事故案例汇编

1、事故案例汇编事故案例汇编第第 3 页页第第 4 页页第第 5 页页一、海上石油事故二、采油作业事故三、井下作业事故四、工程建设事故五、交通运输事故第第 6 页页渤海二号钻井船翻船事故1979年11月25日，石油部海洋石油勘探局的渤海号钻井船在渤海湾迁移井位拖航途中，遇特大风暴翻沉，造成船上72人死亡，直接经济损失3700多万元 。第第 7 页页第第 8 页页第第 9 页页第第 10 页页第第 11 页页 时任石油部部长宋振明被免职，主管石油的国务院副总理康世恩被记大过。这是中国历史上因工业事故处理的最高级别官员。第第 12 页页第第 13 页页第第 14 页页大勾清蜡闸门清蜡闸门开始泄漏开始泄

2、漏抢险现场抢险现场第第 15 页页第第 16 页页第第 17 页页第第 18 页页第第 19 页页第第 20 页页第第 21 页页第第 22 页页D辅助设备辅助设备C天然气压缩天然气压缩B分离器分离器A井口井口第第 23 页页 事故原因 202X年7月6日22：00，在C模块（天然气压缩模块）的天然气压缩泵(A泵）出现故障，要求换启动B泵，B泵在当天白天的维修工作没有完成，压力安全阀被拆卸，被拆卸的管口改用盲板法兰封住，由于盲板法兰没有封死，造成天然气泄漏，并发生爆炸。 爆炸的火焰越过防火墙，导致B模块原油大火（原油分离模块），平台控制室失效，水消防系统也由于被设置在手动位置而不能启动。附近的

3、两个平台（Claymore和Tartem)与Piper失去联系后仍然没有关断输向Piper平台的气源，源源不断的油气越烧越旺，致使平台被熔化和坍塌。CLAYMORETARTANPIPERMCP-01平台发生爆炸后，立管破损，油田总监为了保生产任务，没有停产，其他平台的油回流燃烧 PIPER 平台第第 25 页页一、海上石油事故二、采油作业事故三、井下作业事故四、工程建设事故五、交通运输事故第第 26 页页第第 27 页页 事故原因 事故直接原因： 用48寸管钳盘车没有盘动，管钳没有拿掉，备石突然粉碎设备转动，管钳碰断，造成伤人事故。 事故主要原因： 1、在调防冲距时，没有明确现场统一指挥。 2

4、、专项工作分工不明确，随意性大，造成误操作。 3、调防冲距工作完成后，没有逐项安全检查，便轻率试车。第第 28 页页第第 29 页页第第 30 页页第第 31 页页第第 32 页页天然气燃烧不充分产生一氧化碳等有毒气体，造成尹睡着后中毒死亡。第第 33 页页 2.4 事故名称 大庆油田采油厂违章接电触电亡人事故 事故经过 202X年4月5日15时30分，大庆油田某采油厂五名员工，在176-80水井进行电解冻作业时，6千伏电源与变压器接头加绝缘胶带耐压不够，1人在拽动裸铝电缆时，电缆与6千伏电源线其中一相接头处相碰，发生击穿放电，致使一人触电死亡。第第 34 页页第第 35 页页第第 36 页页

5、一、海上石油事故二、采油作业事故三、井下作业事故四、工程建设事故五、交通运输事故第第 37 页页第第 38 页页第第 39 页页第第 40 页页第第 41 页页第第 42 页页第第 43 页页一是在补、射孔后，对本井发生产气变化的情况估计不足。 二是卸掉原套管闸门，套管溢流逐渐变大时，又将另一侧套管闸门打开放压，加快了压井液上返和井筒内气体上窜的速度。 三是防井喷意识不强，监督检查不细。第第 44 页页第第 45 页页第第 46 页页第第 47 页页第第 48 页页第第 49 页页一、海上石油事故二、采油作业事故三、井下作业事故四、工程建设事故五、交通运输事故第第 50 页页第第 51 页页P02A第第 52 页页第第 53 页页第第 54 页页第第 55 页页第第 56 页页一、海上石油事故二、采油作业事故三、井下作业事故四、工程建设事故五、交通运输事故第第 57 页页第第 59 页页第第 60 页页第第 61 页页第第 62 页页 5.3 事故名称 中石油内蒙古销售分公司超速车毁人亡事故 事故经过 202X年3月4日，中石油内蒙