道路试验段施工方案完整

1、道路试验段施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）道路试验段施工方案一、编制目的及适用范围1、通过道路试验段施工，摸索并总结出一套合理的道路填、挖 方施工的施工组织和机械设备的配置方式 .2、通过试验，摸索并总结道路的降排水 , 清表及填前碾压、回 填及碾压、不同填料填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设 备的碾压遍数和挖方施工的理想设备配置及工艺方法。3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质 量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面道路工程施工 并达到技术质量标准 .5、本施工方案适用于阿里地区狮泉河镇市政道路改

2、造项目工程1 标段道路试验段的施工。二、编制依据1、城镇道路工程施工与质量验收规范 ( CJJ1-2021)2、公路路面基层施工技术规范 (JTJ0342000)3、公路工程技术标准 (JTG B012021)4、公路沥青路面施工技术规范 (JTG F402004)5、公路土工合成材料应用技术规范 (JTG/T D32 2021)三、工程概况拟开展进行试验施工段落为迎宾大道东段段： K1+940 K2+500， 长560m,做土方填筑填前碾压、回填及碾压、水稳结构层和沥青摊铺 试验段。四、路基路面结构该段迎宾大道东段，路基路面结构总厚度48cm:5cm改性沥青砼 (SMA13)粘层0.3KG/

3、川下面层7cm中粒式沥青砼(AC 20C) 透层1cm热沥青同步洒铺碎石下封层20cm%水泥稳定碎石基层 15cm厚底基层路基压实.五、施工组织和施工安排(一) 试验段施工计划时间本试验段计划施工时间为：2021年8月6日2021年9月21 日。(二) 施工准备1 、技术准备(1) 、配备充足的技术和试验人员；(2) 、试验室标准试验准备就绪(包括填料的重型击实，CBR塑、 液限，含水量，颗粒分析等) ;(3) 、技术人员组织道路原地面复测，计算出断面开挖尺寸和深度；4）、编制试验段施工方案和施工技术交底等 , 并组织学习，为道路施工提供良好的技术准备。（5）、在下承层上测量恢复道路填筑中线及

4、边坡线，根据松铺 厚度、自卸汽车容量在作业面上用石灰撒上线，确保松铺厚度不超 过30cm道路填筑时由两侧向中间填筑，每车填料对应一个方格， 以后每层道路填筑前均应打格划线 .2、现场准备：（1）、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己 做好；（2）、试验段施工机械配备已到位；（3）、通往试验段的施工便道已具备，人员及机械设备可直接进 场作业。（三）试验段施工程序路堤填筑以机械作业为主，人工配合 . 为保证施工质量，提高施 工效率, 按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工 , 每段 长300m500m,每个区段长度不短于40m,如果长度不够，也按四个 区段的施工程序施工。即

5、:三阶段：准备阶段-施工阶段-验收阶段。四区段：填筑区段-平整区段-碾压区段-检验区段。八流程：施工准备-基底处理-分层填筑-摊铺整平-洒水或晾晒机械碾压验收合格路基面整修六、试验段施工方案 （一）开挖1、施工准备（1）中线测量线路复测后测放出线路主要控制桩， 对施工现场按设计断面进行 复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设， 横断面的测量与绘制 ）, 放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排 水系统的施工，并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。（2）检测对开挖出的土取样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、 液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。（3

6、）挖探沟试验段在开挖前都应挖纵、横向十字探沟 , 待探明地下无管道、 电线、光缆等影响后再行开挖 .2、路基清表（ 1）路面破除 : 破碎锤进行现有路面破除 , 并运到弃土场内堆 置。现有道路用地范围内挖至底基层，地基表面必须碾压密实 , 压实 度达到要求 .（2）绿化带清理：新修辅道占用部分现有绿化带，如需要，迁 移绿化后开挖至设计标高。3、挖方处理 本段地势较平坦，高差不大，挖方采用挖掘机开挖，土方开挖施工机械，根据运距不同，当运距 Lv 100m时，采用推土机推运； 当运距L> 100m时，采用15t自卸汽车运输到利用段或弃土场。挖 方段道路施工时挖至基层底， 底基层压实度达到要求

7、后采用 5水泥 砂砾填筑。道路开挖要做出路拱， 保证道路排水畅通 , 防止道路积水。 如果道路开挖到底基层后碾压达不到设计要求的97%的密实度时应及时联系监理进行变更处理。（二）填筑1 、准备工作（1）开工前按照规范要求，沿线布设水准点。（2）项目部试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，确 认材料质量符合规定标准后采用，并进行水泥稳定碎石和标准击实 试验。（3）组织人员、机械设备进场 .（4）项目部编写各分项工程详细施工方案、作业指导书 , 编制各 分项工程、各工序施工原始记录报表，提交监理工程师审批 .（5）施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每 20m设一桩,并 在路面边缘外0。3 0

8、。5m处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出 底基层边缘设计标高及松铺厚度 .（6） 在下承层上测量恢复路基填筑中线及边坡线, 根据松铺厚度、自卸汽车容量在作业面上用石灰撒上网格，确保松铺厚度不超过30cm.路基填筑时由两侧向中间填筑，每车填料对应一个方格，以 后每层路基填筑前均应打格划线。2、稳定砂砾填筑（1）、材料的标准试验。无侧限抗压强度试件在25 ± 2 C温度条件保湿养生7天，进 行试验无侧限抗压强度大于或等于设计强度。（2 ）、施工工艺 基层施工工艺流程见图1 （基层施工工艺框图）施工准备测量放样图1.基层施工工艺框图路基试验段准备:基层土按照指示桩上的松铺厚度均匀摊铺，含水

9、量略小时，适 当洒些水，确保其含水量与最佳含水量接近，用路拌机旋匀后，整 平，碾压 , 通过不同的松铺厚度、碾压方式和遍数确定松铺系数、压 路机配置、碾压组合等施工参数。碾压过程中， 其表面应始终保持湿润。 碾压时，如发现“弹簧”、 “松散”、“起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理， 严禁“薄层补贴”。3、水稳摊铺(1 )运输和摊铺水泥稳定碎石运输宜采用较大吨位的运输车运输 , 车上的混合 料应覆盖，减少水分损失，但不能超载运输，运料车进入摊铺现场 时，领工员和技术员应进行水泥稳定碎石的检查，不合格的集料严 禁进入现场进行摊铺施工。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余， 应立即清除。如运

10、输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除， 如不能在 3h 之内运输到场，将不能用在摊铺现场。根据施工需求，在摊铺时，宜采用摊铺机及挖掘机与人工配合 摊铺混合料 . 遇雨时，立即停止施工。拌成混合料应立即运输到场进行摊铺 , 从拌和到碾压终了的时 间不宜超高 34h, 并应短于水泥的终凝时间 .摊铺每层集料时应力求平整， 并具有规定的路拱 . 摊铺时应注意 消除离析现象。水泥稳定碎石设计厚度：该段道为 35cm分两层摊铺压实，第 一层碾压结束后 , 直接摊铺下一层 , 利用上层对下层养生 , 两层间隔 时间不得超过 2 小时。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现 象, 特别应该铲除局部粗集

11、料“集窝” ，并应新拌混合料填补。摊铺 过程中如因特殊原因暂停超过两小时 , 应设置横接缝。（2）整形用轻型压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。整形过 程中应及时消除粗细集料离析现象。对于局部低洼处，应用齿耙将 其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥稳定碎石找补平整（在 2小 时以内可进行找补）。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并 应特别注意接缝顺适平整。初步整形后 ,检查其松铺厚度 , 必要时应进行补料或减料。（ 3）碾压整形后，当混合料含水量为最佳含水量时 , 应立即在结构层全宽 内进行碾压。碾压时，应重叠 1/2 轮宽,后轮必须超过两段的接缝处 , 后轮压完路面全宽时，即为一遍

12、 . 一般需碾压 68 遍。压路机的碾 压速度, 头两遍采用 1.51.7km/h 为宜，以后宜采用 2.02。 5km/h。 通过不同的松铺厚度、碾压方式和遍数确定松铺系数、压路机配置、 碾压组合等施工参数。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车, 应保证稳定层表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润 , 如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压碾压过程中，如有“弹簧” 、“松散”、“起皮"等现象，应及时翻 开重新拌和 （加适量的水泥） , 使其达到质量要求 .碾压时宜先用轻型压路机静压，后用重型压路机碾压至要求的 压实度。压实时，可以先静

13、压（遍数适中，压实度达到 90% -开始 轻振动碾压t再重振动碾压t最后胶轮静压，压至无轮迹为止。碾 压过程中 , 可用核子仪初查压实度 , 机动车道水泥稳定碎石基层压实 度98%非机动车道及人行道水泥稳定碎石基层压实度95%不合格时，重复再压。在碾压结束之前 , 终平一次， 使其纵横向顺适 . 终平应仔细进行， 必须将局部高出部分刮除并扫出路外 ; 对于低洼处，不再进行找补， 可留待铺装沥青面层时处理。（4）养护每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查 . 水泥稳定碎石基层碾压完成后 , 应将土工布湿润，然后人工覆盖在碾 压完成的基层顶面。覆盖 2 小时后 , 再用洒水车洒水。

14、在 7 天内应保 持基层处于湿润状态， 28 天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜 或塑料编织物覆盖 . 上一层路面结构施工时方可移走覆盖物 , 养生期 间应定期洒水 . 养生结束后 , 必须将覆盖物清除干净 . 用洒水车洒水养 生时 , 洒水车的喷头要用喷雾式， 不得用高压式喷管 , 以免破坏基层结 构，每天洒水次数应视气候而定 , 整个养生期间应始终保持水泥稳定 碎石层表面湿润.基层养生期不应少于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。 在养生期间应封闭交通。 养生期结束后， 应清扫 基层，立即进行沥青面层施工 .4、沥青摊铺（1） 沥青混合料的运输 热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运

15、输车运输 , 但不能超载运 输，或急刹车、急弯调头，使透层、封层造成损伤。运料车的运力 应稍有富余，宜待等候的运料车多于 5辆后开始摊铺 .运料车进入摊 铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物。若沥青混 合料不符合施工温度要求（进场温度不小于160C）或已经结成团块、 已遭受雨淋的不得摊铺。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100300mn处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞 击摊铺机 . 运料车每次卸料必须倒净 , 如有剩余，应立即清除，防止 硬结.（2）沥青混合料的摊铺在摊铺第一层前应进行基层表面的清理 （用吹风机） , 并做出相 应的标高控制点，一切就绪后应先用乳化

16、沥青车喷洒一层乳化沥青 透层，涂刷下封层后再进行摊铺，摊铺过程中用一台摊铺机进行 ,摊 铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺 , 不得随意变换速度或中途 停顿，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内，对改性沥青宜放慢到13m/mi n。当发现混合料明显的离析、波浪、 裂缝、托痕时 , 应分析原因， 予以消除。摊铺机应采用自动找平方式， 下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡 梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中间层根据情况选用找平方式。直 接接触式平衡的轮子不得粘附沥青，摊铺改性沥青宜采用非接触式 平衡梁。摊铺机遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的沥青 混合

17、料，遭受雨淋的沥青混合料应予以铲除，不得卸入摊铺机摊铺。（3）沥青混合料的压实及成型压实成型路面应符合：以马歇尔试验为标准，压实度应96%, 以最大理论密度为标准应92%,以及平整度的要求.沥青的压实厚 度最大不宜大于100mm为避免碾压时混合料推挤产生拥包， 碾压时 应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起 动、停止必须减速缓行，对压路机无法压实的死角、边缘、接头等， 应采用手扶振动夯趁热压实，压路机折回不应处在同以横断面上。 压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水或停留，在当 天成型的路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油 料等杂物。通过试验段的铺筑，

18、了解路面的表面构造深度及整个施工工艺 的全过程，确定松铺系数、压路机配置、碾压组合等施工参数。5、检测项目及频率碾压结束后请监理工程师现场检测，以便进入下一道工序，检测标准如下：项 次检杳项目规定值或允许 偏差（mm）检查方法和频率1压实 度（%基层机动车道> 98环刀法、灌砂法或灌水法：每1000川每层1点非机动、人行道> 95底基机动车道> 97层非机动、人行道> 95弯沉基层顶面不大于134.7每车道、每20m测1点2(0.01水稳顶面不大于27.1每车道、每20m测1点mm)沥青砼顶面不大于19.1每车道、每20m测1点3纵断高程（mrj）+10, -15水准仪

19、，每200m测4面4中线偏差（mm50全站仪，每200m测4点，弯道 力卩HY YH两点5宽度（mm符合设计要求用尺量，每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200米测2处7横坡（%± 0。3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处七、劳动力组织及施工机具配置1、人员配置人员配备：根据施工进度和工期要求，具体人员配备见表1:表1人员配置计划表职务数量备注班组长2领工员2技术员2实验员2压路机司机3汽车司机8挖机司机2装载机司机2摊铺机司机1洒水车司机1推土机司机1平地机司机1其他人员202、机械配置机械配备：根据施工进度和工期要求，具体机械配备见

20、表2：表2 机械配置计划表名称数量备注压路机21台震动、1台静压挖掘机2装载机1推土机1汽车5摊铺机1洒水车1路拌机1平地机1八、道路施工的基本要求（一）面层技术要求沥青混合料必须经过目标配合比设计，并经过车辙、低温弯曲、 冻融劈裂、浸水马氏试验验等。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变 化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时， 应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定， 必要时重新进行配合比设计。沥青混合料从拌和到出料至摊铺碾压均需严格的温度控制 ，均 应派专人在各个环节进行检测。

21、如检测稳定大于195 C,应视为废料， 予以废弃,其它环节稳定控制如下表：沥青路面施工温度控制表控制环节SMA-13AC-20C出仓温度C ）170-185145165运抵现场温度C ）> 165> 145摊铺温度C）> 160> 135初压温度（C）> 150> 130终压温度（C ）> 90> 70（二）基层技术要求基层的施工气温应在5° C以上,路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在 6h以上）的普通硅 酸盐水泥，强度等级42。5MPa考虑偏差系数及95%的保证率，机 动车道水泥剂量5%。施工中应严格

22、控制水泥用量，在满足基层各项 物理力学指标的前提下，尽量减低用量，机动车道水泥稳定碎石7天 抗压强度不小于3。5MPa不宜超过4MPa水泥稳定碎石基层需养 生，通常为7天.碎石压碎值小于30%。机动车道水泥稳定碎石基层 压实度98%.九、道路施工注意事项1、道路施工应遵循分段施工的原则，开挖后应及时回填，最大限度的避免路基长时间的暴露，以防受雨水浸泡。2、开挖至底基层部分后，应尽快进行底基层施工；如不能及时 进行，宜在设计标高以上预留至少30cm厚的保护层.3、 应采取临时排水措施，挖积水沟或积水坑，及时抽拍积水， 确保施工作业面不积水。4、路基填土应不含有任何不适宜工程使用的土，如淤泥、沼泽

23、土、含有残树根等腐质的土及含水量较大的土，必须全部清除5、为了保证道路边坡的压实度，一般路段道路两侧应各加宽50cm的碾压宽度.十、安全措施1、施工现场用电安全措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标 准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照施工现场临时 用电安全技术规范的规定执行。混凝土搅拌站和电动设备集中使 用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责 人审核，主管部门批准后实施。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电 杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头 应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要

24、穿管保护，电源端设漏电保护 装置.电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必 须绝缘良好 .使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应 根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接 零，另一部门设备作保护接地 .移动式发电机供电的用电设备 , 其金属外壳或底座 , 应与发电机 电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器.各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌 , 专人防护，防止其 他人私接电动开关发生伤亡事故。必须实行“一机一闸”

25、制，严禁“一闸多用 ". 现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装 置,同一配电箱超过 3 个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须 按技术规定严格选用 , 禁止用丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫 , 并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4Q,变压器设 护栏,设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警 示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变 压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次 ; 移动 式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合 格的线路设备要及

26、时维修或更换，严禁带故障运行。2、施工机械安全保证措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准 操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员 操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定， 严格执行工作前的检查制度、 工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁 , 严禁存放易燃、易爆物品 .严禁酒 后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转 .机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点 . 使用钢丝绳的机械 , 在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝 绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。起重作业严格按照建

27、筑机械使用安全技术规程和建筑安 装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查 , 对检查中查出的安全问 题，按照“四不放过”的原则进行调查处理 ,制定防范措施 ,防止机 械事故的发生。加强安全教育 , 定期进行施工安全知识、 交通法规等的教育， 不 断强化安全意识。驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的 监督与管理 . 汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路口行车时， 要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。 长途运输必须配备二名司机。在不良气候下行车 , 要集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员要自觉遵守交通规则 ,同时要注意车

28、辆维修保养 , 刹 车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开 车，不准领导干部开车 , 不准非驾驶人员开车。3、保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。 特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要 进行岗前培训 , 经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。 严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。 配齐配足劳动安全防护用品 , 确保安全防护。 过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志， 夜间应挂警示灯 施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌 . 施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则 , 文明行

29、车。 电工值班操作时 , 必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。4、防火安全保证措施 建立经理部、架子队、班组三级防火责任制，明确各级防火职 责。重点部位配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常 规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。 做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定 要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、 沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行 , 储料现场配备充足的消防灭火器材。5、其它安全措施施工现场设安全标志 . 危险作业区悬挂“

30、危险”或者“禁止通行”、 “严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。 设置急救材料储备库 , 包括防火、防水、防毒器材、木料、各种 适用工具等。加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交 通规则，文明行车 , 注意安全。十一、环境保护措施、文明施工的措施（一）环境保护措施1、控制噪声污染（1 ）在施工开始前，对用于本工程的机械、设备的类型进行详 细的建筑噪声影响评估，对不合格的机械设备采用消音器、隔音材 料、隔音内衬、护板等方法降低噪音 .（2）定期或适时维修不良设备 , 以减少因松动零件震动或降低 噪声部件损坏而产生强烈的噪声。（

31、3）专业人员随时检查，发现噪音超标立即采取有效措施进行 排除.（4）在村镇居民区等环境敏感区， 噪声大的施工作业 , 应按规定 的作业时间施工 .2、施工期间，必须遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污 染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和 垃圾等有害物质对河流、池塘、水库、水渠和农田的污染，防治扬 尘、汽油等物质对环境空气的污染 , 防治噪声对环境的污染，把施工 对环境、空气和居民生活的影响降低到允许的范围内。3、生产、生活垃圾运到环保部门指定地点堆放 , 避免污染环境。4、施工便道适时洒水，减少粉尘污染。5、取土场、施工便道在工程施工完毕后 , 及时按设计要求整修、

32、复耕、恢复植被。6、保护施工现场生态环境 , 尽量减少地表植被的破环，工程完 工后清理现场时，应疏通排灌河渠，恢复植被和草木。7、对于施工的弃土场，工程结束后，应进行坡面防护，场地整 平，排水畅通 , 防止水土流失，影响环境保护。（二）文明施工措施1、对参加施工的所有人员经常进行文明施工教育，增强文明施 工意识，树立企业文明施工形象。2、各工点设工程标牌标明桩位名称及负责人姓名等，建成文明 施工工地，施工现场应做到“三通一平”各项准备工作就绪后 , 方可 正式开工 .3、各级负责人及工作人员一律挂岗位卡上岗。4、施工作业期间不扰民，尽量少安排夜间施工，对噪声较强的施工机械和施工作业予以限制5、

33、施工工点悬挂、张贴有关宣传标语、宣传牌。挂牌施工, 接受社会监督。目录一、编制目的及适用范围 2二、编制依据 2三、工程概况 3四、路基路面结构 3五、施工组织和施工安排 3六、试验段施工方案 5七、劳动力组织及施工机具配置 13八、道路施工的基本要求 14九、道路施工注意事项 15十、安全措施 16一、环境保护措施、文明施工的措施 16阿里狮泉河镇市政道路改造建设项目段路 试 验 段 施 工 方 案编制人:审核人：审批人：编制单位：四川山江建工集团编制日期：2021年月曰江西省景鹰高速公路项目 B1 合同段( 江西赣北公路工程 )路基土石方试验段填筑施工方案(K58+860K58+960)施

34、工单位：江西赣北公路工程 B1 合同段项目经理部 监理单位 : 北京华宏路桥咨询监理公司一、试验方案文字说明二、测量资料三、土工试验资料路基土石方试验段施工方案一概述 景德镇（桃墅店）至至鹰潭高速公路是济南至广州国家高速公 路网江西境内北段，是我省规划的“三纵四横”公路主骨架的组成 部分，在我省公路网规划中具有十分重要的作用 . 本项目的建设对完 善国家骨架公路网络和我省“三纵四横”公路网建设都有具有重要 的地位, 有助于景德镇市、上饶市、鹰潭市进一步密切联系与交流 缩短与外部区域的时空距离 , 改善投资环境 , 充分发挥自身的资源与 区位优势，有利于鄱阳湖的开发利用和环鄱阳湖经济圈的形成，加

35、 快区域经济的发展。其中B1标位于K55+000K60+50段,由江西赣北公路工程承建。“百年大计 质量第一”，根据规范、业主要求及现场实际情况 我们选定K58+86A K58+960段为本标土方路基试验段：二、试验目的1 、通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量和确 定最佳压实方法 ;2、确定最佳填层厚度 ;3、选定最经济合理的压实遍数；4、确定最佳填料级配控制范围和控制方法 ;5、确定切合工程实际的松散系数；6、选定合理的工艺流程和施工方法 .最后，将试验总结出的合理施工工艺流程和施工方法，报请监理工程师审批，作为路基全面施工的依据 三、准备工作（一） 现场准备1：修筑或扩建施工

36、便道，以便路基施工需要的机械设备，如挖 掘机、装载机、推土机、平地机、运输车辆、压路机等大型工程机 械顺利进场施工。2：修筑纵、横向排水沟 , 及时将水排除 .3:清表、清淤，当淤泥不深，淤泥量较少时 , 可用推土机配合人 工，将淤泥规则地堆弃在路堤坡脚外；当淤泥较深时 , 用挖掘机配合 汽车作业 , 将淤泥运至弃土场，淤泥清除后，对路床进行一定时间的 晾晒, 以保证填前碾压的压实度 ; 清表时,应将路基表面的浮土清干 净.（二） 、测量准备 根据图纸和监理工程师检核的测设基准资料和测量标志，恢复 定线测量和现场放样，包括路基边缘、坡口、坡脚的具体位置，标 明其轮廓。打竹片桩或撒上石灰为施工标

37、志。附：测量放线资料（ 三）、试验准备。1: 开工前，根据土方调配需要对试验段附近土石场取有代表性 的试样，按 JTJ033-95 标准试验方法，进行天然密实度、含水量、 液限、塑性指数等试验 , 必要时进行有机质含量及易溶盐含量试验， 对粗粒土一般应进行颗粒分析 , 天然密度试验；用于填方的土样 , 应 测定其最大干密度， 最佳含水量 , 并将上述测试结果报监理工程师审 批。2：对拟定的试验路段进行填前碾压检测 附：土工试验资料四、土质路基试验方法1：按施工规范的要求，当地面横坡不陡于 1：5 时, 路堤直 接修筑在经填前碾的土基上；当地面横坡陡于 1：5 时，将原地面挖 成宽度不小于1m向

38、内倾斜2%的台阶，并用小型夯实机加以夯实。 填筑时横断面全宽由最底处台阶填起，分层压实，经压实符合规定 要求后，逐台分层向上填筑。2、现场检测填土含水量，分别采用晾晒法或撒水法控制回填土 料接近最佳含水量W,确保碾压施工达到最理想效果。3 、按运输汽车装载量及松铺厚度计算分格面积，横向先中间后 两边上土，每层松铺厚度控制在 30cm左右,上完一层，推土机反复 整平，注意每侧回填上土宽度比设计宽度多填 30cm,以保证边坡经修 整后压实度满足要求。采用振动式压路机进行碾压，碾压方法是：先边后中 , 先轻后 重，先静压后振压 . 当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿。碾压速 度拟控制在36km/h,

39、前后两次碾压轮重叠，纵向 0。40。5m,横 向接头应重叠1.01。5m每层碾压完成后，及时检测压实度。3、路堤边坡尽量用较细材料填筑 , 填筑过程中，注意做好路拱， 防止路基积水。4、试验时 , 仅分别对 93、 94、 96 区各填筑土质路基两层以测定 试验结果。 五、土石混填路基试验方法1、土石路堤在压实之前，要先用大型推土机摊铺平整，个别不 平处，要用人工配合以细石屑找平后再进行压实 . 土石混合料中，当 石料含量超过 70%时，先铺填大块石料， 且要将大面向下， 放置平稳， 再铺小块石料、石碴或石屑填缝找平，然后再碾压；当石料含量小 于 70时，土石可混合铺填 , 但要避免硬质石块

40、（特别是尺寸大的硬 质石块）集中。2、土石路堤的路床顶面以下3050cm范围内要填筑符合路床要 求的土并分层压实，填料最大粒径不大于 10cm。3、土石混填路基的取样方法： 压实采用 18t 以上的震动压路机进行压实；压实度采用灌 砂法或水袋法进行检测 , 其标准干容重根据每一层填料的不同含石 量的最大干容重作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取试样的含 石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。 当采用灌砂法或水袋法检验有困难时 , 根据规范填石路堤的 紧密程度在规定深度范围内，以采用50t震级震动压路机进行压实试 验 , 当压实层顶面稳定 , 不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态 .4

41、、土石混填路堤的压实方法： 土石混填路堤摊铺的厚度根据投入的实际施工机具以及结 合施工规范要求 , 采用重型压路机进行碾压。土石路堤填筑时分层填筑 , 分层压 实，不得采用倾填方法，每层铺填厚度在40cm左右. .采用振动式压路机进行碾压时，碾压方法是：先边后中， 先轻后重，先静压后振压。当天回填当天压实 , 以防松土遇雨淋湿 . 碾压速度拟控制在4km/h以内,碾压时直线段由两边向中间，小半径 曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行 ;前后两次碾压轮重叠 ,纵向 0.40。5m,横向接头应重叠1.01.5m;应达到无漏压、无死角，确 保碾压均匀。每层碾压完成后 , 及时检测压实度 .5、路堤边坡

42、尽量用较细材料填筑，填筑过程中，注意做好路拱， 防止路基积水。6、 试验时，在土质路基实验段完成后，在其上分别对 90、93、 95区各填筑土石路基两层以测定试验结果，检验合格后，恢复正常填 筑。六、路基施工质量标准（1 ）.路基压实标准：填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%填 方 路 基上路床030> 96下路床30 80> 96上路堤80 150> 94下路堤> 150> 93零填及路堑、路床030> 96（2）. 土方路基允许偏差:项次检查项目允许偏差1路基压实度（）不低于土质路基压实标准2弯沉（0。1mm不大于设计计算值3纵断高程（mm）+

43、10, 154中线偏位（mm）505宽度（mm）不小于设计值6平整度（mr）i157横坡（）± 0。58边坡不陡于设计值注：路基的基本要求及外观要求达到业主提供的技术规范要求。四、试验成果上报试验路段完成后，及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时,及时提出变更设计意见报审江西赣北公路公路工程B1合同段项目经理部2006.1。15K58+86C K58+960试验段主要人员配备表岗位姓名岗位姓名负责人冯进梁测量段德泉技术负责冯进梁试验陈永年质检吴运忠安全熊昌荣项目经理董错K58+86C K58+960试验段主要机械配备表设备名称型号单位数量装载机ZL50台1自卸汽车10T辆8振动压路

44、机YZ20T台1挖掘机1。0M3台1推土机135KW台1平地机PY180台1洒水车8000L辆1AC13C细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工方案一、编制依据和编制原则1、编制依据、 * 工程路面工程 * 标施工合同、图纸 . 、中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规 范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 、 * 省人民政府及地方政府和所属有关部门在施工安全、工 地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定与技术标准。 、我公司技术、经济人员现场踏勘、走访调查所取得的各种 资料. 、我公司技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力。2、编制原则 、试验段现场平面布置及施工进度计

45、划. 、根据业主要求及工程实际情况，以及通过监理验收通过的中 面层，实施科学管理，合理安排各施工顺序，做到经济合理 . 、严格执行安全工作规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝 一切安全事故。二、工程概况省略三、施工管理组织机构组建以项目经理为首的施工管理机构总负责人项目经理技术负责人总工程师质检负责人质检部长试验负责人实验室主任 现场负责人 工程部长质检员试验员* 施工员 *专职安全员* 试验员 * * 施工员 技术员 *测量 *四、试验目的及要求1、试验目的(1) 、检验施工组织设计的合理性和可操作性。(2 )、证实拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织 的适应性。(3 )、检验管理

46、机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。(4 )、验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工 配合比，同时证实混合料的稳定性。(5) 、重点掌握上面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最 佳操作时间及工序间最佳衔接时间。(6) 、收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案， 确保大规模正式施工的顺利进行 .(7) 、保证各项技术指标达到设计要求 .2、要求通过进行试验路的铺筑 , 确定正确的压实方法和为达到规定的 压实度所需要的压实设备类型，同时确定各类压实设备在最佳组合 下的各自压实遍数，以及能被有效压实的压实层厚度、沥青含量、 油石比、温度等参数，以指导全线施工。要求通过试验段

47、确定以下参数：（1）、配合比的控制检测；确定生产配合比。（2 ）、确定混合料拌合时间，拌合温度及混合料产量；确定运输过 程的温度损失、摊铺温度损失。（3）、摊铺机的速度、松铺系数、高程控制方法；碾压机具的吨位、碾压遍数及压实工艺.五、试验段时间及位置AC 13C细粒式改性沥青混凝土上面层试验段计划于 *衣*年*衣 *月*衣*日施工。试验段位于 衣* （桩号），共长*米，此段中面层 已经施工完成，并经监理验收合格，具备上面层施工的条件。六、试验段施工方案1、施工工艺流程细粒式改性沥青混凝土上面层（AC 13C）施工工艺流程图、施工人员全部到位，人员分工如下表施工管理人员安排姓名部门及职务负责工序

48、备注* * *项目经理项目负责人*常务副经理总体施工负责人* *项目总工总体技术负责人* *生产副经理生产负责人* *质检负责人质量监督，运输时间、摊铺速度、压 实遍数等数据采集* *质检部后场拌和站配比控制，生产速度控制*质检部现场摊铺* *质检部现场碾压* * *工程部负责人现场指挥协调，运输时间、摊铺速度、 压实遍数等数据米集*工程部松铺系数的测设* *工程部现场施工负责人*试验室主任现场试验，施工配合比提供* *试验员现场检测压实度* *试验员后场制作试件、油石比测定* *拌和站负责人拌和站各设备的操作及配合比控制* *车队队长运输车辆的调度* *安全员负责现场施工安全* * *施工队

49、长现场施工，工人的调配、施工机械的准备机械设备的型号和配置满足施工工艺，确保试验段工程质量和 进度的要求，设备的组成及规格相互匹配充分发挥设备组合的机械 效能,机械设备的具体安排见下表机械设备配置表机械名称规格型号功率、吨 位、容积厂牌及出厂时间数量新旧程度(%)沥青混合料 拌合设备* *320t/h* *290沥青混合料 摊铺设备* *宽度12m*3100自卸车* *30t*3085装载机*3m3*880胶轮压路机*30t* * *495双钢轮压路机* * *14t* * *395小型压路机* * *0。77t* * *195洒水车* * *10t*280鼓风机*385沥青洒布车* *600

50、0L* * *285发电机* * * *280、测量和试验仪器试验室及试验设备以及测量仪器己通过省计量局的标定，并通过质检站的验收。主要测量测试设备配置见下表 ；主要测量试验设备配置表序 号设备名称数量状态1全站仪2良好2水准仪3良好试验设备己通过验收全套齐备、原材料的准备粗集料采用*生产的优质玄武岩，细集料采用*兴的机制砂， 矿粉采用*兴兴的优质石灰岩加工而成。沥青采用兴* SBS I-D类 改性沥青，各种原材料已购进并能满足施工需求，经自检和监理抽检 所有原材料全部合格.、配合比的设计 、目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按规范要求 的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比

51、设计技术 标准要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比 例、进料速度及试拌使用。 、生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机，按规定方法取样 测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制 室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的 供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量 OAC、OAC± 0.3等 3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌 ,通过室内试验及从拌 和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最 佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于± 0.2 . 、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。但 生

52、产过程中要加强跟踪检测， 严格控制进场材料的质量 , 如遇材料发 生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求 时，及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳 定, 必要时重新进行配合比设计 .、沥青稳定碎石基层高程、中线测量复核利用永久水准点和坐标点对承包段落的改性沥青混凝土中面层 高程和道路中线进行复核，高程每20m一个断面，中线每50m个断 面，复核道路曲线段时，加密至 20m一个断面。全部复核成果报监 理工程师进行审核、认定，以保证路面线位及高程的准确。、下承层准备工作面采用人工清扫，部分污染严重地段采用人工钢刷清除， 然后清扫干净。对于因处理下承层而产生的施

53、工废料及垃圾严禁随 意倾洒抛掷 , 安排专车、专人及时清理、外运至合适地点。清扫中面 层结束并报监理工程师检验认可后， 在上面层施工前先喷洒粘层油， 并对施工路段进行封闭交通养护 , 禁止任何车辆、行人、牲畜通过施 工路段。若因特殊情况导致粘层表面污染时，应对表面进行清理 .、严格执行申报程序我公司具备高速公路施工的丰富经验，AC 13C细粒式改性沥青 混凝土上面层施工前的准备工作和开工报告及时申报，达到监理工 程师的满意。3、沥青混和料拌和 、沥青混合料采用间歇式拌和机拌制。拌合站拌和能力为320t/h ，满足施工进度要求 . 拌和机除尘设备完好，达到环保要求。 、根据监理工程师批准的生产配

54、合比，来指导拌和楼的实际 生产，控制材料的用量、进而对质量进行严格监控。如根据试验段 的铺筑, 确需调整生产配合比时 , 必须报经监理工程师的同意。 、开机拌和前几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废 弃，再正式拌和沥青混合料 ; 沥青混合料拌和时间以混合料拌和均 匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度 , 并经试拌确定 .每锅料 拌和时间不少于55s （干拌时间不少于8 10s）。 、AC-13C上面层要求沥青加热温度控制在 165C 175C范围 内,集料加热温度为190C 220C,沥青与矿料的加热温度调节到使 拌和的沥青混合料出场温度在175C 185C，不得有花白料、超温 料，当沥青混合料超过195C时立即废弃，混合料运到现场温度不得 低于170C。 、每车成品料出厂时，派专人测量混合料温度。称重并签发一 式三联单 , 一联存拌和场，一联交摊铺现场 , 一联交司机