空调制冷系的检漏及维修

1、空调制冷系的检漏及维修制冷系统常见泄漏部位冷凝器冷凝器进管和出管连接处冷凝器盘管蒸发器蒸发器进气管和出口管连接处蒸发器盘管膨胀阀储液干燥瓶熔塞道接头喇叭口处制冷剂管道1高、低压软管2高、低压软管各接头处压缩机压缩机油封压缩机吸排气阀处制冷系统常见检漏方法制冷剂的检漏有目测检漏、肥皂水检漏、卤化物检漏仪检漏、电子检漏仪检漏、染料检漏、真空检漏和加压检漏等方法。其中卤化物检漏仪只能用于R12、R22等制冷剂的检漏，对R134a、R123等不含氯离子的新型制冷剂无效果。电子检漏仪有三种，适用R12、适用R134a、同时适用R12与R134a（可分两档使用），使用时要注意维修阀泄漏和丢失维修阀的保护帽

2、是导致制冷剂泄漏的重要原因之一。在一般轿车中，若丢失维修阀保护帽，每年从维修阀处漏失的制冷剂可能有0.45kg之多，故应对维修阀进行检漏，并且维修阀一定要盖紧保护帽目测检漏 因为汽车空调中所采用的压缩机油（冷冻油）是与制冷剂互溶的，因而可根据制冷系统及其连接软管等零件的表面和连接处出现油迹，判断有制冷剂逸出。肥皂水检漏 要想确定细微漏点，皂泡是个比较有效的方法。有些漏点局部凹陷，试漏灯或电子检测器械很难进入，要想确定泄漏的准确位置，应采用皂泡检漏。 将有一定浓度的肥皂水（可用肥皂削碎，也可用肥皂粉）涂布在受检处。若零件表面有油迹，要事先擦净。若检查接头处，要整圈均匀涂上。仔细全面地 观察，若有

3、气泡或鼓泡，则可判为有泄漏。在制冷系统低压侧管道检漏，必须使压缩机不作；在高压侧检漏时，就不受限制。关键是肥皂水的浓度要掌握好，太稀、太浓都不行。这种方法比较经济、实用，适用于暴露在外表，人眼能看得到的部位，但精度较差，不能检查微漏，对找出针眼大小的泄漏最有效。卤化物检漏仪检漏 只能测氟里昂制冷剂（如R12），不能用于R134a。该方法比较经济（检漏仪的外观详见汽车空调常用维修工具章节）。 首先是调整好试漏灯，具体步骤是：打开节气门，点燃气体，调节火焰，高度应在反应板之上12.7mm左右为宜；此火焰高度应烧至铜反应板变为樱红色为止 降低火焰高度,使其在反应板之上6.3mm或和反应板持平。 其次

4、应根据火焰颜色，判定泄漏程度；如有制冷剂出现,反应板之上的火焰颜色应发生变化；淡蓝色表明无制冷剂泄漏；火焰的边缘出现淡黄，是轻微泄漏的象征；黄色，表示有少量的泄漏；红紫蓝色，制冷剂大量泄漏；紫色,制冷剂严重泄漏,其泄漏量过大时,可使火焰熄灭电子检漏仪检漏 灵敏度较高，使用方便、迅速，但设备价格较贵，而且容易出故障。检查时，应当遵照电子检漏仪制造厂家的有关规定，一般按下列步骤进行；转动控制器或敏感性旋钮至断开(OFF)或0位置； 电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关，如果不是电池供电,应有5分钟的升温期； 升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过高，如果停止反应，则是调整合适； 移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还要检查全部密封件和控制装置； 断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接头处有无制冷剂蒸汽； 如发生漏点，检漏仪就会出