第七节 船舶之间的责任

1、第七节 船舶之间的责任1. 互见中，限于吃水的船舶与一艘失控船相遇（不在追越中），并致有构成碰撞危险，则（ ）。A限于吃水的船舶为让路船B限于吃水的船舶不应被妨碍C两船负有同等的避让责任和义务D失控船不应被妨碍2. 关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是（ ）。A“船舶间责任条款”优先于“互见中的行动规则”其他条款B除追越条款外，“船舶间责任条款”优先于规则其他条款C除狭水道条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度时的行动规则其他条款D“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款3. 互见中，帆船在航时，应给下列哪种船舶让路（ ）。.从事捕鱼的船舶；.操限船；

2、.失控船；.限于吃水的船舶。AB，CD4. 按中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则，非机动船在航应给下述船让路（ ）。A捕鱼船，包括用拖网、围网、绳钩捕鱼的机动船B所有操纵能力受限制的船舶C操纵失灵的机动船D除机动船之外的被追越船5. 悬挂菱形体号型的甲船，在左舷25°方向看到挂有球、菱形、球号型的乙船驶来，存在碰撞危险，此时（ ）。A甲不妨碍乙B乙不妨碍甲C乙让甲D甲让乙6. 互见中，一机动船与一帆船在相反航向上对驶，构成碰撞危险，应（ ）。A遵守对遇条款B帆船让机动船C机动船让帆船D各自向右转向7. 互见中，下列说法正确的是（ ）。.机动船在航时应给所有从事捕鱼的船舶让路

3、；.根据良好船艺的要求，机动船在航时不仅应让清所有从事捕鱼的船舶，而且还应让清其所使用的渔具；.从事捕鱼的船舶不应妨碍其他船舶的安全航行。AB，CD8. 在海上，你是10万吨级机动船，与左舷30°驶来挂有一尖端对接的两个圆锥体号型的他船航向交叉相互驶近，构成碰撞危险，下述说法错误的是（ ）。.他船应右转让你船；.他船应减速、停车；.他船不应妨碍你船。A，B，CD，9. 甲机动船在左舷45°看见一显示红白红垂直三盏号灯的乙船，已构成碰撞危险，其让路责任是（ ）。A乙让甲B甲让乙C甲乙互让D甲乙避让责任相同10. 当一艘“操限船”与一艘机动船航向相反，并致有构成碰撞危险时（ ）

4、。A两船互见时，适用对遇局面条款B两船互见时，适用船舶之间责任条款C不论是否在互见中，机动船均应给“操限船”让路D不论是否在互见中，两船均应各自向右转向11. 互见中，一帆船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应（ ）。A适用交叉局面条款B帆船避让操纵能力受到限制的船舶C两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务D从操纵能力受到限制的船舶应给帆船让路12. 船舶在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船与一操限船相遇致有构成碰撞危险，且已经看到他船时，此时（ ）。A你船为让路船B他船为让路船C两船负有同等的避让责任和义务D根据良好船艺确定让路船13. 互见中，一

5、帆船与一失去控制的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险，应（ ）。A适用对遇局面条款B帆船避让失去控制的船舶C两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务D失去控制的船舶应给帆船让路14. 互见中，一艘从事疏浚作业操限船与另一艘清除水雷作业的操限船相遇致有构成碰撞危险，则（ ）。A清除水雷作业的操限船为让路船B从事疏浚作业的操限船为让路船C两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞D两船均无需采取行动15. 互见中，一艘操限船与一艘失控船相遇致有构成碰撞危险，则（ ）。A操限船为让路船B失控船为让路船C两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞D两船均无需采取行动16. 规则12，13

6、，14，15条中，有关船舶之间的责任划分的基本原则是（ ）。A机动船让非机动船B几何制原则C按避让操纵行为的能力划分的原则D按采取避让行动的效果来划分的原则17. 船舶之间的责任条款的基本原则是（ ）。A机动船让非机动船B操纵不便的船不负让路责任C按避让操纵行为的能力划分船舶之间的责任D操纵不便的船舶不应被妨碍18. 船舶之间的责任条款未作规定的船舶之间的责任是（ ）。A机动船与机动船船之间的责任B不同种类船舶之间的责任C避让操纵行为的能力相同船舶之间的责任D操纵不便的船舶的责任19. 船舶之间的责任条款规定的船舶之间的责任是（ ）。A相同种类船舶之间的责任B不同种类船舶之间的责任C避让操纵行

7、为的能力相同船舶之间的责任D操纵不便的船舶的责任20. 船舶之间责任条款适用于（ ）。A任何能见度B互见中C交叉相遇D对遇局面21. 适用“船舶间责任条款”的船舶应具备的条件是（ ）。A符合第三条定义的规定B显示规定的号灯、号型C符合第三条定义的规定并显示规定的号灯、号型D符合第三条定义的规定或显示规定的号灯、号型22. 关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是（ ）。.“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款；.“船舶间责任条款”与追越条款冲突时，应执行追越条款；.“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款。AB，CD23. 关于“船舶间

8、责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法不正确的是（ ）。.“船舶间责任条款”优先于“任何能见度时的行动规则”其他条款；.除追越条款和分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于规则其他条款；.除分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度下的行动规则其他条款；.“船舶间责任条款” 与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款。ABC，D24. 互见中的一艘机动船，当与下列船舶相遇存在碰撞危险时，下列何者属于直航船（ ）。A右舷125°方向驶近的大油轮B左舷60°方向驶近的水面上水上飞机C正前方驶近的帆船D左舷60°驶近的潜水艇25. 在水面操纵的地效船和在

9、水面操纵的水上飞机相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域），则（ ）。A水上飞机不应妨碍地效船B地效船不应妨碍水上飞机C互见时水上飞机不应妨碍地效船D互见时地效船不应妨碍水上飞机26. 在水面操纵的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域），则下列说法不正确的是（ ）。.地效船不应妨碍气垫船；.地效船给气垫船让路；.气垫船给地效船让路。AB，CD，27. 下列说法正确的是（ ）。.地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；.互见中，地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；.互见中，在水面上操作的地效船应当与机动船一样遵守避碰规则的各条规定。AB

10、，CD，28. 下列说法不正确的是（ ）。.地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；.地效船与其他船舶构成碰撞危险时，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；.在互见中，地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行。AB，CD，29. 下列说法正确的是（ ）。A在任何时候，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行B在地效船与其他船舶构成碰撞危险时，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行C在地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行D在互见中，地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时

11、，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行30. 互见中，除失控船和操限船外，下列哪些船舶如当时环境许可应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行（ ）。A从事捕鱼的船舶B帆船和长度小于20m的船舶C任何船舶D任何机动船31. 显示垂直三盏环照红灯和航行灯的甲船，在狭水道中航行，看到显示在航机动船号灯的乙船舶从其右舷向左穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船（ ）。A甲船B乙船C甲船和乙船互为让路船D甲船和乙船负有同等避让责任32. 除失控船与操纵能力受限船外，任何船舶与限于吃水船舶相遇，后者的责任是（ ）。A避免妨碍他船的航行B不负任何避让责任C充分注意其特殊条件，特别谨慎驾驶D保向保速33. 互见中，两

12、艘限于吃水的船舶相遇致有构成碰撞危险，应（ ）。A互为让路船B两船负有同等的避让责任和义务C根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务D两船互不应妨碍34. 你驾驶的机动船正欲穿越狭水道，此时看见水道内一显示圆柱体号型的船舶从左舷驶近，你船应（ ）。.如果已形成碰撞危险，则保向保速；.如果穿越会造成碰撞危险，则不应穿越；、如果穿越不会造成碰撞危险，则可以穿越；.不论是否穿越，你船均不应妨碍他船。AB，CD35. 互见中，一帆船与一从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应（ ）。A帆船避让从事捕鱼的船舶B适用交叉局面条款C两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务D从事

13、捕鱼的船应给帆船让路36. 除“失控船操限船”之外，任何船舶应避免妨碍限于吃水船的通行，就意味着（ ）。A任何船舶均负有“让路”的责任与义务B只有当构成碰撞危险之后，“任何船舶”均负有“让路”的责任与义务C在碰撞危险形成以前，“任何船舶”均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过D避免与它形成紧迫局面37. 贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域），则下列说法不正确的是（ ）。.地效船不应妨碍气垫船；.地效船给气垫船让路；.气垫船给地效船让路。AB，CD38. 在水面操纵的水上飞机和在水面操纵的地效船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的

14、分道通航水域），则（ ）。A水上飞机给地效船让路B地效船给水上飞机让路C水上飞机不应妨碍地效船D地效船不应妨碍水上飞机39. “水上飞机通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情况下，仍应遵守本章各条的规定。”意味着，在有碰撞危险的情况下（ ）。.应按规则第2章的规定确定让路船；.即使在构成碰撞危险后，水上飞机不应妨碍的义务仍未解除；.如果构成碰撞危险，水上飞机不应妨碍的义务则被解除；.构成碰撞危险后，根据他船的船舶种类决定水上飞机不应妨碍的义务是否解除。AB，C，D，40. 在水面上航行的水上飞机与一在航机动船互见中相遇，且存在碰撞危险，此时（ ）。A水上飞机让机动船B机

15、动船让水上飞机C按互见中行动规则确定避让责任D水上飞机不应妨碍机动船，但机动船仍需给水上飞机让路41. 在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船，并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情况下，则（ ）。A按照责任条款确定让路船B按规则第二章各条规定采取行动C等待他船让路D按照让路船条款采取行动42. 互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一失控船舶航向相反向互驶近致有构成碰撞危险，应（ ）。A渔船避让失控船舶B失控船舶应给渔船让路C适用对遇局面条款D两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务43. 互见中，一使用绳钓从事捕鱼的渔船与一在航中上下人员的机动船航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应（ ）。A适用交叉局面条款B渔船避让机动船C机动船应给渔船让路D两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务44. 互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应（ ）。A适用交叉局面条款B渔船避让操纵能力受到限制的船舶C从操纵能力受到限制的船舶应给渔船让路D两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务45. 互见中，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列哪种船舶让路（ ）。.失控船；.限于吃水的船舶；.操限船；.从事拖带作业船