单元六 柴油机燃料供给系

1、重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均教学目标教学目标 能描述柴油机燃料供给系统主要总成及作用。能描述柴油机燃料供给系统主要总成及作用。 了解柴油机燃油供给系主要零件结构与原理。了解柴油机燃油供给系主要零件结构与原理。 了解柴油机喷油器、喷油泵的调整部位与方法。了解柴油机喷油器、喷油泵的调整部位与方法。 重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 主要内容 概述 系统主要结构与工作原理 柴油机进排气系统重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均一一

2、 概述概述 定时、定量、定压地将雾化质量良好的柴油以一定要求喷入气缸内，并使柴油与空气迅速混合和燃烧。 基本功能： 通过加压机构使油压升高； 调节喷油量，以改变输出功率； 能调节喷油时刻，以使燃烧更彻底； 柴油机燃油供给系的功用柴油机燃油供给系的功用重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均燃油供给装置：燃油供给装置：柴柴油箱、输油泵、柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、油滤清器、喷油泵、喷油器等。喷油器等。 空气供给装置：空气供给装置：空空气滤清器、进气管气滤清器、进气管道。道。 混合气形成装置：混合气形成装置：燃烧室。燃烧室。 废气排出装置：

3、废气排出装置：排排气管道、消音器。气管道、消音器。 柴油机燃油供给系的组成柴油机燃油供给系的组成燃油滤清器燃油滤清器低压油管低压油管高压油管高压油管喷油泵喷油泵喷油喷油器器回油回油管管燃油箱燃油箱输油泵输油泵油水分离油水分离器器调速器调速器限压阀限压阀喷油提前喷油提前器器重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均供给系组成简图重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均供给系油路油箱油箱柴油滤清器柴油滤清器燃烧室燃烧室溢流阀溢流阀限压阀限压阀回油管回油管输油泵输油泵喷油泵喷油泵喷油器喷油器高压油路：高

4、压油路：喷油泵出口喷油器 油压：10MPa以上，喷油泵建立低压油路：低压油路：油箱喷油泵入口 油压：0.150.3Mpa，输油泵建立回油回路回油回路柴油机燃油供给系影片柴油机燃油供给系影片重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。 柴油燃烧的主要特点柴油燃烧的主要特点1、燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 2、混合与燃烧的时间很短0.00170.004秒 （气缸内）。 3、柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。4、可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续 重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。

5、可燃混合气的形成与燃烧室可燃混合气的形成与燃烧室重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均根据气缸中压力和温度的变化特点，可燃混合气的形成与根据气缸中压力和温度的变化特点，可燃混合气的形成与燃烧按曲轴转角大体分四个时期燃烧按曲轴转角大体分四个时期（1 1）备燃期）备燃期 （A-B)A-B) 从喷油开始开始着火燃烧为止进行燃烧前的物理与化学准备过程（2 2）速燃期）速燃期 (B-C)(B-C)从燃烧开始气缸内压力达最高火焰自火源迅速向四周推进，上一时期积存的柴油以及在此期间陆续喷入的柴油，在已燃气体的高温作用下，迅速蒸发、混合和燃烧，使气缸内压力和

6、温度急剧上升，该压力一般出现在上止点后6-15曲轴转角处。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均（3 3）缓燃期）缓燃期 (C-D)(C-D) 从最高压力点最高温度点在此期间，燃烧以很快的速度继续进行，后期由于氧气缺少，废气增加，燃烧速度越来越慢。此期间的压力逐渐下降，但燃气温度还在继续升高，最高温度达1973-2273K，一般出现在上止点后20-35曲轴转角处。喷油是在最高温度出现以前结束。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均（4 4）后燃期）后燃期 (D-E)(D-E)从最高温度点到柴

7、油已基本上停止燃烧之间燃烧是在逐渐恶化的条件下缓慢进行直到停止。在此期间，压力和温度均下降。为防止柴油机过热，应尽量缩短后燃期。加强燃烧室内气体的运动，改善混合气的形成条件，是缩短后燃期的有效措施。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均统一式燃烧室统一式燃烧室 型型 球型球型涡流室燃烧室涡流室燃烧室预燃式燃烧室预燃式燃烧室分隔式燃烧室分隔式燃烧室 燃烧室燃烧室重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均统一式燃烧室统一式燃烧室型燃烧室型燃烧室：形状简：形状简单、易于加工；结构单、易于加工；结构紧凑

8、；热效率高；工紧凑；热效率高；工作粗暴；要求喷油压作粗暴；要求喷油压力高。力高。球型燃烧室球型燃烧室：靠：靠油膜蒸发混合，油膜蒸发混合，工作柔和，起动工作柔和，起动困难。喷油压力困难。喷油压力高高U U型燃烧室型燃烧室：混合气形成方式属于混合气形成方式属于复合式；采用单孔轴复合式；采用单孔轴针式喷油器；起动性针式喷油器；起动性好。好。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均预燃室式燃烧室预燃室式燃烧室涡流室式燃烧室涡流室式燃烧室特点：油压要求不高；故障少；特点：油压要求不高；故障少；工作较平稳；散热面积大；油耗工作较平稳；散热面积大；油耗高；起

9、动性差。高；起动性差。分隔式燃烧室分隔式燃烧室重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均柴油机燃烧室柴油机燃烧室重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均二二 系统主要部件结构及工作原理系统主要部件结构及工作原理 柴油滤清器柴油滤清器作用：除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质,温度变化及与空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。 重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均柴油滤清器结构柴油滤清器结构限压阀限

10、压阀出油口出油口盖盖进油口进油口壳体壳体滤芯滤芯中心杆中心杆放油螺塞放油螺塞回油口回油口滤清器工作原理：滤清器工作原理： 使柴油通过滤纸，将杂质过滤，同时，使流向改变，利用惯性将水滴沉积下来。安装安装位置：位置：串联在输油泵和喷油泵之间。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均单级柴油滤清器单级柴油滤清器常用柴油滤清器的种类：常用柴油滤清器的种类：单级柴油滤清器双级柴油滤清器重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均双级柴油滤清器双级柴油滤清器 第一级粗滤器第一级粗滤器（纸质滤芯）（纸质滤芯）第二

11、级细滤器第二级细滤器（航空毛毡及（航空毛毡及纺绸滤芯）纺绸滤芯）重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均柴油滤清器柴油滤清器重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均作用：作用：保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。 输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的3 34 4倍倍。 结构型式：结构型式：活塞式、转子式

12、、滑片式、齿轮式等活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等 输油泵输油泵重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均机械泵总成机械泵总成手油泵总成手油泵总成活塞式输油泵的组成活塞式输油泵的组成重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 工作原理工作原理 进油：进油：偏心轮转至滚轮，推滚轮部件、推杆及活塞下行，油泵下腔体积减小，油压上升，关闭进油阀，推开出油阀，同时，上腔体积增大，下腔柴油进入上腔。 出油：出油：偏心轮转离滚轮，活塞弹簧伸张，推活塞上行，上腔体积减小，油压上升，柴油流向柴油滤清器，同时，下腔体积

13、增大，产生真空，关闭出油阀，吸开进油阀，柴油进入下腔。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均供油量调节供油量调节 输油量取决于活塞行程大小，当供大于需时，上腔油压增大，活塞停留在上腔油压与活塞弹簧力平衡的位置，活塞行程改变，自动调节供油量。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均手柄手柄喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴偏心轮偏心轮手油泵手油泵进油阀进油阀进油口进油口出油口出油口出油阀出油阀推杆推杆挺杆挺杆滚轮滚轮泵体泵体活塞活塞活塞活塞弹簧弹簧AB 手油泵工作原理手油泵工作原理 旋开手柄，往复抽按手油

14、泵活塞,活塞上行时，将柴油经进油阀吸入手油泵泵腔，活塞下行时，进油阀关闭，出油阀开启，柴油经机械油泵下腔流出。用手油泵上下运动来泵油用手油泵上下运动来泵油清除燃油系统内的空气清除燃油系统内的空气重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均柴油机输油泵（活塞式）柴油机输油泵（活塞式）重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 功用与型式功用与型式 功用：功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。入燃烧室。 型式：型式：目前采用的喷油器都是

15、闭式喷油器，有孔式和轴针式目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。两种。 要求：要求： 雾化均匀；雾化均匀；喷射干脆利落；喷射干脆利落； 无后滴现象；无后滴现象； 油束形状与方向，适应燃烧室。油束形状与方向，适应燃烧室。 喷油器喷油器孔式孔式轴针式轴针式重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均孔式喷油器孔式喷油器适用：适用：直接喷射燃烧室，孔数18个，孔径0.20.8mm。特点：特点：喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。 喷射压力较高。 喷油头细长，喷孔小，加工精度高。 调压弹簧调压螺钉回油管顶杆

16、喷油器体针阀针阀体进油管接头重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均构造：构造： 针阀偶件（针阀及针阀体）：高压油腔、承压锥面、密封锥面、喷孔等。 调压装置：调压弹簧、调压螺钉护帽、顶杆等。 喷油器体：进油管（带缝隙式滤清器）、回油管接头、定位销等。调压弹簧调压螺钉回油管顶杆喷油器体针阀针阀体进油管接头重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均工作原理喷油：喷油：喷油泵泵油环形高压油腔进油（承压锥面承受油压推力）针阀 上行密封锥面离座喷孔喷油。针阀最大升程：针阀最大升程：针阀关闭时其凸肩与针阀体下

17、端面的距离，大小决定喷油量多少。一般为0.40.5mm。停喷：停喷：喷油泵停止泵油高压油腔油压下降调压弹簧伸张挺杆推针阀下行密封锥面落座喷孔关闭不喷油。调压弹簧调压螺钉回油管顶杆喷油器体针阀针阀体进油管接头重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均回油：回油：少量高压油经针阀偶件间间隙挤上，经回油管流回柴油箱或柴油滤清器，润滑、冷却针阀偶件并防“背压”增加。调压：调压：旋动调压螺钉或增减垫片，改变调压弹簧对针阀的压紧力，即可改变喷油压力。调压弹簧调压螺钉回油管顶杆喷油器体针阀针阀体进油管接头重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与

18、维修汽车发动机构造与维修制作：周均轴针式喷油器 构造构造：针阀下端的密封锥面以下还向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。一般只有一个喷孔,直径13mm，喷油压力较低1214MPa。轴针针阀针阀体高压油腔进油道重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均轴针式喷油器特点 (1)不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。 (2)喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。 (3)针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没

19、有滴油现象。 (4)不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均柴油机喷油器柴油机喷油器重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 功用功用按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。 分类分类柱塞式喷油泵喷油泵- 喷油器 转子分配式喷油泵（VE） 喷油泵喷油泵重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均柱塞式喷油泵的基本结构与工作原理柱塞式喷油泵的基本结构与工作原理泵体部分分泵油量调

20、节机构传动机构 输油泵输油泵调速器调速器泵泵体体分泵分泵驱动驱动轴轴重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 柴油机上与缸数相等的每组柴油机上与缸数相等的每组泵油机构泵油机构 组成：组成：柱塞偶件、柱塞弹簧及座、出油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀压紧座、 减容体等。1 1、分泵、分泵重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均（1 1）柱塞偶件的结构）柱塞偶件的结构组成：组成：柱塞及柱塞套柱塞和柱塞套是一对精密偶件精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其配合间隙为0.002

21、0.003mm。柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 柱塞柱塞套重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均进油过程：进油过程：柱塞下行，当柱塞把柱塞套上的进油孔打开后，柴油经油孔进入泵油室。 供油过程：供油过程：柱塞上行关闭进油孔后，泵油室内的油压迅速升高，推开出油阀，高压柴油

22、经出油阀进入高压油管。 回油过程：回油过程：柱塞继续上行，当柱塞上的斜槽与回油孔相通时，高压油经回油孔流回低压油腔，出油阀关闭，供油结束。（2 2）喷油泵的泵油过程）喷油泵的泵油过程重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均（3 3）出油阀偶件的结构）出油阀偶件的结构组成：组成：出油阀及座、出油阀弹簧、减压环带等。出油阀和出油阀座也是一对精密偶件精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01 。出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合。 出油阀下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。 出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称

23、为减压环带。 出油阀出油阀及座减压环带重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均（4 4）出油阀工作原理）出油阀工作原理喷油泵停止供油，泵腔油压小于出油阀弹簧力与高压油管残余油压之和时，出油阀被紧压在阀座上，防止柴油回流。并保持高压油管一定的残余油压。柱塞上行压油时，泵腔油压大于出油阀弹簧力与高压油管残余油压之和后，阀密封锥面先离座，随后减压环带离开座孔，打开高压油路，这样，供油通路一开启，油压和喷射即可达理想值。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均柱塞开始回油，泵腔油压迅速下降，出油阀下行落

24、座，减压环带先进入座孔，隔断高压油路，随后阀密封锥面落座，这样，阀让开的容积，使高压油管油压迅速降低，喷油器立即停止喷油。减压环带作用：减压环带作用： 使喷油器喷油迅速，停油干脆，防止喷油器喷前喷后滴防止喷油器喷前喷后滴漏。漏。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均2 2、油量调节机构、油量调节机构作用：作用：根据柴油机的转速和负荷变化，相应地转动柱塞改变供油有效行程，并保证各缸供油量均匀一致。分类：分类：拨叉式、齿条齿圈式供油拉杆拔叉调节臂柱塞拔叉式拔叉式组成及力传递：组成及力传递：拉杆移动拨叉移动调节臂转动柱塞转动。各缸供油量调整：各缸供

25、油量调整：改变拨叉在供油拉杆 上的位置。拔叉式油量调节机构拔叉式油量调节机构重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均齿条齿圈式油量调节机构齿条齿圈式油量调节机构组成及力传递：组成及力传递：齿条移动齿圈转动传动套筒转动柱塞转动。各缸供油量的调整各缸供油量的调整 ：松开齿圈的紧固螺钉，转动传动套筒，带动柱塞相对齿圈转动一个角度，再将齿圈固定。齿条齿圈式齿条齿圈式齿条齿圈重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均滚轮传动部件：滚轮传动部件：滚轮、滚轮架、（垫块）滚轮、滚轮架、（垫块）凸轮轴凸轮轴( (按

26、作功顺序排列凸轮按作功顺序排列凸轮) )滚轮式挺杆滚轮式挺杆凸轮轴凸轮轴改变挺杆高度，可以改变供油提前角。改变挺杆高度，可以改变供油提前角。3 3、驱动机构、驱动机构重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均传动机构由凸轮轴和滚轮体总成组成。喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者速比为21。 重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均滚滚 轮轮调整螺钉调整螺钉滚轮架滚轮架调整垫块调整垫块h h值增大，供油提前角即增大；拧入螺钉，值增大，供油提前角

27、即增大；拧入螺钉，h h值减小，供油提前角即减小。值减小，供油提前角即减小。 重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均4 4、泵体、泵体功用：功用：是喷油泵的基体。类型：类型：分体式和整体式两种。润滑方式：润滑方式：独立润滑和压力润滑两种。 (1)泵体上制有孔穴，以安装分泵； (2)泵体上有纵向油道，即柱塞套外低压油腔；油道一端装限压阀； (3)泵体上有放气螺钉。 (4)泵体下端的凸轮室装有传动机构的润滑油。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动

28、机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化, ,稳定怠速，防止稳定怠速，防止超速。超速。 喷油泵的速度特性喷油泵的速度特性 当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而增加，随转速下降而减少。增加，随转速下降而减少。转速转速节流作用大节流作用大渗漏油量少渗漏油量少始点提前始点提前终点落后终点落后供油量供油量转速转速节流作用小节流作用小渗漏油量多渗漏油量多始点落后始点落后终点提前终

29、点提前供油量供油量 调速器调速器影响：转速不稳影响：转速不稳高速易飞车高速易飞车怠速易熄火怠速易熄火重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均1 1、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和 综合调速器。综合调速器。 2 2、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和 复合式调速器。复合式调速器。 分类分类 两速调速器两速调速器 1 1、作用、作用 自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中

30、间 转速范围内则由人工控制。转速范围内则由人工控制。 重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均2 2、结构、结构 油量调节拉杆油量调节拉杆外弹簧座外弹簧座飞锤飞锤凸轮轴凸轮轴高速弹簧内座高速弹簧内座高速弹簧高速弹簧怠速弹簧怠速弹簧活动杠杆活动杠杆调速杠杆调速杠杆滑动轴滑动轴操纵臂操纵臂冒烟限制器冒烟限制器RQ型两极调速器重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 怠速时，飞锤在怠速时，飞锤在凸轮轴后端轴和高速凸轮轴后端轴和高速弹簧座之间移动，高弹簧座之间移动，高速弹簧不起作用。速弹簧不起作用。 怠

31、速转速升高，怠速转速升高，飞锤外张，油量调节飞锤外张，油量调节拉杆后移，减油。拉杆后移，减油。 怠速转速降低，怠速转速降低，飞锤收拢，油量调节飞锤收拢，油量调节拉杆前移，加油。拉杆前移，加油。怠速怠速起动起动全负荷全负荷中等转速中等转速断油断油3 3、工作原理、工作原理（1 1）稳定怠速）稳定怠速 重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均RQ型两极调速器全负荷位置 当转速超过最高当转速超过最高额定转速时，飞锤继额定转速时，飞锤继续外张，同时压缩高续外张，同时压缩高速弹簧和怠速弹簧，速弹簧和怠速弹簧， 油量调节拉杆向减油油量调节拉杆向减油的方向移

32、动，使转的方向移动，使转 速速降低。降低。（2 2）限制超速）限制超速 重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均RQ型两极调速器全负荷位置 飞锤与高速弹簧飞锤与高速弹簧内座相抵，不能将高内座相抵，不能将高速弹簧压缩，调速器速弹簧压缩，调速器不起作用。不起作用。（3 3）工作转速）工作转速 重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均1 1、结构、结构全负荷油量全负荷油量调节螺钉调节螺钉分配柱塞分配柱塞柱塞套柱塞套调速杠杆调速杠杆调速弹簧调速弹簧飞飞 锤锤油量调节套筒油量调节套筒高速螺钉高速螺钉调速套

33、筒调速套筒调速齿轮调速齿轮导导 杆杆张力杠杆张力杠杆起动杠杆起动杠杆停车手柄停车手柄怠速螺钉怠速螺钉VE泵调速器结构 全速调速器全速调速器重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均起动起动 起动开始，飞锤收拢，油门踏板踩到底，调速杠杆抵高速螺钉，调速弹簧拉伸，起动弹簧使起动杠杆上端和调速套筒左移到极限位置，并在张力杠杆凸起销和起动杠杆之间出现间隙A，油量调节套筒左移至最大供油量位置。2 2、工作原理、工作原理VE泵调速器起动工况重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 怠速怠速 调速杠杆抵怠速限位

34、螺钉，调速弹簧无张力，起动弹簧被压缩，飞锤离心力与怠速弹簧弹力相互作用。怠速转速升高，张力杠杆上端压缩怠速弹簧右移，油量调节套筒左移，供油量减少，反之，相应零件运动方向相反。VE泵调速器怠速工况重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 中速和高速中速和高速 调速杠杆抵高速限位螺钉，转速升高，飞锤离心力增大，调速套筒右移，同时推动起动、张力杠杆顺时针摆动，油量调节套筒左移，供油量减少，转速不再升高。反之亦然。VE泵调速器中高速工况重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 超速超速 在调速杠杆处于高

35、速位置时，如果负荷突然减小，则转速迅速升高，此时飞锤离心力迅速增大，调速套筒右移，推动起动和张力杠杆以N点为轴顺时针转动，油量调节套筒左移，供油量减少。从而防止柴油机飞车。VE泵调速器超速工况重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均直列式喷油泵调速器直列式喷油泵调速器重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均三三 柴油机进排气系统柴油机进排气系统 向柴油机供给新鲜、无灰尘、高密度的空气，并将气缸内燃烧的废气排出。 进排气系统主要包括空气滤清器、空气加热器、滤网、进气管、排气管、排气制动阀、涡轮增压

36、器等组成。 功用功用组成组成重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 空气滤清器空气滤清器 柴油机空气滤清器通常包括粗滤和细滤两部分。 空气滤清器一般使用4000-8000km应进行除尘；20000-25000km应更换滤芯和密封圈。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修制作：周均 废气涡轮增压器废气涡轮增压器作用：作用：将空气压入气缸，增加充气量和进油量。将空气压入气缸，增加充气量和进油量。1 1、排气涡轮增压器工作原理、排气涡轮增压器工作原理排气管排气管中冷器中冷器压气机壳压气机壳喷嘴环喷嘴环涡轮涡轮转子轴转子轴进气管进气管 废气经排气管进入涡轮废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下壳的喷嘴环，压力和温度下降，而速度提高，使涡轮高降，而速度提高，使涡轮高速旋转。涡轮带动压气机叶速旋转。涡轮带动压气机叶轮一起旋转。轮一起旋转。重庆电子工程职业学院重庆电子工程职业学院