春秋航空案例分析

1、春秋航空公司的定春秋航空公司的定价战略与分析价战略与分析小组成员：李春玲小组成员：李春玲Contents发展之路发展之路1战略分析战略分析2策略策略3一、发展之路一、发展之路 春秋航空有限公司（Spring Airlines Co,.LTD）是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司，由春秋旅行社创办，经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，注册资本1亿元人民币，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日开航，截至2010年，已拥有50余条国内航线，6条国际航线和国际地区航线，平均客座率95%，顾客服务满意率97%。1、概览一、发展之路一、发展之路 春秋航空

2、公司自成立以来一直在盈利。2006年，成立伊始的春秋航空凭3架客机，以及低于行业平均票价36的价格优势，实现盈利1000多万元。2、经营业绩2007200820092010总营业收入收12.3亿元，净利润7000多万，全年票价平均折扣34%，相比市场平均折扣价约向旅客优惠6.1亿元。受金融危机影响，盈利锐减约5000万元，但仍能实现2000多万的盈余。国内民营航空业哀鸿遍野之际，春秋航空实现营业收入199亿元，同比增长27；净利润1.58亿元，同比增长524，堪称为民营航空的传奇。盈利达到4.7亿元，实现又一个业绩突破。一、发展之路一、发展之路二、战略分析二、战略分析 春秋航空是中国第一家真正

3、意义上的低成本航空公司，奉行“让更多普通大众坐得起飞机”的经营理念，向旅客提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的空中旅行服务。春秋航空明确提出其市场定位是“旅游者和对价格比较敏感的商务旅客”，其主要目标客源立足于最广大消费群，如中小企业、的商务客、旅游客、学生、探亲访友者等。早晚航班销售以旅游客为主要目标，而中间黄金时段的高密度飞行则主要面向商务客等消费群。1、市场定位二、战略分析二、战略分析 目标细分市场 低成本战略2、经营战略二、战略分析二、战略分析目标细分市场对价格敏感的商务人士（商旅客）对价格敏感的商务人士（商旅客） 喜欢出行的年轻人（学生）喜欢出行的年轻人（学生）旅游团队（自游人）旅

4、游团队（自游人）崇尚便捷出行的人群崇尚便捷出行的人群国内唯一的低成本的航空公司国内唯一的低成本的航空公司亲民的亲民的 环保的环保的 轻松便捷的轻松便捷的 温馨的温馨的 年轻又有活力的年轻又有活力的 关怀和回馈关怀和回馈低成本下的长期盈利和壮大低成本下的长期盈利和壮大低廉的票价低廉的票价独特的运营独特的运营“让更多普通人能够享受便捷飞行”让更多普通人坐得起飞机二、战略分析二、战略分析 作为中国首家低成本廉价航空公司，春秋航空的低成本战略充分借鉴国际上美西南航空、欧洲瑞安航空等成功的低成本公司的有效实践经验，在发展之初就定下了“两高两低两减”的发展模式：低成本战略Spring Airline选项选

5、项平均综合得分平均综合得分机票价格机票价格航班时间航班时间飞行安全飞行安全航空品牌航空品牌航班准点航班准点机舱服务机舱服务飞机餐饮飞机餐饮会员计划会员计划您在选择航空公司时，主要会考虑哪些因素？ 排序题Spring AirlineSpring Airline来源：中国民航资源网和飞友网。调查时间为期50天（12月20日-2月10日），业内有2697人（有效投票，下同）参加投票，旅客方面有7219人参与调查。二、战略分析二、战略分析 高飞机利用率高飞机利用率减少日常费用减少日常费用低管理费用低管理费用高客座率高客座率减少非必要成本减少非必要成本低成本低成本战略战略低营销费用低营销费用 Low c

6、ost concept 两高两高: :高客座率、高日利用率高客座率、高日利用率 两低两低: :低营销费用、低管理费用低营销费用、低管理费用 两单两单: :单一机型、单一舱位单一机型、单一舱位 两控两控: :控制可控成本、控制日常费用控制可控成本、控制日常费用Price system99元元199元元299元元让人人让人人坐得起坐得起飞机飞机廉价航廉价航空公司空公司低成本运行模式低成本运行模式降低票价降低票价不提供机上免费餐食不提供机上免费餐食“羊毛出在羊身上”旅客的口味各有不同廉价航空公司节约每一分可返利于民节约资源，为客人着想在机上贩卖纪念品春秋理念春秋理念Price principle三、

7、定价策略三、定价策略现状现状没有设置头等舱、公务舱没有设置头等舱、公务舱1航空公司的盈利重点恰是这两舱航空公司的盈利重点恰是这两舱2国内高端服务需求处于增长状态国内高端服务需求处于增长状态3保持高舱位的优惠运价增加升舱机会，让潜在的旅客多体验提供更加优质的服务Suggestions春秋航空的春秋航空的SWOT分析分析市场机会分析市场机会分析1、经济发展机会、经济发展机会2、政策扶持机会、政策扶持机会3、航空业发展机会、航空业发展机会市场威胁分析市场威胁分析1、政策限制、政策限制2、人才引进方面存在多限制、人才引进方面存在多限制 3、机场数量限制、机场数量限制 企业优势分析企业优势分析1、成本优

8、势、成本优势 2、良好的品牌优势、良好的品牌优势3、延伸服务优势、延伸服务优势企业劣势分析企业劣势分析 1、资金压力、资金压力2、人才匮乏、人才匮乏3、航线资源不足、航线资源不足市场机会分析市场机会分析 1.1.经济发展机会分析经济发展机会分析 改革开放以来我国经济持续快速发展，2005到2009年我城乡居民可支配收入从10493增长到了17175元。经济的快速增长，收入的不断提高，激发了人们商务、旅游出行的需求，越来越多的人选择飞机作为出行交通工具，这就为春秋航空的发展提供了市场机会。 2.2.政策扶持机会政策扶持机会 中国民用航空发展第十一个五年规划全国民用机场布局规划，前一个规划指出到2

9、010年我国航空业发展的五个指标分别要实现历史性的突破，以及后一个规划的全国民用机场数量在2020年达到244个，比2006年增加97个，这一系列的政府规划，都显示出，政府对中国民航业的政策性支持。 3.3.民航业发展机会民航业发展机会 我国民航也虽然起步较晚，但发展速度较快。2009年民航旅客运输总量达2.3亿人次，比上年增长16.3%，旅客运输周转量达2791.7亿人公里，比上年增长17.8%，增长速度均高于其他运输方式。可以预测，随着国家经济的快速发展，航空业必将保持持续增长，这为春秋航空公司的发展提供了一个有力的契机。 市场威胁分析1.政策限制 我国的民航业因为多种原因，至今仍保有着浓

10、厚的计划经济色彩。国家民航总局管得过多；限制过多；仍热衷于做一个保姆式的行政管理者，而不是服务性的市场监管者。面对众多的国有航空公司，常常不自觉的限制出针对民营航空公司的歧视性政策，客观上起了保护落后打击先进的不良作用。如机票限价令，名义上是维护市场规范，实质则是保护垄断，扼杀正常竞争。另外民营航空公司购买飞机，须经民航总局审批，失去了自主权。这也提升了民营航空公司的成本。 2.人才引进方面存在限制民航总局等五部委明确规定，飞行员在流动时要由新东家给原东家70万210 万元的补偿，并需要征得原东家的同意。如果飞行员要辞职，民航管理局会通过对飞行执照的控制来限制人才的流动。因此，春秋航空面临着进

11、一步发展的人才匮乏困境。 3.机场数量限制 以美国西南航空公司为例。其降低成本的关键之一，就是大量使用二三线机场，以降低地面成本。但我国做为发展中国家，发达地区的机场数量仅供正常维持，欠发达地区机场建设又相对滞后。而且各地方政府出于保护地方航空公司利益的目的，经常不合理的提高春秋航空使用本地机场的成本。增加其经济负担。 企业优势分析 1.成本优势春秋航空通过采购同一种机型，有利于减少航材备件、降低维修成本、人员培训特别是飞行员的培训费用，以及有利于空乘人员对设备的熟悉；机舱布局通过采用只有单一的经济舱，没有头等舱，供180个经济舱位的形式，在同等座距中有利于增加飞机座位数量，减少旅客随身携带行

12、李的重量，这样可以把减下来的重量让位于增加旅客人数，增加单机运力。2.良好的品牌优势借助春秋国旅的优势品牌，春秋航空的认知度相对其它低成本航空公司更高更好。消费者对春秋国旅的信任自然而然的延伸到了春秋航空的身上。这为春秋航空省下了大笔的宣传推广成本。较其它低成本航空公司更易吸引客源。 3.延伸服务优势春秋航空凭借春秋国旅在旅游市场的优势资源，为乘客提供“机票+酒店”和旅游套票服务。低价机票和低价住宿打包，低价的诱惑和一站式服务的便捷。吸引了大量的商务客和“自游人”。春秋把航空和旅游两大业务强强联合，把成本最低化，效益最大化，也让客户得到更多的实惠。 企业劣势分 1.资金压力航空业具有高投入、高

13、风险、低利润、回报慢的特点。飞机购置和租赁开支巨大，占到航空成本40%左右的航油成本，近年来又不断上涨。此外，飞行员培养的费用也很高，培训一名合格的飞行员需要10年，培训费高达400力元。春秋航空做为民营企业，融资压力巨大，据悉，春秋航空一直在谋求上市融资，以获得发展必须的资金。 2.人才匮乏由于国情限制。飞行员的培训一直为官方垄断。飞行员来源几个指定的航空学校和空军退役飞行员。多年来没有明显的增长，显然已经跟不上航空业的发展速度。春秋航空为了提高飞机的利用率，必须对飞机保持较高的单日飞行时间。而要提高较高的飞行时间，就需要更多的飞行机组人员。人员的匮乏已经一定程度上阻碍了其业务的发展。而各航

14、空公司对飞行员的争夺更大幅提高了春秋航空的人力成本。而且，因为飞行员培训的特殊性。这一问题将存在较长一段时期。 3.航线少目前，国内热门航线主要被几大国有航空公司垄断，加上国内航线的审批制 度十分严格，国际航线又没有完全开放，春秋航空可以经营的航线主要集中在部分支线航线，可以选择的航线太少，限制了春秋航空的发展。战略联盟：利用旅行社巨头做后盾，开展联盟，强化扩张。1与航空公司联盟2与旅行社联盟与旅行社联盟发展计划发展计划 春航春航“369计划计划”： 春航将立足上海，面向全国乃至世界，春航将立足上海，面向全国乃至世界，争取用争取用3年时间将机队规模由目前的年时间将机队规模由目前的21架扩架扩充到充到60-70架，用架，用6年时间达到年时间达到100架；将更架；将更加注重人才的引进和培养，