钢箱梁施工方案要点完整

1、钢箱梁施工方案要点完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）5）钢箱梁施工工艺1）总体思路A匝道第三联（2*27.5m）、第四联（30m+45m, B匝道第二联（30m+50m+37 5m）为钢箱梁，采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并 搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由 于 A、 B 匝道跨越地铁、城铁，应采取保护措施，我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢 筋混凝土道路，道路宽8m长20m厚20cm并铺设30cm水泥稳定碎石基层， 结构总厚度 50cm。2）工程特点及难点钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁 , 在现场拼装时需要同时保证 成桥平曲线

2、线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大 .钢箱梁安装在既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道路交通运营不能 中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并 尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。同 时现场道路比较窄，转弯半径小 , 都是水平运输的制约因素。现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大 , 焊接质量要求高。现 场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方 法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝

3、多为熔透 焊，要求进行超声波、磁粉及 X 射线等无损检测。高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过 8m存在着诸多的高空 作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等 , 高空施工的安全保 护，是工程施工的重点。施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊 接时,在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。3）分段方案根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂内分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。工厂分段方案如下： A匝道桥第三联钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段,相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板 环缝处分别错开200mm呈Z字形布置

4、。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长 度约为400mm A匝道桥第四联钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段,相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板 环缝处分别错开200mm呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长 度约为400mm3b匝道桥第四联钢箱梁沿桥长方向划分为32个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、及腹 板环缝处分别错开200mm呈Z字形布置.顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长 度约为400mm4）分段总体制造方案所有钢箱梁施工分段均按上述分块图在厂内制作焊接，整块拼装焊接完成后 发往工地现场安装。箱型分段制造方案：钢板预处理一零件下料一零件加工一部件制造一板单元 件制造组合单元件制造

5、底板组合单元件上胎架定位并焊接横隔板单元间组 装腹板单元件组装顶板组合件组装分段整体焊接涂装。挑臂分段制造方案：单个分段采用“反造”法，其制造及组装顺序为：钢板 预处理零件下料部件制造板单元件制造组合单元件制造顶板单元件上 胎架定位组装挑臂部件及檐板分段整体焊接焊接装饰板涂装。边墩横梁分段制造方案：钢板预处理一零件下料一板单元件制造一腹板单元 件上胎架定位T组装纵隔板T组装底板T组装另一侧腹板T焊接T装焊端板T涂 装。5）总体安装方案根据现场地下、地上工况条件和钢箱梁单体分段重量及安装的高度, 钢箱梁的总体安装全部采用 100 吨汽车吊为主要起吊设备，分区起吊安装，支架采用钢 管格构柱.总体安

6、装工艺流程：作业区地样施工放线一吊装区硬化一临时支架基础处理 T临时支架安装T测放安装位置一小立柱安装一钢箱梁节段运至桥位一吊机就位 一吊装钢箱梁节段一测量安装就位一验收合格一焊接、涂装一拆除支架一补涂一 整理现场、退场。 临时支架基础处理在砼路面上的支架位置处 , 再浇注 C30 砼条形基础，箱梁纵横缝相交处的四 根格构架立柱底下设置长2。1m宽2.1m、高0。3m钢筋混凝土独立基础，内配 钢筋12200双向布置。另外，钢管位置处预埋 6M20锚栓作为立柱固定锚 栓。 临时支架临时支架采用钢管格构柱墩支架，每座临时支架由钢管格构柱拼装组合而 成。每组格构柱为4根203* 6mm钢管组成1。5

7、0X1。50m的格构.支架高度 根据钢箱梁底面与地面的高度来确定 ,纵向间距以箱梁制作长度而定。临时支架的 拼装采用 30吨汽车吊配合施工。支架横梁：在支架立柱顶端设置 HN40CX 200X 9X13H型钢（翼缘边两侧需 用8mm以上钢板加强，间隔为1米），作为钢箱梁的小立柱支承搁置点，同时也是 连接立柱成为整体的主要构件。小立柱支架设置：小立柱支架的设置主要是为了调节主立柱支架的高度，同时也便于总支架的拆除。一般高度控制在0。6m以下。具体做法是：钢管格构柱支架全部架设完毕后，支架顶部横向设置一根通长的钢横梁,水平方向搁置。钢横梁为2根HN40CK 200X 9X 13H钢（一 排支架一根

8、，翼缘板需加强），作为钢箱梁搁置的承重横梁，和支架焊接固定牢 固；然后在工字钢横梁上安装焊接小立柱支撑架（D159X6钢管），各节钢箱梁 分段的两端各设置二个小支柱。 临时支架调节段临时支架调节段主要用于钢箱梁吊装时调节箱梁标高和吊装结束后进行箱梁 卸载的两个作用。临时支承胎架安装完成后测量支承胎架完成面即H型钢顶面的实际标高，然后通过设计给出的实际坐标系统，计算出理论上各调节段的调节段 的长度，然后在支架顶横梁上焊接。临时支架调节段可采用千斤顶加工字钢或钢 管调节。 吊装垂直道路中心线方向的吊装顺序为 : 先吊装主体箱梁再吊装挑臂，主体箱梁 从道路一侧向另一侧顺吊。吊装钢箱梁节段时，吊机站在

9、支架相邻的一侧节段内进行吊装。钢箱梁在吊 装就位后不要马上松钩，先观察有无较大的沉降 , 确认无破坏性沉降后吊车才能松 钩.钢箱梁拼装完毕，应对钢箱梁进行 24 小时整体沉降观测 ,沉降量符合设计和 规范要求后方可进行焊接。考虑到箱梁落架后有一定的下挠，在制作调节支架时，可按跨度的 0。6%。 1%。设置安装施工预拱度（设计预拱度以外的预拱 ），以便拆除支架后满足设计 要求。 测量钢梁安装过程中，项目测量人员进行全过程检测 . 钢梁吊装前，测量人员提 前在临时支架顶部放出钢梁边线及中心线 ,便于钢梁吊装定位 ; 同时复核临时支架 顶部高程（即钢梁底板高程）是否准确，如误差超过规范要求，及时进行

10、调整， 以免耽误钢梁吊装。钢梁每拼装完毕一节后，测量人员对安装完毕的钢梁顶板进 行十字测量放线，同时进行高程测量，复核钢梁平面方向和垂直方向是否安装正 确，如误差超过规范要求，及时进行调整。高程的控制，主要以支架立柱顶小支架立柱高程的控制为准。在钢箱梁安装 前，可先测出直接支承在钢箱梁下部的小立柱支撑的准确高度值，同时进行高度 的修正调整，使各分段的钢结构小立柱支架高度准确无误，符合要求后 , 方能进行 钢箱梁的安装。轴线的控制，主要以全站仪控制钢箱梁的轴线测量点（钢箱梁卸胎架前，布 置的轴线控制点） . 钢箱梁起吊安装前，检查测量控制点的位置是否正确符合要求；必要时，也可在测量点上贴上反光测

11、量片，便于仪器的观察测量。对于曲线 段要加密控制点钢箱梁安装后，测量钢箱梁的安装位置坐标是否符合要求（也可以用经纬仪进行轴线控制）. 现场焊接为了保证该桥焊接质量，在焊接前应制定严格的焊接工艺要求。在焊接前将 进行焊接工艺评定试验，并对试验结果进行评审，保证产品预期的焊接质量可靠 对焊接材料进行严格的复验，保证原材料的可靠。焊接过程中制定焊接原则要求、 梁段各单元件的焊接要求以及梁段组焊、产品试板。焊接完成后对焊缝检测、焊 缝缺陷修补等制定具体的工艺要求。a、焊接要求序号焊接位置焊缝要求1所有对接焊缝一级焊缝2顶板加劲一字肋与隔板角焊缝，焊脚尺寸8mm3横隔板加强圈与横隔板焊缝，焊脚尺寸6mm

12、4U肋与隔板角焊缝，焊脚尺寸6mm5U肋与顶板熔深不小于6.4MM，焊脚5MM6腹板与顶板，底板一级焊缝，焊脚尺寸4MM7T肋与隔板角焊缝，焊脚尺寸6mm8腹板与挑臂底板一级焊缝9腹板加劲角焊缝，焊脚尺寸6mm10腹板加劲对应挑臂底板处一级焊缝11横隔板与底板，顶板，腹板角焊缝,焊脚尺寸8mm12支座处加劲与底板角焊缝,焊脚尺寸8mm13支座处加劲与横隔板角焊缝，焊脚尺寸10mm14支座处垫块楔子与底板角焊缝，焊脚尺寸10mm15支座处U肋与横隔板角焊缝，焊脚尺寸8mm16挑臂隔板焊缝部分断面角焊缝，焊脚尺寸8mm17T肋与底板角焊缝，焊脚尺寸6mm18横隔板加劲焊脚尺寸8mmb、焊接工艺评定

13、试验为了保证制定的焊接工艺能满足设计要求，钢梁制作开工前，进行焊接工艺 评定试验.根据设计图纸以及相关规范标准的要求拟定焊接工艺评定清册，焊接工艺评 定清册送交业主邀请同行专家和监理工程师评审批准后，进行焊接工艺评定试验。焊接工艺评定试验内容i、试验材料焊接工艺评定母材均为Q345qD或Q345B与产品规定的材质要求相符。同 时根据材料化学成份 C S、P的含量，选用偏上限者进行试验。ii、试板加工 试板采用精密火焰切割进行下料和开制坡口，力求与工厂实际生产状况一致iii 、试板焊接、检测全部试板由有资质的焊工进行焊接。试板焊接完后，全部进行100%超声波探伤，B级检验，1级合格；对接焊缝拍片

14、一张，B级检验，U级合格。iv、试板取样试板取样的数量见下表试板形式试验项目取样数量对接接头焊接接头拉伸试验1焊缝金属拉伸试验1焊接接头侧弯试验1低温冲击试验6焊接接头硬度试验1焊接接头宏观断面酸蚀试验1T型接头焊缝金属拉伸试验1焊接接头硬度试验1焊接接头宏观断面酸蚀试验1c、主要焊接方法方法和技术措施i、定位焊分段钢箱梁定位结束后，节点处应进行定位焊；定位焊焊缝厚度和长度根据对接处的错边量决定，一般情况下定位焊焊缝长 度80100mm间距不大于400600mm定位焊厚度不得大于设计焊缝厚度的 1/2, 定位焊施焊位置在小坡口一侧。定位焊应由合格焊工施焊;定位焊的工艺参数和焊接材料同正式焊缝一

15、致 ;定位焊之前，定位焊区域内的铁锈、水分、油漆、油污等杂质应清除干净密封带揭开长度满足定位焊即可，其他地方不允许揭开；钢箱梁施工监理控制程序及要点一、施工准备阶段监理质量控制程序及要点 :1、审查审批施工组织设计 ,以及各专项施工方案、安全方案。2、施工测量、胎架焊接拼装3、原材料抽检试验，落实试验计划二、临时支墩、压重区支撑质量控制程序及要点 :1、基础施工三、板单元制造监理质量控制程序及要点：1、检查原材料生产厂家的资质、生产许可证、生产能力及生产 设备情况。2、检查用于购件（半成品）的原材料的相关质量保证资料、检 查原材料的规格是否满足设计要求。3、检查生产厂家参与生产的特殊工种（如

16、:焊工类）是否具备相 应级别的技能资格证（如：钢板焊接应由四级以上技工进行 ）.四、梁段、大节段制造监理质量控制程序及要点：1、检查进场材料、构件的相关质量保证资料（焊材材合格证、 钢板合格证、厂家自检试验资料等）。2、检查进场材料、构件的规格、尺寸、直径、直顺度、圆度、 完整性、喷漆、编号等外观质量是否满足设计及规范要求。3、对进场的材料、构件按照规范要求进行监理抽样检验，委托 有相应资质实验室试验（原材料构件性能常规试验 ,构件焊接无 损探伤试验等） .4、审查钢箱梁专项施工方案、网架施工安全技术交底、施工单 位下发的施工技术交底 ;检查参与现场拼装焊接的施工人员是否 具备相应焊工技能资格

17、证及焊接能力。5、拼装过程中，检查拼装的顺序安排是否合理；检查焊接用焊 条是否满足设计及规范要求 .6、焊接前，分批检查验收杆件管材坡口成型情况 .7、焊接过程中，检查焊缝中的外观质量是否符合要求，发现问 题及时责令整改或暂停。8、焊缝部位分批检查验收外观质量及焊缝内部质量 ,其中杆、球 对接焊缝无损探伤检验抽样数量不少于焊缝的总量的 20%，取 样部位由设计与施工单位协商确定，焊缝质量达到二级焊缝要 求.9、通过焊缝验收后 ,方可允许进行焊缝部位的打磨、喷漆。五、运输、吊装监理质量控制程序及要点：1、分块构件在吊装前，必须通过最后的检查、验收方可进行， 检查纵、横向边长、支撑点高程 / 间距

18、、挠度观测点布置等）。2、审查施工单位上报的网架吊装方案、施工安全保障措施的合 理性，检查吊装工序安全交底，参加施工单位组织的吊装前准 备会。3、检查吊装队伍的施工资质和施工能力证明资料；检查吊装机 械的操作人员的职业资格证。4、旁站吊装过程 , 协助施工单位解决紧急问题，做好吊装记 录。5、吊装完成后，督促施工单位做好网架的挠度值记录 , 并每天 检查施工单位的挠度值记录。6、钢箱梁工程最终验收。六、部件组装、防腐涂装监理质量控制程序及要点：七、运输、吊装监理质量控制程序及要点：八、成梁焊接质量控制程序及要点：九、施工安全控制要点：a、 督促施工单位做好基本工作 , 加强预控 ;b、 加强施

19、工阶段同步监理，确保安全文明施工；c 、加强检查力度 , 确保工程保持规范施工；xx 高速公路 xx 段 xx 标段 xx 枢纽xx 高速公路 立交桥钢箱梁施工组织设计编写：批准xx 高速公路立交桥项目部2021年08月 16日目录第二章 工程概况 4第三章 总体施工部署及施工平面布置 6第四章 主要施工方法15第五章 资源配置计划34第六章 安装质量保证措施 36第七章 安全保障措施 38第八章 现场文明施工管理 44第九章交通组织及保障施 . 。 . 。47 第十章 夜间施工施。 . 。 . 。O 0 O O O O O o0 0 0 0 0 0 .000000OOO OOOOO。48附件

20、 危险源识别及应急预案 50附件一、 环境因素和危险源的风险分析 50第一章 编制说明XX市XX新区“三纵一横”重大基础设施项目之正公路 -成自泸高速公路立 交桥工程的安装建设，是关系到 xxxx 新区“三纵一横”重大基础设施项目能否按 期完工的关键，具有重大意义，为此我们将根据业主及施工图纸的要求，认真编制施工组织设计，并承诺将以“为业主服务”为目标和宗旨，全面履约，优质、 高效、安全、文明建成本工程。1。1 指导思想一切为业主着想，施工时对业主负责，竣工时让业主满意；同时在经济上合 理, 技术上可靠的前提下，保质、保量、保工期。1。2 编制依据1、xx 市 xx 新区“三纵一横”重大基础设

21、施项目工程招标文件及投标文 件、施工组织设计。2、xx市xx新区“三纵一横”重大基础设施项目之正公路一成自泸高速公 路合同现有施工图及初设相关资料；3、xx 市及建设单位关于本工程施工进度、交通组织的相关要求；4、 相关规范公路路线设计规范(JTGD20-2006 )；公路工程技术标 准(JTGB012003);公路桥涵设计通用规范(JTGD6C 2004);公路钢筋 混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004 ;公路桥涵钢结构及木 结构设计规范( JTJ025-86); 公路桥涵地基与基础设计规范 (JTGD63-2007);公路圬工桥涵设计规范(JTGD62005);公路桥梁

22、抗风设计规范 (JTG/TD60012004); 公路桥梁抗震设计细则 ( JTG/TD02012021);公路桥涵施工技术规范 (JTG-TF50-2021) ;公路桥梁钢结构设计规范 (TB10002.2-2005) ;公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 (JTT7222021);城市桥梁设计规范CJJ11-2021；城市道路设计规范CJJ37 2021;城市 道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ502001; 城市桥梁抗震设计规范 CJJ1662021。5、建设单位管理文件； xx 新区“三纵一横”重大基础设施项目工程精细化 施工质量管理实施细则；6、现状道路、交通等相关资料；7、我公司质量管

23、理体系文件；8、我公司装备情况及以往施工经验。1。3 编制原则1、坚持“预防为主，安全第一 " 的指导思想，结合本工程特点，制定积极有 效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。2、根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期 安排和资源配置，突出关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。3、按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信 息化的思路组织施工。4、贯彻国家环境、水土保持的政策及节能的要求以及我公司安全环保体系 要求.第二章 工程概况2.1 工程名称xx 经济区环线高速公路简阳至浦江段 JPTJ6 标段古佛枢纽项目之正

24、公路 成自泸高速公路立交桥工程.2。2 工程地址成自泸高速K14+12& 41 （正公路K24+568.76）,文宫镇境内。2.3工程简介1、xx经济区环线高速公路简阳至浦江段 JPTJ 6标段古佛枢纽项目的正公 路成自泸高速公路立交桥工程,其立交中心桩号为正公路 K24+568 76（=成自泸 高速K14+128 41）;正公路为城市主干道，设计时速 60公里/小时，红线宽60 米；成自泸高速公路为设计时速100公里/小时，路基宽33.5米的6车道高速公 路。2、在跨越成自泸高速（古佛互通）位置共设置钢箱梁4处，分别为主线上跨 成自泸大桥第一跨、集散道上跨成自泸大桥第七跨、G匝道上跨

25、成自泸高速大桥第四跨、H匝道大桥第五联，各跨钢箱梁跨径及桥宽见下表：钢箱梁布置位置跨径（m桥面宽度（m主线上跨成自泸大桥第一跨（左右幅）6116。5 米 *2集散道上跨成自泸大桥第七跨6111。8G匝道上跨成自泸高速大桥第四跨5510。5H匝道大桥第五联5510。5图2-1正公路成自泸高速公路互通立交Q匝道平面布置图图22 正公路成自泸高速公路互通立交主线平面布置图图23正公路成自泸高速公路互通立交 P匝道平面布置图2、钢结构总量约束3200吨。2。4、工程特点1、立交工程共有主线桥梁299。0米，匝道桥梁1764。5米。其中正公路 上跨成自泸高速公路。主线桥及 P、Q匝道在跨越成自泸高速公路

26、时均采用钢混组 合结构,跨径为40.8+40。 8的简支钢箱梁，梁高1.9米，钢箱梁采用斜交布置，主线桥箱梁半幅为 4 片,桥梁宽度为 32。2 米，匝道桥采用一片，桥梁宽度为 8 米，每片箱梁通过横隔板形成整体。钢箱梁顶板设14 厘米的现浇钢纤维砼桥面板，通过PBL建立健全和剪力钉形成钢一混组合桥面板。2、所有支座均采用抗震型盆式橡胶支座 , 盆式橡胶支座用橡胶应以氯丁橡 胶、天然橡胶或三乙丙橡胶为原料。3、钢梁主体结构受力材料：钢板：采用Q345C钢板，其余钢材采用Q235B焊材采用与母材相匹配的焊条焊丝，单根钢梁重量为148 吨, 构件长 40.95 米.4、钢梁共计 20 根，为分片整

27、根成型梁 .5、由于梁面宽度大 （梁顶宽 5.2 米，梁底宽 4。 5米）,占地面积大 ,而现场 的施工操作场地仅局限在桥面正下方的成自泸高速路面上。6、焊接质量要求高，所有对接焊缝要求达到I级标准，角焊缝要求达到U 级标准。7、桥面结构钢梁为分片整体吊装 , 由于安装时钢箱梁需跨越成自泸高速，在 施工中必须采用高速半幅占道施工、半幅车辆通行的方法，这是本工程的一个重 要特点。8、根据本工程钢箱梁的特点，在吊装时需要采用大型吊车，由于大型吊车 要在成自泸高速路面上吊装行走，就必须对高速路面采用铺设路基箱板的保护措 施，以达到保护路面、保证安装的施工要求 .第三章 总体施工部署及施工平面布置根据本工程工期的要求，工程资源组织情况及现场条件，按照工程相互衔 接，相互制约的内在关系，进行合理组织安排，制定本工程的施工总方案，指导 工程施工的顺利进行，确保工程施工合同的全面履约。3.1 工程建设目标我公司对本工程的总体目标是 : 以最短的工期、最优的质量、最低的造价、 最佳的服务，建精品工程。1、工期目标确保整个工程在构件进场 45 天之内保质保量完成，（作业时间为早上 8 点12点、下午 1点至 20点、晚上 20点30至早上 8点）。2、质量目标：工程所用材料、构件必须满足国家及行业现行质量检验标准和设计规范的要 求, 建筑安装工程