co新车型培训上册修订

1、Compass 指南者新车型培训安全注意事项安全注意事项下面给出一些进行汽车维护作业时必须遵守的一般性警告：佩戴安全防护眼镜以保护眼睛。按操作步骤要求在举升的车辆下进行工作时，应在车下使用安全支架。在发运转时，身体部位及衣服应远离转动的部件，尤其是风扇和皮带。为防止严重烫伤，应避免接触高温金属部件，例如散热器、排气歧管、尾管、催化确保始终处于 OFF 位置，除非转换器和。操作步骤另有要求。在车上工作时，应施加驻车制动。如果是自动变速器车辆，应将选档杆置于 PARK（驻车）档，除非特定操作要求置于其他档位。如果是手动变速器车辆，应将档位在车上工作时不得吸烟。为避免受伤，在开始工作前应摘掉戒指、手

2、表、项链，脱去宽松的衣服。长头发应挽起固定于脑后。双手及其他物体不得接触风扇叶片。电动置于倒档（发关闭时）或空挡（发动机运转时），除非特定操作要求置于其他档位。冷却扇随时会因发温度升高而运转。因此，必须确保电动冷却扇的电源完全断开后，才能在冷却风扇附近进行操作。必须在通风良好的区域进行发的维修工作，以防一氧化碳。警告：许多制动器摩擦片含有石棉。在对制动器部件进行维修时，应避免吸入其粉尘。吸入石棉粉尘有害健康，可能导症。当用压缩空气或干刷方式清洁车辆时，从车轮制动器和离合器总成处扬起的粉尘或污垢可能含有有害健康的石棉。车轮制动器总成和离合器面应使用推荐的石棉尘暴扬的方法进行处置，例如使用密封袋。

3、密封袋必须标有吸尘器进行清洁。粉尘和污垢应使用可防止粉职业安全和门的使用说明，并将袋中所装内容通知承运人。如果手边没有用于盛装石棉的真空袋，清洁工作必须在水湿状态下进行。如果粉尘仍然产生，技术人员应戴上经认可的粉尘过滤净化。1目录Compass 指南针新车型培训目录安全注意事项1第 1 课：车型概述61.1车型61.1.1车辆基本信息6车辆外观81.21.2.11.2.21.2.31.2.41.2.51.2.6性能9悬挂系统10安全装备11电子防翻滚系统（ERM）12轮胎监测系统12速度感应式车门121.3实用性121.3.11.3.21.3.31.3.41.3.5音响系统13在 NHTSA（

4、美国公路交通安全管理局）组织的新车14风格15价值16车辆配置表161.4车辆润滑与保养常识201.4.11.4.21.4.3发. 20底盘20油液容量20第 2 课：底盘系统212.1悬架系统212.1.12.1.22.1.32.1.42.1.52.1.62.1.72.1.82.1.92.1.102.1.112.1.12麦弗逊滑柱式前悬架21后悬架22四轮车轮车轮. 23前检查23设置23后外倾角24前外倾角和后倾角24通过变换横梁位置进行调整24外倾角调整螺栓组件安装24轮胎缘距错误!未定义书签。后束27前束错误!未定义书签。2.2动力转向系统292.2.1概述292Compass 指南者

5、新车型培训目录2.2.2 动力转向泵302.2.3 动力转向油液冷却器和管路30基本制动系统312.3.1 组成部件312.3.2 常规制动系统诊断与维修错误!未定义书签。带 EVBP 的 ABS 系统332.4.1概述332.4.2工作原理35电子稳定程序 ESP362.32.42.52.5.12.5.22.5.32.5.4组成部件37系统操作39防抱死制动模块的输入（ABM）42防抱死制动系统保养与维修442.6全轮驱动系统45附录：防抱死制动系统电路图51第 3 课：. 53机械特性与维修要点53发3.1发3.1.13.1.23.1.33.1.43.1.53.1.63.1.7发3.2.1

6、3.2.23.2.33.2.43.2.53.2.6发概述53正时系统57可变气门正时（VVT）系统63发发上部69下部74润滑系统79冷却系统81管理系统85供油系统85传感器86冷却温度传感器（两个）923.2冷却风扇新一代发. 92电脑93排放系统95第 4 课：CVT 自动变速器1044.1CVT 变速驱动桥概述1044.1.14.1.24.1.3CVT 变速驱动桥105变速驱动桥的识别107CVT 自动变速器的原理1094.2机械部件识别与动力传递1104.2.14.2.24.2.3简介110变速系统115系统1293目录Compass 指南针新车型培训4.2.44.2.54.2.64

7、.2.74.2.84.2.94.2.104.2.114.2.124.2.134.2.144.2.15传动液冷却系统133换档系统137输入和输出138主转速传感器140次转速传感器140换档模式147换档模式. 148. 148通讯148失效保护功能149TCM 的更换150CVT-预诊断故障排除程序151附录：技术参数错误!未定义书签。4COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统5第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训第1课： 车型概述课程目标了解 2007 款COMPASS 指南者车辆基本配置熟悉 2007 款COMPASS 指南者基本信息熟悉 COMPASS 指南

8、者基本保养常识1.1车型吉普的微型 SUV2007 款“指南者”（Compass），则秉承了迎合年轻消费者群的设计理念，更加突出了是其著的般的自由感和舒适温馨的乘坐空间，而最引人注目的是新款“指南者”在燃油性方面有了显，这在油价飙升的今天，无疑是个很大的卖点。此外，2007 款“指南者”系列将提供前轮驱动和四轮驱动两种方式。1.1.1 车辆基本信息车辆识别码（VIN）位于仪表板左上角，靠近左侧 A 柱。VIN 包括由 17 个字符组成的字母和数字， 包含了有关车辆的特定信息。参见 VIN 代码译码。为保护消费者免遭，也避免受，制造商必须将车辆识别号码的第 9 位数设为“检查数字”。制造商和布。

9、机构可利用此检查数字检验车辆及是否为真。检查数字的译码公式不对一般大众公6COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统7VIN 代码译码位置解读代码=说明1原产1=由Daimler Chrysler 公司制造2制造商J=吉普车3车型4=无侧面安全气囊销售代码（CGS）或（CJ4）的多功能客车8=有侧面安全气囊销售代码（CGS）或（CJ4）的多功能客车4重量/G.V.W.E=1361-1814KG（3001-4000LBS）F=1815-2267KG（4001-5000LBS）G=2268-2721KG（5001-6000LBS）5生产线T=罗盘/Patriot 左手前进档（FWD）F=

10、罗盘/Patriot 左手前进档（4X4）7=罗盘/Patriot 右手前进档（4X4）6系列2=L（低线）更少的销售代码 ABB4=H（高线）更少的销售代码 ABB5=P（超值）更少的销售代码 ABBC6 速手动车，销售代码（DEF）F=连续变速，销售代码（DAV）G=连续变速越野缓行，销售代码（DAW）N5 速手动车，销售代码（DD7）7车型7=两厢车高（车型-49）8=越野车 4 门（车型-74）8发W=2.4LI4CYLDOHC16 阀门双VVT销售代码（ED3）Y=2.0LI4CYLDOHC 柴油销售代码（ECD）0=2.0LI4CYLDOHC16 阀门双 VVT销售代码（ECN）9

11、检查数字请参考本节中的解释。10车型年份7=200711组装厂D=Belvidere 总成12 到 17车辆制造序列厂指定的 6 位数第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训1.2车辆外观正视图后视图8COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统1.2.1 性能动力强劲的动力系统2.4L6VDOHC“世界发”使可变气门正时系统（VVT）在每分钟 5200 转时可以输出 143马力功率（德国工业标准）；而在每分钟 4000 转时可以输出 224 牛.米的扭矩。带 AutoStick®系统的无级变速箱（CVT2），无换档冲击，感突出，无动力损失带来最佳的平稳性、响应性

12、和燃油性9第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训1.2.2 悬挂系统麦弗逊式前悬挂和多连杆后悬挂提供了舒适的驾乘和操控横向稳定杆的使用，能够更有效的提高刹车时的稳定性和对噪音的阻隔，全面提升乘坐舒适性JEEP 特有的全时主动式四轮驱动系统 Freedom-DriveITM4WD让 COMPASS 具有同级车里最出色的通过性和越野能力10COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统1.2.3 安全装备前排多级气囊系统多级打开式驾驶员和前排乘客安全气囊可根据撞击受力情况调整气囊打开程度驾驶员侧膝垫和前/后排帘式侧面气囊前排乘客安全带配备预紧式与限力式卷收器全面保护车内所有安全

13、盘式防抱死制动系统，牵引力系统和电子稳定程序式防抱死制动系统提高了湿滑路况下的安全性。带牵引力功能的四辅助制动，缩短刹车距离汽车的行驶状态，在车辆发生转向不足或转向过渡时帮助驾驶员及时纠正路线，稳定车身，确保车辆的安全行驶11第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训1.2.4 电子防翻滚系统（ERM）该系统可以观察并自动监测驾驶者的驾驶习惯和行车状态，及时评估发生翻滚状况的可能性。当感知到可能发生时，电子防翻滚系统（ERM）会自动降低发扭矩，并对相应车轮施加短暂的紧急制动，从而保持车辆稳定性，提高行驶安全性1.2.5 轮胎探测轮胎监测系统与规定范围的差值，防止轮胎漏气或爆胎而发生意

14、外组合仪表带有显示器1.2.6 速度感应式车门车速达到 29 公里/小时自动落锁可通过编程取消或重新设定此项功能撞击发生后，气囊打开状态下车门自动SentryKey 防启动系统SENTRYKEY 发动系统可以防止防启动系统作为指南者的标准配置，通过使发失去其功能，SentryKey 防启运转 2本的对车辆的操作。如果使用了的钥匙启动发，该系统会在发秒钟之后将其关闭。该系统所使用的点火钥匙内置有一块电子车专门设置过的钥匙才能用来启动和操作车辆。（无线电发射机应答器）。只有1.3实用性真皮装饰桶形座椅电加热前排座椅后排 60/40 可放平座椅12COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统

15、滑动扶手，带移动定速巡航系统车辆信息中心托架1.3.1 音响系统458 瓦 BostonAcoustics®音响系统9 喇叭环绕立体声13第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训安全系统 全金属封闭式承载式车身 高可调性三点式安全带1.3.2 在 NHTSA（美国评估试验中达到标准公路交通安全管理局）组织的新车 后排座椅及婴儿或儿童的约束装置。 在车上配备有名为 LATCH 的儿童防护座椅固定系统，LATCH 代表给儿童使用的底部扣件与拴绳。LATCH 系统可以不使用整车座椅安全带来安装儿童防护座椅。后排的两个座椅都在椅垫后部装有底部扣件。另外，在后座头枕后面有两个绳带固

16、定装置，在折叠式车顶篷的收内。14COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统新型无钥匙进入系统 新型的集成在点火钥匙上，携带更方便。1.3.3 风格独特的驾驶感受 富有运动感的前端设计，更令指南者充满自信。 更高的底盘高度。更大的车轮与轮胎车轮和轮胎包括与 3 季候轮胎配套的标准 17"车轮；现有的 18"车轮和轮胎新特点 色彩鲜明的，更显动态特性 新的前后内饰设计，具有 PreferredSuede 微装饰的真皮座椅15第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训1.3.4 价值高标准的配置特点 速度感应的电动门锁系统， 整个车型的标准配置；电子车辆信息

17、中心（EVIC）无钥匙进入系统，电动车窗，四式防抱死制动系统作为 信息中心可以多种信息；罗盘/温度显示，音响系统信息，平均油耗，续行里程，剩余时间，个人信息设置等司机侧与乘员侧的加热座椅实用信息设置项目； 司机侧座椅的手动腰部调整1.3.5 车辆配置表16长 - mm宽 - mm高 - mm轴距 - mm轮距（前/后）- m整备重量（最大）燃油箱容积 - L最小离地间隙 - mm接近角 °离去角 °COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统17Compass指南者配置表二StandardLuxury 豪华型发形式直列4缸，DOHC，双VVT可变进气正时，16气门压

18、缩比10.5 : 1排量 - cc2359燃油系统顺序式多点喷射机SMPI, Gas最大功率 - kW/rpm125/6000最大扭矩 - N.m/rpm220 /4500变速箱CVT手自一体变速箱0-100 kph - s11.3最高车速 - kph185百公里油耗（综合工况） - L9.5排放标准欧 4转向装置齿轮齿条式，带助力转向柱倾斜度可调转弯直径 - m10.8前轮制动器通风碟形，配备防抱死制动系统后轮制动器实心碟形，配备防抱死制动系统轮胎215/60 R17215/55 R18备用轮胎紧凑型车轮铝合金 17 x 6.5铝合金 18 x 7.0第 2 课：底盘系统COMPASS 指南

19、者新车型培训18Compass指南者配置表三标准版豪华版座椅织物座椅真皮座椅电加热前座椅驾驶员座椅高度调节副驾驶座椅靠背可前翻驾驶员座椅腰部支撑后座60/40比例分隔后座可折叠前翻安全配置新一代多级前气囊前后窗帘式侧气帘四轮碟式制动盘带防抱死制动系统 ( ABS)制动辅助系统牵引力系统电子防翻滚系统电子稳定程序ESP前后桥稳定杆速度感应式自动门锁自动防炫目内后视镜轮胎监测及显示系统新一代防盗系统发防盗锁止系统门锁音响系统调频调幅收音机，6碟CD机带MP3功能4喇叭扬声器9喇叭扬声器,BOSTON音响系统方向盘音响键车窗及后视镜深色车窗电动车窗，前窗一触式升降电动加热,折叠后视镜电动天窗后窗除霜

20、系统后窗雨刷及液喷嘴照明系统卤素大灯大灯水平调校系统前后雾灯开门照明灯可拆卸及充电照明灯阅读灯注：“”为标配“”为不提供此项配置COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统19Compass指南者配置表四车身外饰车顶双侧行李架车身侧面亮银色饰条可锁油箱盖内饰运动型方向盘地毯全地板中控台方向盘真皮包裹点烟器车外温度显示可滑动手枕，带支架遮阳板带化妆镜定速巡航系统车辆信息中心12伏电源接口轮胎及车轮17 x 6.5 铝合金车轮18 x 7 铝合金车轮215/55 R18 轮胎215/60 R17 轮胎其他120安培发电机51.5 升油箱525安培免维护电瓶空调系统电控4轮驱动系统防盗螺栓车

21、门踏板防擦条特种防滑脚垫货舱移动式托盘急救包第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训1.4车辆润滑与保养常识1.4.1 发1.4.2 底盘1.4.3 油液容量20描述英制公制燃油（近似值）15Gallons56.7Liters发机油（包括机油滤芯）2.4L 发5.0qts4.7Liters冷却系统2.4 升发（Mopar®防冻液/冷却液，5 年/100,000 英里配方）6.5qts6.2Liters*包括加热器和冷却液回收罐装满至MAX（最高）水平。部件油液，润滑油及原厂配件自动变速器油液MOPAR®CVTF+4,自动变速器油制动总泵应使用Mopar®

22、;DOT3，SAEJ1703。如果没有DOT3，SAEJ1703 制动液，DOT4 也可以接受。只能使用推荐的制动液。转向助力油液Mopar®动力转向液+4 或 Mopar®ATF+4 自动变速箱油或与之相当的。组件油液，润滑油及原厂零件发冷却液Mopar®防冻/冷却液 5 年/100，000 英里配方HOAT（复合有机添加物科技）发机油- 机为了在状况下获得最佳性能及最大保护，厂家建议只能选择符合美国石油（API）机油品质认证及符合戴姆勒克莱斯勒 MS6395 材料标准的发机油。使用 Mopar 或与之相当的符合MS-6395 规格的机油。这些经过认证的机油都在

23、机油容器的前面带有美国石油（API）认证标志。此标志意味着该机油已经过测试、验证并经美国石油（API），符合厂家有关机油标准的要求。厂家建议只使用满足戴姆勒克莱斯勒 MS6395 材料标准要求的符合美国石油（API）机油品质认证的发机油。COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统第2课： 底盘系统课程目标了解 COMPASS 指南者悬架系统类型及特点了解 COMPASS 指南者转向系统类型熟悉 COMPASS 指南者防抱死制动系统组成及特点能够进行底盘系统故障常规诊断2.1悬架系统此车辆采用气体加压麦弗逊滑柱式前悬架设计。前悬架的每侧由这些主要部件组成：轮毂（按进轴承）轴承（按进转向

24、节） 转向节下臂稳定杆滑柱组件前悬架包含一个横梁以支持悬架的下半部分2.1.1 麦弗逊滑柱式前悬架麦弗逊式悬架滑柱总成替代了传统的前悬架上臂和上球铰。麦弗逊悬架滑柱底部由两条螺栓和两个螺母直接与转向节臂连接，这两组螺栓和螺母穿过悬架滑柱 U 型支架和转向节臂。麦弗逊悬架顶部直接与车身连接。在转向中，悬架滑柱总成（通过悬架滑柱总成上支座的中心轴承）和转向节臂（通过下球铰）变成一个总成。为维修麦弗逊悬架滑柱总成零件，首先要把滑柱总成从车上拆下并分解。麦弗逊悬架滑柱总成零件有如下特点：悬架滑柱总成能隔震，在悬架上下运动时，振动，车辆行驶平顺性。螺旋弹簧提高行驶平顺性，并维持正常的行驶高度（离地间隙）

25、。在悬架最大动行程时，回弹缓冲块能限制悬架行程，并防止金属相互撞击。21第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训滑柱组件包括下列部件：）（2）上安装支架（橡胶轴承（3）上弹簧座和器（4） 螺旋弹簧（5）防尘罩和保险杠（6）下部弹簧器（7）滑柱（减震器）（8）每个部件都可通过从车辆卸下滑柱组件并将其分解进行维修。2.1.2后悬架本车使用多联杆后悬架设计。后悬架包括以下主要组件：1后横梁2稳定杆3稳定杆联杆4下臂5上6轮毂和轴承7拖臂8前束联杆臂22COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统2.1.3 四轮车轮确的车轮是所有相关的前与后悬架装置角度的置定。这些角度影响车辆运动

26、过程中的和转向。正对于有效的转向、良好的方向稳定性以及适当的轮胎磨损都很重要。在此车辆上，悬架装置角度可按如下调整：前外倾角（使用托架变换或维护调整螺栓组件） 主销后倾角（使用托架变换的有限调整）轮胎缘距后轮胎缘距2.1.4 车轮前检查改变或修改车轮之前，必须对车辆进行如下检查和必要的改正，以确保合适的校正。1.验证燃油箱装满燃油。如果燃油箱不满，重量的减少将影响车辆的路缘高度和参数。2.车辆的乘客和行李箱应该没有任何工厂未配备的负载。3.检查车辆上的轮胎。将轮胎充气至推荐有大约相同的胎面磨损。所有轮胎都必须具有相同的和处于良好状况，具4.检查前轮胎和车轮总成是否存在过大的径向跳动。5.检查所

27、有悬架部件紧固件有无松动及扭矩是否正确。6.检查前下部球节和全部转向拉杆装置有无松动和任何磨损或损坏迹象。7.检查所有悬架部件上的橡胶衬套有无磨损或变形迹象。若有衬套显出磨损或变形迹象，在校正车辆之前，必须更换衬套。8.检查车辆路缘高度，以确认它在规定范围内。2.1.5 车轮设置1.2.将车辆放置在架上。根据位。设备制造商的说明，将所有需要的设备安装在车辆上。对于本车建议做 4 轮车轮定注意：在车辆读数之前，应该弹跳车辆前部和后部。通过抓住保险杠引入弹跳（首先后部，然后前部），弹跳车辆每一端相同的次数。当车辆处于弹跳循环底部时，应该总是松开保险杠。3.车辆当前的前、后和前束角。设置。将车辆当前

28、矫正设定与车辆规格进行比较，如外倾角、后倾角23第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训2.1.6 后外倾角车辆上的后外倾角的设定是由车辆设计时确定的，取决于车辆悬架部件的。这被称为组装。在组装车辆后或者维修悬架被考虑为可调整角度。，外倾角的设定值是不需要调整的。因此，当进行车轮时，后外倾角不2.1.7 前外倾角和后倾角车辆上的前外倾角和后倾角的设定是由车辆设计时确定的，取决于车辆悬架部件的。这被称为组装。在组装车辆后或者维修悬架，外倾角和后倾角的设定值是不需要调整的。因此，当进行车轮定位时，外倾角和后倾角通常不被考虑为可调整角度，但是有些调整可以进行。应该检查外倾角和后倾角，以确

29、保它们满足车辆技术参数。如果发现某个前轮外倾角或后倾角不满足参数，可以通过变换横梁位置或使用可用的维修调整螺栓组件分别调整。如果有必要安装调整螺栓组件，首先检查悬架部件是否有损坏或弯曲迹象。：不要试图通过加热或弄弯任何悬架部件来调整车辆的车轮。2.1.8 通过变换横梁位置进行调整1.2.松开将前部横梁固定到车架上的四个螺栓，刚好足以让横梁移动。松开将前/后横梁固定到车架上的螺栓，刚好足以让横梁移动。：当变换横梁位置时，记住前部和后部发悬置连接至前横梁和前/后横梁，在变换横梁位置之后应该进行检查，以确保它们正确。3.对前横梁的位置进行必要的变换，以使外倾角或后倾角符合技术参数。当变换横梁位置时，

30、注意不要将技术参数范围内的其他角度（外倾角或后倾角）移出技术参数范围。4.紧固将横梁固定到车辆上的所有松开的紧固件（螺栓）至技术参数要求。5.6.弹跳车辆后部，然后弹跳前部相同的次数。测量外倾角和后倾角。如果外倾角和后倾角在技术参数范围内，转到 TOE。如果不能使外倾角符合技术参数要求，执行下面的外倾角调整螺栓组件安装。2.1.9 外倾角调整螺栓组件安装外倾角调整螺栓套件含有新的螺栓和螺母，用于将滑柱 U 形夹支架固定到转向节。套件含有的螺栓的稍微小一点，使螺栓能在滑柱 U 形支架和转向节之间移动。减小螺栓的移动为车辆每侧提供大约 2 度的外倾角调整。为了安装和调整外倾角螺栓组件，遵循下列步骤

31、。24COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统1.升高车辆，直到其轮胎不再支撑车辆重量。2.拆下车轮固定螺母（3），然后拆下前轮胎与车轮总成（1）。：滑柱U 形夹至转向节的装接螺栓是锯齿形的，在拆卸过程中切勿旋转。在保持螺栓静止状态时，拆下螺母，然后使用冲头轻轻将螺栓敲出。3.拆下原有的将滑柱 U 形夹支架（2）与转向节（5）相连的上端螺栓（1）和螺母（3）。4.将来自调整组件的一个螺栓安装到原来螺栓拆卸之后留下的孔中。按照指示，安装螺栓。5.将调整套件中提供的螺母安装在替换的螺栓上。将螺母紧固至合适位置，但是仍然在 U 型支架内滑动。转向节能25第 2 课：底盘系统COMPASS

32、 指南者新车型培训6.拆下原有的将滑柱 U 形夹支架（2）与转向节（5）相连的下端螺栓（6）和螺母（4）。7.将调整套件的一个螺栓安装到滑柱 U 形支架的底部孔里。按照指示，安装螺栓。8.将调整套件中提供的螺母安装在替换的螺栓上。将螺母紧固至合适位置，但是仍然在 U 型支架内滑动。转向节能9.安装轮胎与车轮总成（1）10.在相应的滑柱上按要求执行上述步骤。11.放下车辆并弹跳车辆前部和后部。26COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统12. 通过推拉轮胎顶部，将前外倾角调整到较佳的设定值。当外倾角设置到技术参数要求时，紧固上下滑柱 U 形夹至转向节的连接螺栓螺母（3,4）到足以保持

33、调整。再次弹跳车辆前部和后部，然后确认外倾角设置。13. 紧固前滑柱 U 形夹至转向节的连接螺栓螺母（3,4）至 84N·m （62ft.lbs.）。只要外倾角在技术参数之内，就调整轮胎缘距，以符合较佳的技术参数设定值。参见本车轮内的前轮前束。维修程序2.1.10 后束注意：必要时在各个后轮执行下列步骤。1.在保持凸轮螺栓头（3）固定同时，松开前束联杆安装凸轮螺栓螺母（1）。2.向左或向右转动凸轮螺栓头（3），直到该后轮的后轮束角被设置到优选技术参数。3.在保持凸轮螺栓头（3）固定的同时，紧固后束联杆安装凸轮螺栓螺母（1）至 35N·m （26ft.lbs.）。27第 2

34、课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训28前轮较佳的设定值可接受范围外倾角（轮胎）-0.80°-1.20°至-0.40°横向外倾角（最大左右差）0.00°-0.50°至+0.50°后倾角*-左+3.00°+2.00°至+4.00°后倾角*-右+2.70°+1.70°至+3.70°横向主销后倾角（最大左右差）0.30°-1.30°至+0.30°束角-单个+0.10°0.00°至+0.20°轮胎缘距-全部*+0.2

35、0°0.00°至+0.40°后车轮较佳的设定值可接受范围外倾角（轮胎）-0.70°-1.10°至-0.30°横向外倾角（最大左右差）0.00°-0.50°至+0.50°束角-单个+0.10°0.00°至+0.20°轮胎缘距-全部*+0.20°0.00°至+0.40°止推角0.00°-0.10°至+0.10°备注：*参考。不可调角。*总轮胎缘距是左侧和右侧车轮轮胎缘距设定值的总和。总前束应在同车桥的车轮上平均分配，以确

36、保方向盘在束角设定后位于中心位置。正前束（+）是前束，负前束（）为后束。COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统2.2动力转向系统在 COMPASS 指南者车型上装备的为齿条式的动力转向系统，主要包括以下主要部件：动力转向泵动力转向机动力转向油液储液罐动力转向油力软管动力转向油液回流软管动力转向油液冷却器2.2.1 概述转向机的柱形齿轮和齿条啮合，将转向盘和转向管柱的旋转运动转换为直线运动。转向机使用空心旋转阀转向助力。阀将转向液从动力转向泵导向齿条活塞的任一边，提供推力。291动力转向机转向液管线7转向机防尘罩通风硬管2中间联接轴8转向机防尘罩3转向横拉杆球接头9转向横拉杆球接头

37、4内转向横拉杆10外转向横拉杆固定螺母5外转向横拉杆固定螺母11内转向横拉杆6转向机防尘罩12转向机安装支架第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训2.2.2 动力转向泵皮带式铝质动力转向泵为动力转向机的运转提供液体。该泵是定排量泵。转向泵由皮带驱动。滑轮（1）不能被单独维修。动力转向泵作为一个完整的总成进行工作。2.2.3 动力转向油液冷却器和管路辅助转向油液冷却器冷却器与动力转向油液回流软管串联，位于转向齿轮油液出口和通向动力转向油液储液罐的回流软管之间。冷却器的目的防止转向油液的温度升高到影响到系统表现的水平，冷却器位于回油管与储油罐之间。30COMPASS 指南者新车型培训

38、第 2 课：底盘系统2.3基本制动系统基本制动系统主要包括下列部件：制动踏板 制动助力器制动总泵制动器管和软管 盘式制动器（前） 盘式制动器（后）驻车制动器制管路采用对角分路的管路分配方式，这就意味着左前与右后制动器在一个制动管路上，左后与右前在一个制动管路上。2.3.1 组成部件制动总泵本车上采用柱塞 II 型设计，并由 ContinentalTeves 供应的总泵。所有应用中孔径为 20.6mm（0.812in）。所有总泵（3）都采出口设计，自初级出口和次级出口的制动油管在进入各个车轮制动器之前直接导入集成式单元（ICU）。总泵体采用阳性氧化铝铸造。它有一个机的缸径以容纳总泵活塞，并还有一

39、个用于放置制动管插头的有座螺纹孔。踩下制动踏板后，总泵初级和次级活塞通过 ABS 集成式单元（ICU）和底盘制动油管向各个制动器总成施加制动。制动储液箱给制动系统提供正确操作所需的油液。配备总泵出口的 ABS（ESP）向 ABSICU 提供，通过 ABSICU 将分配到各个车轮制动器。总泵储液罐盖膜片分离，以使大气压在膜片的两侧上均衡。真空助力器真空助力器（3）安装在缓冲板的发力器的前面。真空管线将单向阀与发板。侧。总泵用螺栓固定在助力器前面。真空单向阀也安装在助源的真空相连。助力器输入杆通过缓冲板展开，并连接到制动踏本车采用 254mm 单膜片动力真空助力器。31第 2 课：底盘系统COMP

40、ASS 指南者新车型培训前轮制动器单活塞，浮动型制动卡钳结构活塞外径为 57mm294mm 通风式制动盘后轮制动器单活塞，浮动型制动卡钳结构活塞外径为 35mm实心式，非通风盘结构，直径 302mm321制动钳4安装螺栓7螺钉2转子5油封8制动盘3制动钳适配器6轴头9螺母1制动盘4制动钳2卡钳5衬片3制动钳适配器COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统2.4带 EVBP 的 ABS 系统2.4.1 概述车辆的行驶、转向、停止，需要轮胎抓住路面，发挥轮胎的作用，这是基本的常识。但是在紧急制动、积雪或积水路面等易滑路面上进行制动时，有时会出现车辆还在移动但轮胎已锁止的情况，使得轮胎与路

41、面产生滑移现象。而 ABS（防抱死制动系统）能够在上述情况制动时检测出轮速，对四个车轮的制动进行。由此，可以防止轮胎锁止，确保良好的制动性能，同时能够保证转向盘的性和车辆稳定性。带 EVBP 的 ABS 装置在保持原有 ABS 功能的同时，可以不受空车、满载的限制，合理及左右轮的制动力，获得良好的制动效果。前后轮以本车辆使用名称为 MK25e 的防抱死制动系统。MK25e 标准配备了电子稳定程序（ESP）和全轮牵引系统。力33第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训前后制动力分配前后制动力分配是以实现制动器最基本的“停车”功能为目的，能够根据车辆行驶状态，为前后轮分配最佳的制动力。

42、由此可以根据车载状态以及度引起的载荷变化，有效地发挥后轮的制动力，特别是在满载时减小了制动踏板力，并获得良好的制动效果。左右轮制动力分配在转弯制动时为了确保车辆稳定性，左右轮制动力分配动时车辆稳定性，并获得良好的制动效果。装置分配左右轮制动力，同时能够保证制34COMPASS 指南者新车型培训第 2 课：底盘系统2.4.2 工作原理ABS（防抱死制动系统）防抱死制动模块（ABM）通过接收各速度传感器和车速信号测定车轮抱死状况，然后将信号各轮缸来避免车轮抱死。ABS 系统出现故障时，ABS到泵电机和电磁阀。泵电机和电磁阀通过警告灯点亮。在车速高于 35 英里/小时（4.88 公里/小时）以上时，

43、ABS 都可以工作。如果施加制动期间探测到车轮有锁止的趋势，制动系统进入 ABS 模式。EVBP（电子制动力分配）EVBP 用于代替后比例阀。EVBP 系统使用 ABS 系统来后轮在局部制动范围的滑移。后轮制动力的电气是通过使用位于集成单元（ICU）的输入阀和输出阀来进行的。在进入 EVBP（电控可变制动比例）之前，后制动油路输入阀打开（通电）以使来自总泵的油液供给中断。为了降低后制动，后制动油路输出阀脉动打开。这就油液进入单元（HCU）的低压储液罐（LPA）导致后制动器的下降。为了增加后制动，输出阀关闭而输入阀脉动打开。这增加了后制动器的。这个来回过程会一直持续，直到得到希望的滑移差值为止。

44、在 EVBP 制动的最后（制动）LPA 内的油液经由打开的输出阀再经过输入阀排到单向阀排回总泵。与此同时，输入阀打开以备下一次制动。EVBP 会在许多 ABS 故障模式期间保留功能。如果红色制动灯和黄色灯点亮，EVBP 不能起作用。35第 2 课：底盘系统COMPASS 指南者新车型培训2.5电子稳定程序 ESPESP®（电子稳定程序）对所有车辆都是标准配备，由制动辅助系统、牵引力系统和电子防侧倾系统组成。ESP 可帮助驾驶员保持车辆行驶方向的稳定。ESP 将尽其所能在可用的牵引力极限内保持车辆平稳行驶。ESP 利用带牵引力的 ABS（MK25E）及以下部件来操作： 动态（ESP）传

45、感器 转向角传感器（SAS）动态传感器安装在中控台下方，靠近车辆重心，以便有效感应。本车上 ESP 有三种模式：全开、部分和全闭。当钥匙启动时，ESP 的默认模式是全开。按下仪表盘中的 ESP 关闭按钮一次即可启动部分模式。在局部模式下，牵引失效并且 ESP 在一个较高的阀值工作，因此，将像全开模式下那样工作猛烈。按压 ESP 按钮，并保持 5 秒钟或更长，将完全关闭系统。此故障将被一个警告声或里程表中的“完全关闭”文本信息确认。通过简单的按压并系统回复到“正常”全开模式。关闭开关，可以使制动助力制动助力被编程进 ESP®系统。制动辅助系统可帮助驾驶员在紧急制动过程中克服无法施加足够

46、强或足够快制动力的趋势，以实现最短的制动距离。这种情况下，ESP®系统立即向制动器施加最大的可用压力，使车辆在牵引力的范围内尽可能快的停止。电子防侧倾ESP 全开和部分模式有一个电子防侧倾系统（ERM）的算法。ERM 是 ESP系统的重要算法，旨在防止在 NHTSA 鱼钩操控中车轮升起。正常的日常行驶中遇到这些非常罕见的情况，但是偶然情况下发生高动态操控时，ERM 就能帮助恢复车辆稳定性和驾驶员的。电子防侧倾系统尝试确定车辆何时处于此位置以防止车辆侧倾并通过施加合适的制动力来降低风险以减小这种情况发生的可能性。这种额外措施旨在帮助驾驶员在紧急操控过程中或回避事故的情况下保持车辆稳定性

47、。ERM 在“绊倒”情况下（如车辆向一侧滑行并撞击路缘）对车辆稳定性没有任何帮助，这可能会导致非路缘一侧升起，使车辆侧翻。牵引力（TRC）牵引力系统根据正常牵引力条件下车轮转速的速度变化模型，感应即将发生的车轮转动。“全速牵引力”系统使用来自车轮转速传感器（与 ABS 使用的相同）的信号，确定何时对一个或多个车轮施用制动、何时使用电动节气门系统（ETC）减少发扭矩输出，以防止在期间车轮滑动。节气门使得车辆不再只依赖应用制动来保持牵引力，而是增加了操作速度范围，并且可更精密地调整速度，从而使得运行更平稳。通过“全速牵引力无缝的扭矩应用。”减少发扭矩以及应用制动，使得可以在车轮上实现几乎如果车轮滑动严重到足以需要节气门干预时，“全速牵引力”系统会减少发扭矩，有时还会将系统，以确定系统，以便通过关闭变速器调到高速挡以避免故障。“全速牵引力”系