传统物流与现代电子商务

1、-传统物流与现代电子商务是继续“牵手”还是“分道扬镳”2011年，对传统物流和电子商务来说都是不平常的一年，对电子商务来说，是井喷的一年，截止2011 年底，电子商务服务业收入达到122亿元，支撑 3 万亿元电子商务交易规模，其中电子商务交易平台服务为410 亿元，当然，也是寒冬的一年，从年初融资环境异常的火热，到下半年倒闭、裁员、停止上市，转变之快令人瞠目结舌。而其中，物流被公认为电商发展重要瓶颈， 电商发出了 “得物流者得天下”呼声，为此，京东、淘宝、 凡客、走秀等电商开始组建物流公司。对于传统物流公司来说，也迎来好的发展期，2011年 6 月 8 日国务院出台物流行业新国八条， 明确指出

2、要推进物流技术创新和应用，加强物流新技术的自主研发， 加快先进物流设备研制，制定和推广物流标准，适时启动物联网的应用示范，推进物流信息资源共享，这些政策对物流的发展有重要的意义，但是传统物流行业也应该认识到相对于电子行业的飞速发展， 物流的发展进度并没有更上，造成两方之间矛盾。电子商务与物流原本携手并进的兄弟，开始出现分家的现象， 双方都处在纠结中， 那么，传统物流与现在电子商务是继续 “牵手”还是“分道扬镳”？2011年，电商平台为何与传统物流“分手”？据悉， 2011年京东筹建“亚洲一号”项目，其在上海嘉定购置了260亩土地，打造亚洲最大的现代B2C 物流中心。 2011年初，当当网就宣布

3、，将着手牵头组建一个由当当网控股的配送服务中心。凡客诚品， 卓越也纷纷计划组建自己的物流系统，电子商务为何要与专业物流公司“分手”？物流流动的不畅配送缺乏标准化电子商务网站的根本就是物流的流畅， 线上交易， 线下物流， 如果没有稳定的物流系统，那是很难让电商网站赢得客户的， 所以为了提升电脑网站的交易额。 自建物流系统已经成了趋势， 如果少了这个渠道，其吸引力要大打折扣！现在的快递服务水平一直广受诟病，尤其是在重大节日期间，往往出现订购的货物出现延误、错投、损坏、丢失等问题，物流流动不畅、配送缺乏标准化， 严重打击了客户网上购物的积极性，为了保证交通流和信息流的畅通，电子商务为了获得客户的满意

4、度，不得不做物流。物流费用上涨有效供给不足2011 年 1-11 月社会物流总费用 7.1 万亿元，同比增长 18.5% ，增幅虽比 1-10 月回落 0.2 个百分点，但仍然保持较快增长，表明社会经济发展的物流成本仍然较高。其中，精选资料-运输费用 3.7 万亿元，同比增长15.7% ，增幅比1-10 月提高0.1 个百分点，增幅继续呈加快态势。利息费用 1.1 万亿元，同比增长 26%，占保管费用的41.5% ，同比提高 1.1 个百分点，占社会物流总费用的15% ，同比提高 0.9 个百分点，一定程度上反映出经济运行中资金成本占比较大， 资金利用效率不高， 有数据显示，物流总成本已占电商

5、总成本约18%，这就导致一些大型电子商务公司为了长远的发展，组建物流系统。 据悉， 我国现有的物流总体上处于供不应求的阶段，供求矛盾在一些一线城市尤为显著，如北京、上海、深圳，供求不足直接导致影响电子商务的进展，电子商务公司为了在竞争中获得有利的局面，不得不做提前的规划和布局。物流公司发展滞后满足不了电子商务的要求由于我国的物流发展起步晚、水平低，现行的物流体系很大程度制约着电子商务的发展。其主要表现有： 对电子商务的认识仅局限于信息流、 商流和资金流的电子化， 忽视物流的电子化过程 ;物流基础设施不完善 ;物流管理技术落后 ;传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展 ;第三方物流服务发展滞后

6、;适应电子商务发展的物流体系尚未建立。现在的电子商务对物流公司设施提出了更高的要求，小面积的仓储和单纯依靠人力构建的物流业，已经不能满足电子商务的需求，只有拥有大规模物流配送中心和智能化系统的物流企业，才能满足电子商务的需求，于是一些有实力的大型电子商务企业为了自身考虑开始重点建设物流平台。迎合资本市场建立线下有型资产物流系统本身就具有很强的赚钱效应，目前物流巨头无不成为世界五百强，比如 UPS ，联邦快递等等， 这些企业每年都拥有巨大的利润，这也是吸引众多电商平台参加物流建设的原因， 毕竟依靠线上交易就很容易获得巨大的交易量，很容易就能满足自己物流的需求，如果电商平台自建物流系统还有充足的运

7、力，那么自然就会涉及到传统的物流行业，从而实现物流方面的垄断，这无疑成为这些电商平台的第二利润增长点，迎合资本市场， 建立线下有型资产，为电商的融资提供了更好地条件。地产投资税收吸引降低风险战略投资电商平台在投巨资圈地建立仓储系统的时候，这些圈地在不久的将来都会有无限的升值的空间， 这自然也成为众多电商平台圈地建设物流系统的一个重要原因！物流系统巨大的商业价值， 也促使这些物流平台投入巨资进入这个行业里来。若第二次互联网泡沫破灭，自建物流及其基础设施更将是电商的优质净资产之一，也是风险最小的战略投资。传统物流与电子商务如何“携手共进”？纵观整个中国电子商务行业， 采取的物流模式主要有两种： 外

8、包物流和自建物流。 这两种物流模式固然有着一定的优势， 但也有着不可避免的劣势。 外包物流： 电商企业和消费者信息对接不畅通；可控性差，电商企业在物流环节缺乏控制力，配送服务难以保证。自建物流：成本巨大， 进而导致巨额成本会追加在消费身上，由消费者买单； 电商自建物流在专业性质上要弱于专业的物流公司。精选资料-除了京东、 淘宝、走秀这样电子商务平台有实力自建物流系统，大部分的网商还是会选择将其送货服务外包给第三方物流公司，在未来， 网商和物流成为伙伴关系，才是电子商务占领市场的关键，那么，传统物流与电子商务的如何携手将是现在急需解决的问题。国家与企业共同参与共建电子商务物流系统国家与企业共同参

9、与， 共建电子化物流系统。 形成全社会的电子化物流系统， 需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。作为电子商务物流系统与传统的物流系统并没有多大的不同，不同之处在于电子商务系统突出强调一系列电子化、机械化、自动化工具的应用，以及准确、及时的物流信息对物流过程的监督。 它更强调物流的速度、物流系统信息的通畅和整个物流系统的合理化。电子商务物流系统定位于为电子商务的客户提供客户服务。目前，电子商务企业采用自营形势通常由其发展方式所决定，一般包括两类。1

10、. 电子商务与普通商务活动共用一套物流系统。2.第三方物流企业建立电子商务系统。物流是电子商务的重要组成部分，我们必须摒弃原有的重信息流、商流和资金流的电子化，忽视物流电子化的观点，大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务，大型的物流公司可以与电子商家合作共建电子商务物流系统，在利用原有的物流资源的同时，承担电子商务的物流业务，实现两方的共赢。加快电子商务与物流的制度体系建设政府应该组织电子商务和物流两方面进行联合，以加快电子商务的发展，在物流配送环节，应当先建立起具有储存、流通功能的综合配送中心，由简单到复杂，由市区到周边不断扩展开来， 同时，又要实施配套的扶持政策，两者相辅相成才能取得较好

11、的经济效益。所以，建设一个高效率、 低成本、 规制健全的物流管理体系， 完善和统一市场竞争机制和市场管理体系十分迫切。协调电子商务与物流并行发展只有改革新电子商务体系，是物流业沿着国际化、社会化、个性化、信息化的方向发展才能促进电子商务健康有序的发展。 随着物流在电子商务作用越来越重要， 要提高全社会对电子商务与物流的认识， 结合我国的实际情况， 多方面的吸取经验， 加强电子商务与物流人才的培训，两者才能更好地健康发展。加强电子商务物流人才的培养。电子商务物流人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂电子商务，又懂物流； 既懂技术，又懂管理。一方面，可以引进电子商务物流人才；另一方面，可以把有潜

12、力的人才派出去学习。 电子商务中的物流在未来的前景电子商务将是一场商务大革命，它打破了区域和国界， 开辟了巨大的网上商业市场，作为保证电子商务运作的电子商务物流将有大发展。发精选资料-展电子商务物流是我国企业参与国际竞争的需要，是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇，具有良好的前景。打造第四方物流建立物流公共信息平台整个电子商务过程就是一个网上协商、网上签约、 网下送货的过程。运用电子商务的最根本原因之一就是在这种商务模式下交易的便捷性、快递性。因此，就要建立起稳定可靠的、反应快捷的业务信息系统。目前， “第四方物流”即物流公共信息平台这个全新的物流发展理念正逐步被用于实践。 “第三方物流”模式

13、由于受到规模、技术、资金等众多因素的制约而不能得到充分的发展， 具有领导力量的第四方物流提供商作为电子商务物流发展的自动离和新方向， 只有建立全国范围的物流公共信息平台，提供综合的供应链解决方案，才能有小地整合和共享全社会的物流信息资源，形成物流产业的发展合力。基于internet的物流公共信息平台， 不仅可以解决物流信息资源共享的问题，更重要的是作为客户间的连接点，通过合作或联盟提供优质高效的多样化服务，可以大大缩短物流时间，为企业带来盈利来源和新的利润增长点。唇齿相依、互融协同是王道“未来的市场竞争将不再是单个企业的竞争， 而是行业供应链整体的竞争”， 谁掌握了行业、产业的供应链，成为链主

14、，谁将成为未来最大的赢家；电子商务与物流唇齿相依、互融协同，谁掌握了电子商务的供应链，成为真正的链主， 谁就会赢在未来的电子商务。 有人说，阿里巴巴的马云、 京东商城的刘强东、 顺丰速递的王卫是未来电子商务与快递融合后的“三足鼎立”的王者。 这一天也许会到来， 因为他们都是在做好自己领域的同时， 延伸到整体供应链建设，都具备做霸主的派头。2012年，电商与物流将走向何方？2011年电子商务行业飞速发展，而其中尤以B2C 发展最为迅猛。不过，在市场井喷背后，却是危机潜伏。外行看热闹，内行看门道。表面上风风光光的电商背后，一轮行业洗牌已经展开。随着上千家小团购网站的销声匿迹，种种迹象表明，不论是

15、B2C ，还是团购，电子商务领域都在上演“剩者为王” 。对于传统物流行业也迎来发展好的机遇， 随着国家对物流行业的重视， 各项政策和资金都在向物流方面倾斜， 物流公司将更加社会化、 专业化， 一批新兴物流公司和园区将建立起来，一些大型物流公司进军电子商务市场，传统物流开始对电子商务发起反击。大电商仍将自建物流2011年大型电子商们积极投入到物流建设中来，阿里巴巴投入100亿元的资金着手兴建全国性仓储网络平台，京东正在建设6个亚洲一号仓库，当当网、西街网等电子商务网站都在积极向物流方向挺进。 相信在接下来的一年， 大型电商们丝毫不会放慢建设物流的脚步，会更加注重物流方面的建设。精选资料-小电商与

16、专业物流抱团取暖大电商在自建物流的同时， 也保持着与专业物流公司合作关系， 何况小电商， 小电商没有大电商雄厚的实力， 为了在竞争激烈的环境下生存下去， 必须与专业物流公司合作抱团取暖，小电商拥有庞大的销售网络和客户资源，专业物流企业拥有完整的物流网、配送网，其物流设施先进， 完全可以利用原有的物流网络和设施支持电子商务业务，基本上不需新增物流、配送投资。 对小电商来讲， 这样比自建物流更合理。2012年将是电商行业洗牌的一年，小电商手头上有资源，物流公司有设备，两者为了有更好或者更长远地发展，一些电商将会与一些专业物流公司携手共进，共谋发展。专业物流反击电商电商在抱怨物流跟不上电商发展速度自建物流的时候，激怒了一些物流公司，一些物流公司开始进行反击，丰速运去年推出了购物网站“顺丰E 商圈”，北京宅急送推出“E购宅急送”， 申通快递创办了“久久票务网”，中国邮政集团则与TOM 集团合资建设B2C购物平台“邮乐网”，中铁快运股份有限公司依托网络资源优势，打造“快运商城”。在电商们看到物流巨大价值开始进军物流市场的同时，物流公司也看到了电商孕育的巨大商机，开始利用自身物流上的优势建立自己的电商，2012年，物流与电子商务