m[福建]互通立交桥边坡支护重力式挡土墙施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。m福建互通立交桥边坡支护重力式挡土墙施工方案厦门市石塘互通立交二期厦门市石塘互通立交二期挡土墙施工方案及施工方法 石塘互通立交二期工程项目部二 年十二月石塘互通立交桥二期工程挡土墙施工方案及施工方法一.工程概况石塘互通立交二期工程挡土墙共14段，设计总长度为1393m，片石砼5042m3，其结构型式为C15片石砼重力式挡土墙和护肩式挡墙两种。对于填土厚度不小于1.5m的为重力式挡土墙即类；填土厚度小于1.5m的护肩墙即类。根据设计文件的要求，挡土墙基底承载力为300Kpa；同时纵向每10m设伸缩缝一道，

2、伸缩缝采用沥青麻絮填塞。根据设计文件，本项目14段挡土墙分别为YK0+040YK0+248.7；ZK0+140ZK0+248.7；YK0+964.3YK1+040（右）；YK0+964.3YK1+063.4（左）；ZK0+964.3ZK1+050（右）；ZK0+964.3ZK1+015（左）；EK0+200EK0+322.1（左）；EK0+190EK0+322.1（右）；FK0+327.3FK0+440（左）；FK0+327.3FK0+410（右）；GK0+361GK0+380（左）； GK0+361GK0+370（右）；HK0+045.6HK0+181（左）； HK0+040HK0+181（

3、右）。二.工程位置及主要工程量本段片石砼挡土墙位于 桥内，设计里程为 ，其结构型式为 ，片石砼数量为 立方。三.施工队伍的安排和施工机械的投入根据我们的整体实施性施工组织设计，此段挡土墙拟安排路基第 施工队负责施工，施工现场负责人 ，技术负责人 ，拟投入25t吊车一台，反铲挖掘机1台，插入式振动棒4套，施工人员20人，其中砼工6人，木工4人，杂工10人。四.施工进度计划安排根据我们的总体施工组织设计，我们拟定于 年 月 日开工，于 年 月 日完成此段的施工任务。五.施工方案及施工方法1. 施工测量放样：本合同所有挡土墙的施工平面测量放样均采用坐标法，测量的控制点采用设计院提供的并经复核的导线点

4、，平面测量所用仪器为拓普康，水平高程测量采用北光DZS31自动安平水准仪，所用测量仪器都经过年度标定。2. 基础开挖：本段挡土墙基础开挖将采用反铲挖掘机进行，开挖的尺寸按照设计图纸进行，开挖的上部尺寸将根据现场土质情况同时结合开挖的深度作好放坡并定出开挖线，开挖的深度为挡土墙底面标高以上0.1m0.2m为宜，用人工进行平整清理夯实至设计标高，严禁基坑内残留有浮土。基坑开挖后，将汇同监理工程师进行基坑几何尺寸和承载力检测，承载力检测力采用触探法进行，待达到设计要求后方可进行下道工序施工，对于基底承载力达不到设计要求时，将信息反馈于设计院，进行变更处理。3. 模板的加工和安装：本段挡土墙的模板我们

5、拟采用2440×1220×13mm的桥梁光面竹胶板，竹胶板用10cm×10cm的方木每20cm一根进行加固，以增加模板的刚度和强度，确保施工过程中模板不变形，施工出来的结构物线条顺直。由于竹胶板表面光洁度较好，新模板施工头2、3次均不需涂刷脱模剂。对于模板的接缝采用柔性挤压泡沫和海绵挤压密实，防止出现漏浆现象。4. 砼的拌制和浇注：挡土墙的砼我们采用商品砼，统一由路桥建材公司拌合站集中拌制，砼输送车运至施工现场。砼的垂直运输采用吊车的方式进行，砼的振捣采用50插入式振动棒，振捣由专业的振捣工负责，振捣要控制好振动间距和时间，振捣间距要小于振动棒的振幅半径，振捣时间

6、要以砼不再下沉和无气泡排出为宜。砼的浇注要采用分层进行，即按25%的片石率，间距为10cm平铺好片石再浇注砼，对于靠近模板处的砼振捣要注意不能与模板靠得太近，距离控制在10cm左右，防止振动棒触及模板而影响模板变形而造成结构物线型变形而影响外观。5. 砼的养护：砼的养护采用浇水自然养护。六.质量和安全保证措施1.质量保证措施(1) 建立以项目长为组长的质量管理体系，全面负责和管理整个工程的质量保证措施的落实。成立项目部，施工队第一管理者负责的全面质量管理网络。(2) 实行分级质量管理制，层层负责，项目部设置安质部，施工队设置专职质检工程师；各工班设立质检员，负责各工序的质量自检。各级质检人员由

7、富有施工经验并且有专业技术职称，熟悉规范和图纸，工作严谨的技术人员担任。(3) 认真贯彻执行技术规范，听从执行监理工程师的指示、指令，服从监理工程师的指挥，使监理满意。(4) 严格按照我处的“三按、六不”质量控制办法进行施工，即按设计图纸，按工艺操作，按“验标”检验；原材料未经检验，不准进入施工现场；桩橛尺寸不清楚，不准破土；未经技术交底，不准开工；陷蔽工程未经检验，不准覆盖；本工序未经检验，不准进入下道工序；未经检验合格，不准计价。2.安全保证措施(1) 成立以项目长为组长的安全领导小组，随时检查安全措施落实情况。(2) 设置专职安全员，负责施工过程中的安全检查。(3) 经常组织学习教育，熟

8、悉安全操作规程。(4) 实行安全操作岗前培训，使工人都持证上岗。9检验表15 浆砌砌体和混凝土挡土墙 现场质量检验报告单承包单位：中铁十七局厦门工程处 合同号：2001128监理单位：厦门路桥建设监理有限公司 编 号： Q-P -S2工程名称石塘互通立交二期施工时间桩号及部位检验时间项次检 验 项 目规定值或允许偏差检测结果检验方法或频率1砂浆或混凝土强度（Mpa）2平面位置(mm)浆砌挡土墙混凝土挡土墙303顶面高程(mm)高速、一级公路浆砌挡土墙混凝土挡墙其他公路浆砌挡土墙混凝土挡墙±104断面尺寸(mm)不小于设计5底面高程(mm)±506平面平整度(mm)块石片石混

9、凝土10外观检查： 结论： 现场监理： 监理工程师： 日期：承包人： 日期：下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三

10、年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会

11、让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多