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文档简介

1、汽机围带脱落被迫停机检修【简述】2008年10月21日，某电厂2号机组揭缸提效通流间隙调整在设计值下限，由于镶嵌围带过程出现偏差，动静之间出现了碰磨，造成围带脱落，引起轴系不平衡振动。被迫停机检修。【事故经过】某电厂2号汽轮发电机组为东方D09机型，1988年12月移交生产，额定出力200MW三缸三排汽。1997年机组A级检修时进行汽轮机通流部分改造，额定出力220MW2008年01月01日-02月17日，2号机组进行揭缸提效检修，揭缸后在对通流部分间隙数据测量的基础上，特别是在对高、中、低压转子各部分跳动测量均符合不大于0.05mm的基础上，确定高、中、低压缸通流部分叶顶间隙、隔板轴封间隙、

2、轴端汽封间隙均按照设计值下限进行调整，其中叶顶汽封重新镶嵌，材质为铁素体（0Cr15M。检修中进行了三次全实缸测量间隙。修后热力试验汽轮机热耗比设计值偏高49Kj/Kwh。2008年02月16日，2号机组检修后启动一次冲转成功，启动升速以及过临界转速，机组振动状况良好。从02月16日扩大性中修启动后到7月下旬，2号机组运行状况稳定。2008年07月30日，2号机组1号凝结器胶球系统收球率偏低，解列1号凝结器检查收球网，在凝结器水侧放水过程中，3号轴瓦L侧轴振由108um增大到130um左右，R侧轴振由83um增大到120um左右，瓦振由32um变为48um发现3号轴瓦振动变大后，立即停止解列凝

3、结器水侧操作，但3号轴瓦振动基本没有再降，由于奥运保电要求，在制定了保证2号机组安全运行的技术措施，决定机组坚持运行，振动保护定值由原来的220um改为200um2008年10月21日申请中调同意，2号机组停运检查。揭中压缸后发现17级脱落一组围带（含6支叶片），19级叶片脱落4组围带（其中3组含6支叶片，一组含8支叶片），19级叶片2组围带碰磨（均为6支叶片）。【事故原因】国产200MWI组设计不稳定及汽缸变形，机组揭缸提效通流间隙调整在设计值下限，镶嵌围带过程出现偏差，在7月30日解列凝结器时，轴承标高发生了变化，动静之间出现了碰磨，造成围带脱落，是造成此次事故的直接原因。【防范措施】1. 高度重视检修后机组启动，特别是通流部分间隙进行调整过的机组，启动过程中严格执行防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施导则的要求，调整过间隙的机组各项指标的控制要更为严格。间隙调整要遵循两项原则：转子的原始弯曲是正常的；转子的平衡状态是正常的，轴振应小于76微米。有一项达不到要首先进行解决。2. 要以扣实缸的间隙值为准，扣

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