水泥路面施工

1、第三节第三节 水泥混凝土面层施工水泥混凝土面层施工一、水泥混凝土面层的构造一、水泥混凝土面层的构造城市道路水泥混凝土路面路面结构图100085022cm厚普通水泥混凝土面板18cm厚水泥稳定级配碎石基层20cm厚级配碎石底基层75753503507575行车道行车道硬路肩土路肩硬路肩土路肩水泥混凝土路面课程设计湖北交通职业技术学院路面结构设计图 班级姓名学号日期 粘性土水泥混凝土路面累计标准轴载作用次数Ne=9907260（次）路面类型行车道设计参数中湿IV3干湿类型路基土组自然区划水泥稳定级配碎石基层普通水泥混凝土面板图例路 面 结 构 图行车道及硬路肩路面结构图示221820土基E0=35

2、MPa级配碎石底基层说明： 1、本图尺寸以厘米计。 2、水泥稳定级配碎石的水泥剂量5%。2%3%2%3%651:11:1651:1.51:1.5（一）路基、基层、垫层（一）路基、基层、垫层路基路基路基稳定性不足，在水温变化影响下出现较大变形，特别是路基稳定性不足，在水温变化影响下出现较大变形，特别是不均匀沉陷，会给混凝土面板带来不利影响。由于土基不不均匀沉陷，会给混凝土面板带来不利影响。由于土基不均匀支承，使面板在受荷时底部产生过大的弯拉应力，导均匀支承，使面板在受荷时底部产生过大的弯拉应力，导致混凝土路面产生破坏。所以，路基必须密实、稳定和均致混凝土路面产生破坏。所以，路基必须密实、稳定和均

3、匀，并要求处于干燥或中湿状态。匀，并要求处于干燥或中湿状态。不均匀支承产生的原因：不均匀支承产生的原因： （1 1）不均匀沉陷）不均匀沉陷湿软地基未充分固结；湿软地基未充分固结；土质不均匀，压实不充分，填挖结合部以及土质不均匀，压实不充分，填挖结合部以及新老路基交接处处理不当。新老路基交接处处理不当。 （2 2）不均匀冻胀）不均匀冻胀季节性冻土地区，土季节性冻土地区，土质不均匀，路基潮湿条件变化。质不均匀，路基潮湿条件变化。 （3 3）膨胀土）膨胀土过干或过湿时压实；排水过干或过湿时压实；排水设施不良等。设施不良等。控制不均匀支承产生的办法控制不均匀支承产生的办法： （1 1）把不均匀的土掺成

4、均匀的土；）把不均匀的土掺成均匀的土； （2 2）控制压实时接近最佳含水量，保）控制压实时接近最佳含水量，保证压实度；证压实度； （3 3）加强路基排水设施，对湿软路基）加强路基排水设施，对湿软路基应采用加固措施；应采用加固措施； （4 4）加设垫层，以缓和可能产生的不）加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。均匀变形对面层的不利影响。2。垫层。垫层 垫层结构一般是为应对路基的特殊需求而设置，垫层结构一般是为应对路基的特殊需求而设置，分为防冻垫层、排水垫层与加固垫层三类。分为防冻垫层、排水垫层与加固垫层三类。 在季节性冰冻地区修筑混凝土路面，当路面结在季节性冰冻地区修筑混凝土路面

5、，当路面结构总厚度不能满足最小防冻要求时，应设置防构总厚度不能满足最小防冻要求时，应设置防冻垫层，保证总厚度满足最小防冻厚度的要求。冻垫层，保证总厚度满足最小防冻厚度的要求。 对于水文地质条件不良的土质路堑，路床土的湿对于水文地质条件不良的土质路堑，路床土的湿度较大时，为防止地下水对路面结构的侵蚀，应度较大时，为防止地下水对路面结构的侵蚀，应设置排水垫层。设置排水垫层。 当路基土特别软弱，经加固后，仍有可能出现不当路基土特别软弱，经加固后，仍有可能出现不均匀沉降、变形时，应设置加固垫层以增强路床均匀沉降、变形时，应设置加固垫层以增强路床的承载能力。的承载能力。 有时以上三种情况兼而有之。选择垫

6、层结构材料有时以上三种情况兼而有之。选择垫层结构材料时也应兼顾，具备多种功能。一般情况，垫层多时也应兼顾，具备多种功能。一般情况，垫层多数选用当地廉价材料修筑，或取当地材料掺少量数选用当地廉价材料修筑，或取当地材料掺少量无机结合料处治后使用，如砂、砂砾料、低剂量无机结合料处治后使用，如砂、砂砾料、低剂量无机结合料稳定粒料等。垫层厚度一般为无机结合料稳定粒料等。垫层厚度一般为150mm。垫层垫层要求：应具备足够的抗冲刷能力和一定的刚度。要求：应具备足够的抗冲刷能力和一定的刚度。基层设置目的：基层设置目的： （1 1）防唧泥）防唧泥混凝土面层如直接放在路基上，会混凝土面层如直接放在路基上，会由于路

7、基塑性变形量大，细料含量多和抗冲刷能力低由于路基塑性变形量大，细料含量多和抗冲刷能力低而极易产生唧泥。未经处理的沙砾基层，其细料含量而极易产生唧泥。未经处理的沙砾基层，其细料含量和塑性指数不能太高，否则仍会产生唧泥。和塑性指数不能太高，否则仍会产生唧泥。 （2 2）防冰冻）防冰冻在季节性冰冻区，用对冰冻不敏感在季节性冰冻区，用对冰冻不敏感的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，从而减轻冰冻危害。从而减轻冰冻危害。（3 3）减小路基顶面的压应力，并缓和路基）减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。不均匀变形对面层的影响。（4

8、 4）防水）防水在湿软路基上，铺筑开级配粒在湿软路基上，铺筑开级配粒料基层，可以排除从路表面渗入面层板料基层，可以排除从路表面渗入面层板下的水分以及隔断地下毛细水上升。下的水分以及隔断地下毛细水上升。 （5 5）为面层施工提供方便。）为面层施工提供方便。 （6 6）提高路面机构的承载能力，延长路）提高路面机构的承载能力，延长路面的使用寿命。面的使用寿命。基层应具有足够的强度和稳定性，且断面正确，表面基层应具有足够的强度和稳定性，且断面正确，表面平整。采用整体性好的材料（具有较高的弹性模量平整。采用整体性好的材料（具有较高的弹性模量如贫混凝土、沥青混凝土、水泥稳定碎石、石灰粉如贫混凝土、沥青混凝

9、土、水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石等）修筑基层，可以确保煤灰稳定碎石、级配碎石等）修筑基层，可以确保路面的使用性能和延长使用寿命。无机结合料稳定路面的使用性能和延长使用寿命。无机结合料稳定类基层为混凝土路面最适用的基层。如果因条件限类基层为混凝土路面最适用的基层。如果因条件限制使用未经处治的粒料基层时，必须严格控制细料制使用未经处治的粒料基层时，必须严格控制细料含量并保证压实度。含量并保证压实度。 1。基层类型与适宜厚度：湿润和多雨地区，路基为低透水性。基层类型与适宜厚度：湿润和多雨地区，路基为低透水性细粒土的高速公路和一级公路或者承受特重交通或重交通的细粒土的高速公路和一级公路或

10、者承受特重交通或重交通的二级公路，宜采用排水基层。各类基层的适宜交通等级与适二级公路，宜采用排水基层。各类基层的适宜交通等级与适宜厚度范围见表所列。宜厚度范围见表所列。 宽度：宽度应比混凝土面板每侧宽出宽度：宽度应比混凝土面板每侧宽出300650mm。路肩采用混凝土面层，其厚度与行。路肩采用混凝土面层，其厚度与行车道面层板相同时，基层宽度宜与路基同宽。车道面层板相同时，基层宽度宜与路基同宽。 在基层下若未设置垫层，而上路床土质为细粒在基层下若未设置垫层，而上路床土质为细粒土、粘土质砂或级配不良砂（承受特重或重交土、粘土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通时），或者上路床土质为细粒土（承受中等通时

11、），或者上路床土质为细粒土（承受中等交通时），均应在交通时），均应在基层下设置底基层基层下设置底基层。底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料，厚度可取稳定粒料，厚度可取200mm。一、面层混凝土板一、面层混凝土板 要求：应具有足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整要求：应具有足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整等良好的路用性能。等良好的路用性能。 类型：面层一般采用类型：面层一般采用设接缝、不配筋的普通混凝土设接缝、不配筋的普通混凝土路面板。路面板。对于不同等级公路承受不同交通等级的道路，也可采用其他对于不同等级公路承受不同

12、交通等级的道路，也可采用其他类型混凝土面板。类型混凝土面板。（二）面层 平面尺寸：普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或钢纤维平面尺寸：普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或钢纤维混凝土面层板一般采用矩形，用纵横接缝分隔，纵向和横向混凝土面层板一般采用矩形，用纵横接缝分隔，纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝间距纵缝间距按路面宽度在按路面宽度在3.04.5m范围内确定范围内确定。普通混凝土面层板的横。普通混凝土面层板的横缝间距一般为缝间距一般为46m，长宽比不宜超过，长宽比不宜超过1.50，平面尺寸不宜大平面尺寸不宜大于于25m2；

13、碾压混凝土或钢纤维混凝土面层板的横缝间距一般；碾压混凝土或钢纤维混凝土面层板的横缝间距一般为为610m，钢筋混凝土面层板一般为，钢筋混凝土面层板一般为615m。 厚度：混凝土面层板的厚度决定于公路和交通等级，厚度：混凝土面层板的厚度决定于公路和交通等级，厚度可厚度可参考表参考表18.3.5（418页）所示的范围页）所示的范围初步选定。钢纤维混凝土初步选定。钢纤维混凝土面层板的厚度一般为普通混凝土路面厚度的面层板的厚度一般为普通混凝土路面厚度的0.650.75倍。特倍。特重或重交通时，最小厚度为重或重交通时，最小厚度为160mm；中等或轻交通时，最小；中等或轻交通时，最小厚度为厚度为140mm。

14、复合式路面沥青上面层的厚度一般为。复合式路面沥青上面层的厚度一般为2580mm。 表面构造：为保证行车安全，路面混凝土板表面构造应采用表面构造：为保证行车安全，路面混凝土板表面构造应采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法制作。构造深度在使用初期刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法制作。构造深度在使用初期应满足表的要求。应满足表的要求。防止板的防止板的隆起或隆起或开裂，施工过程应设置横向工作缝和开裂，施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝纵向工作缝混凝土面板的热胀冷缩混凝土面板的热胀冷缩温度均匀变化温度均匀变化时：水平拉伸、或水平压缩时：水平拉伸、或水平压缩温度不均匀变化温度不均匀变化时：温度梯度下的翘曲变形时

15、：温度梯度下的翘曲变形a a）变形；）变形； b b）开裂；）开裂； c c）均匀温度下降使板开裂）均匀温度下降使板开裂（三）接缝构造（三）接缝构造一、接缝设置目的一、接缝设置目的由于温度产生的翘曲由于温度产生的翘曲一、接缝设置目的一、接缝设置目的一、接缝设置目的一、接缝设置目的接缝按方向可分为接缝按方向可分为纵缝纵缝和和横缝横缝两大类。两大类。纵缝纵缝：与行车方向平行的接缝。与行车方向平行的接缝。横缝横缝：与行车方向垂直的接缝。与行车方向垂直的接缝。二、接缝布置二、接缝布置纵横缝一般垂直相交，其纵缝两侧的横缝不得互相错位纵横缝一般垂直相交，其纵缝两侧的横缝不得互相错位纵缝间距即板宽纵缝间距即

16、板宽横缝间距即板长横缝间距即板长路面接缝设置路面接缝设置 （1- 1-横缝；横缝；2-2-纵缝）纵缝）行车方向行车方向按形成原因不同，分为按形成原因不同，分为真缝真缝和和假缝假缝。三、接缝的形成三、接缝的形成真缝：完全断开。真缝：完全断开。假缝：并未真正断开。假缝：并未真正断开。缝深仅为板厚的缝深仅为板厚的1/41/5。下部混凝土仍连为一体下部混凝土仍连为一体 ，板收缩时，板沿假缝自然断裂，断缝为犬牙状，板收缩时，板沿假缝自然断裂，断缝为犬牙状四、接缝里的钢筋四、接缝里的钢筋作用是防止板块横向位移作用是防止板块横向位移采用螺纹钢筋采用螺纹钢筋直径为直径为1216mm最小长度为最小长度为6080

17、cm最大间距为最大间距为6090cm保证接缝的传荷能力保证接缝的传荷能力采用光圆钢筋采用光圆钢筋避免或减轻错台避免或减轻错台保证路面的平整度保证路面的平整度五、横缝的构造与设置五、横缝的构造与设置横向施工缝：横向施工缝：因因施工不连续，暂时停止施工时施工不连续，暂时停止施工时要设置要设置施工缝。施工缝。常设置在缩缝、胀缝位置处常设置在缩缝、胀缝位置处，必须添加传力杆必须添加传力杆，保证纵向整体性。保证纵向整体性。横向缩缝：横向缩缝：保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面弱断面缩裂缩裂，从而避免产生不规则的，从而避免产生不规则的裂缝裂缝。横向胀缝：横向

18、胀缝：保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的产生路面板在热天的拱胀和折断拱胀和折断破坏，同时破坏，同时胀缝也能起到胀缝也能起到缩缝的作用缩缝的作用。五、横缝的构造与设置五、横缝的构造与设置横向施工缝横向施工缝l设在设在缩缝处的施工缝缩缝处的施工缝， 采用采用设传力杆的平缝设传力杆的平缝形式形式；l设在设在胀缝处的施工缝胀缝处的施工缝， 其形式与胀缝相同。其形式与胀缝相同。l遇有困难而须设在遇有困难而须设在缩缝之间缩缝之间时，时，施工缝采用施工缝采用设拉杆的企口缝设拉杆的企口缝形形式式。真缝真缝五、横缝的构造与设置五、横缝的构造与设置横向缩

19、缝横向缩缝l设置在设置在设计板长处设计板长处，垂直路，垂直路中线方向中线方向等间距布置等间距布置。l假缝假缝和和设传力杆假缝形式设传力杆假缝形式。l特重交通公路特重交通公路上，应在横向上，应在横向缩缝处的板中央缩缝处的板中央设置传力杆设置传力杆l顶顶部应锯切口，深度为面层部应锯切口，深度为面层厚度的厚度的1/41/41/51/5，宽度为，宽度为3 38mm8mm，槽内填塞，槽内填塞填缝料填缝料。假缝假缝传力杆传力杆五、横缝的构造与设置五、横缝的构造与设置横向胀缝横向胀缝临近桥梁或其他固定构造物处临近桥梁或其他固定构造物处，或，或与其他道路相交处与其他道路相交处设置。设置。真缝真缝胀缝缝宽一般为

20、胀缝缝宽一般为1020mm1020mm胀缝处板中央应设置胀缝处板中央应设置滑动传力杆滑动传力杆六、纵缝的构造与设置六、纵缝的构造与设置l一次铺筑宽度小于路面宽度时一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。，应设置纵向施工缝。l纵向施工缝采用纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式设拉杆的平缝形式。纵向施工缝纵向施工缝真缝真缝纵向施工缝构造（尺寸单位：纵向施工缝构造（尺寸单位：mm）六、纵缝的构造与设置六、纵缝的构造与设置一次铺筑宽度大于一次铺筑宽度大于面板宽度面板宽度时，需要设置纵向缩缝。时，需要设置纵向缩缝。纵向缩缝采用纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式设拉杆的假缝形式，拉杆的作用是保证纵缝，拉杆的作用

21、是保证纵缝两侧路面层板在纵缝位置的紧密联系，以免沿路拱横坡向两侧路面层板在纵缝位置的紧密联系，以免沿路拱横坡向两侧滑动。两侧滑动。纵向缩缝纵向缩缝 纵向缩缝构造（尺寸单位：纵向缩缝构造（尺寸单位：mm）假缝假缝拉杆拉杆拉杆拉杆七、接缝材料七、接缝材料 性质性质类型类型特点特点采用种类采用种类接缝板接缝板耐久性好、伸缩耐久性好、伸缩弹性好（高、低弹性好（高、低温均佳）温均佳）高速、一级公路高速、一级公路宜选用宜选用塑胶、橡胶泡塑胶、橡胶泡沫板、沥青纤维板沫板、沥青纤维板；其他公路其他公路采用采用橡胶泡沫板、沥青纤维橡胶泡沫板、沥青纤维板、杉木板、纤维板、泡沫树脂板板、杉木板、纤维板、泡沫树脂板填

22、缝料填缝料具有良好粘性、具有良好粘性、回弹性好回弹性好加热施工类加热施工类沥青橡胶类、沥青沥青橡胶类、沥青玛碲脂类玛碲脂类常温施工类常温施工类聚氯乙稀胶泥类、聚氯乙稀胶泥类、自流平硅胶等自流平硅胶等 1 1、接缝设置目的、接缝设置目的 2 2、接缝布置（、接缝布置（横缝横缝 纵缝纵缝） 3 3、接缝的形成（、接缝的形成（真缝真缝 假缝假缝） 4 4、接缝里的钢筋（、接缝里的钢筋（拉杆、传力杆拉杆、传力杆） 5 5、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝的构造的构造 6 6、纵向施工缝、纵向缩缝纵向施工缝、纵向缩缝的构造的构造 7 7、接缝材料、接缝材料1、缝的分类按位置分

23、按位置分按功能分按功能分按构造分按构造分真缝：完全断开真缝：完全断开假缝：假缝：(1/41/5)h施工缝施工缝胀缝胀缝缩缝缩缝真缝真缝假缝假缝横缝横缝纵缝纵缝2、缝的钢筋拉杆拉杆-螺纹钢筋螺纹钢筋传力杆传力杆-光圆钢筋光圆钢筋3、横缝构造横向缩缝横向缩缝横向胀缝横向胀缝横向施工缝横向施工缝缩缝处：平缝加传力杆型缩缝处：平缝加传力杆型胀缝处：同胀缝胀缝处：同胀缝缩缝之间：设拉杆企口型缩缝之间：设拉杆企口型假缝假缝可设可设传力杆传力杆4、纵缝构造真缝真缝设设传力杆传力杆纵向缩缝纵向缩缝纵向施工缝纵向施工缝假缝假缝可设可设拉杆拉杆真缝真缝设设拉杆拉杆（四）配筋图（工程数量计算图）水泥混凝土路面课程设

24、计湖北交通职业技术学院路面板块布置图 班级姓名学号日期75425425755801525500505025251000纵向施工缝横缝说明： 1、本图尺寸除标注者外，其余均为厘米计。2、交通等级为重交通，按公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2002）规范 3、每200米左右设一道横向施工缝，传力杆涂沥青端头在相邻两板间交错布置。5、高温施工时可不设胀缝。 6、接缝均以沥青作填充料。长度为50cm，间距为25cm，最外侧传力杆距纵缝或自由边25cm。4、采用滑模摊铺机分两幅施工，纵向接缝为纵向施工缝，是设拉杆的平缝。传力杆拉杆规定所有横缝均设传力杆，传力杆为直径28mm的光面钢筋，（四）

25、配筋布置 普通混凝土板的补强钢筋当采用板中计算厚度的等厚式板时，或混凝土板纵、当采用板中计算厚度的等厚式板时，或混凝土板纵、横向自由边缘下的基础可能产生较大变形时，应横向自由边缘下的基础可能产生较大变形时，应在其自由边缘设置边缘钢筋和补强钢筋。在其自由边缘设置边缘钢筋和补强钢筋。 1 1、边缘钢筋，一般用两根、边缘钢筋，一般用两根121216mm16mm的螺纹钢筋或的螺纹钢筋或圆钢筋，设在板下部板厚的圆钢筋，设在板下部板厚的1/41/41/31/3处，且距边处，且距边缘和板底均不小于缘和板底均不小于5cm5cm，两根钢筋间距不小于，两根钢筋间距不小于10cm10cm当采用板中计算厚度的等厚式板

26、时，或混凝土板纵、当采用板中计算厚度的等厚式板时，或混凝土板纵、横向自由边缘下的基础有可能产生较大的塑性变形横向自由边缘下的基础有可能产生较大的塑性变形时，应在其自由边缘和角隅处设置下述两种补强钢时，应在其自由边缘和角隅处设置下述两种补强钢筋。筋。边缘钢筋，一般用两根直径边缘钢筋，一般用两根直径1216mm的螺纹钢筋或的螺纹钢筋或圆钢筋，设在板的圆钢筋，设在板的下部板厚的下部板厚的1413处处，且距，且距边缘和板底均不小于边缘和板底均不小于5cm，两根钢筋的间距不应小，两根钢筋的间距不应小于于10cm。纵向边缘钢筋一般只做在一块板内，不得。纵向边缘钢筋一般只做在一块板内，不得穿过缩缝，以免妨碍

27、板的翘曲；但有时亦可将其穿穿过缩缝，以免妨碍板的翘曲；但有时亦可将其穿过缩缝，但不得穿过胀缝。为加强锚固能力，钢筋过缩缝，但不得穿过胀缝。为加强锚固能力，钢筋两端应向上弯起。在横胀缝两侧板边缘以及混凝土两端应向上弯起。在横胀缝两侧板边缘以及混凝土路面的起终端处，为加强板的横向边缘，亦可设置路面的起终端处，为加强板的横向边缘，亦可设置横向边缘钢筋。横向边缘钢筋。角隅钢筋，设置在胀缝两侧板的角隅处，一般可角隅钢筋，设置在胀缝两侧板的角隅处，一般可用两根直径用两根直径12至至14mm长长2.4m的螺纹钢筋弯的螺纹钢筋弯成。成。角隅钢筋应设在板的上部角隅钢筋应设在板的上部，距板顶面不小，距板顶面不小于

28、于5cm，距胀缝和板边缘各为，距胀缝和板边缘各为10cm。在交叉。在交叉口处，对无法避免形成的口处，对无法避免形成的锐角，宜设置双层钢锐角，宜设置双层钢筋网筋网补强，以避免板角断裂。钢筋布置在板的补强，以避免板角断裂。钢筋布置在板的上下部，距板顶上下部，距板顶(底底)57cm为宜。为宜。2 2、角隅钢筋，设置在胀缝两侧板的角隅处，一般可、角隅钢筋，设置在胀缝两侧板的角隅处，一般可用两根直径用两根直径121214mm14mm长长2.4m2.4m的螺纹钢筋。角隅钢的螺纹钢筋。角隅钢筋应设在板的上部，距板顶不小于筋应设在板的上部，距板顶不小于5cm5cm，距胀缝和，距胀缝和板边缘各板边缘各10cm1

29、0cm。在交叉口处，对无法避免形成的。在交叉口处，对无法避免形成的锐角，宜设置双层钢筋网补强，以免板角断裂。锐角，宜设置双层钢筋网补强，以免板角断裂。钢筋布置在板的上下部，距板顶（底）钢筋布置在板的上下部，距板顶（底）5 57cm7cm为为宜。宜。构造物横穿道路构造物横穿道路 连续配筋混凝土路面的钢筋布置应符合下列要求：连续配筋混凝土路面的钢筋布置应符合下列要求： （l）纵向钢筋设在面层板表面下）纵向钢筋设在面层板表面下1/21/3厚度范围内，横向厚度范围内，横向钢筋位于纵向钢筋之下；钢筋位于纵向钢筋之下； （2）纵向钢筋的间距不大于）纵向钢筋的间距不大于250mm，不小于，不小于100mm或

30、集料或集料最大粒径的最大粒径的2.5倍；倍； （3）横向钢筋的间距不大于）横向钢筋的间距不大于800mm； （4）纵向钢筋的焊接长度一般不小于）纵向钢筋的焊接长度一般不小于10倍（单面焊）或倍（单面焊）或5倍倍（双面焊）钢筋直径、焊接位置应错开，各焊接端连线与纵（双面焊）钢筋直径、焊接位置应错开，各焊接端连线与纵向钢筋的夹角应小子向钢筋的夹角应小子60o； （5）边缘钢筋至纵缝或自由边的距离一般为）边缘钢筋至纵缝或自由边的距离一般为100150mm。二、水泥混凝土面层（应是路面）对材料组成的要求 1.垫层材料垫层材料 常用砂砾或炉渣等材料，垫层施工前，应处理好常用砂砾或炉渣等材料，垫层施工前，

31、应处理好路基病害。路基病害。 2.基层材料基层材料 要求：要求：足够的强度和稳定性，以及整体性好，透水性小足够的强度和稳定性，以及整体性好，透水性小 基层断面正确和表面平整基层断面正确和表面平整 常采用石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石、工常采用石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石、工业废渣类和水泥稳定砂砾等半刚性基层业废渣类和水泥稳定砂砾等半刚性基层1.概述概述水泥混凝土路面板材料要求水泥混凝土路面板材料要求 新拌混凝土的施工新拌混凝土的施工和易性和易性-易于施工操作的性能易于施工操作的性能质量均匀、密实成型质量均匀、密实成型 硬化后混凝土的硬化后混凝土的强度强度-抗压强度和抗弯拉强度、模量抗压强度和抗弯

32、拉强度、模量 混凝土的混凝土的变形特性变形特性-弹性变形、徐变变形、温度变形、干燥收缩变弹性变形、徐变变形、温度变形、干燥收缩变形形 耐久性耐久性-混凝土抵抗环境介质作用而保持其形状、质量混凝土抵抗环境介质作用而保持其形状、质量和适用性的能力和适用性的能力 修筑水泥混凝土面层所用的混合料，比其它结修筑水泥混凝土面层所用的混合料，比其它结构物所使用的混合料要有更高的要求，因为构物所使用的混合料要有更高的要求，因为它受到动荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用，它受到动荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用，同时还受到温度和湿度反复变化的影响。面同时还受到温度和湿度反复变化的影响。面层混合料必须具有较高的层混合料

33、必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨抗弯拉强度和耐磨性，良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数性，良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量和弹性模量。此外，湿混合料还应有适当的施工和易性，一此外，湿混合料还应有适当的施工和易性，一般规定其般规定其坍落度为坍落度为030mm，工作度约，工作度约30s(秒秒)。在施工时，应力求混凝土强度满足。在施工时，应力求混凝土强度满足设计要求。通常，要求面层混凝土的设计要求。通常，要求面层混凝土的28d(天天)抗弯拉强度达到抗弯拉强度达到4.05.0MPa，28d(天天)抗压抗压强度达到强度达到3035MPa。 1.集料（粒径集料（粒径5mm或或4.75mm以上）以

34、上） 品种：坚硬、致密、洁净的碎石、卵石、碎品种：坚硬、致密、洁净的碎石、卵石、碎卵石（破口石）；卵石（破口石）； 宜于使用非碱活性，避免使用活性岩石：微宜于使用非碱活性，避免使用活性岩石：微晶石英、玉髓、微晶白云石、火山玻璃等。晶石英、玉髓、微晶白云石、火山玻璃等。 级配：符合级配：符合施工技术规范施工技术规范 技术指标：压碎值、坚固性、针片状含量、技术指标：压碎值、坚固性、针片状含量、含泥量、泥块含量、有机物含量、硫化物、含泥量、泥块含量、有机物含量、硫化物、岩石抗压强度、表观密度、松散堆积密度、岩石抗压强度、表观密度、松散堆积密度、空隙率、碱集料反应等空隙率、碱集料反应等 符合符合施工技

35、术规范施工技术规范 2.细集料（小于细集料（小于4.75mm） 品种：坚硬、致密、洁净的天然河砂、淡化品种：坚硬、致密、洁净的天然河砂、淡化海砂、机制砂或混合砂海砂、机制砂或混合砂 级配：符合级配：符合施工技术规范施工技术规范 技术指标：压碎值、氯化物、含泥量、泥块技术指标：压碎值、氯化物、含泥量、泥块含量、有机物含量、硫化物、表观密度等含量、有机物含量、硫化物、表观密度等 符合符合施工技术规范施工技术规范3.水泥：水泥：用量不得小于用量不得小于300kg/m3（非冰冻地区）或（非冰冻地区）或320kg/m3（冰冻地区）。（冰冻地区）。 各级公路应该优先使用各级公路应该优先使用道路硅酸盐水泥道

36、路硅酸盐水泥（道路硅酸盐水（道路硅酸盐水泥标准泥标准GB 1369392）；）； 高速、一级公路必须使用旋窑水泥，不许用立窑水泥；高速、一级公路必须使用旋窑水泥，不许用立窑水泥； 宜于使用散装水泥宜于使用散装水泥 正常施工条件宜于使用正常施工条件宜于使用普通型水泥普通型水泥，不宜使用，不宜使用R型水泥；型水泥； 以实测抗折强度来选择和使用水泥。以实测抗折强度来选择和使用水泥。 强度等级：特重交通强度等级：特重交通57.5级，级，28d抗折强度大于抗折强度大于7.5MPa； 重交通重交通52.5级，级，28d抗折强度大于抗折强度大于7.0MPa； 中、轻交通中、轻交通42.5级，级，28d抗折强

37、度大于抗折强度大于6.5MPa 水水 清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。一般以饮用水为宜；非饮用水，有机物等。一般以饮用水为宜；非饮用水，经化验合格也可使用。经化验合格也可使用。 外加剂外加剂 A减水剂减水剂 B引气剂引气剂 C缓凝剂缓凝剂 D早强剂早强剂 E防水剂防水剂施工机械的选型配套施工机械的选型配套三、常用的水泥混凝土面层施工机械 一一.拌和（拌和（HUO）设备：间歇性的好）设备：间歇性的好 混凝土搅拌站分为四个部分混凝土搅拌站分为四个部分:砂石给料、粉料

38、砂石给料、粉料(水泥、粉煤灰、膨胀剂等水泥、粉煤灰、膨胀剂等)给料、水与外加给料、水与外加剂给料、传输搅拌与存储剂给料、传输搅拌与存储. 启动启动砂、石皮带电机进料到计量斗砂、石皮带电机进料到计量斗;打开粉煤打开粉煤灰、水泥罐的蝶阀灰、水泥罐的蝶阀,启动螺旋机电机输送粉煤启动螺旋机电机输送粉煤灰、水泥到计量斗灰、水泥到计量斗;开启水仓和外加剂池的控开启水仓和外加剂池的控制阀使水和外加剂流入计量斗制阀使水和外加剂流入计量斗.计量满足设定计量满足设定要求后开启计量斗斗门要求后开启计量斗斗门,配料进入已启动的搅配料进入已启动的搅拌机内搅拌混合拌机内搅拌混合,到设定的时间打开搅拌机门到设定的时间打开搅

39、拌机门,混凝土进入己接料的搅拌车内混凝土进入己接料的搅拌车内.混凝土拌和场原材料堆放混凝土拌和场混凝土拌和场拌和时间，拌和时间，速度等速度等运输时间？运输时间？（二）混凝土搅拌和运输 1.拌和拌和 （1）组成材料计量与进料顺序）组成材料计量与进料顺序 掌握好混凝土施工配合比，严格控制加水掌握好混凝土施工配合比，严格控制加水量。顺序：砂、石、水泥、水量。顺序：砂、石、水泥、水 （2）拌和时间）拌和时间 规范规定，总拌和时间规范规定，总拌和时间60s、纯拌和时间、纯拌和时间35s。 3.3.混凝土拌和混凝土拌和 碾压混凝土拌和是将符合质量要求的各种原材料按照配碾压混凝土拌和是将符合质量要求的各种原

40、材料按照配合比规定的比例拌合均匀，其工作内容从料场管理开始直合比规定的比例拌合均匀，其工作内容从料场管理开始直至将合格的混凝土混合料卸放到运料车上，关键工艺参数至将合格的混凝土混合料卸放到运料车上，关键工艺参数有原材料质量稳定的措施、拌和时间和防离析措施等有原材料质量稳定的措施、拌和时间和防离析措施等 。施工地较分散，但工地之间距离不太远，施工地较分散，但工地之间距离不太远，混混凝土输送车的输送半径不超过半小时车程凝土输送车的输送半径不超过半小时车程，翻斗车输送不超过翻斗车输送不超过1010分钟车程。分钟车程。 二、混凝土搅拌与运输 （二）运输（二）运输运距较远：水泥混凝土搅拌运输车运距较远：

41、水泥混凝土搅拌运输车运距一般：自卸汽车运距一般：自卸汽车运距很近：翻斗车运距很近：翻斗车烈日、大风雨天或低温时，应遮盖或保温。烈日、大风雨天或低温时，应遮盖或保温。混凝土的运输和初步整平混凝土的运输和初步整平正文图9-1混凝土搅拌车1液压泵连接组件2汽车底盘3液压油散热器4减速器总成5液压系统6供水系统7搅拌筒8操纵系统9进出料装置2.运输正文图9-2搅拌筒的外部结构1装料斗2环形滚道3滚筒壳体4连接法兰5减速器6机架7支承滚轮8调节机构9活动卸料溜槽10固定卸料溜槽正文图9-3搅拌筒内部结构1连接法兰2搅拌板3叶片4搅拌筒体5人孔6滚道7进料管8夹套管9辅助叶片10托轮正文图9-6搅拌筒和叶

42、片的材料与厚度正文图9-7压力喷水系统原理1贮气筒2充气阀3顺序阀4排气阀5压力水箱6搅拌筒7水表8喷水阀9冲洗阀10冲洗软管11排气阀正文图9-8QDZ5320CJBS8混凝土搅拌车供水系统1进气管2减压阀3水箱4三通接头5进水管6冲洗管7加水管及阀正文图9-9进出料装置1加长溜槽2挂钩3卸料溜槽4出料斗5进料斗6圆环7支座8机座9套筒10止动手柄11伸缩杆School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第八节第八节 水泥混凝土路面的施工与质量控制水泥混凝土路面的施工与

43、质量控制混凝土浇筑混凝土浇筑3 3、施工、施工 （二)摊铺成型设备摊铺是碾压混凝土路面施工的关键工序，其关键是将从运料车上接收的混凝土混合料按照规定的尺寸（摊铺宽度和厚度）和一定的预压密实度均匀的摊铺到基层上，其重要工艺参数有自动找平系统工作参数、熨平板参数等 滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴组、小型机具、碾压混凝土摊铺机 滑模式摊铺机是一台整机。在机架两侧装有长模板，滑模式摊铺机是一台整机。在机架两侧装有长模板，模板随机械滑行的同时对水泥混凝土进行连续摊铺，模板随机械滑行的同时对水泥混凝土进行连续摊铺，并进行振实、整形。并进行振实、整形。 依靠装在机器上的模板，就能按要求的路面宽度挤依靠装在机

44、器上的模板，就能按要求的路面宽度挤压成形。由于这种机械集摊铺、振实、修整于一体，压成形。由于这种机械集摊铺、振实、修整于一体，结构紧凑，操作集中方便，可实现自动控制，节省人结构紧凑，操作集中方便，可实现自动控制，节省人力物力，加快施工进度，提高经济效益。力物力，加快施工进度，提高经济效益。1、滑模摊铺施工、滑模摊铺施工国内外产品：国内外产品：CMI、COMACO、Wirtgen滑模摊铺路面滑模摊铺路面滑模摊铺路缘石滑模摊铺路缘石滑模摊铺水渠滑模摊铺水渠滑模摊铺机构造与工作原理滑模摊铺机构造与工作原理1.滑模式摊铺机滑模式摊铺机其自动化程度很高，机器经过之后，即形成一其自动化程度很高，机器经过之

45、后，即形成一条规则成型的水泥混凝土路面；并且，施工条规则成型的水泥混凝土路面；并且，施工形成的混凝土路面可达到较高的路面平整度，形成的混凝土路面可达到较高的路面平整度，特别是特别是整段路的宏观平整度整段路的宏观平整度更是其他施工方更是其他施工方式所无法达到的。式所无法达到的。 与轨道式摊铺机械施工不同的是，滑模式摊与轨道式摊铺机械施工不同的是，滑模式摊铺机的模板就安装在机器上，不需要人工设铺机的模板就安装在机器上，不需要人工设置模板。它在作业过程中将摊铺路面的各道置模板。它在作业过程中将摊铺路面的各道工序：工序：铺料、振捣、挤压、熨平、设传力杆铺料、振捣、挤压、熨平、设传力杆等工序自动完成。等

46、工序自动完成。滑模摊铺机工艺流程工艺流程滑模摊铺 2.轨道式摊铺机轨道式摊铺机 轨道式摊铺机是一种整套机械系统在轨道上轨道式摊铺机是一种整套机械系统在轨道上推进的摊铺机，它以轨道为基准控制路面高推进的摊铺机，它以轨道为基准控制路面高程，轨道和模板同步安装，统一调整定位，程，轨道和模板同步安装，统一调整定位，将轨道固定在模板上，既做路面的侧模，也将轨道固定在模板上，既做路面的侧模，也是每节轨道的固定基座。是每节轨道的固定基座。 它利用它利用主导机械主导机械(摊铺机、拌和机摊铺机、拌和机)和配套机械和配套机械(运输车辆、振捣器等运输车辆、振捣器等)的有效组合的有效组合，完成铺筑，完成铺筑混凝土板的

47、全过程。混凝土板的全过程。轨模式施工工艺轨模式施工工艺 首先，架设好轨模，运料车将水泥混合料倾倒在模首先，架设好轨模，运料车将水泥混合料倾倒在模板内的地面上，由布料机摊铺到路基的各个位置上，板内的地面上，由布料机摊铺到路基的各个位置上，然后通过预整平振捣机组进行振实，再由搓动式抹光然后通过预整平振捣机组进行振实，再由搓动式抹光机抹平。机抹平。 在混凝土硬化期间保留轨道边模不拆，以防路边塌在混凝土硬化期间保留轨道边模不拆，以防路边塌落，待硬化后，再拆模板，作为铺筑下一段路面用。落，待硬化后，再拆模板，作为铺筑下一段路面用。这种工艺安装、拆卸模板费工、费时，且需大量模板这种工艺安装、拆卸模板费工、

48、费时，且需大量模板才能保证作业所需，作业效率和经济效益较滑模式摊才能保证作业所需，作业效率和经济效益较滑模式摊铺机低。铺机低。轨模安装：轨道式摊铺机轨模安装：轨道式摊铺机施工的整套机械在轨道上施工的整套机械在轨道上移动推进，是以轨道为基移动推进，是以轨道为基准控制路面高程。准控制路面高程。 由于轨道和模板同步安由于轨道和模板同步安装，统一调整定位，将轨装，统一调整定位，将轨道固定在模板上，既作为道固定在模板上，既作为水泥混凝土路面的侧模，水泥混凝土路面的侧模，也是每节轨道的固定基准也是每节轨道的固定基准座。座。轨轨模模式式施施工工工工艺艺流流程程3.三辊轴机组水泥混凝土路面三辊轴机组施工是对小

49、型机水泥混凝土路面三辊轴机组施工是对小型机具改进的技术，具改进的技术，其施工工艺的机械化程度适中，设备投入少，其施工工艺的机械化程度适中，设备投入少，技术容易掌握，技术容易掌握，主要用于主要用于中、低等级道路中、低等级道路水泥混凝土路面的水泥混凝土路面的施工或路面断板、碎板等局部少量板块的施工或路面断板、碎板等局部少量板块的翻修改建。翻修改建。三辊轴三辊轴摊铺机人工及小型机具摊铺4.小型机具摊铺。 由机器拌和，人工摊铺，辅助配备一些小型机具(如插入式振捣器、平板振动器、振动梁、滚杠、真空吸水设备、切缝机等)进行混凝土路面施工的方式。 混凝土混合料直接卸在基层，先用铁锹翻拌均匀后再用“扣锹”方法

50、摊铺均匀。摊铺时应注意防止离析现象出现。模板附近的混凝土易发生蜂窝麻面现象；为防止蜂窝麻面现象，摊铺此处时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出。摊铺时的松铺系数取值随混凝土混合料塌落度的不同而不同，参考值见表9-1。塌落度/mm12345松铺系数1.25 1.22 1.19 1.17 1.15松铺系数松铺系数5、碾压混凝土路面施工、碾压混凝土路面施工 碾压混凝土路面是将单位用水量较少（低水灰比混合料）碾压混凝土路面是将单位用水量较少（低水灰比混合料）的干硬性混凝土摊铺、碾压成型的一种水泥混凝土路面。的干硬性混凝土摊铺、碾压成型的一种水泥混凝土路面。 1.1.碾压混凝土铺筑工艺流程碾压混凝土铺筑工艺流程

51、 2.2.机械选型机械选型 碾压混凝土路面施工最好选择带自动找平系统和高密实度碾压混凝土路面施工最好选择带自动找平系统和高密实度熨平板的大型沥青混合料摊铺机，其最大摊铺厚度可达到熨平板的大型沥青混合料摊铺机，其最大摊铺厚度可达到30cm，摊铺预压密实度可达到，摊铺预压密实度可达到85%以上。根据路面摊铺以上。根据路面摊铺宽度可选用宽度可选用12台。台。School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第八节第八节 水泥混凝土路面的施工与质量控制水泥混凝土路面的施工与质量控制

52、3 3、施工、施工 5.5.碾压作业碾压作业 碾压是使混合料充分密实、形成碾压混凝土路面的主要工碾压是使混合料充分密实、形成碾压混凝土路面的主要工序。在混凝土配合比和压实机械选定之后，影响压实效果序。在混凝土配合比和压实机械选定之后，影响压实效果的主要是碾压工作段长度、碾压程序（不同压路机及不同的主要是碾压工作段长度、碾压程序（不同压路机及不同参数的组合）、碾压速度、碾压遍数和环境条件。参数的组合）、碾压速度、碾压遍数和环境条件。 碾压程序上一般要经过稳压（初压）、复压和终压三个阶碾压程序上一般要经过稳压（初压）、复压和终压三个阶段。段。 6.6.养生养生 养生是水泥混凝土强度形成的必需工序，

53、尤其是对超养生是水泥混凝土强度形成的必需工序，尤其是对超干硬的碾压混凝土，由于本身水分少，如不能很好的加以干硬的碾压混凝土，由于本身水分少，如不能很好的加以养生，及时保存和补充水分，将会造成水分损失，严重影养生，及时保存和补充水分，将会造成水分损失，严重影响碾压混凝土的强度增长。碾压混凝土强度增长比普通混响碾压混凝土的强度增长。碾压混凝土强度增长比普通混凝土要快，可以缩短养生时间、提早开放交通。凝土要快，可以缩短养生时间、提早开放交通。 四、水泥混凝土面层的施工（一）施工准备 1、选择施工机械 2.施工组织 3、选择混凝土拌和场地 4、进行材料试验与混凝土配合比设计 5、基层检查与整修(三）面

54、层铺筑1.安装模板三、面层铺筑 （一）安装模板（一）安装模板 1、边侧模板、边侧模板 材料：强度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板材料：强度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板 高度：面板设计厚度高度：面板设计厚度 长度：长度：35m（每米设计一处固定）（每米设计一处固定） 2、端头模板（横向施工缝端模板）：焊接钢制或槽钢、端头模板（横向施工缝端模板）：焊接钢制或槽钢 3、模板的数量：不宜少于、模板的数量：不宜少于35d的需要的需要 4、模板架设与安装：、模板架设与安装： 架设：支模前应测量放样；每架设：支模前应测量放样；每20m应设中心桩，每应设中心桩，每100m宜布临时水准点。宜布临时水准点。 安装

55、：应稳固、顺直、平整、连接紧密、无漏浆、高低错台等安装：应稳固、顺直、平整、连接紧密、无漏浆、高低错台等 5、模板拆除及矫正：当混凝土强度不小于、模板拆除及矫正：当混凝土强度不小于8.0Mpa时可拆；拆下的时可拆；拆下的模板应矫正。模板应矫正。三、面层铺筑 （二）摊铺、振实与整平 1、摊铺、摊铺 人工摊铺坍落度：人工摊铺坍落度：520mm 拌和物松铺系数：拌和物松铺系数：1.101.25 2、振实：插入式振捣棒振实、振动板振实、振动梁振实、振实：插入式振捣棒振实、振动板振实、振动梁振实 3、整平饰面、整平饰面 滚杠提浆整平滚杠提浆整平 压实整平：用刮尺或抹面机整平。压实整平：用刮尺或抹面机整平

56、。 精平饰面：清边、整缝、修补并用抹刀进一步整平。精平饰面：清边、整缝、修补并用抹刀进一步整平。 混凝土摊铺机混凝土摊铺 混凝土摊铺混凝土摊铺拉杆布置拉杆布置 螺旋布料器与传统的布料器相似，表面经过特殊硬化处螺旋布料器与传统的布料器相似，表面经过特殊硬化处理，因此比较耐用。当加宽摊铺机的宽度时，螺旋布料机可根理，因此比较耐用。当加宽摊铺机的宽度时，螺旋布料机可根据实际摊铺需要而加长，加长节有三种规格：据实际摊铺需要而加长，加长节有三种规格：1m、0.5m、0.25m。由螺栓联接，拆装比较方便。由螺栓联接，拆装比较方便。 两个液压马达分别驱动左、右摊铺螺旋正、反转，左、右方两个液压马达分别驱动左

57、、右摊铺螺旋正、反转，左、右方同向或异向可随意选择，因此可以实现从中间向两边分料，也同向或异向可随意选择，因此可以实现从中间向两边分料，也可以从两边向中间集料，以及从一边向另一边移料。可以从两边向中间集料，以及从一边向另一边移料。 虚方控制板虚方控制板是用来控制混凝土进入成型模板的数量，是用来控制混凝土进入成型模板的数量，进料过多或过少都不好，都会直接影响到摊铺质量。进料进料过多或过少都不好，都会直接影响到摊铺质量。进料过多，水泥砂浆停留在振动框里、难以进入成型模板内，过多，水泥砂浆停留在振动框里、难以进入成型模板内，影响表面光滑；进料过少，摊铺厚度得不到保证。影响表面光滑；进料过少，摊铺厚度

58、得不到保证。 虚方控制板由三个液压缸控制，该板可以整体式升降，虚方控制板由三个液压缸控制，该板可以整体式升降，最大升降高度为最大升降高度为200mm。也可以单独左边、右边或中间升。也可以单独左边、右边或中间升降。升降多少由左边、中间和右边的刻度尺上直接显示出降。升降多少由左边、中间和右边的刻度尺上直接显示出来，驾驶员可以根据振动框内混凝土砂浆的多少来调整虚来，驾驶员可以根据振动框内混凝土砂浆的多少来调整虚方控制板的高低，实践证明调整到高于成型模板方控制板的高低，实践证明调整到高于成型模板100mm时时效果较为理想。效果较为理想。 振动棒振动棒是水平振动器，由单独的液压回路控制。液压振是水平振动

59、器，由单独的液压回路控制。液压振动棒可变频。独立控制，深度位置可调。每台机器上液压振动棒可变频。独立控制，深度位置可调。每台机器上液压振动棒的数量，标准宽度上设计为动棒的数量，标准宽度上设计为1515个振动棒，但设置有个振动棒，但设置有2020条条油路，可以随着摊铺宽度的拓宽相应增加液压振动棒的数量，油路，可以随着摊铺宽度的拓宽相应增加液压振动棒的数量，以满足施工要求。以满足施工要求。 振动棒由于采用液压传动，振动棒由于采用液压传动，可以实现无级变频，这一点是可以实现无级变频，这一点是非常重要的非常重要的。对不同性质的湿凝土。对不同性质的湿凝土( (如不同的坍落度如不同的坍落度) )，使混，使

60、混凝土充分液化的最佳振动频率也不同，因为材料、级配、水凝土充分液化的最佳振动频率也不同，因为材料、级配、水灰比、坍落度及设计上的要求是经常变化的、因此也要求频灰比、坍落度及设计上的要求是经常变化的、因此也要求频率可调、以达到最佳效果，使混凝土在最短时间内即达到充率可调、以达到最佳效果，使混凝土在最短时间内即达到充分液化状态，使路面施工质量达到最佳。分液化状态，使路面施工质量达到最佳。 振动棒最高频率为振动棒最高频率为183Hz，为便于使用，振动棒除设总，为便于使用，振动棒除设总开关用来控制起振和停振外，每个振动棒还设有手动旋钮开关用来控制起振和停振外，每个振动棒还设有手动旋钮开关，手动旋钮的盖