第四章-技术标准

1、精选优质文档-倾情为你奉上第四章 技术标准4.1公路等级根据交通部颁水运、公路建设项目可行性研究编制办法(2010)和公路工程技术标准（JTG B012003）的规定，交通量预测年限为公路建成后20年。本项目计划于2013年底开工建设，2015年底建成，因此预测时段为20162035年，预测特征年分别为2016年、2020年、2025年、2030年、2035年，交通量预测基年为2012年。根据交通量分析预测，到2035年本项目推荐线路段的交通量为14113pcu/d，交通量预测结果如表41所示。 表4-1 拟建项目交通量预测结果 单位：pcu/日特征年20162020202520302035交

2、通量3753544077651109014113本项目以公路功能、路网规划、远景交通量作为选用公路等级的依据，经综合考虑，并根据按照公路工程技术标准（JTGB01-2003）的规定，本报告推荐本项目全线按二级公路标准进行改建，理由如下：(1) 从本项目的性质和功能而言，本项目采用二级公路标准改建，将改善沿线和武胜县交通落后的状况，对带动区域经济发展具有重要意义。(2) 本项目是国道的一部分，根据四川省公路网规划，该项目需改建为二级公路，与现有县内公路形成网状结构，从而缓解了武胜通向成都、广安、南充等地区的交通拥堵问题，对优化区域路网结构、加强国、省道、高速公路之间的连通性和国、省道干线、高速公

3、路的辐射功能，提高公路运输效益具有重要意义。(3) 根据第三章对交通量的预测(见表4-1)，本项目使用末年2035年年平均昼夜交通量为14113辆/日。根据部颁公路工程技术标准(JTGB01-2003)公路分级规定，二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量500015000辆。(4)本项目是国道212线武胜境公路改建段，它是武胜县公路路网的重要组成部分，主要服务于武胜县经济社会发展,并带动沿线区域经济的发展。根据交通量预测结果和本项目在区域路网中的功能和作用，参照借鉴四川省其他市县的建设经验，结合沿线地形地质条件，执照部颁公路工程技术标准（JTG B012003）、公路路线设计规

4、范（JTG D202006）的有关规定，建议本项目适当控制出入口数量(在现有平交的基础上，严格新增平交路口的设置)，按部分控制出入口的二级公路标准建设。4.2计算行车速度(1) 公路功能定位从路网结构而言，212线武胜县境内段虽然是国道，但已经不具备干道公路的性质，因为武胜县境内有多条高速公路通过，本项目连通八一镇与万隆镇的、改善沿线交通落后状况、加快当地物资运输、带动区域经济发展，从功能定位而言，主要是一条集散公路的性质；根据交通部公路工程技术标准(JTG B01-2003)，设计速度宜采用60km/h。(2) 远景交通量对设计速度的需求从远景交通量分析，本项目使用末年2035年年平均昼夜交

5、通量已达为14113辆/日，且路线街道化较严重，该段公路功能主要为集散，混合交通量大，平面交叉间间距较小，若采用40km/h，标准偏低，不能满足通行能力，若采用80km/h不利于行车安全，不宜采用，综上所述该路段宜采用60km/h。4.3路基宽度的确定根据交通部公路工程技术标准(JTG B01-2003)规定，设计速度为60km/h的二级公路路基宽度一般值为10.00m，结合道路通行能力计算及武胜县公路车道数规划，鉴于本项目远景交通量较大，且现有混合交通量大，结合四川地区同类项目的建设经验，“适当超前”原则，加之本项目部分路线进入武胜县工业区内，广遂高速、广武潼资高速、南渝高速、兰渝铁路物流分

6、流车辆在此路段汇入本项目，故本项目按二级公路标准，路基宽度在场镇段采用12.00m，其他路段采用10.00m。路幅组成为：2×0.75m（土路肩）+2×1.75m(硬路肩）+2×3.5m（行车道）=12.0m（路基总宽）（适用于：八一镇K0+000-K1+100，老八一镇K4+700-K5+900，烈面镇K7+000-K10+100,金牛镇K12+900-K16+400，万善镇K21+300-K25+691.753，万隆镇K27+550-K30+603.627，烈面镇比较方案A线 AK7+800-AK9+560.894，万善镇比较方案B线BK19+080.212-

7、BK25+901.936，万隆镇比较方案C线CK27+550-CK29+150，CK29+150至终点老路完全利用）2×0.75m（土路肩）+2×0.75m(硬路肩）+2×3.5m（行车道）=10.0m（路基总宽）（适用于：八一镇K1+100-K4+700，老八一镇K5+900-K6+900，烈面镇K6+900-K7+000，金牛镇 K10+100-K12+900，万善镇K16+400-K21+300，万隆镇K25+691.753-K27+550，烈面镇比较方案A线 AK6+900-AK7+800）4.4行车能力分析本报告依据现行公路工程技术标准(JTGB01-2

8、003)的相关规定和项目区域交通调查，并参照公路通行能力研究(交通部公路科学研究所)中有关规定，计算公路通行能力。(1)小时通行能力公路设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量，也可根据当地公路小时交通量的变化特征，采用年第2040位小时之间最为经济合理时位的交通量。设计小时交通量应按下式计算：式中：DDHV单向设计小时交通量(vehh)；AADT预测年度的年平均日交通量(vehd)；D方向不均匀系数()，宜取5060，亦可根据当地交通量观测资料确定；K设计小时交通量系数()，为选定时位的小时交通量与年平均日交通量的比值。本项目参照下表4-2执行表4-2各地区的设计小时交通量系数(%)(2)设

9、计通行能力二级公路由于受到纵、横向干扰因素较多，混合交通较大，设计通行能力要按实际道路和交通条件，考虑各种干扰因素进行修正。计算公式如下：二级公路路段的实际通行能力按下式计算：式中：二级公路路段的实际通行能力veh/(h·1n)；与实际行驶速度相对应的二级公路路段设计通行能力pcu/(h·1n)；交通组成修正系数，按下式计算；中型车、大型车、拖挂车()交通量占总交通量的百分比；中型车、大型车、拖挂车()车辆折算系数，按表4-3选取；4-3二级公路通行能力分析车辆折算系数车道数修正系数，取095097；驾驶者总体特征修正系数，通过调查确定，通常在095100之间；平面交叉修正

10、系数；一级公路不单独进行平面交叉通行能力分析时，平面交叉的修正系数可按表4-5选用。路侧干扰修正系数，按下表4-4取值。表4-4路侧干扰修正系数表4-5 平面交叉修正系数 各级服务水平的交通流量状况描述如下：一级服务水平：交通量小、驾驶者能自由或较自由地选择行车速度并以设计速度行驶，行驶车辆不受或基本不受交通流中其它车辆的影响，交通流处于自由流状态，超车需求小于超车能力，被支延误少，为驾驶者乘客提供的舒适便利程度高。如果道路长期处于这个服务水平，说明道路等级偏高。二级服务水平：随着交通量的增大，速度逐渐减小，行驶车辆受别的车辆或行人的干扰较大，驾驶者选择行车速度的自由度受到一定的限制，交通状态

11、处于稳定流的中间范围，有拥挤感。到二级下限时，车辆间的相互干扰较大，开始出现车队，被动延误增加，为驾驶者提供的舒适便利程度下降，超车需求等于超车能力。如果不发生意外交通事故，一般不会出现阻塞现象；如果道路长期处于这个服务水平，说明道路等级是比较合适的。三级服务水平：当交通需求超过二级服务水平对应的服务交通量后，驾驶者选择车辆行驶速度的自由度受到很大的限制，行驶车辆受其他的车辆的干扰很大，交通流处于稳定流的下半部分，并接近不稳定流范围，流量稍有增长就会出现交通拥挤，服务水平显著下降。到三级下限时行车延误的车辆达到80%，所受的限制已达到驾驶者所允许的最低限度，超车需求超过了超车能力，但可通行的交

12、通量尚未达到最大值。如果道路长期处于这个服务水平，需要加强交通管理，防止事故发生； 四级服务水平：交通需求继续增大，行驶车辆受其他车辆的干扰更加严重，交通流处于不稳定状态，靠近下限时每小时可通行的交通量达到最大值，驾驶者已无自由选择速度的余地，交通流变成强制状态。所有车辆都以相对均匀一致的速度行驶。一旦上游交通需求和来车强度稍有增加，或交通流出现小的扰动，车流就会出现走走停停的状态，此时能通过的交通量很不稳定，其变化范围从通行能力到零，时常发生交通阻塞。根据交通量预测，本项目2035年AADT=(pcu/h)，按公路路线设计规范（JTG D20-2006)：二级公路应按三级服务水平设计，根据以

13、上参数计算其容允通过的交通量为：15000，故按本项目设计通行能力满足要求。4.5技术标准根据交通量预测结果和本项目在广安市以及区域路网中的地位和作用，借鉴四川省其它市县已建成的二级公路的经验，按照部颁公路工程技术标准(JTGB01-2003)的有关规定，本项目按部分控制出入，双车道二级公路标准建设，设计速度为60Km/h，场镇段路基宽度为12.00米，其余段路基宽度为10.00米。主要技术指标见下表4-6。表4-6 推荐主要技术指标表指标名称单 位推荐指标备 注道路等级二级公路设计速度Km/h60路基宽度m12.00、10.00行车道宽度m2×3.5平曲线半径一般最小m200极限最

14、小m125不设超高最小半径m1500最大纵坡%6最小坡长150设计洪水频率路基1/100小桥及涵洞1/100大中桥1/100车辆荷载等级桥涵、路基公路I级I级路面标准轴载100KN路面结构沥青路面 4.6强制性规范的执行情况建设部于二00二年四月十七日发布了“关于发布工程建设标准强制性条文(公路工程部分)的通知”。根据该通知和中华人民共和国工程建设标准强制性条文“公路工程部分” ，本项目工可阶段参照执行如下强制性条文：(1) 公路路线设计规范(JTG D20-2006)：条文6.6.1、6.6.2、6.7.2.1、7.5.1、7.9.1、8.1.2(2) 公路工程地质勘察规范(JTG C10-2007)：条文3.1.4(3) 公路路基设计规范(JTG D30-2004)：条文6.2.3(4) 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)：条文3.4.1必须执行如下强制性条文：（1） 沥青路面：执行公路沥青路面设计规范JTG D502006中强制性条文1.0.5路面设计理论与方法4.2.4沥青混凝土的水稳定性指标；执行公路沥青路面施工技术规范JTG F402004中强制性条文1.0.5施工季节的要示1.0.6施工安全的要求4.2.1.1重交通道路石油沥青技术的要求4.6.3粗集料质量技术要求4.7.2细集料质量技术要求4.8.1填料质量技术