方案一、工程概况工程介绍： K718+911-K725+000 段公路设计等级为一级公路，全线采 用沥青路面，设计速度 80 公里/小时。旧路路面出现纵、横向裂缝、龟裂、 块状裂缝、坑槽等病害，在全线统一加铺 1cm 改性乳化沥青微表处前，对 旧路进行病害处理。二、施工准备1、原材料沥青采用 70#石油沥青，各种原材料数量充足度，经试验质 量符合技术规范要求，能够保质保量完成施工任务。2、我项目部试验室进行了混合料配合组成设计， 并报监理工程师同意。3、各种机械设备全面调试，性能良好，数量足够，能够与施工质量进 度要求相配套，本工程投入沥青砼拌和楼 1 座， 双钢轮压路机一台、

2、轮胎 压路机一台，沥青洒布车 1 台，铣刨机一台，吹风机一台，切割机一台， 清扫车 1辆，洒水车 1 辆，装载机 1辆，自卸车 5辆等。4、人员组织：鉴于工程质量要求高，工期紧的特点，我项目部面层施 工人员都已到位，且都有多年沥青路面施工经验，根据实际情况，我们将 施工过程分成若干施工作业组，各组由专人负责。三、施工方法 施工方法：严格按照“小洞大补、圆洞方补”的原则进行，沥青混合 料采用热拌热铺法，机械拌和人工摊铺。根据病害的类型、面积大小、施 工的难易程度、交通流量的大小等确定最佳处治方案，保证养护工作快速、 高效、安全。1、单根式的纵向或横向裂缝最新可编辑 word 文档施工工艺为：用手

3、推喷枪把加热后的压缩空气吹向裂缝，这既可以将 缝里杂物吹干净，又可加热缝两侧的沥青混凝土，然后用沥青喷枪将灌缝 机上已加热熔化的沥青灌入裂缝，最后将多余或误洒的缝外的沥青清除干 净即可。2、局部龟裂、坑槽、小面积沉陷的修补可统称为“小坑槽修补” ，其机械配置为：切割机、铣刨机、沥青洒布 车、振动压路机、光轮胶轮压路机。施工工艺为：用切割机将修补的范围 切割出来；用铣刨机（或人工）将病害的路面挖除，要确保将损坏的混合 料都清除干净，坑底达到坚实面层；在坑内洒布透层油，槽壁要涂刷热沥 青；用人工将混合料铺满铺平坑槽；用光轮胶轮压路机碾压新铺混合料， 直到碾压密实，新旧混合料结合紧密、无缝隙。3、大

4、面积的龟裂和沉陷、严重的车辙、桥头涵顶跳车 这些病害的处治可列入“专项工程” ，需专门组织进行施工。其机械配 置为：切割机、铣刨机、沥青洒布车、自卸汽车、沥青拌和机、摊铺机、 光轮胶轮压路机。施工之前要对一些不完全是由路面原因引起的病害作前 期处治，比如：（1）大面积的路面严重破损，要调查基层情况，如发现基层也严重损 坏，则应进行彻底的处理，小面积可用沥青碎石或粗粒式沥青混凝土填补， 大面积的则需重做水泥碎石基层。（2）大面积严重沉陷，要调查沉陷的形成原因，如属路基不均匀沉陷 或滑移，要对路基进行稳固理。比如可进行速效水泥灰浆灌桩，然后等路 基稳定后，对沉陷做水泥碎石基层，超过 7cm 的沉陷

5、进行沥青碎石或粗粒 式的沥青混凝土填补。四、施工工艺1、施工顺序：封闭交通T详细调查路况T确定病害形式T划定范围T现场监理确定T路面铣刨T尺量铣刨面积、体积T人工摊铺T钢轮压路机 初压T轮胎压路机复压T钢轮压路机终压T封边T开放交通。2、对拟进行病害处理的路段进行封闭施工， 施工前先封闭一个行车道， 封闭以后，由现场质检员会同现场监理对现场病害情况进行现场察看，共 同确定病害处理范围。对划定的病害进行铣刨，用吹风机吹净后，再量取 其体积。五、施工组织设计在开始施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、 转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产 地和型号规格

6、等作全面的了解和详细的记录，并要严格依照这些数据指导 施工。1 、路面铣刨 路面铣刨包括：铣刨前路面测量、切割机切边。铣刨机铣刨、废料运 输、刨边角、清扫余渣、洒布乳化沥青。（1）刨前路面测量。通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的 面积和铣刨深度。（ 2）切割机切边。确定补修面积后，要用切割机将边线切出来，这主 要是为了保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。（3）铣刨机铣刨。依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨。铣刨的深度（即旧路面层厚度）为7cm，但如果坑槽中有松散物或藏水，则应加大铣刨深度，直至彻底露出坚实底层为 止。对于未铣刨但需加铺的路面，铣刨机要在来回行驶过

7、程中将其拉毛， 拉毛痕迹深度为 3 5mm。（4）废料运输。铣刨机铣刨时，通过传输皮带将废旧混合料装上运输 车辆，运到固定地点进行存放。（5）刨边角、清除余渣。用综合养护车（液压镐或人工）将铣刨机入 （提）刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉，然后人工将坑 槽内残留杂物清扫干净。（6）喷洒乳化沥青。用沥青洒布车将沥青喷洒于槽内及槽边接口洒布 量为 。（ 7）喷洒石油沥青。洒布用量为 2。2、沥青混合料摊铺 摊铺作业是整个补修过程中保证施工质量的关键一环。（ 1 ）由于采用滑靴找平施工，对下承层平整度要求甚为严格，故路面 补修应尽可能采用挂线法施工。（2）在摊铺作业之前，应对施工段的测点

8、进行重新测量，确定其摊铺 厚度，然后打钢钎、挂钢丝绳，确定整个摊铺面。（3）应分两层进行摊铺。 下承层的接头一定要平整， 平整度保持在 5mm 之内。一般情况是用铣刨机将下承层接头处铣成台阶，切割机将槽壁切直， 刨边、清除杂物后，进行摊铺、碾压、冷却。（4）摊铺厚度应考虑虚铺系数，小面积挖补摊铺，适当增大虚铺系数， 然后采用强振压实。（ 5）对于摊铺不到的边角，要人工即时进行填补，对于新旧路面的接 口要筛分一些细料，然后人工进行整平。6）摊铺一旦开始，应尽量避免停机，直到铺完坑槽的半幅为止。同时摊铺机应匀速行驶，速度控制在 3 5m/min 为佳。3、沥青混合料压实碾压采用光轮胶轮压路机，分初

9、压、复压、终压三道工序。（1）碾压要及时，应尽量在较高的温度和较短的时间内完成碾压。（2）碾压要从坑槽两边开始，以 13 轮压在新铺路面上来回碾压， 逐 渐向坑槽中间移动。同时，碾压应按阶梯形逐步向前推进。（3）初压采用双钢轮压路机静压 24 遍，复压采用振动压实 46 遍， 终压用胶轮压路机压实 24 遍。（4）压路机转向、调头要在；旧路面上进行。4、沥青混合料拌合和运输由于摊铺的不连续性，所以拌合厂要有足够大的热料储存罐。（1）对于沥青混合料的级配，由于原材料、施工环境和拌和条件都与 路面最初施工时存在差异，所以标准级配可以适当进行调整（当然要经过 试验论证确定），但级配类型必须和原路面一

10、致。（2）每天路面工程技术人员都要将下一天所需混合料的类型、数量和 时间书面通知拌合厂，然后拌合厂据此一次性集中拌制。由于摊铺是逐块 进行的，所以所报混合料应尽量准确，以避免浪费和完不成作业面的施工。（3）充分发挥试验室的作用，做到用数据指导生产。试验室人员要对 每批进场的原材料进行各项指标检验，确保原材料合格；要对出厂的混合 料进行马歇尔和抽提筛分试验，保证出厂的混合料合格；同时要实地钻芯 取样，做密实度试验，指导摊铺碾压作业。（4）结合实际情况，对路面病害特别严重的地方，大胆采用新材料、新技术进行修补，提高路面抗车辙能力、低温抗裂能力、耐疲劳能力和水 稳性能等。（5）不论运距长短，沥青混合

11、料在运输过程中要加盖棉被用于保温和 防雨。（ 6）运输车必须性能良好，若中途出现故障或者其他原因不能按时达 到摊铺现场，要及时通知相关负责人采取应急处理方案。5、施工过程中其它注意事项（1）施工现场安全 由于本项目为不中断交通，所以应加强安全管理，加强安全教育，完 善安全措施，增加安全投人。（2）优先选用轮式机械 由于施工点多线长，频繁调迁设备，所以路面机械尽量选用转弯调头 灵活、行走方便快捷的轮式机械。（3）加强料温控制 在拌合、运输、摊铺、碾压等各个环节中，由于施工程序繁杂，所以 一定要确保沥青混合料的温度，密切协调配合，尽量减少混合料运输汽车 的停置时间。（4）充分提高摊铺效率 应尽量让

12、铣刨作业提前一天进行， 这样既可把前一天铣刨量作为第二天 的计划摊铺量，又可使摊铺作业连续进行，不受铣刨机的影响，保证摊铺 效率。六、质量控制要点及保证措施1. 健全质量保证体系，严格质量管理制度，做到优必奖，劣必罚。最新可编辑 word 文档2. 严格施工前的技术交底， 对作业人员定期进行质量教育和考核， 教育 作业队人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。3. 严格控制施工工序， 上道工序不合格决不进行下道工序， 严格执行“三 检”制度，即施工队自检、技术复检、监理工程师检查，对于特别工序实 行岗位责任制，使每个过程均受控。4. 严把原材料采购、进场、使用、检验关。七、安全目标及措施1、抓生产，首先抓安全，建立安全保证体系，严格安全管理制度，做 到违规必纠，有章可依。2、按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使施工人员吸取事故 教训，防止类似事故再发生，对新工人进行三级安全教育” ，特种作业人