07三菱mitsu伊柯丽斯eclipse gr

1、16-116第组发电气目录充电系统. . . . . . . . . .起动系统 . . . . . . . . . .16-316-24概述 . . . . . . . . . . . . . .概述 . . . . . . . . . . . . .16-316-24一般规范 . . . . . . . . . . . .一般规范 . . . . . . . . . . .16-416-25检修规格 . . . . . . . . . . . .检修规格 . . . . . . . . . . .16-416-25充电系统的诊断 . . . . . . . . .起动系统的诊断 . . .

2、 . . . . .16-416-25工具 . . . . . . . . . . . .车上检修 . . . . . . . . . . .16-716-2716-27继电器导通性的检查 <M/T> . . . . .起车上检修 . . . . . . . . . . . .发电机输出线路电压降测试 . . . . .输出电流测试 . . . . . . . . . . .调节电压的测试 . . . . . . . . . .使用示波器进行波形检查 . . . . . .16-816-816-916-1116-12起总成 . . . . . . . . . .总成的拆卸与安装 &

3、lt;2.4 L 发总成的拆卸与安装 <3.8 L 发总成的 检查 . . . . . . . . .总成的 分解与组装 . . . . . .总成的检查 （分解与组装） . .16-2816-2816-3116-3216-3516-37>>起起起起起发电机总成 . . . . . . . . . . .发电机总成的拆卸和安装 <2.4 L 发发电机总成的拆卸和安装 <3.8 L 发发电机总成的分解与组装 . . . . . .发电机总成的检查 （分解与组装） . .16-1516-1516-1616-1816-21>>接下页16-2点火系统. . .

4、 . . . . . . .凸轮轴位置传感器 . . . . . . .凸轮轴位置传感器的拆卸16-3916-46与安装 <2.4 L 发>. . . . . . . . . . . . . .16-46概述 . . . . . . . . . . . . . .16-39凸轮轴位置传感器的拆卸与安装 <3.8 L 发>. . . . . . . . . . . . . .16-47一般规范 . . . . . . . . . . .16-40曲轴位置传感器 . . . . . . . .曲轴位置传感器的拆卸16-47检修规格 . . . . . . . . . . .

5、16-40与安装 <2.4 L 发> . . . . . . . . . . . . . .16-47曲轴位置传感器的拆卸工具 . . . . . . . . . . .16-41与安装 <3.8 L 发>. . . . . . . . . . . . . .16-48车上检修 . . . . . . . . . . .16-4116-4116-4116-4216-4316-4416-44爆震传感器 . . . . . . . . . .爆震传感器的拆卸与安装 <2.4 L 发爆震传感器的拆卸与安装 <3.8 L 发16-5016-5016-52爆燃系统的检

6、查 . . . . . . . .>>点火线圈的检查 . . . . . . . . . .火花塞的测试 . . . . . . . . . . .火花塞的检查和. . . . . . . .规范 . . . . . . . . . . . .16-54凸轮轴位置传感器的检查 . . . . . .曲轴转角传感器的检查 . . . . . . .紧固件的拧紧规范 . . . . . . .16-54点火线圈 . . . . . . . . . . . .16-4516-4516-46点火线圈的拆卸与安装 <2.4 L 发点火线圈的拆卸与安装 <3.8 L 发>.

7、>. 一般规范 . . . . . . . . . . .16-55检修规格 . . . . . . . . . . .16-5616-3发电气 充电系统充电系统概述充电系统利用发电机输出对蓄电池充电，以在电负载变化过程中保持以恒定的水平对蓄电池充电。工作原理M1161000101105平均输出电压随发电机负载状况而略有波动。打开时，电流流入励磁线圈，开始励磁线圈的初始励磁。发起动后，定子线圈开始生电时，磁场线圈由定子线圈的输出电流励磁。发电机输出电压随磁场电流的增大而升高，并且随磁场电流的减小而降低。蓄电池正极电压 （发电机 S 端子电压）达到约 14.4 V 的调节电压时，磁场电流切

8、断。蓄电池正极电压降至调节电压以下时，调压器通过磁场电流将输出电压调节至恒定的水平。此外，磁场电流恒定时，发电机输出电压随发速的增大而升高。转励磁线圈的转动在定子中产生交流电压。该交流电通过二极管整流为具有上方图示波形的直流电压。BECM<M/T> OR PCM<A/T>GS+LFR-IG -AK304842AD技术服务通报（TSB）修订本14.4 VAK400075 AC16-4发电气充电系统一般规范<2.4 L 发M1161000200563><3.8 L 发>检修规格M1161000301091充电系统的诊断故障排除提示M116100070

9、0557发起动之前，打开时，发电机故障指示灯不点亮。·检查发电机故障指示灯。起动后，发电机故障指示灯未关闭。检查发电机内部的 IC 调压器。发·蓄电池放电或过充电。· 检查发电机内部的 IC 调压器。技术服务通报（TSB）修订本项目标准值限值调节电压（调压器处的环境温度）-20°C （-4°F）14.2 - 15.4-20°C （68°F）13.9 - 14.9-60°C （140°F）13.4 - 14.6-80°C （176°F）13.1 - 14.5-发电机输出线路电压降 （30

10、 A 时）V-最大 0.3输出电流-正常输出电流的 70磁场线圈电阻 W约 2 - 5-电刷凸起部分长度 mm （英寸）-最小值 2 （0.08）项目规范类型强制蓄电池正极电压感测识别号A3TG2491ZC零件号MN176256额定输出 V/A12/110调压器电子内置式项目规范类型强制蓄电池正极电压感测识别号A3TG2192ZC零件号MN183451额定输出 V/A12/110调压器电子内置式16-5发电气 充电系统故障排除指南以下各步骤描述的是充电系统的故障排除指南。步骤 1.问题：蓄电池是否状况良好？ （参阅第 54A 组，底盘电气系统- 蓄电池 - 车上检修 - 蓄电池的检查 P.54

11、A-5。） 是 :转到步骤 2。否 :充电或更换蓄电池。步骤 2.问题：发电机驱动皮带是否状况良好？ 参阅第 00 组，概述 -维护保养 - 驱动皮带 （用于发电机、动力转向油泵和空调）（检查） P.00-56。 是 :转到步骤 3。否 :调整传动带张力或更换传动带。步骤 3.问题：打开时，发电机故障指示灯是否点亮？是 :转到步骤 4。（参阅第 54A 组，底盘电气系统 -的 - 检查 P.54A-10。）否 :· 检查-· 检查发电机故障指示灯及其相关电路。· 检查发电机。（参阅充电系统 - 发电机总成的 - 检查 P.16-21。）步骤 4.问题：起动发后，发

12、电机故障指示灯是否熄灭？是 :转到步骤 5。否 :检查发电机 （参阅充电系统 - 发电机总成的 - 检查P.16-21。）步骤 5.问题：是否有示波器？ 是 : 转到步骤 6。否 : 转到步骤 7。步骤 6.问题：示波器是否显示正常的波形？ （参阅充电系统 - 车上检修 - 使用示波器进行波形检查 P.16-12。）是 :否 :转到步骤 7。检查发电机。（参阅充电系统 - 发电机总成的 - 检查P.16-21。）技术服务通报（TSB）修订本16-6发电气充电系统步骤 7.·：2,500 r/min· 前照灯：ON （远光）· 发电机端子 B 与蓄电池正正常：小于等

13、于 0.5 V子之间的电压· 蓄电池负子与发电机壳体之间的电压正常：小于等于 0.5 V问题：发电机输出线路与接地线路是否状况良好？ 是 :转到步骤 8。否 :检查发电机输出线路和接地线路。步骤 8.问题：输出电流是否正常？ （参阅充电系统 - 车上检修 - 输出电流的测试 P.16-9。）是 :转到步骤 9。否 :检查发电机 （参阅充电系统 - 发电机总成的 - 检查P.16-21。）步骤 9.问题：调节电压是否正常？ （参阅充电系统 - 车上检修 - 调节电压的测试 P.16-11。）是 :转到步骤 10。否 :检查发电机 （参阅充电系统 - 发电机总成的 - 检查P.16-21

14、。）步骤 10.问题：发电机输出线路上的电压降是否正常？是 :否 :发电机正常。检查其它系统。检查输出线路。技术服务通报（TSB）修订本16-7发电气 充电系统工具M1161000600561技术服务通报（TSB）修订本工具工具编号及名称替代工具用途MB991958诊断仪 （M.U.T.-III 分总成）A：MB991824车辆通口（V.C.I.）B：MB991827M.U.T.-III USB 电缆C：MB991910 M.U.T.-III 主线束 A（装配 CAN 通信系统的车辆）D：MB991911M.U.T.-III 主线束 B（未装配 CAN 通信系统的车辆）E：MB991914M.

15、U.T.-III 主线束 C（仅用于戴姆勒 - 克莱斯勒车型）F：MB991825M.U.T.-III 测量适配器G：MB991826 M.U.T.-III 触发线束MB991824- 组件注：G：当按着 V.C.I. ENTER （回车）键时， 不需要 MB991826M.U.T.-III 触发线束。检查发转速对于装配 CAN 通信系统的车辆，使用 M.U.T.-III 主线束 A模拟车速。如果换作连接 M.U.T.-III 主线束 B，则 CAN 不能正常通信。MB991519发电机线束插接器MIT530Micrd 530 充电系统测试仪。检查发电机 （“S”端子电压）16-8发电气充电系

16、统车上检修发电机输出线路的电压降测试M1161000901554“B”AK203361AC注：断开发电机输出电线以及连接电流表并不能彻底诊断由于端子“B”和输出电线之间接触不良而造成的交流发电机输出线路电阻增大的问题。所需的工具：MB991958：诊断仪 （M.U.T.-III 分总成）· MB991824：V.C.I.· MB991827：M.U.T.-III USB 电缆· MB991910：M.U.T.-III 主线束 A该测试确定发电机 “B”端子与蓄电池正括易熔线）之间的导线是否状况良好：5. 在发电机 “B”端子和蓄电池正子之间连接一个数字式电压表。（

17、将电压表的正极引线连接到“B”端子上，然后将电压表的负极引线连接到蓄电池正极电缆上。）重新连接蓄电池负极电缆。子 （包6.7.8.9.连接发使发 起动发转速表或诊断仪 MB991958。罩保持打开状态。以 2,500 r/min 的转速运转的情况下，打各蓄电池极桩、端子及相关附件含有铅和铅化合物。进行操作后请洗手。1. 进试之前，一定要先检查以下各项。10.在发· 发电机安装情况· 发电机驱动皮带张力 参阅第 00 组，概述 - 维护保养 - 驱动皮带 （用于发电机、动力转向油泵和空调）（检查） P.00-56。· 易熔线开和关闭各前照灯以及其它灯，以调节发电机负

18、载，从而使电流表上显示的数值稍稍高于 30 A。电压表读数。电压读数小于等于限值表明发电机与蓄电池之间的电压降正常。限值：最大 0.3 V注：发电机输出偏高且电流表上显示的数值未降至· 发2. 将运转时，发电机发出异常噪声。 转到 “LOCK”（OFF）位置。3. 断开蓄电池负极电缆。4. 在发电机 “B”端子输出电线上夹上一个钳式直流测试电流表。30 A 时，将数值设置为 40 A。显示的数值。此时电压表上技术服务通报（TSB）修订本16-9发电气 充电系统在此情况下，限值变为最大 0.4 V。13.关闭所有灯，然后将（OFF）位置。转到 “LOCK”逐渐降低发30 A。转速，直至

19、电流表上显示的数值为此时电压表上显示的数值。注：对于版车辆，即使当照明开关处于“OFF”位置时，前照灯、尾灯等仍点亮。11.如果电压表上显示的数值高于限值，则可能是发电机输出电线发生故障。检查发电机 “B”端子与蓄14.断开发转速表或诊断仪 MB991958。电池正子之间的电线 （包括易熔线）。15. 断开蓄电池负极电缆。16. 拆下电流表和电压表。17. 连接蓄电池负极电缆。如果某个端子未充分拧紧或线束因过热而褪色，则对其进行修理，然后重新进试。12.进试后，使发怠速运转。输出电流测试M1161001001673LOAD+- B-IGFRLSG+ECM<M/T> OR PCM&l

20、t;A/T>-AK304843 AH所需的工具：该测试确定发电机是否输出正常的电流。为了获得最佳结果，请使用充电系统测试仪。如果没有该设备， 则按照下面的步骤进行操作。MB991958：诊断仪 （M.U.T.-III 分总成）· MB991824：V.C.I.· MB991827：M.U.T.-III USB 电缆· MB991910：M.U.T.-III 主线束 A各蓄电池极桩、端子及相关附件含有铅和铅化合物。进行操作后请洗手。1. 进试之前，一定要先检查以下各项。· 发电机安装情况技术服务通报（TSB）修订本16-10发电气充电系统·

21、 蓄电池（参阅第 54A 组，底盘电气系统 - 蓄电池- 车上检修 - 蓄电池的检查 P.54A-5。）注：应将所使用的蓄电池稍稍放电。完全充电的蓄电池的负载是不足的，可能不能正确地执试。· 发电机驱动皮带张力 参阅第 00 组，概述 - 维护保养 - 驱动皮带 （用于发电机、动力转向油泵和空调）（检查） P.00-56。· 易熔线10.打开前照灯后，起动发。注：由于发起动后蓄电池电流会很快下降，因此应尽快执行步骤 11，以获得最大输出电流值。11.将前照灯设为远光及将暖风鼓风机开关转到最 置后，立即将发转速增大到 2,500 r/min，并电流表上显示的最大输出电流值。限

22、值：额定输出电流的 70注：有关额定输出电流，参阅发电机规格。注：输出电流值取决于电负载和发电机壳体的温度。· 发2. 将运转时，发电机发出异常噪声。 转到 “LOCK”（OFF）位置。注：如果进试时电负载过小，则即使发电机正3. 断开蓄电池负极电缆。注：断开发电机输出电线以及连接电流表可能无法彻底诊断由于端子“B”与输出电线之间接触不良所导致的输出电流降低问题。4. 在发电机 “B”端子输出电线上夹上一个钳式直流测试电流表。5. 将一个量程为 0 - 20 V 的电压表连接在发电机“B”端子与接地之间。（将电压表的正极引线连接到 “B”端子上，然后将电压表的负极引线连接到接地上。）

23、6. 连接蓄电池负极电缆。7. 连接发转速表或诊断仪 MB991958。常也不能输出规定大小的电流。在此情况下，通过保持前照灯点亮一段时间以对蓄电池放电或通过使用其它车辆上的照明系统来增大电负载，然后再次进试。注：如果发电机壳体的温度或环境温度太高，则也不能输出规定大小的电流。在此情况下，冷却发电机，然后再次进试。12.电流表上的读数应高于限值。如果读数低于限值且发电机输出电线正常，则从发 上拆下发电机，然后检查发电机。13. 进14. 将试后，使发怠速运转。转到 “LOCK”（OFF）位置。转速表或诊断仪 MB991958。8. 使发罩保持打开状态。15.断开发9. 检查确认电压表上的读数等

24、于蓄电池正极电压。16. 断开蓄电池负极电缆。17. 拆下电流表和电压表。18. 连接蓄电池负极电缆。注：如果电压为 0 V，则可能是发电机“B”端子与蓄电池正子之间的电线或易熔线断路或电压表发生故障。技术服务通报（TSB）修订本16-11发电气 充电系统调节电压的测试M1161001101681 -IGMB991519BFRLSG+咥PCM咘-+-AK304844 AN所需的工具：· 易熔线· MB991958：诊断仪 （M.U.T.-III 分总成）· MB991824：V.C.I.· MB991827：M.U.T.-III USB 电缆·

25、 MB991910：M.U.T.-III 主线束 A· MB991519：发电机线束插接器· 发运转时，发电机发出异常噪声。 转到 “LOCK”（OFF）位置。2.3.4.将断开蓄电池负极电缆。使用工具 （发电机线束插接器：MB991519）在发电机 “S”端子与接地之间连接一个数字式电压表。（将电压表的正极引线连接到 “S”端子上，然后将电压表的负极引线连接到可靠的接地点该测试确定调压器是否正确地发电机输出电压。各蓄电池极桩、端子及相关附件含有铅和铅化合物。进行操作后请洗手。上或蓄电池负子上。）5.在发电机 “B”端子输出电线上夹上一个钳式直流测试电流表。重新连接蓄电池负

26、极电缆。1. 进试之前，一定要先检查以下各项：· 发电机安装情况· 检查确认车辆上安装的蓄电池充满电。（参阅第54A 组，底盘电气系统 - 蓄电池 - 车上检修 - 蓄电池的检查 P.54A-5。）· 发电机驱动皮带张力 参阅第 00 组，概述 - 维护保养 - 驱动皮带 （用于发电机、动力转向油泵和空调）（检查）P.00-56。6.7.8.连接发将转速表或诊断仪 MB991958。转到 “ON”位置，并检查确认电压表上的读数等于蓄电池正极电压。注：如果电压为 0 V，则可能是发电机“S”端子与蓄电池正子之间的电线或易熔线断路或电压表发生故障。技术服务通报（TSB

27、）修订本16-12发电气充电系统9. 检查确认所有灯和附件关闭。10. 起动发。试后，将发转速降低至怠速转速。转到 “LOCK”（OFF）位置。转速表或诊断仪 MB991958。11.将发转速增大到 2,500 r/min。16.断开发12. 当发电机的输出电流变为小于等于 15 A 时， 电压表上显示的数值。13. 如果电压读数符合电压调节表中的数值，则调压器正常工作。如果电压未处于标准值范围内，则调压器或发电机发生故障 （参阅下表）。电压调节表17. 断开蓄电池负极电缆。18. 拆下电流表和电压表。19.拆下工具 （发电机线束插接器：MB991519），并将插接器恢复至最初状态。20.连接

28、蓄电池负极电缆。使用示波器进行波形检查M1161001200298测量方法将示波器特殊波形传感器连接到发电机 “B”端子上。技术服务通报（TSB）修订本“B”AKX00188 AB检查端子调压器环境温度 °C （°F）标准值 （V）端子 “S”-20 （-4）14.2 - 15.420 （68）13.9 - 14.960 （140）13.4 - 14.680 （176）13.1 - 14.516-13发电气 充电系统标准波形(V)0.40.2“B” 00.20.4AKX00189 AB注：发电机“B”端子的电压波形可能如左图所示一样波动。调节器工作时，会根据发电机负载（电流

29、）的波动产生该波形，这对于发电机而言是正常的。如果波幅异常高（怠速期间约大于等于 2 V），则发电机 “B”端子与蓄电池之间的电线由于易熔丝烧断等机通常正常工作。而断开。发电技术服务通报（TSB）修订本AKX00190观察条件功能特殊波形波形高度可变可变旋钮观察波形时进行调整波形选择器光栅发转速最低怠速转速16-14发电气充电系统异常波形示例注：取决于示波器上的可变旋钮的调节，波形的大小可能相差很大。注：输出电流较大（调压器不工作）时，更易识别异常波形。（当前照灯点亮时，可观察各波形。）注：还要检查发电机故障指示灯的状况（点亮 / 未点亮），并执行彻底的检查。异常波形·示例 1可能的

30、：二极管断路AKX00191示例 2可能的·：二极管短路AKX00192·示例 3可能的：定子线圈断路AKX00193示例 4可能的·：定子线圈短路AKX00194技术服务通报（TSB）修订本16-15发电气 充电系统发电机总成拆卸与安装 <2.4 L 发>M116100140116511 ± 1 N·m98 ± 8 in-lb12 ± 2 N·m102 ± 22 in-lb2114 ± 1 N·m120 ± 13 in-lb49 ± 9 N·

31、m36 ± 7 ft-lb5.9 ± 1.0 N·m 52 ± 9 in-lb349 ± 9 N·m36 ± 7 ft-lb549 ± 9 N·m36 ± 7 ft-lb444 ± 10 N·m33 ± 7 ft-lbAC406314AB拆卸步骤 （续）正时带下盖 （参阅第 11A 组，正时带 P.11A-54）。发电机固定支架拆卸步骤线束支架 插接器支架发电机盖 发电机总成1.2.3.4.·5.<<A>>技术服务通报（TSB）修订

32、本拆卸前操作· 拆卸侧面底盖 （参阅第 51 组，底盖 P.51-8）。· 拆卸驱动皮带 （参阅第 11A 组，曲轴皮带轮 P.11A-28）。安装后操作· 安装驱动皮带（参阅第 11A 组，曲轴皮带轮 P.11A-28）。· 检查驱动皮带张力（参阅第 11A 组，车上检修 - 驱动皮带张力的检查 P.11A-8）。· 安装侧面底盖（参阅第 51 组，底盖 P.51-8）。16-16发电气充电系统拆卸辅助要点<<A>> 发电机总成的拆卸从车辆上方拆下发电机总成。拆卸与安装 <3.8 L 发>M11610014

33、01176514 ± 1 N·m120 ± 13 in-lb49 ± 9 N·m36 ± 7 ft-lb112 ± 2 N·m102 ± 22 in-lb76N11 ± 1 N·m98 ± 8 in-lb3449 ± 9 N·m36 ± 7 ft-lb2AC406128 AB拆卸步骤 （续）拆卸步骤线束连接A/C 压缩机和离合器总成发电机总成线束支架5.6.7.1.2.3.4.发油油尺和油尺导管<<A>><<B

34、>>>>A<<O 形圈发电机支架技术服务通报（TSB）修订本拆卸前操作· 拆卸侧面底盖 （参阅第 51 组，底盖 P.51-8）。· 拆卸发电机驱动皮带 （参阅第 11C 组，正时带P.11C-64）。安装后操作· 安装发电机驱动皮带（参阅第 11C 组，正时带P.11C-64）。· 检查和调节驱动皮带的张力（参阅第 11C 组，车上检修 -驱动皮带张力的检查和调节 P.11C-7）。· 安装侧面底盖（参阅第 51 组，底盖 P.51-8）。16-17发电气 充电系统拆卸辅助要点<<A>&g

35、t; A/C 压缩机和离合器总成的拆卸1. 在保持软管安装的情况下，从支架上拆下 A/C 压缩机和离合器总成。2. 拆下 A/C 压缩机和离合器总成后，用绳子将其固定到碍拆卸发电机总成的位置。妨<<B>> 发电机总成的拆卸将 A/C 压缩机总成移到一旁，然后从车辆下方拆下发电机总成。安装辅助要点>>A<< 发电机总成的安装1.2.3.将发电机总成安装到发电机支架上。用手拧紧发电机总成固定螺栓。按图示顺序将发电机总成固定螺栓拧紧至规定力矩。拧紧扭矩：49 ± 9 N·m （36 ± 7 磅英尺）技术服务通报（TSB）修

36、订本312AC406211AB16-18发电气充电系统分解与组装<2.4 L 发M1161001600315>4314.4 ± 1.0 N·m 39 ± 9 in-lb5763.7 ± 0.7 N·m 33 ± 6 in-lb2118 ± 19 N·m87 ± 14 ft-lb1210914813113.7 ± 0.7 N·m 33 ± 6 in-lbAK500783AB分解步骤 （续） 定子固定板调节器总成电刷挡圈 整流器后支架分解步骤 前支架总成发电机皮带轮转

37、子总成后轴承 轴承挡圈前轴承 前支架<<C>>8.9.10.11.12.13.14.<<A>><<B>>1.2.3.4.5.6.7.>>A<<>>B<<技术服务通报（TSB）修订本16-19发电气 充电系统<3.8 L 发>4314.4 ± 1.0 N·m 39 ± 9 in-lb5763.7 ± 0.7 N·m 33 ± 6 in-lb2118 ± 19 N·m87 ± 1

38、4 ft-lb1210981413113.7 ± 0.7 N·m 33 ± 6 in-lbAK500784AB分解步骤 （续） 定子固定板调节器总成电刷挡圈 整流器后支架分解步骤 前支架总成发电机皮带轮电枢总成后轴承 轴承挡圈前轴承 前支架<<C>><<A>><<B>>8.9.10.11.12.13.14.1.2.3.4.5.6.7.>>A<<>>B<<技术服务通报（TSB）修订本16-20发电气充电系统分解辅助要点<<A>&g

39、t; 前支架总成的拆卸不要将螺丝起子将一把平头螺丝起子太深。会损坏定子线圈。前支架总成和定子铁芯之间，并向下撬它，以将定子与前支架总成。<<B>> 发电机皮带轮的拆卸确保不要损坏电枢。将皮带轮向上放置，将电枢夹在虎钳中，然后拆下皮带轮。<<C>> 定子的拆卸··1.检查确认烙铁发出的热量未长时间传递至二极管。 不要让过度的力施加到二极管的引线上。使用烙铁 （180 250 W）脱焊定子。应在约四秒钟内完成此项操作，以防止热量传递至二极管。当从调节器总成上拆卸整流器时，脱焊焊接在整流器上的各点。2.技术服务通报（TSB）修订本A

40、KX00357ABAKX00356AKX0035516-21发电气 充电系统装配辅助要点>>A<< 调节器总成的安装安装调节器总成后，向下压电刷，同时将一根电线通过后支架上的孔注：通过，然后固定住电刷。电线，将电刷固定住，安装电枢时会较容易。>>B<< 电枢总成的安装安装电枢后，拆下用于固定电刷的电线。检查M1161001700282电枢的检查1. 检查励磁线圈的各滑环之间的导通性。如果电阻值未处于标准值范围内，则更换电枢。标准值：约 2 - 5 W技术服务通报（TSB）修订本AKX00360AKX00359 ABAKX00358 AB16-22

41、发电气充电系统2. 检查滑环和铁芯之间的导通性。如果导通，则更换电枢。定子的检查1.检查线圈引线之间的导通性。如果不导通，则更换定子。2.检查线圈与铁芯之间的导通性。如果导通，则更换定子。整流器的检查1. 用测试仪检查整流器正极与定子线圈引线连接端子之间的导通性。如果各端子之间导通，则二极管短路，因此更换整流器。技术服务通报（TSB）修订本AKX00365AKX00363AKX00362AKX0036116-23发电气 充电系统2. 用测试仪检查整流器负极与定子线圈引线连接端子之间的导通性。如果各端子之间导通，则二极管接地，因此更换整流器。电刷的检查1.如果图示中的电刷凸起部分长度低于最小限值

42、，则更换电刷。最小限值：2 mm （0.08 英寸）2.3.通过脱焊电刷引线电线可拆下电刷。当安装新的电刷时，将电刷推入电刷架，然后焊接引线电线。技术服务通报（TSB）修订本AKX00368 AB AKX00367 ABAKX0036416-24发电气起动系统起动系统概述如果将M1162000100451返回到 “ON”位置时，转到 “START”位置，则电流流入当在起动发后电磁开关内的线圈，从而吸引柱塞。当柱塞被吸引起离合器从齿圈上分离。时，会促动连接在柱塞上的杆，以接合起器。离合在驱动齿轮和电枢轴之间安装有一个离合器，以防止损坏起。另一方面，吸引柱塞会接通电磁开关，从而使得“B”端子与 “

43、M”端子导电。从而电流，以接合起。BMS啓+AK202970 AC注：如果在未踩下离合器踏板的情况下将点火开工作原理· 对于装配 M/T 的车型，当踩下离合器踏板时，互锁开关触点被切换到 OFF。然后，当将关转到“ST”位置，则电流流向起继电器（线圈）、互锁开关 （触点）和接地点，结果导致起继电器的触点切换到 OFF，并且由于通往转到 “ST”位置时，电流流向起继电器和起起的电流因此而中断，所以起活。被激，起的触点 （电磁开关）切换到 ON， 被激活。起· 对于装配 A/T 的车型，当在换档杆处于 “P”或“N”位置情况下将转到 “ST”位置时，起的触点 （电磁开关）切换到

44、 ON，起被激活。技术服务通报（TSB）修订本16-25发电气 起动系统一般规范<2.4 L 发M1161000200574><3.8 L 发>检修规格M1161000301109起动系统的诊断故障排除提示M1162000700516起根本不工作。各蓄电池极桩、端子及相关附件含有铅和铅化合物。进行操作后请洗手。···检查起（线圈）。检查蓄电池各端子与起检查变速器档位开关。不停止是否接触不良。起·检查起（电磁开关）。技术服务通报（TSB）修订本项目标准值限值空转特性端子电压 V11-电流 A90-转速 r/min大于等于 2,000

45、-驱动齿轮的齿隙 mm （英寸）0.5 - 2.0 （0.02 - 0.07）-换向器跳动 mm （英寸）0.05 （0.002）最小 0.1 （0.004）换向器直径 mm （英寸）29.4 （1.16）最小 28.8 （1.13）凹切深度 mm （英寸）0.5 （0.02）最小 0.2 （0.008）项目规范类型采用行星齿轮的驱动型识别号M0T20571ZC零件号MR994145额定输出 kW/V1.4/12驱动齿轮的齿数8项目规范类型采用行星齿轮的驱动型识别号M0T20672ZC零件号1810A001额定输出 kW/V1.4/12驱动齿轮的齿数816-26发电气起动系统故障排除指南以下各

46、步骤显示的是起动系统故障排除指南。各蓄电池极桩、端子及相关附件含有铅和铅化合物。进行操作后请洗手。步骤 1.问题：蓄电池是否状况良好？ （参阅第 54A 组，底盘电气系统- 蓄电池 - 车上检修 - 蓄电池的检查 P.54A-5。）是 :否 :转到步骤 2。充电或更换蓄电池。步骤 2.S （电磁线圈）端子插接器。··断开起使用跨接线，将蓄电池正极电压施加至起圈）端子。S （电磁线·检查发工况。正常：正常转动问题：起是否正常工作？（参阅第 54A 组，底盘电气系统 - 检查 P.54A-10。）是 :· 检查-· 检查起 继电器和互锁开关。 &l

47、t;M/T>· 检查变速器档位开关。（参阅第 23A 组，自动变速驱动桥 - 车上检修 - 重要维护 - 变速器档位开关的检查 P.23A-370。） <A/T>· 检查蓄电池与起线路。否 :转到步骤 3。S （电磁线圈）端子之间的步骤 3.· 检查起B （蓄电池）端子和蓄电池正子之间的电缆的连接状况和导通性。问题：起电缆是否状况良好？是 :转到步骤 4。否 :修理或更换电缆。步骤 4.· 检查起通性。体和蓄电池负子之间的电缆的连接状况和导问题：接地线路是否状况良好？是 :否 :转到步骤 5。修理或更换电缆。技术服务通报（TSB）修订本

48、16-27发电气 起动系统步骤 5.问题：起是否状况良好？ （参阅起动系统 - 起总成 -检查 P.16-21。）是 :否 :发更换起的转动阻力过大。车上检修继电器的检查 <M/T>起M1162001400701技术服务通报（TSB）修订本蓄电池电压要与测试仪连接的端子号导通性测试结果不施加2 - 5导通 （小于 2 ）·将 3 号端子连接到蓄电池正子上·将 1 号端子连接到蓄电池负子上2 - 5断路AC406160AC406562 AB16-28发电气起动系统起总成拆卸与安装 <2.4 L 发<M/T>>M116200100112630

49、 ± 3 N·m23 ± 2 ft-lb4312 ± 2 N·m102 ± 22 in-lb118 ± 3 N·m13 ± 2 ft-lb59.0 ± 2.0 N·m 80 ± 17 in-lb49 ± 9 N·m36 ± 7 ft-lb29.0 ± 2.0 N·m 80 ± 17 in-lb拆卸步骤 （续）AC406656AB拆卸步骤 离合器分泵<<C>>4.5.<<A>>1.2.3.起起总成 盖支架起起盖起盖插接器和端子技术服务通报（TSB）修订本拆卸前与安装后操作拆卸和安装空气滤清器进气道 （参阅第 15 组，空气滤清器P.15-4）。16-29发电气 起动系统<A/T>30 ± 3 N·m23 ± 2 ft-lb23 ± 3 N·m17 ± 2 ft-lb14312 ± 2 N·m102 ± 22 in-lb549 ± 9 N·m36 ± 7 ft-lb9.0 ± 2.0 N·m 80 &