沥青混凝土施工方案

1、沥青混凝土施工方案1.1 工艺流程准备工作一试验段一沥青摊铺一碾压一压实度及平整度的控制一接缝处理T成品保护1.2 施工方法1、准备工作（1）运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运 输车司机应进行安全教育培训。（2）沥青混合料生产的配合比由业主或相关部门审批，铺筑过程中，有关 技术人员在现场控制沥青混合料的配比及温度情况，以便及时调整。（3）拌和站对沥青混合料质量负全面责任，严格控制原材料质量，严格按 业主及监理工程师批准的配比及出厂温度进行生产。 每工作日按规范规定项目做 试验，如出现偏差可根据试验结果及时对拌和机进行调整。（4）摊铺期间项目将派一名质检员前往拌合站，在

2、拌合站出料期间，质检 员对每车混合料进行出厂检查， 如发现不合格者 （如花料、 不符合规范温度的料 等），不得出厂，派专人负责苫盖，本工程沥青混凝土摊铺时正逢春季，做好防 雨淋、防遗撒及保温工作。（5）组织足够的运输车辆（在充分考虑各种因素后） ，确保摊铺机连续作业。（6）运料车在装料前冲刷干净，车厢侧板和底板喷洒一层隔离剂（宜洗衣 粉沫或水：柴油 =1:3 ），并排除可见游离余液。（7）运输车辆到达现场后，质控员逐车测量温度，如发现温度不符合规范 标准，花白料及运料车冲洗不干净等，均按废料处理。（8）迎宾大道-莲塘大道段桩号K0+000-K1+000段采用钢筋混凝土基层，沥 青摊铺前 24h

3、 内及时铺设高聚物抗裂贴。2、试验段（1 ）在每层施工之前需进行试验段的施工 , 试验段，以确定 :1 ）确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；2）检验底表面层沥青混合料的配合比的合理性；3）确定沥青混合料的来料、摊铺温度、摊铺速度；5）确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数，计算松铺系数。6）对参加施工的各班组进行磨合，使每一个施工人员都明白自己的岗位职 责。7）对核子密度仪进行对比试验，计算核子密度仪的修正系数。（2 ）试验段结束后由施工、 质检人员检查碾压的各项技术指标， 经过监理工 程师检查合格， 及时约请业主有关部门人员、 监理工程师参加总结会， 并听取意 见，找出不

4、足之处， 总结经验并写出试验总结报监理工程师审批。 整理各项检测 数据，确定机械组织及碾压方式，并确定虚铺系数。否则，查找原因，利用我单 位多年积累的施工经验， 按照规范进行严格的补救工作， 以便确定最佳施工方案。3、沥青摊铺（1）机动车道沥青混凝土底层、面层施工采用两台摊铺机联合作业。非机 动车道沥青混凝土底层、面层采用一台摊铺机摊铺。（2）摊铺机进行联合摊铺时，摊铺机成梯队作业，靠近绿化带的摊铺机靠 前，前后相距1030米，相邻两幅的摊铺留有510cm左右宽度的摊铺重叠， 避免人工摊铺。（3）摊铺机就位，进行预热调试，摊铺机起步后应均匀、缓慢、连续不断 的进行。每天工作开始时，摊铺机处于冷

5、状态，自动控制部分不十分正常，而且 起步进电脑控制的调整也需要一些时间和距离， 在这段调整距离内测量人员要每5 米测量高程及左右两点的高差， 以掌握横坡及高程是否符合要求， 一般调试 2 3次就基本合适。当摊铺机进入正常工作后，每 10 米测一次纵横断面的高程， 以便控制纵横坡度与设计相符。 摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数， 此数据来源 于试验路段。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。 摊铺速度根据材料供应、 摊铺厚度、宽度确定，并应符合 24 米/分钟的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺 旋送料器应不停顿的转动， 两侧应保持不少于送料器高度的 2/3 的混合料， 并应 保证在摊铺机全宽断面上不发

6、生离析。（4）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人 工不断地整修， 只有在特殊情况下， 需在现场主管人员指导下， 允许用人工找补 或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。5）在摊铺过程中质控人员要对现场取样的沥青混合料做一组试验，测出 混合料的稳定值、流值、筛分情况，以便发现问题及时调整。对雨淋料、花料、 糊料一律不准上机。4、碾压按照试验段确定的碾压方式及机械进行碾压施工 , 一般分为初压、复压、终 压三个阶段。现场应配备 4 辆水车，以供压路机加水所用。碾压时，压路机前后 水箱均设洒水避免钢轮将沥青油粘起。(1) 初压：按照先两侧后中间的原则

7、进行碾压， XD111 钢轮压路机静压一 遍，速度保持在23km/h，用插黄旗的方法来限定碾压的区域，初压温度不低 于 120C。(2) 复压：XD111钢轮压路机振动碾压两遍，XD131钢轮压路机振动碾压一 遍，直至达到要求压实度，速度保持在 45km/h，用插绿旗的方法来限定碾压 的区域，复压终了温度不低于100C。(3) 终压：XD131静压二遍，轮迹重叠1/3，速度保持在3-4km/h，直至表面无轮迹。用插红旗的方法来限定碾压的区域，终压完毕温度不能低于80C。( 4)利用沥青喷洒车在底层施工结束后、面层施工开始前进行适当路线长 度的粘层油洒布， 以确保底、 面层沥青混凝土的牢固结合，

8、 路线长度宜为当天的 施工长度。5、压实度及平整度的控制(1) 碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成 一遍重叠碾压， 就应向摊铺机靠近一些， 在每次压实时， 压路机与摊铺机距离应 大致相等， 压路机应从外侧向中心线碾压， 相邻碾压带应重叠 1/3 轮宽，最后碾 压中心线部分，压完全幅为一遍。(2) 压路机不得在未碾压成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的 路面上行驶，应关闭振动。(3) 在终压完成之后，及时用核子密度仪进行压实度的检测，如果未达到规 范要求，则调整振幅立即追补碾压。(4) 每天完成作业面后，立即进行平整度检测，及时取得相关数据，指导以 后的摊铺作

9、业。6、接缝处理(1) 横向接缝1) 施工缝接缝应采用直茬接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度 不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。2) 将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油，下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm- 10mm摊铺完后，用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。3) 碾压时在成型路幅上横向行走，碾压新层 100m叶150mm然后每层碾压 一遍向新摊铺混合料移动 150mnrr200mm直至全部在新铺层上为止，再改为纵 向碾压，充分将接缝压实紧密。(2) 纵向接缝对已施工的车道， 当其边缘部分由于行车或其它原因发生变形污染时， 应加 以修理。对塌落部分或未充分压实

10、的部分，应采用铣刨机或切割机切除并凿齐， 缝边要垂直， 线形成直线， 并涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。 碾压时应 紧跟在摊铺机后立即碾压。7、成品保护压路机不停留在温度高于60C的已经碾压过的混合料上，并防止油料、润滑 脂、汽油等杂质落在铺筑层上，在路面温度低于 50C之前不开放交通。 沥青粘层施工5.9.1 工艺流程下承层验收并清扫干净一附属构筑物覆盖保护一沥青洒布车喷洒一质量检 查封闭交通。5.9.2 施工要点1、对于受到污染的沥青下承层，进行清理。2、喷洒区附近的附属构筑物在喷洒前做好保护，以免受到污染。3、洒布粘层油时的气温不低于 10C，且是在稳定上升的温度，风速适度。 风大、

11、有雾或下雨不得施工。4、 粘层油使用沥青洒布车喷洒，粘层采用阳离子乳化沥青PC-3,用量按照 纯沥青0.5kg/卅控制。在洒布粘层油之前，预热并疏通油嘴，保证粘层油洒布 的均匀性，沥青洒布量根据试洒确定。 喷洒时沿道路纵向匀速喷洒， 从横向来看， 先洒布靠近分隔带的车道， 有内向外， 一个车道接着一个车道喷洒， 下一个车道与前一个车道不重叠或少重叠， 但不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。5、当路面潮湿时不得喷洒粘层油。6、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆 积，漏洒不足的要补洒， 喷洒过量的要刮除。 在喷洒交接处洒布沥青时须精心控 制，使之不超过洒布量。喷洒

12、超量、漏洒或少洒的地方须及时纠正。7、洒布车喷洒完一个车道停车后， 必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青， 以防局部沥青过多，若出现此情况时及时予以清除。8、洒完粘层油后，严禁除混合料运输车以外的车辆、行人通行。9、粘层施工时间必须恰当，下一层沥青混凝土施工必须在粘层油完全破乳 后进行， 但粘层的喷洒时间不宜过早， 确保粘层不受污染。 适宜的喷洒时间在下 一层沥青混凝土施工前 12-24 小时。1 沥青混凝土施工1.1 工艺流程准备工作一试验段一沥青摊铺一碾压一压实度及平整度的控制一接缝处理T成品保护1.2 施工方法1 、准备工作(1) 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对

13、运 输车司机应进行安全教育培训。(2) 沥青混合料生产的配合比由业主或相关部门审批，铺筑过程中，有关 技术人员在现场控制沥青混合料的配比及温度情况，以便及时调整。( 3)拌和站对沥青混合料质量负全面责任，严格控制原材料质量，严格按 业主及监理工程师批准的配比及出厂温度进行生产。 每工作日按规范规定项目做 试验，如出现偏差可根据试验结果及时对拌和机进行调整。( 4)摊铺期间项目将派一名质检员前往拌合站，在拌合站出料期间，质检 员对每车混合料进行出厂检查， 如发现不合格者 (如花料、 不符合规范温度的料 等)，不得出厂，派专人负责苫盖，本工程沥青混凝土摊铺时正逢春季，做好防 雨淋、防遗撒及保温工作

14、。5 )组织足够的运输车辆(在充分考虑各种因素后) ，确保摊铺机连续作业(6) 运料车在装料前冲刷干净，车厢侧板和底板喷洒一层隔离剂(宜洗衣 粉沫或水：柴油 =1:3)，并排除可见游离余液。(7) 运输车辆到达现场后，质控员逐车测量温度，如发现温度不符合规范 标准，花白料及运料车冲洗不干净等，均按废料处理。(8) 迎宾大道-莲塘大道段桩号K0+000-K1+000段采用钢筋混凝土基层，沥 青摊铺前 24h 内及时铺设高聚物抗裂贴。2、试验段(1 )在每层施工之前需进行试验段的施工 , 试验段，以确定 :1 )确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；2) 检验底表面层沥青混合料的配合比的

15、合理性；3) 确定沥青混合料的来料、摊铺温度、摊铺速度；5) 确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数，计算松铺系数。6) 对参加施工的各班组进行磨合，使每一个施工人员都明白自己的岗位职 责。7) 对核子密度仪进行对比试验，计算核子密度仪的修正系数。(2)试验段结束后由施工、 质检人员检查碾压的各项技术指标， 经过监理工 程师检查合格， 及时约请业主有关部门人员、 监理工程师参加总结会， 并听取意 见，找出不足之处， 总结经验并写出试验总结报监理工程师审批。 整理各项检测 数据，确定机械组织及碾压方式，并确定虚铺系数。否则，查找原因，利用我单 位多年积累的施工经验， 按照规范进行严格的补救

16、工作， 以便确定最佳施工方案。3、沥青摊铺( 1 )机动车道沥青混凝土底层、面层施工采用两台摊铺机联合作业。非机 动车道沥青混凝土底层、面层采用一台摊铺机摊铺。(2)摊铺机进行联合摊铺时，摊铺机成梯队作业，靠近绿化带的摊铺机靠 前，前后相距1030米，相邻两幅的摊铺留有510cm左右宽度的摊铺重叠， 避免人工摊铺。( 3)摊铺机就位，进行预热调试，摊铺机起步后应均匀、缓慢、连续不断 的进行。每天工作开始时，摊铺机处于冷状态，自动控制部分不十分正常，而且 起步进电脑控制的调整也需要一些时间和距离， 在这段调整距离内测量人员要每5 米测量高程及左右两点的高差， 以掌握横坡及高程是否符合要求， 一般

17、调试 23 次就基本合适。当摊铺机进入正常工作后，每 10 米测一次纵横断面的高程， 以便控制纵横坡度与设计相符。 摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数， 此数据来源 于试验路段。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。 摊铺速度根据材料供应、 摊铺厚度、宽度确定，并应符合 2-4 米/分钟的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺 旋送料器应不停顿的转动， 两侧应保持不少于送料器高度的 2/3 的混合料， 并应 保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。(4) 用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人 工不断地整修， 只有在特殊情况下， 需在现场主管人员指导下， 允许用人工找补 或更换混合料，缺陷较

18、严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。(5) 在摊铺过程中质控人员要对现场取样的沥青混合料做一组试验，测出 混合料的稳定值、流值、筛分情况，以便发现问题及时调整。对雨淋料、花料、 糊料一律不准上机。4、碾压按照试验段确定的碾压方式及机械进行碾压施工 , 一般分为初压、复压、终 压三个阶段。现场应配备 4 辆水车，以供压路机加水所用。碾压时，压路机前后 水箱均设洒水避免钢轮将沥青油粘起。(1) 初压：按照先两侧后中间的原则进行碾压，XD111 钢轮压路机静压一 遍，速度保持在23km/h，用插黄旗的方法来限定碾压的区域，初压温度不低 于 120C。(2) 复压：XD111钢轮压路机振动碾压

19、两遍，XD131钢轮压路机振动碾压一 遍，直至达到要求压实度，速度保持在 45km/h，用插绿旗的方法来限定碾压 的区域，复压终了温度不低于100C。(3) 终压：XD131静压二遍，轮迹重叠1/3，速度保持在3-4km/h，直至表面无轮迹。用插红旗的方法来限定碾压的区域，终压完毕温度不能低于80C。( 4)利用沥青喷洒车在底层施工结束后、面层施工开始前进行适当路线长 度的粘层油洒布， 以确保底、 面层沥青混凝土的牢固结合， 路线长度宜为当天的 施工长度。5、压实度及平整度的控制(1) 碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成 一遍重叠碾压， 就应向摊铺机靠近一些， 在每次压实时， 压路机与摊铺机距离应 大致相