铁路营业线施工安全知识考试题

1、铁路营业线施工安全知识考试题姓名：职务：得分：一、铁路工程施工安全技术规程知识1施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的 时间，并根据施工地点所在位置设置可靠 后，方可指示开工。施工负责人应保证在的时间内撤离施工区段。2、 施工期间施工单位应保持与的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与 、调度所之间应有可靠的通信联络。3、 封闭点施工结束应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。4、 利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过 与列车 调度员联系，取得允许命令后方可进行。5、 利用列车间隔施工作业，应加强

2、与及的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。 严禁利用 与前行列车的间隔进行施工。6、 特快列车到达施工地点前应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路以外避让。7、 凡影响行车施工的地点应设置 。8、 区间施工时，单线应在两端车站、双线应在 方向的车站设，施工现场设 。9、铁路沿线及接触网、电力线附近作业，施工前应对沿途环境进行 调查，在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段、处所施工时， 应制定相应的。10、人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持 以上的距离，与回流线保持Im以上的距离。距接触网带电部分 以内的电缆金 属结构均应。二

3、、电气化铁路有关人员电气安全规则知识1、 在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。2、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持 米以上的距离。3、 在距接触网带电部分不到 米的建筑物上作业时，接触网必须停电，只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触 网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护， 在有关电气安全方面，施工领导人必须听从 的指导。4、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、

4、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触 网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处 所以外。5、 在接触网支柱及接触网带电部分 范围以内的金属结构上均须装设。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置 。三、铁路技术管理规程知识1、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置。防护人员应指定专人并经过 的铁路职工担任。未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到 的条件，禁止撤除防护。施工防护信号的设置与撤除，由 决定。2、封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按批准的施工 方案，在车站行车设备检查登记簿内登记，通过车站值班员向

5、列车调 度员申请施工。车站值班员应尽速联系，并应根据封锁或开通命令，在闭 塞机或闭塞电话上揭挂或摘下封锁区间表示牌。列车调度员应保证施工时 间，并向施工区间的两端站、有关单位及施工领导人及时发出实际施工命令。施工领导人接到调度命令，确认施工 时刻，设好 后，方可开工，并保证在规定时间内完成。经检查达到放行列车的条件，办理 开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不 能按时开通区间或不能按正常速度运行时，应提前通知车站值班员，要求 列车调度员延长时间或限速运行。3、 快速旅客列车到达施工地点前 ，必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧 以外，施工机械

6、、物料堆码必须放置牢固。4、 临时性利用列车间隔施工，应通过与列车调度员联系。列车调度员应充分利用前一趟列车通过施工地点后，至下一趟列车到达施工地点前的时间，以命令将准许施工起止时刻通知两端站车站值 班员及施工领导人。 必须确认施工 起止时刻，设好停车防护，并在商定时刻终了以前，将线路恢复到正常行车条件，撤除防护信号，通 知车站值班员。车站值班员不得使列车提前开到该施工地点。利用快速旅客列车与前行列车的间隔进行施工。5、 驻站联络员要随时与保持联系，如联系中断，应立即通知 停止作业，必要时将线路恢复到 的条件。四、电气化铁路安全常识1为适应国民经济及社会发展需要，电气化铁路接触网带有 万伏高压

7、电。2、电力接触网设置在铁路线路上方，在接触网各导线及其相连接部件米 范围内，通常都有强大的电磁场，由于风、雨雪、其他外界条件的变化， 都会危及行人安全，尤其行人带着物件（如雨伞、木棒等高长物件）及下 大雨，水流成线，就会发生触电伤人。此外，电力机车速度快，声音小， 行人不易察觉，容易造成行人伤亡事故。3、在铁路边坡上砍柴、砍树等，不得用高空坠落滚动法代替搬运，以免砸坏电气化铁路设备（包括接触网、支柱、接地线等），造成行车中断及发生火灾等事故。一旦发现接触网导线折断落地，任何人都要距离 _米以外;对接触网上搭挂绳索树枝等物，严禁触物自行排除，要立即报告铁路有关部门处理。4、 一旦发生火灾，用水

8、或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃烧物时，接触网必须停电；对超过4米距离的燃烧物灭火，要特别注意使水流不向接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在 米以上。5、 手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须 通过，不准高举超 过安全距离。6、 在接触网支柱及接触网带电部分5米范围内的金属结构上均需装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置 ，因天桥、跨线桥等跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故， 为了确保人身安全，设置安全栅网以 感应电流。五、铁道部关于移动减速信号设置和防护补充规定的通知规定：1、 通知规定：移动减速信号牌应使用 。夜间要按技规规定设置的减

9、速信号灯的灯柱上增设 。2、 通知规定：施工临时限速地点，应设 ，列车临近时，在处接车。铁路营业线施工安全知识考试题姓名：职务：得分：一、铁路工程施工安全技术规程知识1施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置 可靠防护 后，方可指示开工。施工负责人应保证在 施工命令规定 的时间内撤离施工区段。2、施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施 工时，应与列车调度员联系。施工地点与 车站、调度所之间应有可靠的通 信联络。3、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后， 撤除防护信号 并及时办理 消点。待列车通行 正常后

10、，施工人员方可全部撤 离。4、利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过 车站值班员 与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。5、利用列车间隔施工作业， 施工负责人 应加强与 车站值班员 及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用特快旅客列车 与前行列车的间隔进行施工。6、特快列车到达施工地点前 10min应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧2m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路3m以外避让。7、凡影响行车施工的地点应设置防护标志。8、区间施工时，单线应在两端车站、双线应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。9、铁路沿线及接触网、电力线附近

11、作业，施工前应对沿途环境进行 调查，在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段、处所施工时，应制定相应的安全技术措施。10、人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持 2m以上的距离， 与回流线保持Im以上的距离。距接触网带电部分 5m以内的电缆金属结构 均应接地。二、电气化铁路有关人员电气安全规则知识1在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述 设备接触。2、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。3、在距接触网带电部分

12、不到 二米的建筑物上作业时，接触网必须停电，只 有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网 工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。4、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不 准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触 网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处 所十米以外。5、在接触网支柱及接触网带电部分 五米范围以内的金属结构上均须装设 接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网。三、铁路技术管理规程知识1凡

13、妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。防护人员应指定专人并经过考试合格的铁路职工担任。未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护。施工防护信号的设置与撤 除，由施工领导人决定。2、封锁区间施工时， 施工领导人应充分做好一切施工准备，按批准的施工方案，在车站行车设备检查登记簿内登记，通过车站值班员向列车调 度员申请施工。车站值班员应尽速联系，并应根据封锁或开通命令，在闭 塞机或闭塞电话上揭挂或摘下封锁区间表示牌。列车调度员应保证施工时 间，并向施工区间的两端站、有关单位及施工领导人及时发出实际施工命 令。施工领导人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好 停车防护

14、后，方可开工，并保证在规定时间内完成。经检查达到放行列车的条件，办理开 通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不能 按时开通区间或不能按正常速度运行时，应提前通知车站值班员，要求列 车调度员延长时间或限速运行。3、 快速旅客列车到达施工地点前10min，必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2 m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。4、 临时性利用列车间隔施工，施工领导人 应通过车站值班员 与列车调度员 联系。列车调度员应充分利用前一趟列车通过施工地点后，至下一趟列车到达施工地点前的时间，以命令将准许施工起止时刻通知两端站车站值班 员及施工领导人

15、。 施工领导人必须确认施工起止时刻，设好停车防护，并 在商定时刻终了以前，将线路恢复到正常行车条件，撤除防护信号，通知 车站值班员。车站值班员不得使列车提前开到该施工地点。不得利用快速旅客列车 与前行列车的间隔进行施工。5、驻站联络员要随时与 防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即 通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到 准许放行列车的条件。四、电气化铁路安全常识1、 为适应国民经济及社会发展需要，电气化铁路接触网带有2.75万伏高 压电。2、 电力接触网设置在铁路线路上方，在接触网各导线及其相连接部件 二米 范围内，通常都有强大的 电磁场，由于风、雨雪、其他外界条件的变化，都会危及

16、行人安全，尤其行人带着物件（如雨伞、木棒等高长物件）及下 大雨，水流成线，就会发生触电伤人。此外，电力机车速度快，声音小， 行人不易察觉，容易造成行人伤亡事故。3、在铁路边坡上砍柴、砍树等，不得用高空坠落滚动法代替搬运，以免砸坏电气化铁路设备（包括接触网、支柱、接地线等），造成行车中断及发生火灾等事故。一旦发现接触网导线折断落地，任何人都要距离十米以外；对接触网上搭挂绳索树枝等物，严禁触物自行排除，要立即报告铁路有关部门处理。4、 一旦发生火灾，用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃烧物时，接触网必须停电；对超过4米距离的燃烧物灭火，要特别注意使水流不向接触网方向喷射，并保持水流与带

17、电部分的距离在2米以上。5、手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安 全距离。6、 在接触网支柱及接触网带电部分5米范围内的金属结构上均需装设接地 线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网，因天桥、 跨线桥等跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故，为了确保人身安全，设置安全栅网以 屏蔽感应电流。五、铁道部关于移动减速信号设置和防护补充规定的通知规定：1、 通知规定：移动减速信号牌应使用反光涂料。夜间要按技规规定设 置的减速信号灯的灯柱上增设 减速信号牌。2、通知规定：施工临时限速地点，应设 专人巡查，列车临近时，在减速始 点标牌处接车。施工临时

18、用电安全知识考试题姓名：职务：得分：1建筑施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合的规定是：采用配电系统； 采用接零保护系统； 采用漏电保护系统。2、施工现场临时用电设备在 5台及以上或设备总容量在 50kW及以上者，应编制。3、 临时用电组织设计及变更时，必须履行“ 、”程序，由电气工程技术人员组织编制，经相关部门审核及具有法人资格企 业的技术负责人批准后实施。变更用电组织设计时应补充有关图纸资料。4、 临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同，合格后方可投入使用。5、 电工必须经过按国家现行标准考核合格后， 上岗工作；其他用

19、电 人员必须通过相关教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。6、 安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由完成， 并应有人监护。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。7、 在建工程（含脚手架）的周边与10KV外电架空线路的边线之间的最小 安全操作距离为 _米。上、下脚手架的斜道不宜设在有外电线路的一侧。8、施工现场的机动车道与 10KV外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离为 米。9、 起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业。在10K V外电架空线 路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离：沿水平方向为 米，沿

20、垂直方向为 米。10、 在外电架空线路附近开挖沟槽时，必须会同有关部门采取 措施,防止外电架空线路电杆倾斜、悬倒。11、 在施工现场专用变压器的供电的TN-S接零保护系统中，电气设备的金属外壳必须与 连接。保护零线应由工作接地线、配电室（总配电箱）电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出。12、当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备的接地、接零保护应与原系统保护。不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。采用 TN系统做保护接零时，工作零线（ N线）必须通过总漏 电保护器，保护零线（PE线）必须由电源进线零线重复接地处或总漏电保 护器电源侧零线处，引出形成局部TN-S接零保护

21、系统13、 在TN接零保护系统中，PE零线应敷设。重复接地线必须与 PE线相连接，严禁与 N线相连接。14、 施工现场的临时用电电力系统 利用大地做相线或零线。15、 PE线上装设开关或溶断器，严禁通过工作电流，且严禁断线。16、TN系统中的保护零线除必须在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处和末端处做 。在TN系统中，保护零线每一处重复接地装置的接地电阻值不应大于 Q。17、 在TN系统中，将单独敷设的工作零线再做重复接地。18、 配电柜或配电线路停电维修时，应挂 ，并应悬挂“、”停电标志牌。停送电必须由专人负责。19、 电缆线路必须有 保护和保护。20、电缆中必须包含全

22、部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线。需要三相四线制配电的电缆线路必须采用 电缆。21、 电缆线路应采用 或敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。埋地电缆路径应设方位标志。架空电缆严禁沿脚 手架、树木或其他设施敷设。22、 配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行配电。23、总配电箱以下可设若干分配电箱；分配电箱以下可设若干开关箱。总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中 的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过_虫，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过m 。24、 每台用电设备必须有各自 的开关箱，严禁用同一个开关箱直接 控制2

23、台及2台以上用电设备（含插座）。25、 动力配电箱与照明配电箱宜 设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应 配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。26、 配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电安装板 ； PE线端子板必须与金属电器安装板做。进出线中的N线必须通过N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子板连接。27、 开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于mA，额定漏电 动作时间不应大于亠。28、 配电箱、开关箱的电源进线端 采用插头和插座做活动连接。29、对配电箱、开关箱进行定期维修、检查时，必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸 ，并悬挂“、”停

24、电标志牌，严禁带电作业。30、 交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度不应大于_m，其电源进线处 必须设置防护罩。发电机式直流电焊机的换向器应经常检查和维护，应消 除可能产生的异常电火花。31、电焊机械的二次线应采用防水橡皮护套铜芯软电缆，电缆长度不应大于d，不得采用金属构件或结构钢筋代替二次线的地线。32、 交流电焊机械应配装防二次侧 保护器。33、对混凝土搅拌机、钢筋加工机械、木工机械、盾构机械等设备进行清理、检查、维修时，必须首先将其开关箱分闸 ，呈现可见电源分断点，并关门上锁。34、手持式电动工具的负荷线应采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并有接头。35、手持式电动工具的外壳、手柄、插头、

25、开关、负荷线等必须完好无损，使用前必须做 检查和空载检查，在绝缘合格、空载运转正常后方可使用。36、 使用手持式电动工具时，必须按规定穿、戴 防护用品。37、 水泵的负荷线必须采用防水橡皮护套铜芯软电缆，有任何破损和接头，并不得承受任何外力。38、在坑、洞、井内作业、夜间施工或厂房、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍、料具堆放场及自然采光差等场所，应设 照明、照明或照明。在一个工作场所内，不得只设局部照明。39、 照明灯具的金属外壳与PE线相连接，照明开关箱内 装设隔离开关、短路与过载保护电器和漏电保护器。40、 灯具的相线 经开关控制，不得将相线直接引入灯具。施工临时用电安全知识考试题姓名：职务

26、：得分：1、 建筑施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三 相四线制低压电力系统， 必须符合的规定是： 采用三级配电系统； 采 用TN-S接零保护系统； 采用二级漏电保护系统。2、施工现场临时用电设备在 5台及以上或设备总容量在50kW及以上者，应编制用电组织设计。3、临时用电组织设计及变更时，必须履行“编制、审核、批准”程序，由 电气工程技术人员组织编制，经相关部门审核及具有法人资格企业的技术 负责人批准后实施。变更用电组织设计时应补充有关图纸资料。4、临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格 后方可投入使用。5、电工必须经过按国家现行标准考核合

27、格后，持证上岗工作；其他用电人员必须通过相关教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。6、安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应 有人监护。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。7、在建工程（含脚手架）的周边与10KV外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离为6米。上、下脚手架的斜道不宜设在有外电线路的一侧。8、施工现场的机动车道与 10KV外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离为7米。9、起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业。在10KV外电架空线路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离：沿水平

28、方向为 2米，沿垂直方向为 3米。10、在外电架空线路附近开挖沟槽时，必须会同有关部门采取加固措施，防止外电架空线路电杆倾斜、悬倒。11在施工现场专用变压器的供电的TN-S接零保护系统中，电气设备的金属外壳必须与保护零线连接。保护零线应由工作接地线、配电室（总配电 箱）电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出。12、当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备的接地、接零 保护应与原系统保护一致。不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。采用TN系统做保护接零时，工作零线（ N线）必须通过总漏电 保护器，保护零线（PE线）必须由电源进线零线重复接地处或总漏电保护 器电源侧零线处，引

29、出形成局部TN-S接零保护系统13、在TN接零保护系统中，PE零线应单独敷设。重复接地线必须与PE线相连接，严禁与 N线相连接。14、施工现场的临时用电电力系统严禁利用大地做相线或零线。15、PE线上严禁装设开关或溶断器，严禁通过工作电流，且严禁断线。16、TN系统中的保护零线除必须在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处和末端处做重复接地。在TN系统中，保护零线每一处重复接地装置的接地电阻值不应大于10Q o17在TN系统中，严禁将单独敷设的工作零线再做重复接地。18、配电柜或配电线路停电维修时，应挂接地线，并应悬挂“禁止合闸、 有人工作”停电标志牌。停送电必须由专人负责。

30、19、电缆线路必须有短路保护和过载保护。20、电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线。需要三相四线制配电的电缆线路必须采用五芯电缆。21、电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。埋地电缆路径应设方位标志。架空电缆严禁沿脚手架、树木或其他设施敷设。22、配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。23、总配电箱以下可设若干分配电箱；分配电箱以下可设若干开关箱。总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m,开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m24、

31、每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。25、动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。26、配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。进出线中的 N线必须通过N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子 板连接。27、开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30m/额定漏电动作时间不应大于 0.1s o2&配电箱、开关箱的电源进线端严禁采用插头和插座做活动连接。29、对

32、配电箱、开关箱进行定期维修、检查时，必须将其前一级相应的电 源隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌，严禁 带电作业。30、交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度不应大于5g其电源进线处必须设置防护罩。发电机式直流电焊机的换向器应经常检查和维护，应消除可能产生的异常电火花。31、电焊机械的二次线应采用防水橡皮护套铜芯软电缆，电缆长度不应大于30m,不得采用金属构件或结构钢筋代替二次线的地线。32、交流电焊机械应配装防二次侧触电保护器。33、对混凝土搅拌机、钢筋加工机械、木工机械、盾构机械等设备进行清 理、检查、维修时，必须首先将其开关箱分闸断电，呈现可见电源分断点， 并关门上锁。

33、34、手持式电动工具的负荷线应采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并 不得有接头。35、手持式电动工具的外壳、手柄、插头、开关、负荷线等必须完好无损， 使用前必须做绝缘检查和空载检查，在绝缘合格、空载运转正常后方可使 用。36、使用手持式电动工具时，必须按规定穿、戴绝缘防护用品。37、水泵的负荷线必须采用防水橡皮护套铜芯软电缆，严禁有任何破损和 接头，并不得承受任何外力。38、在坑、洞、井内作业、夜间施工或厂房、道路、仓库、办公室、食堂、 宿舍、料具堆放场及自然采光差等场所，应设一般照明、局部照明或混合 照明。在一个工作场所内，不得只设局部照明。39、照明灯具的金属外壳必须与 PE线相连接，照明

34、开关箱内必须装设隔离 开关、短路与过载保护电器和漏电保护器。40、灯具的相线必须经开关控制，不得将相线直接引入灯具。铁路建设工程安全生产知识考试题姓名：职务：得分：1、 铁路建设工程安全生产管理，应贯彻“、”的方针。2、勘察设计单位应按规定， 在设计文件中提出 改善安全作业环境 和安全施工的措施，所需费用纳入工程 。3、 施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作负责。施工单 位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证本单位建立和完善安全生产条件所需_ 的投入，对所承担的铁路工程进行 和安全检查，并做好安全检查记录，组织制定本单位安全事故应急救

35、援预案等。4、 铁路建设工程的项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任，对铁路建设工程项目的 负责。项目负责人负责落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程，根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，确保安全生产费用的 使用，并组织制定本项目安全事故应急救援预案，及时、如实报告安全事故等。5、施工单位在投标报价中应当包含工程施工安全作业环境及安全施工措施所需费用；对纳入合同的安全作业环境及安全施工措施费用，应当用于，不得挪作他用。6、 施工单位应在铁路施工现场配备与其生产规模相适应、具有工程系列技术职称的安全生产管理人员。7、 专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督

36、检查，督促作业人规程的行为，发现安全事故隐患，应及时向和安全生产管理机构报告。8、 施工现场的安全管理由 负责。铁路建设工程实行施工 （工程）总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负 。9、 垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、电气焊（割）作业人员、爆破作业人员、起重信号工、登高架设及水上 （下）作业等特种作业人员，必须经过的安全作业培训，在取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。10、 施工单位应将安全生产作为施工组织设计的内容，对达到一定规模的、危险性较大的工程应编制 施工方案，进行检算，经技术负责人签字，总监理工程师审核后实施，并由施工单位专职安全生产管理人员进 行现场监督。11、施

37、工单位应在施工现场人口处和施工起重机械、临时用电设施、脚手架、桥梁口、隧道口、基坑边沿等危险部位，设置明显的 标志。安全警示标志必须符合国家标准。12、 铁路建设工程施工前，施工单位负责本项目的应就有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作 说明，并由双方签字确认。13、 施工单位应向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。14、施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，特种劳动防护用品、 用具还应具 有安全鉴定证，并在进入施工现场前进行 。15、 施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行次安全生产教育培训，教育培训情况记人个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格 的人员，不得上岗。施工单位在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时， 应当对作业人员进行的安全生产教育培训。铁路建设工程安全生产知识考试题姓名：职务：得分：1铁路建设工程安全生产管理，应贯彻“安全第