鹅秀高岭城市设计方案

1、一、项目理解基地基地1.项目区位 长沙市规划空间层次分为市域、规划区、都市区、中心城区。基地位于中心城区北部 。 长沙市空间层次划分 基地位于长沙市中心城区北侧，距离中心城区12km。北邻三环，南近二环，西靠湘江,南至楚家湖路。一、项目理解一、项目理解2.规划目标塑造功能复合，形象新颖的城市中心地区。建设城绿相融，活力高效的城市魅力地区。打造宜居宜工，生态优美的城市示范地区。3.城市发展背景2.1中部城市崛起 中部地区的发展活力逐步显现。 国务院常务会议讨论并原则通过促进中部地区崛起规划，提出加快形成沿长江、陇海、京广和京九“两横两纵”经济带，积极培育充满活力的城市群。 国家支持中部地区出现中

2、国经济新的“增长极”。2.2长江经济带发展规划 长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州11个省市，依托黄金水道推动长江经济带发展。 长江经济带的战略定位：1. 具有全球影响力的内河经济带； 2. 东中西互动合作的协调发展带；3. 沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带；4. 生态文明建设的先行示范带。一、项目理解3.相关规划解读3.1长株潭城市群区域规划调整长株潭城市群区域规划调整 规划该片区北面一座霞凝港，为定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心。3.2长沙市城市总体规划（长沙市城市总体规划（20032020） 城市空间结构 沿多条

3、生长轴线拓展城市发展空间，构筑“一轴两带多中心、一主两次五组团”的城市空间结构。基地基地一轴一轴：湘江发展轴 两带两带：北部发展廊带和南部发展廊带多中心多中心：一个城市主中心、两个城市副中心、五个组团中心一主一主：城市主体两次两次：岳麓片区、星马片区五组团：暮云组团、金霞组团金霞组团、坪浦组团、空港组团、黄黎组团。霞凝港一、项目理解3.相关规划解读3.2长沙市城市总体规划（长沙市城市总体规划（20032020）五组团：暮云组团、金霞组金霞组团团、坪浦组团、空港组团、黄黎组团。金霞组团金霞组团：结合城市主体内货运码头和火车北站的搬迁，布局霞凝新港和捞霞货运站、编组站，成为水运、公路、铁路的中转联

4、运中心，并规划仓储用地、物流中心、循环工业基地。 基地位于金霞组团南部，规划有金霞组团中心。鹅秀高岭片区土地利用规划一、项目理解3.相关规划解读3.3鹅秀组团、高岭组团、捞刀河片区控规鹅秀组团高岭组团捞刀河片区鹅秀组团功能定位：拥有良好的自然生态环境，将建成以生活居住、商务办公、休闲旅游等多功能结合的综合型社区。 高岭组团功能定位：重点发展物流商贸业，形成集仓储、配送、批发、贸易、展览、运输、信息以及其他专业服务为一体的专业市场群。 捞刀河片区定位：以居住为主的综合服务型片区。一、项目理解3.相关规划解读3.4、中国湖南高岭国际商贸产业城控制性详细规划中国湖南高岭国际商贸产业城控制性详细规划产

5、业定位：高岭市场群为核心的市场群为核心的“智慧型智慧型”商贸物流产业城。商贸物流产业城。3.5、总规VS控规：1.控规取消片区西北侧大量仓储用地；2.控规将仓储用地置于铁路防护绿地两侧；3.控规在片区东南侧增加大量商业金融用地。一、项目理解4.基地认知4.1.规划范围规划范围 规划范围：北至北三环，东至中青路，南至楚家湖路，西至湘江。规划用地面积29.12平方公里。包含鹅秀组团、高岭组团及捞刀河片区。4.2.现状道路交通分析现状道路交通分析现状三环从基地北侧通过，二环从基地南侧穿越。与湘江西侧连接。 基地内部现状有湘江北路、芙蓉北路、兴联路、高冲路。道路不成体系。 京广铁路从基地中间穿越。二、

6、工作大纲与技术路线1.工作大纲基于对以上问题重要性与复杂性的认识，我们认为需要整合资源、创新思想、系统思维、统筹兼顾，打造并形成项目特有的整体规划和开发模式。根据项目开发的现状，项目的整体开发，需分如下阶段展开工作：前期策划和规划设计第一阶段 前期策划及功能定位第二阶段 整体城市设计具体工作内容如下：第一阶段 前期策划及功能定位一、背景分析1、城市背景分析1.1中部城市崛起发展战略1.2长江经济带发展规划2、区域背景分析2.1城市格局2.2城市交通2.3产业发展2.4上位规划3、基地理解3.1场地自然特征及建设情况3.2场地区域交通条件4、产业体系引入4.1上位规划定位对于片区产业功能定位的影

7、响。4.1大火车站北站的辐射效应和金霞物流园区的示范带动效应对片区产业发展容量及布局的影响。4.3鹅秀高岭片区对区域发展的作用。二、案例分析（案例分别从聚焦产业、功能、开发模式、布局等方面得出结论）二、工作大纲与技术路线三、开发建议1.项目定位2.规划原则3.核心区功能策划3.1功能结构及分区建议3.2开发强度建议3.3产品策划研究第二阶段 整体城市设计四、城市设计内容4.1整体鸟瞰图4.2规划结构图4.3土地利用规划图及指标4.4城市设计总平面4.5分地块开发业态及指标4.6道路系统规划图4.7公共开敞空间体系规划图4.8景观系统规划4.9公共服务设施规划4.10城市界面分析4.11建筑高度

8、控制4.12开发强度控制4.13城市轮廓线分析4.14城市设计引导（总体）五、实施策略5.1城市功能的混合利用5.2地下空间利用5.3人性化舒适高效步行系统5.4公共交通优先策略5.5标志性的建筑物5.6生态结合开发策略六、综合效益6.1投资收益分析6.2社会效益评估6.3项目分期研究二、工作大纲与技术路线2.技术路线上位规划分析上位规划分析综合发展调研综合发展调研发展研判发展研判专项研究专项研究现状发展条件与问题实地访谈发展意愿探出发展路子关键问题思考与把握多种研究方法从多方面详细分析发展策略产业集聚优化支撑体系民生幸福与城市品质产业集聚升级空间布局土地利用基础设施生态体系建设城市形象及品质

9、营造城市远景发基础发展条件产业运行发展空间与意愿相关职管部门发展思路市民对城市发展的意愿保护与发展实施保障措施实施保障措施从实际操作层面将研究成果挂钩实施保障体系外部发展条件研究外部发展条件研究自身发展条件研究自身发展条件研究全面深入分析片区发展大环境客观认识自身发展条件与限制区域一体化，城市均衡发展产业转型升级的急迫形式城市中心区功能外溢低碳发展大思路区位交通优势社会经济发展条件空间资源发展条件生态环境资源长沙市城市总体规划（20032020）鹅秀组团、高领组团、捞刀河片区控规二、工作大纲与技术路线三、项目重点、难点分析重点难点一：产城融合，北部新城升级。 如何依托金霞片区中心功能定位，强势

10、打造城北新区新的增长极，形成与金霞物流园互补型产业发展体系，在全市范围内聚集凸显特色的产业品牌。城北新区增长极打造策略：策略一：平台提升，拓展平台承载力。依托大火车站北站辐射效应，依托金霞物流园区的示范带动效应。 “港城站”三区联动，打造金霞组团核心片区。辐射带动周边片区。策略二：产业提升，功能完善，增强核心竞争力。以现代服务业为支撑，以生态居住为提升，打造北部新城。 新城功能区趋向于产业功能升级与生活功能升级的相互契合，形成高品质的产、住、研的复合功能模式。 二、项目重点、难点分析重点难点二：功能复合，打造城市新中心。策略一：复合有机，强调功能组织和建构上的多元均衡混合。构建多功能片区复合的

11、空间结构。二、项目重点、难点分析空间结构：两轴、两廊、三心、六片区两轴：东部产业发展轴串联三大产业片区； 西部生态居住轴依托湘江，串联南北两大生态居住组团；两廊：湘江沿岸休闲观光绿廊提升片区形象及居住环境质量； 铁路生态防护绿廊隔离铁路，打造片区中心生态廊道；三心：商务商贸中心北部新城金霞组团办公核心； 商贸物流中心与北部金霞物流园提供商贸服务，两片区产业互联；二、项目重点、难点分析 休闲商业中心为片区提供综合商业配套；六片区：商贸物流片区；总部经济片区；设计创意片区；两大生态居住片区；配套居住片区 。策略二：塑造场所精神，打造城市新中心。 辐射多个片区，统筹兼顾，打造金霞片区中心。 打造城市

12、地标，提升片区形象。重点难点三：梳理交通，优化区域道路网络。策略一：对接区域交通，外部交通顺畅。 基地现通过月亮岛大桥、三汉矶大桥与湘江西岸地区联系，未来将规划冯蔡路大桥，加强东西向联系。 通过中青路、捞刀河路等三条主干道与南部市中心、北部金霞青竹湖地区联系。 形成“三横三纵”的路网骨架。二、项目重点、难点分析策略二：打通路网主骨架，内部循环畅通。 规划片区内部道路联系鹅秀、金岭、捞刀河三组团。为片区发展提供便捷的路网交通基础条件。 组团道路内部循环畅通，避免货运交通对于生活性交通的干扰。策略三：结合轨道建设，建立完善的公共交通体系，体现低碳生活。 结合轨道交通1号线的规划，合理规划公共交通网络，理顺内部公共交通网络，对接区域公共交通网络。 结合城市道路建设，以及生态资源，建设城市慢行绿道网。重点难点四：城绿交融，构建片区生态体系。策略一：构建开放的绿色空间体系。 二环、三环、中青路、湘江北路道路防护绿带围合而成片区绿色环廊。二、项目重点、难点分析结合片区内部主要道路形成绿色生态廊道。 社区公园、广场、街头绿地等均匀分布，最大限度的满足居民需求。 将湘江、苏托垸湿地纳入片区生态系统规划，形成功能互补、景观多样的绿色生态网络。策略二：绿色交通倡导TOD开发模式，鼓励公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式。 完善步行系