第二章汽油燃料供给系统

1、上上 体体中中 体体下下 体体工况节气门开度混合气气缸内性能怠速接近于关闭0.6-0.8废气含量大小负荷逐渐开启0.7-0.9废气作用减弱中等负荷（常用状态）足够的开度0.9-1.1追求经济性大负荷和全负荷最大开度0.85-0.95要求供给最大功率柴油预过滤器柴油预过滤器柴油预过滤器上上 体体中中 体体下下 体体柴油预过滤器柴油预过滤器阻风门阻风门壳壳 体体真空加油浓柱塞真空加油浓柱塞进油口进油口针阀针阀柴油预过滤器柴油预过滤器柴油预过滤器柴油预过滤器柴油预过滤器柴油预过滤器柴油预过滤器柴油预过滤器主供油系统主供油系统怠速系统怠速系统加浓系统加浓系统加速系统加速系统起动系统起动系统柴油预过滤器

2、柴油预过滤器柴油预过滤柴油预过滤组成：怠速喷口、怠速过渡喷孔、怠速调整螺钉，怠速量孔，怠速空气量孔，怠速油道，怠速限止螺钉。功用：保证怠速和小负荷工况时给气缸提供的少而浓的混合气，以维持发动机最低的稳定转速柴油预过滤柴油预过滤（1）低怠速时：节气门处于怠速喷口和过渡喷孔之间，怠速喷口处的真空度很大，而过渡喷孔起了第二空气量孔和作用，（2）高怠速时：节气门逐渐开大，使怠速喷口和过渡喷孔都位于节气门以下，怠速喷口的喷油量逐渐下降，但增加了过渡喷孔的喷油量，使喷油总量增大。发动机转速升高。（3）节气门开度再增大，怠速喷口和过渡喷孔处的喷油都在进一步下降，但主供油装置开始喷油，瞬时产生“三孔喷油”的局

3、面。虽怠速喷口和过渡喷孔处的喷油少，但这个补偿是必要的，因为此时，主供油装置喷油少，且喉管处真空度低，空气流速慢，雾化差，不能满足小负荷工况的要求。（4）节气门的开度继续增大，进入中小负荷。只有主供油装置喷油。柴油预过滤柴油预过滤当喉管处的真空度比怠速喷口大得多时，怠速油道将被倒吸，成了主供油装置的第二空气量孔，再一次对主供油装置起校正（补偿）作用，此现象在大负荷时更明显，使得发动机动力不足。故设计时应尽量避免。柴油预过滤柴油预过滤功用：在大负荷和全负荷时进行额外的供油，以满足发动机动力性的要求。也叫“省油器”。分类：机械式和真空式柴油预过滤柴油预过滤柴油预过滤柴油预过滤特点：该装置起作用的时

4、刻完全取决于节气门后的真空度，特点：该装置起作用的时刻完全取决于节气门后的真空度，即它不但与节气门开度有关，还与发动机的转速有关，而节即它不但与节气门开度有关，还与发动机的转速有关，而节气门后真空度与节气门开度之间的关系如下图：气门后真空度与节气门开度之间的关系如下图：柴油预过滤柴油预过滤 调整方法：调整方法： 机械式机械式改变推杆的长度。变改变推杆的长度。变长的早加浓。长的早加浓。 真空式真空式改变推杆弹簧的张力。改变推杆弹簧的张力。调整推杆，弹簧压缩力大时早加调整推杆，弹簧压缩力大时早加浓，反之迟加浓。浓，反之迟加浓。柴油预过滤柴油预过滤功用：汽车在加速或超车时，在功用：汽车在加速或超车时

5、，在突然开大节气门的瞬间，给气缸突然开大节气门的瞬间，给气缸供入额外的燃油，及时加浓混合供入额外的燃油，及时加浓混合气，以满足发动机工作的需要。气，以满足发动机工作的需要。类型：活塞式和膜片式。类型：活塞式和膜片式。主要结构：加速泵缸、活塞、活主要结构：加速泵缸、活塞、活塞杆、弹簧、连接板、拉杆、进塞杆、弹簧、连接板、拉杆、进油阀、摇臂、加速量孔、加速油油阀、摇臂、加速量孔、加速油道。（以活塞式为例如下图）道。（以活塞式为例如下图）柴油预过滤柴油预过滤柴油预过滤柴油预过滤第一、供油应及时并能延续一段时间（一般第一、供油应及时并能延续一段时间（一般ss）。）。第二、喷油量先多后少，急加速供油多，

6、慢加速供油少甚至不供第二、喷油量先多后少，急加速供油多，慢加速供油少甚至不供油。油。调整：冬季应出油多；夏季应少调整：冬季应出油多；夏季应少。调整方法：（以活塞式为例）调整方法：（以活塞式为例）1、节气门轴与摇臂联接位置离轴心越远，活塞行程越大，出油、节气门轴与摇臂联接位置离轴心越远，活塞行程越大，出油量越多。量越多。2、加速泵杆固定活塞的位置，弹簧越硬则，喷油时刻提早，每、加速泵杆固定活塞的位置，弹簧越硬则，喷油时刻提早，每次的出油量增多。次的出油量增多。柴油预过滤柴油预过滤柴油预过滤柴油预过滤柴油预过滤柴油预过滤柴油预过滤柴油预过滤作用：防止热怠速污染，降低混合气浓度。作用：防止热怠速污染

7、，降低混合气浓度。柴油机节油器柴油机节油器作用：防止急减速污染装置，减少排气中的有害作用：防止急减速污染装置，减少排气中的有害 成分。成分。空空 气气空空 气气柴油机节油器柴油机节油器作用：防止续燃现象；在汽车下坡时起一定的节作用：防止续燃现象；在汽车下坡时起一定的节油作用。油作用。柴油机节油器柴油机节油器柴油机节油器柴油机节油器为了消除由于空气滤清器对空气的限流而造成混合气过浓，在浮子室与空气室间用一通气管相通。柴油机节油器柴油机节油器柴油机节油器柴油机节油器加速踏板加速踏板阻风门拉钮阻风门拉钮阻风门阻风门拉杆拉杆止动支柱止动支柱节气门节气门凸轮凸轮工作过程的特点是：双套驱动，单向传动。（如

8、下图）柴油机节油器柴油机节油器化油器的分类：化油器的分类： 1 1、按喉管气流方向：、按喉管气流方向：名称名称性能性能上吸式上吸式进气管拐弯多、阻力大、进气流速进气管拐弯多、阻力大、进气流速低、汽油雾化不好，化油器的保养低、汽油雾化不好，化油器的保养和调整也不方便。趋于淘汰。和调整也不方便。趋于淘汰。下吸式下吸式进气弯道少，进气阻力较上吸式小，进气弯道少，进气阻力较上吸式小，有利于提高气缸充气效率和发动机有利于提高气缸充气效率和发动机功率。功率。平吸式平吸式进气阻力小，可使发动机总体高度进气阻力小，可使发动机总体高度尺寸降低。尺寸降低。柴油机节油器柴油机节油器喉管大，喉管大，增加充气增加充气量

9、，但汽量，但汽油雾化不油雾化不良良喉管小，汽喉管小，汽油雾化良好，油雾化良好，但充气量减但充气量减少少多重喉管既可以多重喉管既可以满足充气量的需满足充气量的需要，又可以使汽要，又可以使汽油充分雾化油充分雾化柴油过滤装柴油过滤装置单腔式、双腔式、四腔式单腔式、双腔式、四腔式主主 腔腔副副 腔腔柴油过滤装柴油过滤装置柴油过滤装柴油过滤装置柴油过滤装柴油过滤装置柴油过滤装柴油过滤装置功用：功用：贮存汽油。贮存汽油。加油延伸管加油延伸管滤网滤网油面指示表传感油面指示表传感器浮子器浮子出油开关出油开关汽油滤清器汽油滤清器加油管加油管汽油箱支架汽油箱支架汽油箱盖汽油箱盖放油螺栓放油螺栓柴油过滤装柴油过滤装置快速排气管接口快速排气管接口供油管接口供油管接口回油管接口回油管接口油面传感器插座油面传感器插座集滤器集滤器浮子浮子柴油过滤装柴油过滤装置作用：密封汽油箱。作用：密封汽油箱。结构：结构：空气阀空气阀蒸汽阀蒸汽阀柴油过滤装柴油过滤装置柴油过滤装柴油过滤装置类型：纸质空气滤清器，类型：纸质空气滤清器，广泛采用。广泛采用。柴油过滤装柴油过滤装置柴油过滤装柴油过滤装置1、功用：、功用：将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。然后泵入化油器浮子式。2、结