汽车电器维修综合故障多选题.docx

1、电器综合故障多选题1. 下列（ABCD）可能导致记录发动机缺缸故障代码P0300、P0301等。A汽油压力低、喷油器堵塞或雾化不良、喷油器线路故障B机械故障导致的汽缸压缩力不足C点火系统性能不良DEGR系统工作不良对于上海别克轿车，在（ABCD）后应该执行曲轴位置变更读出程序。A更换动力系统模块B设置故障代码P1336C更换发动机D更换曲轴、曲轴缓振平衡器、曲轴位置传感器在数据流中包括（ABC）0A故障代码的信息BECU的实时运行参数CECU与故障检测仪之间的相互控制指令DECU内部存储参数数据流常用的分析方法有（ABCDE）等几种。A数值分析法B时间分析法C因果分析法D关联分析法E比较分析法

2、数据流分析中的数值分析是对数据的（AB）的分析。A数值变化规律B数值变化范围C变化的频率D变化周期数据流分析中的时间分析是对数据的（CD）的分析。A数值变化规律B数值变化范围C变化的频率D变化周期数据流分析中的因果分析是对相互联系的数据间（AB）的分析。A响应情况B响应速度C数值变化规律D变化周期数据流分析中的关联分析是对互为关联的数据间存在的（AB）的分析。A比例关系B对应关系C变化周期D响应速度燃油修正具有（ABCD）特点。A在闭环工况下起作用BECU通过对喷油量时行微调来控制空燃比C短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来

3、的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障-般情况下，发动机ECU大多利用（ABC）条件来判断是否该以闭环控制燃油。A发动机冷却液温度（冷却液温度传感器/ECT）是否达到工作温度B氧传感器是否达到工作温度C发动机记时器（Timer）倒数记时完成D节气门位置传感器信号电压发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（ABC）构成。A基本喷油脉冲时间B根据操作状况进行时间修正C蓄电池电压修正D燃油压力修正对于电控系统而言，其电子信号一般有（ABCDE）等类型。A直流（DC）信号B交流（AC）信号C频率调制信号D脉宽调制信号E串行

4、数据（多路）信号电子信号的“五要素”是指直流、交流和（ABD）oA频率调制C幅值B脉宽调制D串行数据信号2. 任何一个电子信号都应该具有（BDE）、脉宽和阵列等几个可以度量的参数指标。A电流B幅值C电压D频率E形状电子信号的形状包括（ABCD）等。A曲线B轮廓C上升沿D下降沿要判定一个频率调制信号是否正确，可以从（ABC）方面进行判定。A幅值B频率C形状D脉冲宽度要判定一个交流信号是否正确，可以从（ABC）方面进行判定。A幅值B频率C形状D脉冲宽度要判定一个脉宽调制信号是否正确，可以从（ABCD）方面进行判定。A幅值B频率C形状D脉冲宽度要判定一个串行数据（多路）信号是否正确，可以从（ABCD

5、E）方面进行判定。A幅值和阵列B频率C形状D脉冲宽度E阵列如果磁脉冲式曲轴位置传感器波形显示在零电位时是一条直线，应检查（ABCD）。A相关的零件（分电器轴、曲轴、凸轮轴）是否旋转B磁脉冲式曲轴位置传感器的空气间隙是否适当C传感器头有无故障D示波器到传感器的连接是否正常霍尔式曲轴位置传感器波形，如果在示波器0电压处显示一条直线，则应（ABCD）oA确认示波器和传感器连接良好B确认相关的零件（分电器轴、曲轴、凸轮轴等）都在转动C用示波器检查传感器的电源电路和发动机ECU的电源及接地电路D检查电源电压和传感器参考电压霍尔式曲轴位置传感器波形，如果示波器在传感器电源电压处显示一条直线，则应（ABCD

6、）<>A检查传感器的电源和接地电路的完整性B确认相关的零件（分电器轴、曲轴、凸轮轴等）都在转动C检查传感器本身是否损坏D检查信号盘是否变形氧传感器信号测试中有（ABC）参数需要检查，只要在这儿个参数中有一处不符合规定，氧传感器就必须予以更换。A最高信号电压B最低信号电压C混合气从浓到稀时信号的响应时间D平均信号电压氧传感器的杂波有（ABC）等类型。A增幅杂波B中等杂波C严重杂波D重度杂波喷油器的控制有（ABCD）等几种基本类型，不同类型的喷油器产生的波形不同。A饱和开关型B峰值保持型C脉冲宽度调制型DPNP型测试喷油波形时应该（ABCD）oA启动发动机，以2500r/min的转速保

7、持加速踏板23min,直至发动机完全热机B使空燃比反馈控制系统进入闭环控制状态C关掉空调和所有附属电器设备D将换挡操纵手柄置于停车挡或空挡，缓慢加速在进行废气再循环（EGR）控制电磁阀波形测试之前，应（ABC）。A确认进气歧管、废气再循环阀真空泵和真空电磁阀的连接管路完好无损，且连接正确和无真空泄漏B确定废气再循环（EGR）阀隔膜能保持适度的真空C确认废气再循环（EGR）的通道清洁畅通，没有由于内部积炭造成堵塞，确保在进行废气再循环（EGR）时，废气能真正进入燃烧室D确认三效催化转化器是通畅的在进行废气再循环（EGR）控制电磁阀波形测试时，应（AB）。A启动发动机，并保持在2500r/min的

8、转速下运转23min,直到发动机完全热机，空燃比反馈控制系统进入闭环控制状态B断开所有的附加电气设备，然后正常驾驶汽车从完全停止到启动、缓加速、急加速、巡航行驶和减速C将换挡操纵手柄置于停车挡或空挡，缓慢加速D将换挡操纵手柄置于停车挡或空挡，进行缓慢加速、急加速和减速3. 下列传感器中，发出直流电压信号的传感器是（ABC）oA燃油温度传感器B废气再循环阀位置传感器C热线式空气流量传感器D爆震传感器下列传感器中，发出频率调制信号的传感器是（ACD）。A数字式进气歧管绝对压力传感器B磁脉冲式曲轴位置传感器C数字式空气流量传感器D霍尔式车速传感器下面（ABD）情况会导致汽车电控单元内无故障代码存储，

9、却有故障现象。A车辆在运行中曾发生过轻微的、瞬时的偶发性故障，很快又恢复正常B偶发性12次断火故障，瞬时断油故障C空气流量传感器信号超差D瞬时外界电磁波干扰故障红外测温仪可以（ABCD）oA迅速检查发动机某一缸工作状况B检查空调和暖风系统的性能C检查冷却系统故障D检查废气控制系统，准确检查三效催化转化器燃油表指示满油不动，故障原因有（ABCD）oA燃油液面传感器内部有搭铁故障B燃油液面指示表内部有短路C燃油表线路有搭铁故障D稳压器内部有搭铁故障燃油表指针不动，故障原因有（ABCD）oA燃油液面传感器滑片电阻接触不度或内部线路有断路B指示表加热线圈烧断或内部电路有断路C冷却液温度传感器线路有断路或熔幺幺己烧断D稳压器内部断路冷却液温度表指示低温不动，故障原因有（ABCD）0A温度传感器内部有断路B指示表加热线圈烧断或内部电路有短路C冷却液温度传感器线路有断路或熔丝已烧断D稳压器内部断路机油压力表指不高压不动，故障原因有（ABC）oA机油压力传感器内部有短路B指示表内部有短路C机油压力表线路有搭铁故障D指示表加热线