三级技师培训空调系统技术培训包含内训及考题汽车空调制冷剂

1、汽车空调制冷剂汽车空调制冷剂介绍 从1995 年起所有新车型都将使用134a 制冷剂，R12 将被逐步淘汰，并从1996 年起禁止生产。已经确认R12 对臭氧层有破坏作用，不要使用任何其他类型的制冷剂，例如R11、 R22 或这些物质的混合物或氨水作为替代物臭氧层破坏 地球的大气被分为不同的层，对流层覆盖地表以上11 km的区域，同温层从11 至48 km，中间层从48 至80km，以及热层80 km由于气流的运动氧气上升至天空当阳光中强烈紫外线辐射的能量使普通氧分子的原子相互分离时它们与其他普通的氧分子重新结合形成臭氧，该过程在25 km的海拔高度处完成并且在同温层中形成臭氧层，臭氧层吸收对

2、生命有害的紫外线辐射但是现在臭氧层正在受到进入大气中的CFC 气体的破坏臭氧层破坏机理 含氯氟烃下文中为CFC 其中包含R12 可以被看作是破坏臭氧层的主要化学物质CFC 是稳定的化学物质它易于到达同温层据说可以在大气中漂浮100 年以上当CFC 到达同温层时阳光中的强烈紫外线辐射使它们产生自由基当可以形成自由基氯的化学物质进入臭氧层时氯将与臭氧反应将臭氧分解为氯原子和两个普通的氧分子这样就破坏了臭氧层臭氧层遭到破坏的后果 由于臭氧层逐渐缩小紫外线辐射量逐渐增大皮肤癌和白内障的感染几率增加此外农产品及其产量将发生衰退并且海洋生物链将遭到破坏世界气候也将会有意想不到的变化地球变暖 大气中的二氧化

3、碳甲烷和其他气体温室效应气体阻碍地球表面的热 辐射并将地表附近的温度保持在足够高的温度水平然而化石燃料 石油煤炭天然气等的大量使用森林破坏以及其他人类活动正 在使大气中的这些温室效应气体增加这将引起地表温度上升这就是所 谓的全球变暖汽车空调中使用的制冷剂R12 和R134a 也被归类为温室 效应气体全球变暖影响 当由于全球变暖地球的平均温度上升时干旱会造成食物短缺山区和极地冰 雪融化会造成海平面上升这将导致低洼地区淹没和洪水泛滥如果目前产生 温室效应的大气排放值保持不变到2030 年平均气温将升高大约3C 这种升 温估计会使海平面提高大约1 米造成地球上几千万人受灾要求的制冷剂特性 汽车空调系

4、统使用的制冷剂必须具有下列特性 1. 适当的蒸发压力和冷凝压力 2. 较高的临界温度 3. 无毒 4. 不燃烧 5. 化学性质稳定 6. 对系统部件无腐蚀 7. 与润滑剂较高的兼容性为了保护全球环境增加了下列两个要求 8. 对臭氧层的潜在破坏ODP 必须为零 9. 全球变暖潜在趋势GWP 必须低替代制冷剂的选择 根据上述要求对建议在汽车空调中使用的各种候选制冷剂进行了评价由 于R134a 的热力学特性接近当今使用的制冷剂R12 并且使用它可以避免 对系统部件的大量改动因此将其作为汽车空调的替代制冷剂制冷剂的特性 无色无嗅和无味 无毒和无刺激 不燃烧安全没有着火或爆炸危险 易于液化和蒸发 化学和

5、热学性质稳定 对系统部件无腐蚀 对臭氧层的潜在破坏ODP 几乎为零 全球变暖潜在趋势GWP 小于R12 必须使用与制冷剂兼容的合成压缩机油制冷剂容器制冷剂系统润滑剂 PAG 多碱乙二醇冷冻机油 PAG 油能够以非常快的速度吸收空气中的湿气湿气会损坏空调系统 PAG 油暴露在空气中例如没有密封的容器将在120 小时5 天 内吸收2% 的湿气按重量 PAG 容器以及任何其他包含PAG 油的空调部件例如压缩机都应该 一直保持盖紧和密封直到使用时再打开 如果你认为PAG 油容器在打开后没有再次充分密封则将其中的油处 理掉并使用新的密封容器中的油处理注意事项 重要的是理解R134a 制冷剂以及必须与R1

6、34a 一同使用的规定润滑剂 切勿与R12 制冷剂和/ 或R12 润滑剂混合因此两种制冷剂/ 润滑剂必 须使用单独的以及不可互换的维修设备来处理 戴上手套以确保安全 即使在30C 22F 的温度下制冷 剂也能在正常压力下蒸发进行有关空 调系统的工作时要格外小心因为如果 制冷剂与皮肤接触将吸收皮肤表面的 热量造成冻疮 戴上眼镜以确保安全 如果制冷剂进入眼睛会损害视力因 为它在蒸发的同时会带走热量受到影 响的眼睛细胞会死亡如果出现这种 情况要立即用大量水冲洗眼睛并到 眼科门诊检查 当制冷剂被加热时它会分解为有毒的 光气在使用火焰型泄漏检测仪检查制 冷剂泄漏时要格外小心我们不推荐 使用火焰型泄漏检测仪 将制冷剂保存在不受阳光照射的阴凉 处如果制冷剂被加热容器中的压力会 快速上升以致超过其压力