活塞烧顶的故障原因_第1页
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活塞烧顶的故障原因_第3页
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文档简介

1、2.活塞环胶结或断裂。活塞环胶结或断裂会导致活塞环不能与缸壁紧密贴合，活塞顶的热量不能及时传走同时还会引导高 温气体下窜，结果使活塞顶及活塞环槽部位因过热而烧蚀復3.供油不均柴油机各缸供油量和供油时间如果不均匀八将 会使部分汽4t燃烧过程懸化，形虎积炭球严童后燃;柴油燃療的 热量不能用来作功，而使部分汽缸内的活塞顶温度过高，导致材 料热疲劳而烧熔。£喷油嘴工作不良八当喷油嘴出现滴油二次喷射電雾化不;°«.2厂 。«1« .-°度聲楸It活塞顶惡油处局擁温慶过亂裁拖力增丸以致烧蚀。5发动机产生爆震匚发动机工作中和活塞顶部要承受燃烧爆发力

2、的周期性机械冲击亘其瞬时冲击力可达7MP眄直接作用于活Q.«.塞顶上的冲击力可达lOOkN以上。如果发动机产生爆震其冲击 力将会成倍上升活塞顶在热应力和周期性燃烧爆发力的作用 下，产生热疲劳和机械疲劳最终导致烧熔和开裂&而发动机产7<V 9 Pr O、t Ub9 9 ITF厂.旷JTP * L r-p生爆震的廉IM圭萇是供油時闻或点决时伺谴早汽缸内积炭谡 垛、压缩比过高、话塞駆上誓嵐烘救点超早燃，所用汽抽辛烷 值过低等a6机油冷却喷嘴堵塞0有些大功率发动机机体上设有机油冷 通述向帝塞内腔喷射池铀以帮助冷却戡熱倉如果机油冷却喷嘴堵塞，活塞就会积热升温，也易导致活塞烧顶。 ： 丿. >% r - 厂 o < 叫 J (7,爱动机长时闻超责荷超建財，咸蠹动轨散热齐鼠活塞 扶堀受过高技应力教轨械应力作用，易于疲劳烧蚀0% : >> .J' * J C " < % ，1, KM*r合格。若活塞铸造时存在气亂跚叙徽裂纭夹潅等缺险 则在高温高压作用下，这些气乱、瑞松"薇裂和 . - * « /> 7 J 庐 J r 卩q =纹会成为襄劳源而导象疲劳损抽 活塞.中的实渣首先烽釘 造成 活塞烧熔。9 .经

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