高速公路粉喷桩施工工艺及处治方法_工程管理

1、高速公路粉喷桩施工工艺及处治方法高速大路软土地基，经粉体搅拌桩处理后，桩体范围内土体沉降削减较多，路基土侧向位移量削减，能承受较快的加荷速率，对解决软土地基高填地基的稳定、沉降及加快施工进度等很有裨益。一、什么是粉喷桩粉喷桩属于深层搅拌法加固地基方法的一种形式，也叫加固土桩。深层搅拌法是加固饱和软粘土地基的一种新奇方法，它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂(浆液状和粉体状)强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理一化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和肯定强度的优质地墓。粉喷桩就是采纳粉体状固化剂来进行软基搅拌处理的方法。粉喷桩最适合于加固

2、各种成因的饱和软粘土，目前国内常用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高的粘性土。二、设计要求粉喷桩的设计桩径为50cm，桩边距1.0m，在平面上呈梅花形布置(详见附件)，不采纳正方形布置。粉喷桩桩顶铺设50cm厚砂砾石垫层，桩顶不需伸入垫层内。持力层深度除依据地质资料外，还应依据钻进时电流表的读数值来确定，当钻杆钻进时电流表读数明显上升，说明已进入持力层，桩长须穿透软土层并深化持力层内50cm.粉喷桩处理后的单桩承载力须大于250KN，地基承载力不小于250KN.三、粉喷桩的施工1. 施工设备严禁使用非定型产品或自行改装设备;进场设备必需配备性能良好的能显示钻杆钻进时电流变化的电流表，显示管

3、道压力的压力表和计量水泥喷入量的电子秤或流量计。2. 室内配比试验粉喷桩处理软基效果为何，很大程度上取决于配比的选择是否适合当地工程地质条件。各标段承包人和监理单位在施工前必需依据设计地质资料和动力搅拌资料，按有关规范要求做室内配比试验。 粉喷桩加固料宜采纳425#一般硅酸盐水泥，水泥用量因自然含水量而异，按以下方法配比：W150%，水泥用量50kg /m;50%<W170%，水泥用量为55KG m;W170%，水泥用量为60kg/m65kg/m. 加固处理的强度，应以无侧限抗压强度衡量，试件养护龄期为7d，28d，90d，要求R280.8MPa，R901.2MPa.3. 现场工艺性试桩

4、依据室内配比进行工艺性试桩，试桩应达到下列要求。 钻进速度V1.5m/min;平均提升速度Vp0.8m/min;搅拌速度R30转/min;钻进、复搅与提升时管道压力：0.1MPaP0.2MPa;喷灰时管道压力：0.25MPap0.40MPa. 确定合适的技术处理措施，把握水泥搅拌的匀称程度，把握下钻及提升的困难程度，成桩试验的桩数不少于5根。4. 施工工艺进行粉喷桩的场地需清表处理，做好抽水、清淤及整平工作。主要施工工艺为：放样粉体喷射搅拌机械就位预搅下沉喷粉搅拌提升至离地面30cm处重复搅拌下沉重复搅拌提升至离地面30cm处关闭搅拌机械铺筑砂砾垫层铺设土工布填筑路堤。路面工程在完成粉喷桩施工

5、不少于60天后才能进行。搅拌机每次下沉或提升的时间必需有专人记录，时间误差不大于5秒，提升前要有等待送粉到桩底的时间，防止消失提升却未喷粉的状况。四、施工质量掌握留意事项1. 关于复搅与提升：在桩顶部1/3范围内应重复搅拌一次，高度至少大于5m.钻进提升时管道压力不宜过大，以防淤泥向孔壁四周挤压形成空洞。2. 关于补喷和废桩问题：如发生意外影响桩身质量时，应在水泥终凝前实行补喷措施，补喷重叠长度1.0m.补喷无效时须重新打桩，新桩与废桩的间距20cm.3. 输灰管须常常检查，不得泄漏及堵塞，管道长度以60m为宜。对钻头定期检查，直径磨耗量1cm，钻头直径 53cm.4. 在灌注桩两侧布设粉喷桩

6、位时，应预留钻孔灌注桩施工位置，预留净距为140cm.5. 成桩施工挨次从四周边开头向中心进行，相邻两根桩必需跳动间打。6. 砂砾垫层必需在桩体强度达到70%时方可铺筑。7. 监理处必需对粉喷桩施工进行全过程旁站，按实 际发生数量进行计量。五、方案的实施1. 软土基底处理预备工作处理前，事先开挖临时排水沟，纵向开挖临时降水沟，用以降低地表水，便于基底草皮清除施工，草? 皮清除完毕后，整个软土处理区填筑80em山砂土， 整平并轻度碾压，以保证粉喷桩机及其配套设施的进场，以及所需材料的进场、堆放。然后依据设计需要，进行处理面积等放祥和桩位布点。2. 粉喷桩施工依据设计要求，桩位呈等边三角形布置，中

7、心间距1.5m，桩径为50em，桩长为6m.设计喷粉量为 36kS/m-58kS/m.依据路基平均填土高度自重计算自然土重，经室内协作比选定，按50k9/m喷粉量施工。施工前首先要进行成桩试验，数量不宜少于5根，以取得满意设计喷人量的各项技术参数，把握下钻和提升的阻力状况。施工中要掌握瞬时喷粉量和搅拌匀称性，且一气呵成，每根桩开钻后连续作业，不得中断喷粉。为满意搅拌达到强度匀称性，上部3m进行复搅，速度掌握1.0m/min-1.2m/min，桩头搅拌时间应适当延长，以爱护桩头匀称密实，地面80cm填土不计人桩长。粉喷桩施工过程中，还要留意桩距、垂直度掌握，施工完毕后分别进行肯定数量的桩体开挖，

8、取芯进行抗压检验，必需满意设计要求。3. 路基填筑施工填筑前铺设一层50cm砂砾垫层并碾压密实，路基填筑所需土石方材料来自四周山头路基挖方段，每层不超过30em，为确保沉降后的路基宽度和设计边圾跋卑，施工时两侧加宽各50tm，并留出路。拱和横坡，采纳40t重型压路机震惊压实。六、沉降和稳定观测在路基设计中心线和路肩基底同时埋设沉降杯，沉降和稳定观测同步进行。在施工期间，每填筑 一层，观测一次，填土间歇期间每天观测一次，每一区域填筑完毕后每周观测二次，在整个观测期间，要留意观测桩的爱护，发觉问题准时处理，确保测量数据的连续性，观测数据可直接用于计算由于沉降而补加的填方量。七、结束语1. 粉体搅拌桩可以有效地削减被加固土体的压缩量，而当下部尚存在的软土厚度较大，其沉降量并不能削减;2.粉体搅拌桩能有效地调整横断面差异沉降，有助于掌握不匀称沉降;3. 粉体搅拌桩有较高的刚度，抗侧向变形力量较强，对本例中山间的软基尤为适用;4. 粉体搅拌桩处理过的路基能承受较快的加荷速率，能较好地满意工期较严的要求;5. 路基填土过程中，在满意取土场土质能够达到设计压实度的状况下，在基底自然承载力所要求的填土高度内